Kokie mikroautobusų privalumai kraustantis į arba iš Vokietijos?

Sveiki, va vėl čia. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turėtume manyti, mačiau viską. Nuo taip vadinamų „pianinimų“ iki pilnų fabrikų išvežimo, bet dažniausiai susiduriu su paprastais žmonėmis, kurie tiesiog nori perkelti gyvenimą. Vokietija – mums artima, bet keliukai ten vargiai laisvi, o biurokratija... na, jūs žinot. Dažnai klaustate, kuo geriau vežti, ypač kai daugiau mažiau. Galvoju, kokie mikroautobusų privalumai kraustantis į arba iš Vokietijos yra tie, kurie lemia ne tik pinigus, bet ir jūsų nervų išlikimą. Sunkvežimis tinka, kai pervežiate visą namą, o štai mažesniam reikalui ar greitam perkelimui mikroautobusas yra tiesiog neišvengiamas blogis ar gerybė – kaip pažiūrėsite. Pasakysiu jums tiesą, be jokių reklamų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kas vyksta kelyje ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtrunka reisas į Vokietiją mikroautobusu?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame, bet įprastai tai savaite arba dešimt dienų, jei reikia įvežti daugiau krašto. Viskas vyksta greičiau nei sunkvežimiu, nes mikroautobusą lengviau „manevruoti“ per miestus. Pavyzdžiui, jei reikia nuvežti dalykus į miesto centrą, ten sunkvežimiui ant ropės nenuvažiuosi. Taigi, laiko taupymas čia akivaizdus.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, vietos yra 3-4 keleiviui. Tai yra vienas didžiausių mikroautobusų privalumų kraustantis į arba iš Vokietijos, nes nereikia skristi lėktuvu ar važiuoti atskirai. Žinoma, reikia susiderėti su vairuotoju, kad jis ne rūkys ar ne kels triukšmo, bet įprastai jie esą normalūs žmonės. (Kartais tik pavargsta, tai geriau juos netrukdyti).

Kokiomis dienomis geriausia vykti?

Nebėra tokių taisyklių, kad tik pirmadienį. Anksčiau važinėdavo savaitgaliais, kad nebūtų spūsčių, bet dabar ten ir savaitgaliais eismas kaip katinas. Geriausia derėtis su ekspeditoriumi, jis žino, kai keliai mažiau apkrauti. Asmeniškai aš mėgstu sekmadienio naktį išvažiuoti – tuos kelias tuščiai.

Ar vairuotojai miega kelyje?

Žinoma, turi miegoti, tai įstatymas. Jie turi tachografus, tai viskas užfiksuota. Nenubraskite sau, kad jie vairs be poilsio, dabar tai sunkiai padaryti. Vokietijoje policija labai griežta. Tačiau kartais nutinka, kad vairuotojas sustoja pietų pertraukai ilgiau, jei eismas stovi. Geriau palaukti, nei gauto baudą.

Ar saugu duoti dalykus mikroautobusu?

Kaip ir visur, yra rizika, bet jei imatės normalios firmos su sutartimi, turi būti gerai. Mikroautobusai dažnai turi gps stebėjimą. Yra buvę atvejų, kai „vaikiukai“ vogdavo smulkius daiktus iš užpakalinės dalies, jei nebuvo užrakinta. Taigi, patikrinkite, ar durys užsidaro.

Kaip elgiasi su muitinės patikra?

Jei turite asmeninius daiktus ir neverskite juos pardavinėti, tai dažniausiai praeina be problemų. Mikroautobusų privalumai kraustantis į arba iš Vokietijos pasireiškia ir čia – mažiau dėmesio nei dideliems sunkvežimiams. Muitininkai dažniau stabdo didelius sunkvežimius su komerciniais krovinais. Tačiau jei matys naujus baldus be pakuotės, gali sustoti.

Ar galiu vežti augalį ar augintinį?

Augintinį gali, bet su dokumentais. Kas dėl augalų... tai čia jau juokinga situacija buvo. Vienas klientas norėjo vežti didelį figoną, o vairuotojas nežinojo, kad tai gribas. Sustabdė pasienyje, viską išsinešė. Taigi, geriau pasikonsultuokite, o ne neškite bet ką.

Kas dėl vairuotojo kalbos?

Dauguma kalba lietuviškai, bent jau tie, kuriuos samdoma iš Lietuvos. Jei samdoma vietinė firma Vokietijoje, gali būti problemų. Rekomenduoju tikrinti, ar vairuotojas suprasti jūsų užduotis, ypač jei reikia iškrauti sudėtingus daiktus.

