Kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir vis vien kiekvienas kartas yra kaip pirmas. Dažnai žmonės klaustą, kas vyksta tikrovėje, kai reikia parsiveži daiktų iš Vokietijos. Tiesą sakant, pasirinkimas nėra milžiniškas, nes logistika lemia labai daug. Svarbiausia suprasti, kad ne kiekviena mašina tinka kroviniui, nors išoriškai atrodo taip pat. Kalbėsime apie tai, kokios mašinos važinėja maršrutais Vilnius–Berlynas ir Kaunas–Miunchenas, kodėl kaina svyruoja ir ką tikrai reikia žinoti, kad nepyktumėte į vairuotoją. Kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos? Tai pagrindinis klausimas, bet atsakymas glūdi smulmenyse.

Apie pačias mašinas ir jų galimybes

Kokia mašina dažniausiai važinėja po Vokietiją?

Beveik 80 proc. atvejų tai yra Mercedes-Benz Sprinter. Nebūtinai naujas, gali būti ir po facelifto, bet tai yra standartas. Vokietai patys juos gamina, tad dalių ten yra daugiausia, o jei kas nutinka kelyje, pataisyti paprasčiau. Sprinter‘is turi gerą važiuoklę, kuri išlaiko apie 1-1.5 tonas kroviniui. Tačiau nebūkite nustebę, jei pamatysite seną „vėžį“ su rūdžiais ant arkų – jis dar vežti gali, tik važiavimas bus grubus.

Ar VW Crafter prasčiau už Sprinterį?

Nebūtinai, kad prasčiau, bet skirtingas. Jie daug ką bendra turi su Sprinteriais senesnėse versijose, tad važiuoklė panaši. VW Crafter dažniau naudojami tada, kai reikia šiek tiek didesnės talpos, ypač ilgos šasinio versijos. Esu matęs, kad kai kurios firmos renkasi VW dėl kuro ekonomiškumo, jei vairuotojas nekiša kojos į grindį. Bet tiesiogiai atsakyti, kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos labiausiai, būtų veltui nenuvertinti šių dviejų gigantų.

Kodėl tiek mažai Ford Transitų šiuose maršrutuose?

Ford Transit yra geras mikriukas, bet Vokietijoje dėl jų prieziūros kainos kai kurie vežėja verčiau vengia. Jei sugenda Ford‘as ant Vokietijos autostrados, gali tekti laukti dalies iš Anglijos ar Lenkijos ilgiau. Lietuvoje juos mylime, bet ilgiems maršrutams su pilna apkrova dažniau renkamės vokišką produktyvumą. Nors dabar ir naujieji Transita yra geri, bet pirkimo kaina „pervežėjui“ gali būti per aukšta.

Ką reiškia šasių ilgis L2, L3 ar L4?

Tai labai svarbu, kai apsirašinėjate daiktus. L2 yra vidutinis, telpa daugiau mažmeninių prekių, o L3 ir L4 – ilgieji. Jei turite daug baldų, reikalingas ilgas šasis, bet įsivaizduokite – žiemą Lenkijoje su 4 metrų mašina ir pilnu priekabu (o, jei ne, tai tiesiog mikriuku) suktis yra naktmaris. Kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos dažniausiai? L3, nes tai auksinis vidurkis tarp talpos ir manevringumo.

Ar Iveco Daily tinkamas persikraustymui?

Iveco tai jau sunkesnis technikai, jis turi ratus sunkiems sunkvežimiams, tad važiuoja ramiau ir greičiau, jei yra sunkus krovinys. Bet jis aukštesnis, kartais nepatenka į some požemius garažus Vokietijoje. Jei persikraustote iš namų su žemu įvažiavimu, patikrinkite aukštį. Iveco dažnai ima tuos, kurie veža sausainius ar statybinę medžiagą, ne tik baldus.

Ar yra prasmė imti mašiną su kėbulu „Kubas“?

„Kubas“ arba tarpinė kebulas daugiau tinka tiems, kas veža prekes parduotuvėms, o ne persikraustymui. Ten dažniau būna šaldymo mašinos ar tiesiog uždertos dėžės. Jei norite pasiimti didelę sofą, gali tekti laužyti sienas tokiame kėbule. Geriau rinktis „Busto“ tipo kėbulą, kur aukštis nuo grindų iki stogo yra vienodas.

Krovinių įkėlimas ir iškėlimas

Ar reikia mokėti už kėlimą kranu?

