Kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos? Realios patirties žinynas

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir kiekvieną kartą, kai žmogus skambina, klausia to paties – kada atvyks? Atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Atstumas tarp Vilniaus ir Berlyno yra apie tūkstantį kilometrų, tai atrodytų, kad 10-12 valandų važiavimo, tačiau realybėje viskas kita. Reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsį, eismus, užsakymų surinkimą ir t.t. Dažnai klausiate, kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, todėl nusprendžiau viską papasakoti kaip yra, be jokių gražių brošiūrų. Čia gausu smulkmenų, kurios lemia sėkmę.

Bendri dalykai ir laiko skaičiavimai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti maršrutą į Vokietiją?

Paprastai sakyčiau, kad važiavimas pats užtrunka apie 12–14 valandų, jeigu keliaujate į vakarinę dalį, ir mažiau, jei į Berlyną ar Hamburgą. Bet čia be sustojimų. Realiai vairuotojas turi sustoti papietauti, nusiprausti, o kartais ir užmiegoti, jeigu jo darbo laikas baigiasi. Taigi, jei jums sako "važiuoju rytoj", tai reiškia, kad jis gali atvykti užnakt arba po pietų. Nereikia tikėtis, kad jis atvažiuos tikslią valandą kaip taksi. Viskas priklauso nuo to, kiek yra statybų kelyje, ypač Lenkijoje, kur eismas dažnai stovi.

Ar įmanoma atvežti krovinią per 24 valandas?

Teoriškai – taip, jeigu tai yra maža siunta ir vairuotojas važiuoja komandoje (du vairuotojai viename vilkike). Jeigu vienas – neįmanoma dėl tachografo režimo. Būčiau labai atsargus su tokių pažadų davimu, nes dažnai firmos pasako "per dieną", o tada vėluoja tris dienas. Geriau tiksliai pasiskaičiuoti. Paprastai, kai sužinodami kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, klientams nustoją gąsdinti tas vienos dienos variantas, nes jis pavojingas ir brangus.

Kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos į mažą butą?

Čia jau kalbame ne tik apie važiavimą, bet ir apie darbą. Paprastai tai trunka 1-2 dienas. Pirmą dieną paruošiam daiktus, pakrauname, važiuojame, o antrą dieną iškrauname. Jeigu butas yra antrame aukšte be lifto, tai pridėkite dar pusę dienos. Vairuotojai dažnai nenusimano su baldų išmontavimu, tai reikia, kad kas nors padėtų. Geriau derėtis apie tai iš anksto, kad ant vietos nebebūtų nereikalingų pykti.

Kiek laiko reikia rezervuoti mašiną iš anksto?

Dabar, po pandemijos, viskas pasikeitė. Anksčiau užtekdavo paskambinti prieš savaitę, dabar reikia žinoti bent dvi savaites prieš, ypač jei norite važiuoti savaitgalį. Jeigu skambinate ryte ir norite, kad išvažiuotų popiet, tai greičiausiai kaina bus kosminė arba mes tiesiog negalėsime nieko padaryti. Geriausia planuoti bent mėnesį į priekį, tada ir kokia terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietij bus žinomi, ir kaina bus žemesnė.

Ar greičiau vežti kroviniu nei perkraustymą?

Krovinių pervežimas yra greitesnis, nes ten nereikia nieko išmontuoti ar dėti į dėžes. Tiesiog užkeliame ant priekabos ir važiuojame. Krokimasis su baldais dažnai užtrunka dėl to, kad klientas nėra pasiruošęs – daiktai neišpakuoti, arba nėra ką dėti. Kiekviena minute, kai vairuotojas laukia, brangsta. Taigi, jei skubate, rinkites krovinių pervežimą, o ne pilną perkraustymą su darbu.

Pakrovimas, iškrovimas ir problemos

Kas jeigu reikia vežti į tolimus miestus, pvz., Miuncheną?

Miunchenas yra toli, tai beveik 1200 km. Čia jau tikrai neįmanoma nuvažiuoti per vieną dieną. Vairuotojui reikės pernakvoti. Kiekvienas toks naktinis praleidimas viešbutyje ar mašinoje prailgina terminą. Taip pat Miunchene labai sunku privažiuoti prie namų, ten gatvės siauros, daug zonų, kur negalima stovėti sunkvežimiams. Kartais tenka krauti į mažesnę mašiną miesto ribose. Tai visi dalykai, kurie keičia laiką.

Ar vairuotojai važiuoja poilsio dienomis?

Pagal įstatymus jie gali, bet dažniausiai nenori. Vokietijoje poilsio dienomis didžiuliai baudos už sunkvežimių važiavimą, o kai kuriose vietose (Bavarijoje) visai draudžiama. Jeigu jums labai skubina, ir tai yra sekmadienis, reikės labai gerai apmokėti vairuotoją. Aš asmeniškai neleidžiu savioms ekipažiams važiuoti poilsio dienomis, nebent tai būtų ypatingas atvejas, nes rizika per didelė. Geriau palaukti iki pirmadienio ryto.

