Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija? Patirtis be lakštų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tai, kad vairuotojas užmigo Volfsburge, iki to, kad klientas norėjo pergabenti akvariumą su vandeniu (ir žuvytėmis). Viską suvaldome, bet dažniausiai žmonės, kurie ryžiasi gyventi Vokietijoje ar tiesiog vežti daiktus ten, klausia to paties: kiek tai laiko užtruks ir kaip viskas vyksta iš tikrųjų? Sakyčiau, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, ar vairuotojas susitiks su „Autobahn“ remontais, ar ne. Rašau šią tiesą be jokio cukraus, nes turbūt pavargote nuo tų pačių šabloniškų atsakymų, kuriuos rasite internete. Čia gausi realios, kartais net šiek tiek „nerangios“ patirties, kuri padės jums suprasti, kas laukia kelyje.

Bendros sąlygos ir pasiruošimas

Ar tikrai taip ilgai vyksta dokumentų tvarkymas?

Žinote, aš pats retai kada su tuo susidūriu tiesiogiai, mano vadybininkai su tuo kovoja, bet, atrodo, kiekvieną kartą tai kažką naujo. Vokietija labai mėgsta tvarką, tad kai kyla klausimas, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, reikia prisiminti apie inventoriaus sąrašus. Jei jūsų sąrašas atrodo kaip „knygų krūva“ be jokio detaliaus aprašymo, muitinė arba krautuvo darbuotojas gali sustabdyti visą procesą. Nebūtinai dėl to, kad darote kažką blogai, o tiesiog dėl biurokratinio smulkesnio. Geriau leiskite papildomą valandą sąrašui užpildyti, nei stovėkite prie sienos tris dienas.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Nepriklausomai nuo to, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, geriausia būtų skambinti mažiausiai prieš savaitę-dvi. Kartais gaunu skambučius penktadienį vakare su prašymu „važiuoti rytoj“ į Berlyną. Žinoma, mes randame būdą, mes esame profesionalai, bet kaina tada tokia, kad klientams vos akys neišlįsta. Planuokite iš anksto, jei norite, kad jūsų piniginė neliktų tuščia. Dirbame su Vokietija dažnai, bet vietų tenka ieškoti.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios siūlo "ultra greitą" pristatymą?

Būkite atsargūs. Jei jums sako, kad krovinys iš Kauno į Miuncheną nuvažiuos per dvi dienas su iškrovimu ir viskuo, – aš būčiau nustebęs. Atstumas toks pats, bet keliukai... O taip, kai kurios firmos tiesiog meluoja, kad užgautų užsakymą, o paskui vairuotojas dingsta iš radarų dviem dienoms. Geriau rinktis realius terminus, nei svajoti o vapsvų lizde.

Kas nutinka, jei pavėluju su pasiruošimu?

Tai yra klasika. Vairuotojas atvyksta, o jūs vis dar supakavote indus. Tada tas vairuotojas pradeda verkti, aiškint, kad jis turi dar vieną krovinią Hambruke. Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei mes neįsileidžiame mašinos laiku? Viskas pasislenka. Tas pavėlavimas gali kainuoti papildomų pinigų už laukimą, ir tai nėra mūsų sugalvota – tiesiog vairuotojo laikas kainuoja.

Ar reikalingas kažkoks specialus draudimas?

Be abejo, būtinas. Ypatingai kai kalbame apie brangius daiktus, kuriais keliaujate. Kiekvienas, kas klausia, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, turi žinoti, kad be draudimo jūsų sofa ar kompiuteris gali nukristi tiesiog kelio viduryje (aš mačiau, kaip iškrito šaldytuvas, neįsivaizduoju, kaip tas vairuotojas tai padarė). CMR draudimas yra privalomas, tačiau patariu pasidomėti ir papildomu, jei vežate kažką, kas kainuoja daugiau nei standartinis krovinių limitas.

Ar galiu vežti savo dalykus kartu su kitų žmonių daiktais?

Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tai dažnas dalykas, kai keliaujate į Vokietiją, kadangi ten yra didelė lietuvių bendruomenė. Tačiau čia svarbu suprasti, kad kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija tokiu atveju, gali skirtis. Mes turime sukaupti visus daiktus iš penkių klientų vienoje vietoje, tai užtrunka. Niekada negaliu garantuoti, kad paimsime jūsų dėžę pirmiausia, jei ji fiziškai gulės giliausia.

Vokietijos specifika ir „nepatogūs“ dalykai

Kodėl vairuotojai taip nemėgsta sekmadienių Vokietijoje?

Nors Vokietija laikoma liberalia šalimi, kai kurios vietovės turi griežtus taisykles dėl triukšmo. Ypač miestuose prie senųjų namų. Vairuotojams neretai neleidžia iškrauti krovinio sekmadienį arba po tam tikros valandos. Taigi, jei planuojate atvykti savaitgalį, klauskite apie tai iš karto. Galų gale, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei negalima nuleisti liftiko? Tai tiesiog sustabdo visą procesą.

Ar tikrai taip sunku rasti vietą sunkiasvorei mašinai?

Jūs manote, kad tiesiog sustojote prie namų? O ne. Miestų centruose, pavyzdžiui, Frankfurte ar Štutgarte, yra griežti draudimai. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido valandą ieškodamas vietos, kol gatvėje užsidūrė policija (tiesiog pastūmėjo į šalį). Geriau iš anksto pasirūpinkite leidimu stovėjimui, kitaip terminai išsiples neįsivaizduojamai.

Kas dėl to „Umweltplakette“ – ekologinio ženklo?

Be jo ten niekur nevažiuosite. Tai toks mažas lipdukas ant stiklo. Jei jo nėra – bauda garantuota. Dažnai klientai apie tai visai pamiršta, o tada vairuotojas turi važiuoti į pirmą degalinę ir pirkti brangų lipduką. Tai suvalgo jūsų laiką ir pinigus. Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei tenka užtrukti prie degalinės? Tai mažos detales, kurios gaidžia.

Ar dažnai pasitaiko problemų su „Maut“ mokesčiais?

Techniškai tai mums, vežėjams, rūpėtina, bet kartais įvyksta nesusipratimų. Jei vairuotojas neturi tinkamo įrenginio (Go-Box), mokėti grynais pinigais kasoje – tai košmaras, eilės kilometrais. Jei planuojate didelį pervežimą, užtikrinkite, kad firma turi šiuos dalykus tvarkingai, kitaip kelias gali užtrukti dviem valandomis ilgiau.

Ką daryti, jei Vokietijoje yra šventė?

Vokietijos šventės yra šventės. Parduotuvės uždarytos, degalinės dirba ribotai. Ir vairuotojai taip pat nori ilsėtis (nors dažnai negali). Jei atvykstate per Velykas ar Kalėdas, pasirūpinkite, kad turėtumėte prieigą prie naujo namo. Kartą mus uždarė vartai, nes ūkininkas nuėjo į bažnyčią, o raktas buvo pas kaimyną. Gyvenimas.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl vaistažolių ar maisto?

Tai pavojinga sritis. Vokietijos muitinė labai nepalieka užkulnių. Jei bandysite vežti keletą dešimčių kilogramų mėsos ar sūrio – gausite didelę baudą arba konfiskavimą. Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei jus sulaiko muitinėje dėl dešros? Tikrai ne tie, kurių tikėjotės. Vežkite maistą tik sau ir nedideliais kiekiais, geriau nieko.

Ar saugu vežti techniką ir elektroniką?

Taip, bet reikia tinkamai supakuoti. Ypatingai monitoriai ir televizoriai. Vokietijos keliai, nors ir geros, vietomis būna labai banguoti (tokie „velniagiukai“), o toks smūgis gali sužaloti jautrią elektroniką. Geriau duokite daugiau pinigų už popieriaus ir putų, nei paskui verčiate garantinį servisą.