Dažniausiai ne, nes kraną turi sunkvežimiai, o ne mikroautobusai. Mikroautobuse telpa apie 20 kubų, ir į jį daiktai įkeliami rankomis per duris arba gale. Bet jei turite seifą, kuris sveria 400 kg, gali tekti kreiptis į sunkvežimį su kranu arba hidrauliniu kėlikliu. Tiesą sakant, kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos, lemia ir tai, kiek fizinio darbo esate pasiruošę padaryti.

Kaip užtikrinama, kad baldai nenukrito?

Naudojame juostas, o ne virves. Virvės gali įpjauti į minkštą baldą, o juosta laiko plotą. Įkėlus viską, vairuotojas turi priveržti užsegimus. Kartais pamatau, kaip naujokai patempia tik vieną juostą viršuje – tai blogai. Krovinys turi būti suspaustas kaip plyta sienoje, kad niekas nejudėtų posūkiuose Lenkijoje.

Vairuotojas padeda nešti daiktus?

Tai klausimas, kuris dažniausiai sukelia konfliktus. Standartiškai – ne. Jo darbas yra vairuoti ir saugiai nuvežti mašiną. Jei jis padeda, tai tai yra jo geranoriškumas arba papildomas užsakymas. Nereikėtų laukti, kad jisims ir ves dėžes į trečią aukštą be lifto, nebent tai sudaryta sutartyje. (Kartais patys vairuotojai pasiūlo, jei nėra ko laukti, bet neprisiklauskite nuo to).

Ar reikia išmontuoti spinteles ir stalus?

Idealiu atveju – taip. Išmontuota spintela užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad ji sugadės. Jei spintelė yra 2 metrų aukščio, o mikroautobuso durys 1.9 metro, tiesiog neįeis. Tad arčiau prie temos: kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos, kai reikia vežti išmontuotas virtuvės? Dažniausiai tie, kurie turi ilga šasį ir galimybę įrengti rėmus viršuje, kad niekas užgriūtų.

Kaip apsaugomi daiktai nuo purvo?

Prieš įkeliant, mašina turi būti išplauta (nors ne visada taip yra, gailiu). Tada ant grindų klojamos stergės, o ant baldų – plėvelės. Geriausios yra „burbulų“ plėvelės, bet jos brangios. Dažnai tiesiog naudojame storą stretch plėvelę, kuri suka viską į kamuolį. Tai saugo ne nuo purvo, o nuo drėgmės, jei lietus pataikytų į vidų įkeliant.

Ar telpa dviračiai ar vežimėliai?

Telpa, jei išmontuojate priekinius ratus arba pastatote vertikaliai. Bet tada jie užima daug vietos. Jei turite du dviračius ir pilną mašiną baldų, gali tekti rinktis – ar dviračiai, ar sofa. Kartą teko vežti tik dviračius iš Vokietijos, tai buvo lengva, bet įdomiai, kiek tokių „dviračių turistų“ yra.

Kelionės eiga ir problemos

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Miunchenas arba Hamburgas yra toliau nei Berlynas. Tačiau reikia prisimti apie vairuotojo poilsį. Jis negali važiuoti 20 valandų be sustojimų, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl realiai užsakydamas „rytoj atvyks“, dažnai gausi atsakymą „po rytojaus“.

Kas daroma per customą ( muitinę )?

Jei persikraustote iš ES šalies į ES šalį (Vokietija į Lietuvą), tai formaliai muitinės neturi būti. Tačiau jei mašina pilna komercinio krovinio, gali sustoti patikrai. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, tiesiog parodykite sutartį ar asmens dokumentą. Kartais policija keliauja už lenkų ir klausia, kur einate. Tiesiog sakykite tiesą – persikraustome.

O jei keliuose būna avarija?

Tada viskas sustoja. Mes turima draudimą, bet jūsų daiktai gali švietėti pakelyje porą dienų, kol gauname kitą mašiną. Esu matęs, kaip degė Sprinter‘is su visais baldais, tai buvo liūdna nuotrauka. Gerai, kad klientas buvo draudingas. Todėl, klausiantis, kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos, verta pasitikrinti ir draudimo polisą, kurį turi pervežėjas.

Ar žiemą keliaujama su mikroautobusu?

Taip, bet tai sudėtingiau. Mikroautobusai yra lengvesni už sunkvežimius, tad ant slidžių kelių Lenkijoje gali būti problemų. Reikia gerų padangų, o kartais ir grandinių (nors retai jas dedame, nes sugadina kelią). Žiemos rūbai vairuotojui – būtini, nes jei strigs šaltkalvis, teks laukti lauke.

Kaip su GPS ir navigacija?

Vairuotojai turi profesionalius navigatorius, kurie rodo aukščio ir svorio apribojimus. Paprastas „Google Maps“ kartais ved pro miesto centrus, kur įsivažiuoti negalima. Kartą mane nukreipė pro tiltą, kurio aukštis 2.1 metras, o mašina buvo 2.4. Buvo įdomu, kaip išsisukome be žalos.