Kiek trunka pakrovimas Lietuvoje?

Jei viskas paruošta – dėžės laukia, baldai išsukti – tai užtrunka valandą, dvi. Jeigu reikia laukti, kol klientas susirinks dėžes, tai gali trukti ir visą dieną. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė 5 valandas, kol klientas grįžo iš darbo. Tai yra neprovokuojamas laukimas, už kurį dažnai reikia mokėti papildomai. Pasirūpinkite, kad kai mašina atvažiuoja, jau būtum pasiruošęs.

Ar galiu būti tikras, kad atvyks rytoj?

Niekada negaliu būti 100 procentų tikras. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad pakeliui sugedo variklis (tai buvo netoli Varšuvos). Dabar jis stovi ir laukia mechaniką. Tokios situacijos nutinka. Mes visada stengiamės pranešti iš karto, bet kartais tai neįmanoma. Jeigu jums reikalingi kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, kurie būtų "akmeniniai", geriau planuokite su atsarga.

Kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos šventiniu laikotarpiu?

Šventės tai siaubas. Velykos, Kalėdos – viskas stovi. Tada reikia planuoti dar daugiau laiko, nes yra daug mažiau galimybės pataisyti kažką, jei kas nors nueina ne taip. Be to, dauguma vairuotojų nori būti namuose šventėmis, tad mašinų trūksta. Jei galite, venkite švenčių, o jei ne – rezervuokite mašiną geriau mėnesį anksčiau.

Kas daroma, jeigu vairuotojas praleido iškrovimo laiką?

Jeigu tai jo kaltė (pamiršo kelią, užmigo), tai mes kompensuojame. Bet dažniausia būna taip, kad klientas neatsiliepia į telefoną arba neįleidžia į sandėlį. Tada laukimas mokamas kliento. Vokietijoje labai griežti laiko tarpai, ten nepatinka, kai kas nors laukia be pranešimo. Geriausia susiderėti dėl laiko "langų", pvz., nuo 8:00 iki 10:00 ryto.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei tai ne mūsų kaltė. Mes tur tarifus, pavyzdžiui, 50 eurų už valandą pradiniams laukimams (pirmoms 2 valandoms), o toliau daugiau. Kai kurios firmos užsibraukia labai didelias sumas, tai reikia skaityti sutartį. Aš visada sakau klientams – geriau permokėti už greitą iškrovimą nei mokėti už vairuotojo sėdėjimą.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas (jei reikia)?

Jei jūs ne ES šalies pilietis arba vežate specialius daiktus, tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Lietuvoje ir Vokietijoje muitinės dirba gerai, bet jeigu trūksta dokumentų, tai sustoja visa eilė. Paprastai klausiate apie kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, ir čia muitinė yra tas didžiausias neapibrėžtumo veiksnys. Geriausia turėti visus dokumentus paruoštus iš anksto.

Kas jeigu mašina sugenda kelyje?

Tai yra baisiausias mūsų košmaras. Buvau atvejų, kai perkasėja užtruko dvi dienas. Tada mes turime siųsti kitą automobilį, o tai užtrunka. Dažniausiai tai nutinka Lenkijoje arba Vokietijos autostradose dėl avarijų. Jums tada tenka laukti ir nerimauti. Geriausia, kai turi draudimą, kuris padengia nešiojimo išlaidas, bet tai retas atvejis. Tiesiog reikia kantrybės, technika yra technika.

Kaina, dokumentai ir specifika

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dabar beveik visos mašinos turi GPS. Mes galime duoti jums nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba miestuose, taip kad ne visada tikslu. Bet tai padeda ramiau gyventi. Jeigu matote, kad mašina stovi vietoje jau 3 valandas, tai gali reikšti, kad vairuotojas guli arba yra eismo įvykis – tuomet skambinkite mums.

Kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, jei vežame pavojingus krovinius?

Čia viskas vyksta lėčiau. Vairuotojai turi specialias leidimus, turi važiuoti nustatytais maršrutais. Negali važiuoti pro miestus ar tunelius, kurie uždrausti. Tai prailgina kelionę. Be to, tokių krovinių pakrovimas ir iškrovimas taip pat užtrunka ilgiau dėl saugumo procedūrų. Planuokite bent viena diena daugiau.

Ar skiriasi laikas jeigu vežama iš Vokietijos į Lietuvą?

Fiziškai tas pats, bet yra vienas niuansas. Grįžtant tuščia mašina (be krovinio) vairuotojai dažnai stengiasi važiuoti greičiau, kad grįžtų namo. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys (keli klientai vienoje mašinoje), tai gali trukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kiekvieno. Vokietijoje surinkti krovinius įvairiuose miestuose užtrunka pusę dienos.

