Kokie transporto sprendimai tinkamiausi kraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo. Kraustymas į Vokietiją atrodo paprasta – įkeli daiktus į sunkvežimį ir važiuoji, tačiau realybėje visada iškyla bėdų, kurių nenumatote nėme brangiausiame vadove. Vokietija yra arti, tačiau jų tvarka ir reikalavimai kartais sukelia pilną sąmyšį, ypač jei bandote tai padaryti pigiai be tarpininkų. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tų, kai klientas stovėjo prie tuščios Kelno aikštės ir nežinojo, kur dėtis. Šiame tekste pasakysiu tiesą be jokių gailesnių apie tai, ką tikrai reikia žinoti, renkant transportą ir planuojant išvyką, kad nereiktų raudoti prie vokiško muitinės posto.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės prisiriša prie sofos, kurią nupirko prieš dešimt metų, bet logiškai pagalvoti, jei pervežimas kainuoja tą patį ką naujas komplektas iš IKEA, tai absoliučiai nėra verta. Kraustymas į Vokietiją brangesnis nei vidutinis pervežimas Lietuvoje dėl degalų ir mokesčių, todėl vertinkite realią daiktų vertę. Jei turite brangų antikvarinės vertės kampinį, tuomet taip, vežkite, bet jei tai tik "jaukumo" daiktai, palikite juos čia. Vokietijoje baldai nėra tiek brangūs, kad verta sumokėti už jų kėlimą į trečią aukštą be lifto.

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo tūrio, tai aišku, bet dar labiau nuo distancijos ir konkretaus miesto. Vaziuoti į Miuncheną visada brangiau nei į Berlyną, paprasčiausiai dėl to, kiek reikia nuvažiuoti. Tada dar yra darbo rankoms mokestis – jei vairuotojas turi nešti dėžes, tai neįskaičiuota tiesiogiai į ridą. Dažnai žmonės nustemba, kai galiu pasakyti, kad kaina "nuo" ir "iki". Dar vienas dalykas – grįžimas tuščia. Jei reikia važiuoti į gilų kaimą, kur nėra ką parvežti atgal, kaina šoktels aukštyn.

Ką reiškia "dalinis krovinys" ir ar tai tinkama man?

Dalinis krovinys yra tada, kai tavo daiktai užima tik dalė sunkvežimio, o likusią vietą užima kieno kita siunta. Tai geriausias sprendimas, jei keliaujate nedideliu būstu, pavyzdžiui, vieno kambario butą. Kraustymas į Vokietiją daliniu kroviniu trunka šiek tiek ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti pas kitiems klientams pakrauti ar iškrauti. Tačiau tai sutaupo pinigų, todėl jei neskubate, būtent tai ir yra geriausias pasirinkimas mažesniems kiekiams.

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Standartiškai, jei viskas tvarkingai, tai viena kryptis trunka 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate. Jei į Šiaurės Reino-Vestfaliją (į Dūseldorfą ar Eseną), tai galima nudžiūvėti per dieną, jei greitai įveikiate Lenkiją. Bet jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar prie pat Bavarijos sienos, tai užtrunka ilgiau. Dar svarbu – vairuotojo poilsis. Jis negali važiuoti 24 valandas, jei norite, kad jis ir jūsų turtas atvyktų gyvi, tad tenka derinti laiką.

Ar galima susiderėti dėl kainos tiesiogiai su vairuotoju?

Galima, bet tai rizikinga. Aš mačiau situaciją, kai žmogus susiderėjo "už dešimtį" gatvėje, vairuotojas pakrovė ir pradingo. Oficialios įmonės turi sutartis, draudimą ir atsakomybę. Kraustymas į Vokietiją nėra vienkartinis nuvykimas į parduotuvę, tai sudėtingas logistinis procesas. Jei bandote taupyti ant sutarties, galiite prarasti viską. Tačiau jei kalbame apie smulkius pavedimus, kurie neįeina į standartinius tarifus, derybos su logistika yra įprastos dalyvos.

Kaip reikia ruošti daiktus?

Idealiai – dėžėse. Aš žinau, kad tai nuobodu, bet kai vairuotojas matas krūvas maišų su neapibrėžtu turiniu, jis gali paprašyti papildomo mokestio už manipuliavimą arba atsisakyti vežti. Ypač jei tai nėra sandėlio tipio krovinys. Baldus reikia išardyti, o jei neišmanote kaip, pasakykite iš anksto. Kartais aš pats niekaip negaliu suprasti, kaip žmonės spėja surinkti tiek daiktų per tiek metų (ypač knygų, jos sunkios).