Ar galima sekti mašinos judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galite sužinoti, kur mašina stovi ar kiek greičiu važiuoja. Nereikia kviesti vairuotojo kas valandą, jis negali atsakinėti vairuodamas. Geriau pažiūrėti programėlę arba laukti, kai pats skambins.

Kainos ir sutartys

Kodėl kaina skiriasi vos per 100 eurų?

Nes skiriasi mašinos ir vairuotojai. Už 100 eurų galite gauti seną Ford‘ą su vairuotoju, kuris nekalba lietuviškai ir nežino, ką daro. Už 200-300 eurų gausite švarų, aptarnautą Sprinterį su patikimu vairuotoju. Žinoma, kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos, taip pat įtakoja kainą – naujesnė mašina brangiau eksploatuojama.

Ar kainuoja daiktų įkėlimas Vokietijoje?

Paprastai kaina pateikiama „nuo durų iki durų“. Tai reiškia, jei galite padėti daiktus prie pat mašinos, vairuotojas įkelia. Jei reikia nešti iš buto penktame aukšte be lifto, tai papildoma paslauga. Vokietijos daugiabučiuose dažnai liftai maži, tai problemų kelia daugiau nei patys baldai.

Kaip apmokami pervežimai?

Dauguma reikalauja išankstinio apmokėjimo arba avanso. Tai garantija, kad jūs nepabėgsite ir mašina nevažiuos tuščia atgal. Likusią dalį galite sumokėti gavus daiktus. Pinigus geriau pervedėti į sąskaitą, o ne mokėti grynaisiais, kad būtų įrodymas.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Reikia skaityti atsiliepimus. Brangiausias gali būti tas, kuris tiesiog geriau reklamuoja save. Ieškokite vidutinės kainos ir klauskite, kokią mašiną veža. Jei sako, kad vežs „autobusu“ už pusę kainos, tai tikriausiai bus senas „Ikarus“ arba kažkas panašaus, ko jūs tikrai nenorite (juokinga, bet kartais būna ir taip).

Ar yra paslėptų mokesčių?

Turi būti atidžiai skaityta sutartis. Kartais įtraukiami „rūbų įkėlimo mokesčiai“ arba „kuro priemoka“, jei kainos šoktels. Aš visada stengiuos pasakyti visą kainą iš karto, kad vėliau nebūtų nemalonumų. Nepasitikiu tais, kurie keliauja klausimą „o kiek duoda?“.

Kas nutinka, jei atsisakote kelionės?

Jei atsisakote prieš pat išvykimą, vairuotojas jau gali būti kelyje. Tada turite mokėti bent jau degalams arba baudą. Jei atsisakote savaitę anksčiau, paprastai gražina avansą, tačiau tai priklauso nuo pažadų.

Rinktinės patirties ir patarimai

Ar reikia padaryti daiktų sąrašą?

Labai rekomenduoju. Ne dėl to, kad vairuotojas suskaičiuos kiekvieną šaukštelį, bet dėl draudimo. Jei dingsta dėžė su brangiais dalykais, ir sąraše jos nebuvo, draudikas negali sumokėti. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atveža tris dėžes vietoje penkių, o tu nežinai, kuri dingusi.

Kokios dėžės geriausios?

Stiprios, movų dėžės. Iš Vokietijos dažnai atveža pažemėjusių bananų dėžių – jos minkštos. Jei į ją įdėsite knygas, dugnas iškris. Geriau nusipirkti kelias naujas dėžes parduotuvėje, nei rinkti šiukšliadėžių parduotuvės kieme.

Kaip vežti augalus?

Augalus geriau vežti kabinėje, jei telpa. Žiemą gale su šaltais daiktais gali šąlti ir numirti. Jei telpa į gerybes, uždėkite juos į mašiną paskutiniais. (Kartą vežiau didelį fikusą, kuris užėmė pusę vairuotojo vietos, važiavome tokie šypsenos).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet atsargiai. Buteliai turi būti uždaryti, o skysčiai nešlaistantys. Aš neįsivaizduoju, kaip atrodytų vidus po to, kai sprogsta 2 litrų kiaušinio likerio butelis. Lipnus viskas būtų.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Reikia iš karto suskambinti vairuotojui ir užfiksuoti foto/video. Nedėkite visko į vidų, pirmiausia patikrinkite. Jei vairuotojas jau išvažiavo, bus sunku įrodyti, kad sofos kojos buvo laužtos ne jūsų bute.

Ar galima siųsti mašiną be savęs?