Kiek užtrunka surasti grįžtamąjį krovinį?

Dabar, kai kainos aukštos, sunku rasti gerą kroviniį atgal. Kartais vairuotojas turi važiuoti tuščias iki 300 km, kad rastų užsakymą. Tai gali šiek tiek padidinti jūsų kainą, jeigu susitariame dėl grįžimo. Bet dažniausia mes turime savo tinklą ir radome partnerių, todėl tai neįtakoja jūsų laiko.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako važiuoti?

Kartais būna. Jeigu mato, kad krovinys yra blogai supakuotas ir gali nukristi, jis turi teisę nevažiuoti. Taip pat, jeigu adresas yra tokiame vietoje, kur sunkvežimiui nepavyks įvažiuoti (pvz., siauras miško kelias), jis gali atsisakyti ten vežti. Reikia iš anksto pasakyti apie tokias problemas. Nesėkmės čia dažnai kyla dėl to, kad klientai nežino, koks yra jų kelio paviršius.

Ką daryti jeigu netelpa visi daiktai?

Tai yra klasika. Klientas sako "tik dvi sofos ir kelios dėžės", o atvažiavus tenka krauti visą butą. Tada reikia ieškoti papildomos mašinos, o tai užtrunka dieną ar dvi. Kiek terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos pasikeičia tada? Drastiškai. Geriausia padaryti vaizdo įrašą arba nufotografuoti visus daiktus iš anksto, kad mes galėtume tiksliai parinkti mašinos tūrį.

Ar galima susitarti dėl tikslios atvykimo valandos?

Galima bandyti, bet vairuotojai nemėgsta kankinantis. Jeigu sako "tarp 10 ir 12", tai palaukite iki 12. Vokietijoje yra griežtos taisyklės (ypač dėl kvietimų, kurie reikalingi tam tikrose zonose), todėl vėlavimas gali reikšti, kad jis negalės įvažiuoti. Būkite lankstūs, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos daliniam krovinio pervežimui?

Daliniai kroviniai (part loads) užtrunka ilgiausiai. Mes turime surinkti keletą klientų, suvesti į vieną mašiną, nuvežti į sandėlį Vokietijoje, išskirstyti ir tik tada pristatyti jums. Tai gali užtrukti nuo 3 iki 5 dienų. Jei jums skubu, šis variantas netinka, reikia užsisakyti pilną mašiną (FTL).

Kiek laiko užtrunka apdraudimo išdavimas?

Dokumentai paruošiami greitai, per pusę valandos, bet jeigu reikia specialaus draudimo (pvz., brangioms menkoms, pianinams), tai gali užtrukti dieną, kol draudimo įmonė viską patikrins. Nedarykite to paskutinę minutę. Aš kartais pamirštu (na, nežinau tiksliai) dėl kai kurių eksperimentinių daiktų draudimo, tai tenka skambinti ir klausti brokerio.

Ar yra kokių nors paslapčių, kaip pagreitinti?

Vienintelė paslaptis – pinigai ir paruošimas. Jeigu mokate daugiau, mes surandame greitesnę mašiną. Jeigu paruošiate daiktus, tai vairuotojas nepraleidžia laiko. Nėra jokių burtų. Vokietijoje keliai geros kokybės, tačiau eismas intensyvus, ypatingai Ryto rytuose. Taip pat, jeigu galite, nereikalaukite pristatymo tikslią valandą – sakykite "ryte", tai bus lengviau visiems.

Ką daryti jei dingsta daiktų?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tada pradedamas tyrimas. Reikia parašyti pretenziją, pateikti sąrašą. Draudimas padengia žalą, bet tai trunka mėnesį. Būtinai darykite nuotraukas prieš kraunant ir iškraunant. Be to, kai klaustumėte kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, atsiminkite, kad ieškoma proceso metu laikas sustoja – jūs tiesiog laukiate sprendimo.

Kiek iš tikrųjų trunka visas procesas nuo skambučio iki iškrovimo?

Jei skambinate ryte ir viskas laisva, mes galime išvykti tą pačią dieną. Tada važiavimas, iškrovimas. Taigi, minimumas 2 dienos. Bet realiai, su planavimu ir derinimu, viskas užtrunka apie savaitę nuo minties iki įgyvendinimo. Neskubėkite, geriau padarykite ramiau.

Išvados

Trumpai tariant, nėra vieno atsakymo visiems. Vienam užtenka dienos, kitam reikia savaitės, jeigu tai didelis biuras ar gamykla. Svarbiausia yra ne skubėti, o viską suplanuoti. Kai sužinosite, kokie terminai kraustantis tarp Lietuvos ir Vokietijos, tikrai galėsite ramiau miegoti. Būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat žmonės, o ne robotai, ir visada turkite planą B.