Kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu: Realus vaizdas iš vairo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų pervežimų iki tų, kurie baigdavosi teismuose. Dažnai klientai, susisiekdami su mumis, klausia vieno dalyko: koks realus laikas? Žmonėms svarbu žinoti, kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu, nes dažniausiai viskas vyksta skubiai. Vokietija didelė šalis, ir tai, kad gyvenate "arti", vis dar reiškia kelias šimtus kilometrų. Čia nėra jokiųfiksuotų standartų kaip moksluose, yra tik tikrovė, kurią sukuria keliai, oro sąlygos ir tos pačios Vokietijos griežtos taisyklės. Kalbėsime tiesiai, be reklamos, kaip tai tikrai vyksta.

Apie laiką ir atstumus

Kiek laiko užtrunka nukeliauti į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai Vokietijos vietos važiuojame. Žinoma, kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu, labai priklauso nuo maršruto ilgio. Jei tai Miunchenas ar netoli esantis Augsburgas, tai skaitykite maždaug 12–14 valandų važiavimo grynu laiku. Bet jei reikia vykti iš Hamburgo ar paties Šiaurės Vokietijos krašto, tai pridedame dar kelias valandas. Važiuojant per Lenkiją, kelyje visada būna staigių stabdymų, o šiuo metu ten dar ir didelių kelių remonto darbai, tai pridės dar valandą ar dvi. Taigi, realiausia žiūrėti į dienas, ne valandas.

Ar įmanoma atvežti daiktus per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku ir brangu. Jei užsakote ekskursinį mikroautobusą be krovinio, tai jie privibia. Bet mūsų atveju kalbame apie perkrautą "Vito" ar "Sprinterį". Tiesiog fiziškai sunkiau važiuoti greitai saugant jūsų sofą ar indus. Be to, vairuotojas po toks kelionės būtų visiškai išsekęs, o mums reikia, kad jis saugiai nuvažiuotų atgal. Vienos dienos terminai galimi tik tada, kai tai labai mažas kiekis daiktų ir iš artimiausios miesto ribinės zonos.

Kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu iš Berlyno?

Berlynas yra gan patogiai, tai vienas iš greičiausių maršrutų. Čia dažniausiai kalbame apie 10–12 valandų vadybos. Tačiau nepamirškite, kad pats miestas yra didelis, ir išvažiuoti iš jo blokuotais centrais gali užtrukti valandą. Vokai tiksliai laikosi laiko, o jei jūs pavėluosite 20 minučių prie kraunamos vietos, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti, nes jis turi griežtą tvarkaraštį. Jei reikalingas kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu iš šio regiono, geriau planuoti išvyktą ryte, kad ČERNOBILIUI (t.y, Lenkijos pasienio punktams) nepatektumėte per aštrų piką.

Kodėl kiti sako, kad atvež per dieną, o jūs ne?

Tiesiog kiti gali meluoti arba rizikuoti. Aš mačiau daug atvejų, kai mažos firmos siūlo neįmanomus dalykus, o paskui atsiprašinėja. Kartais tai yra "piramidės" tipas, kurioje vairuotojas važiuoja 24 valandas iš eilės. Tai nelegalu ir pavojinga. Mums svarbu reputacija, ir ne aš negirdėjau, kad ką nors padarė varikliai, bet vairuotojas gali užmigti. Geriau palaukti dieną ilgiau, nei gailėtis viso krovinio.

Ar eismo intensyvumas įtakoja terminus?

Be abejo, o kaip. Ypač Vokietijoje, kai baigiasi atostogos arba prasideda savaitgaliai. Autobanas A6 arba A9 gali stovėti kilometrais. Kartą stovėjome už Kauno dėl avarijos tris valandas, nors vairuotojas skambino ir sako,kad jau jis beveik čia. Tokiu atveju nėra ką daryti – neišsiveršite. Todėl visada rekomenduoju planuoti kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu su rezervu vienai dienai.

Techniniai ir buitiniai niuansai

Kaip vežami dideli baldai?

Turime krovininius mikroautobusus, kuriuose galima pakrauti daugiau, nei atrodo. Bet čia ne duž, kad įmesime viską į vieną vietą. Didelės sekcijos ar spintelės turi būti išmontuotos arba užtašyomos specialiomis juostomis. Vienas kartas mane išmokė, kai klientas sakė "viskas įeis", o pasirodo, jo "pilaus" tipo sofa netilpo net į sunkvežimį. Teko statyti ant stogo (su dėže), bet mikroautobusu tai daryti negalima. Taigi, apkrovimas užima laiko, tai įvertinkite.

Ar dalyvaujate pakrovime?

Dauguma klientų pageidauja, kad vairuotojas padėtų. Mūsų vairuotojai yra vyrai, ne mergaitės, jie gali pakelti sunkius daiktus. Bet jei jūs turite penkis aukštus be lifto ir smulkių dėžių, tai planuokite, kad vairuotojas nebeįs. Jis turi važiuoti toliau, ir negali praleisti pusės dienos nešdamas maišus su drabužiais, jei tai nebuvo suderinta.

Kas dėl muitinės jei grįžtate į Lietuvą?