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelyje?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentus ir vairuotojo pažymėjimą, aišku. Bet svarbiausia – daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti bent dvikalbis (lietuviškai ir vokiškai arba angliškai). Muitinėje Vokietijoje gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei sąrašo nėra, gali būti didelių rūpesčių. Kraustymas į Vokietiją be šio popieriaus yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – tik laukite problemų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliate gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamosios vietos adresą), daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, gali būti įvežami be mokesčių. Tai vadinama "perkeliantis turtas". Tačiau čia gūžtis būna tame, kad reikia įrodymų – senų sąskaitų, nuotraukų. Jei vežate naują, su etiketėmis, televizorių, vokiečiams tai atrodys kaip prekyba, o ne persikėlimas, ir gali pridėti 19% PVM. Ar vis dar taip, ar pasikeitė? Galvojau, kad buvo siūlymai liberalizuoti, bet dažniausiai vis dar tikrina kruopščiai, todėl būkite pasiruošę parodyti, kad daiktas ne pirmadienį nupirktas.

Ar turiu būti privalomai registruotas Vokietijoje prieš atvykstant?

Techniškai ne, jei atvykstate iš ES šalies. Laisvė judėti leidžia. Tačiau jei vairuotojas veža jūsų daiktus, o jų savininkas nėra fiziškai sunkvežimyje, muitininkai gali būti įtari. Geriausia tur�ti "Meldeschein" (registracijos formą) ar bent nuomos sutartį Vokietijoje, kurią galite parodyti. Tai užtikrina, kad kraustymas į Vokietiją yra legalus ir neįtartinai atrodo. Be to, jei nėra kur registruotis, daiktus gali laikyti laikinai sandėlyje, bet tai kainuoja.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors parašyti sąraše?

Nepanikuokite, jei tai trys ar keturi šaukštai. Jei tai brangus kompiuteris ar pavėsinės komplektas, gali būti nemalonumų. Vokiečai yra labai preciziški, jei radys poklydį, gali sumokesite baudą arba teks mokėti mokesčius nuo to daikto vertės. Geriau sąraše parašyti "buitinė technika ir įranga" bendrai, nei praleisti kažką didelio. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas užmiršo pažymėti motociklą, ir tai baigėsi triukšmu tarp muitinės ir logistikos.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekiai yra ribojami – tai tas dalykas, kurį visada bando įvežti per daug. Asmeniniam naudojimui galima, bet jei vairuotojas rastų dešimt dėžių degtinės, tai jau bus kontrabanda arba prekyba. Maisto produktų geriau nevežti, ypač mėsos ir pieno produktų, nes taisyklės dažnai keičiasi ir bijo sanitarijos kontrolės. Kraustymas į Vokietiją turi vykti "švariai", kad nepritrauktumėt šunų su aptarnaujančiais pareigūnais prie sunkvežimio.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai apdrausti?

Klauskite apie draudimą iš anksto. Standartinis transporto draudimas dažnai apdraudžia tik 1,30 EUR už kg (arba panašiai), tai yra labai mažai. Jei vežate brangų pianiną, kuris sveria 300 kg, o jo vertė 5000 eurų, esant incidentui, negausite visos sumos. Yra ypatingas "Tais" draudimas (All Risk), bet jis kainuoja. Neklauskite, ar "kažkas nutiks", pasakykite tiesiog "kompensuosite, jei sulaužysite?". Atsakymas gali jus nustebinti.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realus gyvenimas kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Daugelis klausia šito. Formaliai įmonės tai draudžia dėl draudimo ir saugumo, bet praktiškai, jei susiderėjote su vairuotoju ir jis nenoriečiantis... (čia aš nieko nesakysiu). Tačiau oficialiai – ne. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne turistinė autobusas. Be to, ilgas kelias su vairuotoju, kuris nežino lietuviškai, gali būti labai pavargtantis. Geriau važiuoti traukiniu ar lėktuvu ir laukti pakrovimo vietoje.

Kaip elgtis, jei vairuotojas užleidžia ar vėluoja?

Tai, deja, įprasta dalyka. Stabdymai Lenkijoje, eismo įvykiai ar tiesiog blogas oro orai. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jei jis skambina ir sako, kad užstrigo. Kraustymas į Vokietiją nėra "taškas į tašką" per tikslų laiką, kaip taksi. Jei vėluoja dieną, tai dar nieko, jei daugiau – reikia skambinti į displačingą. Žinoma, yra ir tokių, kurie tiesiog užmiega degalinėje, su tais kova sunkesnė.

Ar vairuotojai padeda su pakrovimu?

Priklauso nuo to, ką užsisakėte. Jei pasakėte "tik transportas", jis tik atves ir atvers dureles. Jei "vairuotojas su kėlimu", jis neš. Žinoma, aš mačiau vairuotojus, kurie, pamatę trečią aukštą be lifto su 50kg dėžėmis, tiesiog nusprendžia, kad jų nugaros brangiau, ir reikalauja papildomo mokesčio už "kietą" darbą. Geriau iš anksto parodyti nuotraukas, ką reikia nešti, kad nebūtų staigmenų.