Kaip elgiamasi su alkoholiu?

Asmeninis kiekis – gerai. Dėžės vyno – taip pat. Bet jei bandysite vežti dešimt kegų alaus, tai jau bus vertinama kaip prekyba be licencijos. Mano patirties, klientai kartais bando paslėpti „geresnį“ turtą tarp drabužių, bet skeneriai viską mato. Nepirkite bėdų.

Kainodara, terminai ir kliento vaidmuo

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Kartą atsitiko taip, kad klientas pasakė „turime tik du kelnerius“, o atvažiavome – jų buvo dešimt ir visi sunkūs. Arba kambarys penktame aukšte be lifto. Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei reikia nešti rankomis? Tai tiesiog užtrunka amžinai. Už papildomą darbą reikia mokėti papildomai. Paprasta ekonomika.

Ar galiu atšaukti užsakymą be pasekmių?

Galiu, bet tikrai ne tada, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų. Esu patyręs situaciją, kai žmogus nebeatsiliepė į telefonus, o mes atvažiavome į kitą šalies galą. Deja, tokiu atveju reikia sumokėti bent degalų ir laiko išlaidas. Mes ne labai turtingi, kad važiuotume tuščiomis.

Kas yra šiuo metu pagrindinė problema su kainomis?

Dyzelinas. O dabar ir darbo jėga. Vairuotojų trūkumas yra baisus. Kai klausiate, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, žinokite, kad ne visada radome vairuotoją iš karto. Kartais turime laukti, kol kas nors bus laisvas, o tai nulemia kainą. Užlaikymas kainuoja.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys?

Žinoma, tai sumažins kainą. Bet jei naudosite senas, sugedusias dėžes iš parduotuvės, jos gali neišlaikyti sunkių knygų. Geriau pasiimti specialias pervežimo dėžes. Jos tvirtesnės. Mačiau, kaip sugriuvo dėžė su indais tiesiog patįs į sunkvežimį. Vaizdas buvo liūdnas.

Kiek tiksliai laiko užtrunka paties pervežimo iš Lietuvos?

Standartiškai, jei kalbame apie vieną krovininę mašiną iki 20 tonų, tai nuo Vilniaus iki Berlyno – apie 18-20 valandų važiavimo. Tačiau su pailsėjimu ir (jei reikia) iškrovimu tai užtrunka dieną-dvi. Ne tik vairuotojas miega, bet ir jūsų gatvėje gali būti eilės į iškrovimą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma senujų firmų to neduoda, mes stengiamės turėti GPS. Bet ne visada ryšys idealus, ypač Vokietijos miškuose ar kalnuose. Jei jums svarbu žinoti kiekvieną žingsnį, pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, klausdamas apie sekimo sistemas.

Kas nutinka, jei pas mane nėra atvykstant vairuotojui?

Geriau, kad kas nors būtų. Nebūtinai jūs, gali būti giminė ar draugas. Bet jei nieko nėra, vairuotojas nešios dėžes į kiemą (jei įmanoma) ir važiuos toliau. Jis negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo, be papildomo mokėjimo. Laikas – pinigai.

Kokie terminai galioja dėl įmokos avanso?

Standartiškai prašome 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite (žr. aukščiau). Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei neįmokate avanso? Mes tiesiog nepradėsime formuoti krovinio. Tai ne piktavališkumas, tai apsauga.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite lankstaus datos pervežimą (galime laukti, kol susirinks pilnas krovinys), galiu pasiūlyti pigiau. Jei skubate – kaina bus fiksuota ir aukštesnė. Mes taip pat norime uždirbti, bet ir suprantame, kad klientas turi biudžetą.

Techniniai ir organizaciniai niuansai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lentynos, didelios spintelės – privaloma. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad spintelė gali tiesiog neišlaikyti pakrovimo. Vairuotojai gali padėti su skūstu, bet su sudėtingais mechanizmais geriau pasirūpinti meistrui.