Jei esate grįžtantys lietuviai ir turite daugiau mažiau savo daiktų, problema maža. Rašome deklaraciją, kad tai asmeniniai daiktai, ir važiuojame. Bet jei perkate naują techniką ar daug baldų, kurie atrodo kaip prekyba, gali sustoti. Tada klausimas apie kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu tampa antrojo plano – svarbiau kiek laiko praleisite pasienio punkto muitinėje. Aš nesu 100% tikras, kaip dabar elgiasi su naujais "Brexit" taisyklėms (nors tai ne D. Britanija, o ES), bet muitininkai visada budrūs.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Žinoma, jis atsakingas. Tada vėl gi, patirtis sako, kad geriau viską sudėti į dėžes ir užsegti. Jei paliksite atvirą dėžę su brangiais daiktais, ir kažkas pasiliksmes per stabdymą, tai liks neaiškumų. Mūsų vairuotojai sąžiningi, bet mes visi žmonės. Užrakintas bakas – garantija.

Ką daryti jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums virto krumpliaračiai šalia Varšuvos. Vairuotojui teko laukti gelbėjimo. Tokiu atveju terminai pasitaiso automatiškai. Mes apie tai pranešame, bet galite tikėtis delsa. Techninė pagalba Vokietijoje greita, bet Lenkijoje gali šiek tiek užtrukti. (Gerai, nebe Lenkijoje, jau visur panašu, bet anksčiau buvo taip).

Kainos ir organizaciniai klausimai

Kiek kaino toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 400 eurų iki tūkstančio, priklausomai nuo krovinio svorio ir atstumo. Benzinas brangsta, o Vokietijoje dar ir mokesčiai už automagistralių naudojimą (vignette/maut) nėra pigūs. Nors jie nenaudoja vinietų kaip mes, o turi būt užsiregistravę. Taigi, kokie terminai galima sudaryti apmokėjimui (nors šiek tiek nukrypau), dažniausiai yra 50 proc. avansas, likutis – atidavus daiktus.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet mums patinka pervedimai. Vokietijoje vairuotojai nemėgsta nešti grynųjų, ypač didelių sumų. Saugiau ir jums, ir mums. Jei norite sumokėti vairuotojui grynais, praneškite iš anksto, kad jis turėtų gražus (mažas) kupiūras.

Kaip sudaromas grafikas?

Mes ne taksiai. Negalima paskambinti ir sakyti "esu prie aikštelės, kur jūs?". Vairuotojas turi savo maršrutą, jis surenka keletą klientų. Todėl jis pasako apytikslį laiką, pvz., "iki 18:00 valandos". Būkite kantrūs, jei jis pavėluoja valandą – galėjo užstrigti prie kito kliento, kuris negalėjo rasti pakrovimo aikštelės.

Ar imate mažus siuntinius?

Imame, bet tai mums nėra labai pelninga. Jei turite kelias dėžutes, geriau kreiptis į kurjerius (DHL ir pan). Mūsų mikroautobusai užpildomi rimtais kraisčiais. Bet jei sutartume, kad vairuotojas turi vietos, tai įmanoma.

Ar vežate augintinius?

Taip, jei jie turi veterinarinę pažymą. Bet pasakykite iš karto. Ne visi vairuotojai nori vežti šunį, kuris loja visą kelią arba gali apsipulti. Katinų dažniau neleidžiame, nes jie gali pradingti. (Na gerai, turi būti narvelis). O vienas kartas mus vedė šuo kuris bijojo vairo... ne, veltui.

Realios problemos ir nepatogumai

Kas daro didžiausią problemą?

Klientai, kurie nežino, ką nori. Atvažiuoja vairuotojas, o jūs sakote: "o, aš dar nenupirkau šios lentynos, o šią spintelę reikia palikti". Tai trikdo visą grafiką. Žinokite, ką vežate, iki mūsų atvykimo. Vokietijoje laikas labai brangus, o vairuotojas negali laukti valandą kol jūs nusprendžiate.

Ar buvote avarijose?

Asmeniškai aš ne, o įmonės istorijoje – taip, buvo. Niekas nenukentėjo sunkiai. Krovininiai mikroautobusai yra stabilūs, jei jų neveža kaip lenktyninius. Mūsų draudimas padengia visas žinias. Bet tai vėlgi keičia kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu, nes teks rasti kitą transportą.

Kodėl vairuotojai kartais būna "nepagydomi"?

Jie dirba po 14-16 valandų. Jie pavargę. Jei jis atvažiuoja ir nedrmėsta, tai ne nuo pykčio, o nuo nuovargio. Prašau įsivaizduoti save jo vietoje. Vairuoti sunkų krovininį per Vokietijos automagistralę, kai visi lenkia 200 km/h, yra stresas.

Ar verta rinktis pigesnį variantą?

Rizikinga. Rinkitės tuos, kurie turi realų transportą, ne tik skelbimą. Yra "daugiaaukštiniai" brokerage, kurie paimą pinigus ir ožius užduoda kitiems. Mums atsiuntė vieną kartą vairuotoją su begėdis (be dokumentų) – mes išsiuntėme jį atgal su tuščiu. Tai buvo pavojinga.