Ką daryti, jei sunkvežimis netilptų į gatvę?

Vokiški miestai seni, siauri, daug kur yra "žemos emisijos zonas" (Umweltzone), į kurias sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Tai didelė bėda. Kartais reikia užsakyti mažesnę transporto priemonę (pvz., 7.5t sunkvežimį su kėbulu "burokėlis"), kuri gali važiuoti į miesto centrą. Jei užsisakysite 40 tonų gigantą į senamiestį, jis tiesiog neprieis, ir teks viską perkrauti į mažesnę mašiną už papildomus pinigus.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Tai yra pasitikėjimo klausimas. Jei dirbate su patikima įmone, tai nėra problema, nes vairuotojams paprastai reikia laukti, kol jūs atvyksite į registraciją ar darbą. Jei įmonė atsitiktinė, raktų duoti nerekomenduoju. Geriau susitarti dėl konkretaus laiko, arba, jei tai neįmanoma, padaryti pavedimą artimam žmogui Vokietijoje. Kraustymas į Vokietiją be jokio rūpesčio yra galimas tik su patikimais partneriais, kitu atveju – stresas.

Ar tikrai vairuotojai kalba tik rusiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet Lenkijoje ar Vokietijoje dirbantys vairuotojai gali kalbėti tik rusiškai ar angliškai fragmentais. Jei jums svarbi komunikacija, prašykite lietuvio vairuotojo. Buvo atvejų, kai vairuotojas neįsivaizdavo, kaip paaiškinti, kad jis neįvežia didelės dėžės pro siaurus duris, nes susidūrė kalbos barjeras.

Smulkmenos, problemos ir patarimai, kurių nepasako

Ar verta rinktis pigias "skelbimų" paslaugas?

Rizikinga. Ten dažnai dirba žmonės be verslo liudijimo, be draudimo. Jie gali nutrūkti ryšio po puskelio. Jei jums svarbu, kad sofa neatvyktu su rėžmais nuo kitų daiktų, mokėkite už įmonę. Kraustymas į Vokietiją per "Facebook" grupes gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai važiuoja kažkurio seno "Gazelės" bagažinėje, kur praeivius lyja lietus. Stenkitės ieškoti turinčių svetainę ir atsiliepimų.

Kaip vežti gyvūnus?

Gyvūnai gali važiuoti tik jei yra specialiai pritaikyta vieta (ne krovežinėje dalyje) ir jei turi visus pasus (čipas, skiepai). Negalima tiesiog padėti šunies į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo. Vairuotojui tai draudžiama ir dėl švarios, ir dėl gyvūno gerovės. Gyvūnams reikia specialaus pervežimo, o tai jau kita paslauga, brangesnė.

Ką daryti su atliekomis?

Nenaudingus daiktus nesivežkite. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus ir reglamentuotas. Jei atvešite seną čiužinį, kurio niekas nenori, teks jį patys vežti į specialią aikštelę (Wertstoffhof) ir mokėti. Vairuotojas tikrai jo nepaliks prie jūsų namų. Naudingas dalykas – iš anksto išmesti visą šlamštą.

Ar yra sezoniniai svyravimų?

Taip, vasarą brangiau, rugpjūčio-rugsėjo mėnesiai yra "peak" (piko), nes visi persikelia. Jei galite, kraustykite rudenį ar pavasarį. Taip pat stenkiteitę vengti savaitgalių, nes vairuotojams tada yra poilsio laikas, o krovininių miestuose ribojamas eismas. Galbūt tai nežinote, bet Vokietijoje sekmadieniais sunkvežimiams negalima važiuoti (išskyrus išimtis).

Ar galiu pasitikėti įvertinimu per telefoną?

Tik apytiksliai. Galutinę kainą galima pasakyti tik tada, kai matote daiktus "akimi arba" vaizdo įraše. Per telefoną žmogus visada sako "turime tris dėžes ir du kėdes", o atvykus pasirodo, kad yra trys dideli baldai, du biuro stalai ir dvidešimt dėžių su knygomis. Kraustymas į Vokietiją turi būti įkainojamas realiai, o ne pagal kliento fantazijas apie tai, kiek daiktų jis turi.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skubiai užfiksuokite nuotraukas ir praneškite vairuotojui. Nedėkite ženklų įmoneės po savaitę, kai jau viską išpakavote. Drąsiai paimkite nuotraukas iškrovimo metu. Jei sulūžo lūžus (pvz., veidrodis), tai dažnai yra kaip "force majeure" (nenumatyta aplinkybė), bet vis tiek reikia dokumentuoti. Nerašykite pasižadėjimų, kad viskas bus tvarkingai, jei neįmanoma užtikrinti 100%.