Žinoma, tai vadinasi „krovinių pervežimas“. Jūs tiesiog duodate raktus arba paliekate daiktus prie durų, o vairuotojas pasimauna ir veža. Tačiau tuomet reikia labai aiškiai pažymėti, kas yra koks, kad nesusipainiotų su kitų žmonių daiktais (jei tai dalinis krovinys).

Kokios yra pagrindinės problemos su daliniais krovinais?

Dalinis krovinys – kai mašina ne tik jūsų. Tai gali būti pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol vairuotojas surenka kitus klientus Vokietijoje. Ir tikriausiai jūsų sofa gali būti apačioje, o viršuje stovės kažkieno dviračiai (vėl tie dviračiai!).

Ar saugu duoti raktus nuo namų Vokietijoje?

Ji pažįstamiems – taip. Pažangiems firmoms – taip. Bet jei randate kokį nors „voverėlį“ skelbimą „pervežu pigiai“, geriau patys pasikraustykite. Nenorite, kad kas nors grįžtų į jūsų namą Vokietijoje jums jau išvykus.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Kaip su žmogumi. Jis taip pat pavargęs, nori namo. Duokite jam vandens, kavos, jei stovi ilgam. Nekelkite reikalavimų, kurių jis negali atlikti. Gerai nuotaika užtikrina, kad jūsų daiktai bus atvežti saugiau ir greičiau.

Kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos dažniausiai trumpais atstumais?

Trumpiems atstumams, pavyzdžiui, iš Klaipėdos į Tilžę, gali tekti ir mažesnės mašinos, pvz., VW Transporter. Bet jei kalbame apie Vokietijos gilumą, vistiek reikia įdomesnės talpos.

Ar verta drausti daiktus papildomai?

Turi patikrinti savo namų draudimą. Kartais jis apima ir persikraustymą. Jei ne, tuomet firmos draudimas yra būtinas. Už 10 eurų galite nusipirkti ramybę.

Kaip suskaičiuoti kiekvieno daikto tūrį?

Nereikia tiksliai. tiesiog sumažinkite savo kambario dydį per pusę, jei baldai. Jei daug dėžių, pridėkite vieną kubą. Vairuotojai akimi mato, ar telpa, ar ne.

Kas nutinka su keliuose, jei užstrigti?

Laukiame. Niekur nebegreit. Vokietijoje eismą stebi gerai, bet avarijos būna. Geriau turėti atsarginę vandenį ir užkandžius mašinoje.

Ar galima veži gyvūnus?

Jeigu tai ne komercinis transportas su keleiviais, o asmeninis persikraustymas, tai dažnai galima, bet tik kabinoje. Skryžiaulyje negali būti šaltos.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Kalbėkite rankomis arba angliškai. Dauguma vairuotojų supranta pagrindinius žodžius. Svarbiausia – adresas ir telefonas.

Ar reikia girti vairuotoją?

Nebūtinai. Tai labiau kultūros reikalas, bet dažnai pagerina nuotaiką ir ryšį. Tik nereikia duoti „apynokę“, kad jis negalėtų vairuoti.

Kokios yra populiariausios vietos iš kur vežama?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Duisburgas. Ten didelios lietuvių bendruomenės.

Ar galima užsisakyti ekskursiją?

Vairuotojas ne gidas. Jis turi vežti. Jei norite sustoti pamatyti paminklą, tai papildomai užsidėsite.

Ar sunku persikraustyti žiemą?

Sunkiau dėl trumpos dienos ir šalto. Patogiau persikraustyti vasarą, bet brangiau.

Kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos, kai reikia skubiai?

Tos pačios, bet skubiai reiškia brangiau. Greitasis pervežimas kainuoja dvigubai.

Kaip išvengti sukčių?

Nesirašinėkite su firmomis, kurios neturi tinklalapių arba reikalauja viso mokėjjo grynaisiais iš karto.

Išvada

Apibendrinant, viskas yra labai paprasta – svarbiausia pasitikėti savo intuicija ir pasirinkti patikimą žmogų, o ne tik pigiausią kainą. Kokie mikroautobusų tipai naudojami persikraustymi iš Vokietijos? Dažniausiai tai patikimi, nors kartą jau seni, Mercedes-Benz Sprinter‘iai ar VW Crafter‘iai, kurie suka ratus tarp Vilniaus ir Berlyno. Svarbiausia ne mašina, o žmogus prie vairo, kuris atsakingai veža jūsų atminčias. Persikraustymas tai ne tik daiktų pervežimas, tai naujo gyvenimo pradžia, tad verta tam skirti šiek tiek dėmesio ir pasiruošimo, kad viskas vyktų sklandžiai.