Ką daryti jei daiktai atkeliauja sužeisti?

Turime surašyti aktą vietoję. Nedarykite tokių veiksmų vėliau. Jei pamatėte įbrėžimą ant sofos, pasakykite iš karto. Vairuotojas tai užfiksuoja ir mes išsiaiškinsime draudimo klausimą. Negalima gailėtis vairuotojo jei jai padarė žalą – mes čia dėl verslo.

O kas su sezonu?

Šventinis laikotarpis (Kalėdos, Naujieji) – tai chaosas. Visi nori važiuoti iš Vokietijos, o terminų beveik nėra. Jei galite, kelkites lapkričio ar sausio mėnesį. Bus pigiau ir greičiau.

Ar pasiliksite per naktį jei vėluosite?

Jei vėluojate ne dėl jūsų kaltės, pavyzdžiui, užstrigote eisme, vairuotojas gali palaukti. Bet jei jums tiesiog tingėjo kelti daiktus, jis gali išvažiuoti į viešbutį, o jums teks laukti rytojaus. Miegti mikroautobuse su pilnu kroviniu jo nenorės (nors turi galimybę).

Kokiu būdu geriausia susitarti dėl vietos?

Nurodykite tikslų adresą su pašto kodu. "Prie tos parduotuvės" Vokietijoje neveikia, nes parduotuvių grandinės yra visur. GPS yra dievas, bet jis reikalauja koordinates.

Ar tik per Vokietiją vežate?

Daugiausia taip, bet jei reikia paimti daiktus iš Olandijos ar Belgijos, taip pat galome pasakyti, kad kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu taip pat įtraukia ir šias šalis, jei jūs už tai sumokėsite. Viskas įmanoma už uždegus.

Kas dėl smulkių detalių, pavyzdžiui, vinukų?

Nesikraukite tokių dalykų. Vinukų, sriegių ir šiukšlių, o vėliau keiskite, kad tranzšas buvo "purvinas". Mums svarbu, kad krovinys būtų saugus.

Ar galite suorganizuoti nešikus Lietuvoje?

Galime. Turime draugų ar samdomų žmonių, kurie gali iškrauti viską iš mikroautobuso. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta investuoti, kad nenusitrenktumės nugarą.

Kaip elgtis su vairuotoju kalbant apie laiką?

Nekelkite reikalavimų kurių negalima įvykdyti. Jei jis sako "atvešiu rytoj", tikėkite "atvešiu rytoj". Nes constants skambinimai "kur jūs" tik trikdo ir blogina saugumą.

Kokia savo patirtimi dalintumėte su naujais klientais?

Planuokite anksčiau. Nebe laukite paskutinės minutės. Kuo anksčiau susitarsime, tuo užtikrintesniu terminu galime pasiūlyti. Ir nekreipkite dėmesio į tas firmas, kurios žada stebuklus per 24 valandas už pusę kainos – tai dažniausiai melas.

Ar dažnai keičiasi maršrutai?

Kartais keičiames vietoje (nors čia mažiau įmanoma), jei kelyje įvyko didelė avarija. Pavyzdžiui, vieną kartą uždarė A12 kelią, teko važiuoti per miestelius, kas pridėjo 4 valandas. Tokie dalykai nieko nepakeis, bet mes visada stengiamės informuoti.

Ką daryti su nešvariais daiktais?

Jei nešioti žemės ar purvo, tai uždėkite ant dugno. Vairuotojas nešvaraus krovinio nemėgsta, nes jis turi toliau važiuoti, o kas lieka ant grindų – tai jo problema kol grįš tuščias.

Ar verta kreiptis į didžiąsias firmas?

Jos brangios ir dažnai nežino, kas vyksta su jūsų kroviniu realiu laiku. Pas mus viskas paprasta – skambinate man arba dispečeriui, ir mes žinome, kur vairuotojas, nes jis mūsų žmogus.

Ar jūsų vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma taip, o kai kurie ir vokiškai, ir lietuviškai, ir rusiškai. Sugebame susikalbėti. Bet kalbėkime aiškiai, be užuominų.

Galutiniai patarimai apie terminus

Nepamirškite, kad raktinis žodis čia yra suderinamumas. Mes nėra autobusų stotis su tvarkaraščiu kuriame parašyta 12:00. Mes gyvame realiame pasaulyje kur gali plyšti padanga arba užtrukti muitinėje. Tiesiog būkite kantrūs ir pasitikėkite mumis.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika ne tokia paprasta kaip atrodo iš šono. Rūpindamiesi tuo, kokie terminai galimi kraustantis iš Vokietijos mikroautobusu, visada atminkite apie žmogiškąjį faktorių. Mūsų tikslas – pristatyti jūsų turtą saugiai, o ne nulpti su greičio matuokliu. Esu patvirtinęs, kad geriau vėluoti, nei atvežti sulūžusius baldus. Susitarkime iš anksto, būkite sąžiningi apie daiktų kiekį, ir viskas įvyks sklandžiai. Aš čia, kad padėčiau, ne kad parduodau orą.