Galima užsakyti ekskavatorių? (Juokauju, bet klausia).

Ne, mes vežame baldus. Bet buvo atvejų, kai mums teko vežti keletą padangų traktoriui, kur buvo dalis kolekcijos. Viskas priklauso nuo susitarimo. Kraustymas į Vokietiją gali būti unikalus, tačiau standartinės paslaugos yra baldai, dėžės, technika. Jei norite vežti kažką neįprasto, pasakykite iš anksto, nes mums reikia parengti fiksavimo priemones.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl laiptų?

Jei jis nežinojo iš anksto apie trečią aukštą be lifto, jis turi teisę reikalauti papildomo mokesčio arba atsisakyti. Tai ne jo kaltė, kad jis negali pakelti 100kg šaldytuvo per 40 laiptų. Stenkites iš anksto nurodyti visus objekto ypatumus – laiptus, posūkius, siaurus koridorius. Tai taupo nervus abiem pusėms.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Oficialiai ne, bet praktiškai – jei vairuotojai padėjo labai daug, nešė kelias valandas ir buvo mandagūs, tai nedidelis dėmesys (10-20 eurų) yra gerai priimtamas. Jie dirba sunkų darbą, dažnai nuo ryto iki vėlaus vakaro už nedidelį atlyginimą. Tai nėra privaloma, bet užtikrina, kad jūsų daiktai bus nešti su ypatingu rūpesčiu.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui prieš pat išvykimą?

Jei sutartyje nurodyta, kad jis pasemia iš sandėlio, tai viena. Jei jis atvyksta pas jus, o jūs dar nesate pasiruošę, jis gali pradėti skaičiuoti laukimo laiką. Geriau būti pasiruošusiam. Vokietijos vairuotojai yra disciplinuoti, bet jei laukia porą valandų be veiksmo, jų nuotaika gaišta, o tai nekenkia processui.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu?

Mažas dėžutes taip, didelius ne. Siuntų terminalai nėra pritaikyti baldams. Kraustymas į Vokietiją turėtų būti suplanuotas kaip viena operacija, kad nereikėtų vėliau gaudyti tris skirtingas siuntas iš trijų skirtingų vietų, kurios dar ir nukeliavo į kitą miestą. Vienas sunkvežimis, viena kelionė – taip saugiau.

Ką daryti, jei pasikeitė adresas?

Praneškite iš karto. Vairuotojas gali jau būti planavęs maršrutą, o Vokietijoje atstumai dideli. Jei pakeičiate Miuncheną į Hamburgą išsivažiavus pusiaukelėn, reikės mokėti papildomai už nuvažiuotus kilometrus ir laiką. Nesilaikykite to slaptai, tai tik pablogins situaciją.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Gali būti brangiau, bet jos tvirtos. Jei radote dėžių iš parduotuvės "iki", jos gali sugriūti po 50kg knygų. Aš rekomenduoju pirkti specialias judesio dėžes, jos talpios ir stiprios. Taip pat užsakykite pakavimo medžiagas (burbuliukus, lipdukus). Kraustymas į Vokietiją prasideda ne nuo įsėdimo į mašiną, o nuo pakavimo.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Dauguma įmonių reikalauja avanso, o likutį – grynaisiais arba pervedimu prieš iškrovimą / arba po iškrovimo, jei yra pasitikėjimas. Nerekomenduoju mokėti viską iš anksto. Neklauskite, ar galima mokėti po mėnesio, logistikoje tokio dalyko nėra – mums reikia degalų ir algų dabar.

Ar yra kokių nors "baltųjų dėžių" paslapių?

Nėra paslapių, yra gerai žinomos taisyklės, kurias žmonės ignoruoja. Pavyzdžiui, nenaudokite senų laikraštčių vietoje burbuliukų – rašalas gali tepti į indus ar baldus. Nenaudokite per didelių dėžių – jas neįmanoma nešti, jos plyšta. Pakuokite sunkiausius daiktus į mažas dėžes.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Susirasti patikimą žmogų, ne pačią pigiausią kainą. Kraustymas į Vokietiją yra investicija į jūsų ramybę. Pasikalbėkite su logistiku, paprašykite patarimo, jie matė tūkstančius butų ir gali padėti suplanuoti, ką vežti, o ką palikti. Ir svarbiausia – neberūkykite prie vairuotojo, jei jis to mėgsta, bent jau ne jo kabinoje.

Visada žiūrėkite į realią situaciją, o ne į reklamos promise'us. Tiesa slypi detaliuose, kuriuos aš čia bandžiau atskleisti. Sėkmės kelyje!