Kaip elgiamasi su pianinu?

Tai atskira tema. Pianinai ir „flygeliai“ reikalauja ne įprastų sunkvežimių, o specialių technikų su liftais ir virvių sistemomis. Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, kalbant apie pianinus? Jie gali skirtis, nes ne kiekvienas vairuotojas drįsta vežti tokį daiktą. Reikia specialios įgulos.

Ar vairuotojas padeda išnešti dėžes?

Pagal standartus, jis padeda pakrauti ir iškrauti į mašiną. Tačiau neįsivaizduokite, kad jis bus jūsų asistentas visą dieną ir neš dėžes į trečią aukštą be lifto. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti anksčiau (ir, žinoma, papildomai sumokėti).

Ką daryti su dronais?

Dabar jie populiarūs. Bet jie yra akumuliatoriai ir elektronika. Taip pat gali būti vertinami kaip transporto priemonė. Aš asmeniškai visada rekomenduoju juos vežti rankiniame bagaže (jei skridžiate), o ne vežti sunkvežimiu, kur gali būti drėgna ar šalta. (Išskyrus tais atvejais, kai tai didelės, profesionalios sistemos, tuomet reikia specialios pakuotės).

Ar turi būti sutartis raštu?

Būtinai. Net jei jūs pažįstate vadybininką 10 metų. Užtikrinama, kad abiejų pusčių interesai būtų apsaugoti. Kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, jei niekas nerašė? Tada galioja „galvos sutarimas“, o teisme jis neveikia. Rašykime viską ant popieriaus.

Kas dėl padangų? Ar reikia žieminės Vokietijoje?

Žinoma. Vokietija turi griežtas taisykles. Jei už kampo sninga, o vairuotojas su vasarinėmis – bauda. Ir tai ne kliento problema, tai mūsų, problema. Bet jei žinote, kad važiuojate žiemą, tiesiog pasidomėkite, ar mašina paruošta.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie neserga ir nėra saugomos rūšys (kaip kai kurios orchidėjos ar medžiai). Kelių dienų važiavimas be šviesos ir vandens gali juos nudžiūti. Geriau sutepti drėgne popieriumi šaknis ir palikti atvirą, kad „užkvėptų“.

Kaip sužinoti, kokia yra reali kaina, be "vatų"?

Skaičiuokite: kuro + darbo + mokesčių (tai labai svarbu Vokietijoje) + pelnas. Jei kaina atrodo per maža, tikėkitės, kad kažką pridės vėliau arba prarasite daiktus. Pigiai ne visada kokybiška, ypač tarptautiniuose pervežimuose.

Ką daryti, jei sužinojau, kad vairuotojas vairuoja nelegaliai?

Tai retas atvejis su rimtomis firmomis, bet nutinka. Jei matote, kad jis miega vairuotojo vietoje arba važiuoja be poilsio – skambinkite mums nedelsdami. Mums svarbu reputacija, o ne vienas kelias. Be to, tai pavojinga kitiems vairuotojams.

Ar verta rinktis didelę firą ar mažą?

Didelės turi resursus, bet mažos – daugiau dėmesio. Man atrodo, svarbiau yra patirtis. Nerašykite sau į galvą, kad tik didelės firmos žino, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija. Dažnai mažos, šeimines firmos dirba geriau, nes jioms rūpi kiekvienas klientas.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį valdyti vienas. Kiekvienas kartas yra skirtingas – kartai viskas vyksta kaip pagal laikmatį, kartai vėluojame dėl sijų ant kelio Hamburge. Svarbiausia yra ne tik tai, kokie perkraustymo terminai galioja dirbant su Vokietija, bet ir tai, kaip pasiruošiate patys. Pasidomėkite taisyklėmis, pasirūpinkite dėžėmis ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, dirbantys sunkų darbą. Tada ir jūsų perkraustymas taps ne košmaru, o tiesiog darbu, kurį reikia atlikti.