Ar įmanoma užsakyti skubų reisą?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Mikroautobusas greičiau surengiamas nei 20 tonų sunkvežimis. Jei reikia išvežti dalykus iš buto rytoj, turbūt pavyks, jei vairuotojas netoli yra. Toks greitumas yra vienas iš mikroautobusų privalumų kraustantis į arba iš Vokietijos, kai laikas skaičiuojamas valandomis.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos išlaidos

Kiek kainuoji toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti 500 eurų, o gali ir 2000. Viskas priklauso nuo kuro kainos (o Vokietijoje ji dabar aukšta), nuo atstumo ir nuo to, kiek darbo reikia. Neužsižiūrėkite į tas firmas, kurios siūlo už 50 eurų nuvežti visus baldus iš Berlyno – tai apgavystė.

Ar kaina keičiasi kelyje?

Neturėtų, jei sutartyje fiksuota. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei jūs pasakote „šešių kėdžių stalas“, o jis pasirodo esąs didelė komoda su vitrina, vairuotojas gali reikalauti priemokos. Užtikrintai, kad aprašytumėte krovinią tiksliai.

Kas dėl pabrangimo už sunkius daiktus?

Jei reikia nešti pianiną ar seifą, tai papildomai mokama. Mikroautobusuose nėra keltuvų, tik rankomis. Du vyrų gali nešti po 50-60 kg, bet ne 200 kg. Tada reikia ieškoti specialios technikos, o tai brangiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Daugelis vengia grynųjų, mums patogiau pavedimai. Bet kai kurie vairuotojai vis dar paprašo „į rankas“ degalams. Tai nebūtinai blogai, bet gali būti įtartinai. Geriau viską užfiksuoti sutartyje, kad vėliau nebtų ginčų, kas sumokėjo, o kas ne.

Ar grąžinama užstatas?

Užstato dažniausia nebūna, nebent tai brangus krovinių pervežimas arba nuoma mikriuko be vairuotojo. Tuomet imamas kaunas, kuris grąžinamas, kai grąžinate mašiną tokia, kokia buvote paėmę. (Kartai tik padūžęs žibintas gali atimti pusę užstato).

Kas brangiau: sunkvežimis ar mikroautobusas?

Už vieną kilogramą ar kubinį metrą, sunkvežimis dažniausiai pigiau. Bet jei jums reikia pervežti tik 5 kubus, sunkvežimis išvis neapsimoka. Jums už jį mokėtumėte pilną kainą, o mikroautobusu galėtumėte padalinti sąskaitą su kitu klientu, jei toks randasi.

Ar yra slaptų mokesčių?

Buvo atvejų, kai už pietų pertrauką reikalavo pinigų, arba už važiavimą po miestą „už darbo laiką“. Geriau užduoti klausimą iš anksto: „Ar kaina galutinė?“. Nekančiau tų firmų, kur vos atvykę pradeda skaičiuoti papildomai už kiekvieną laiptą.

Ar taikoma PVM mokesčio?

Jei esate juridinis asmuo ir turite PVM kodą, galite gauti sąskaitą faktūrą. Privatūs asmenys dažniausiai moka su PVM, jei firma vežėja PVM mokėtoja. Vokietijoje šių dalykų stebi labai griežtai.

Logistika, dalykai ir patalpos

Kaip suprogramuoti krovinius?

Geriausiai dėti į statomąsias dėžes, taip telpa daugiau. Mikroautobuso vidus nėra labai aukštas, todėl aukšti baldai gali netilpti. Reikia juos gulti ant šono. Planuokite iš anksto, kad vairuotojas neleistų laiko stumdyti dėžių vietoje į kitą.

Ar telpa led šaldytuvas?

Telpa, jei jis ne į didelę šeimą. Standartinis šaldytuvas telpa į daugumą mikroautobusų (pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“). Bet jei turite „Side-by-Side“ tipo, tada gali būti bėdų su pločiu, nes tarp ratų yra arkos.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Gali tekti daryti du reisus. Tai brangiau, bet saugiau. Nieko nepakraukite iki stogo, gali iškristi važiuojant pro greitkelio posūkį. Yra buvę taip, kad iškrista dviratis ant „autobano“ – tai visiškas chaosas.

Ar reikia iškrauti pats?

Galite patys, galite samdyti vairuotojus. Dažniausiai kaina nurodyta „be krovimo“, tai reiškia, kad jis tik važiuoja. Jei reikia nešti, tai reikia papildomai tartis. Patogu, kai yra liftas, bet mikroautobusuose jų retai kada būna.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Reikia popieriaus, burbulų. Neklauskite vairuotojo, ar jis turi – turėtumėte pasirūpinti patys. Jis ne baldų meistras, jis vairuotojas. (Nors kai kurie gali atnešti senų antklodžių, jei prašysite gerai).

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Benziną, aerozolius ne. Tai nelegalu ir pavojinga. Vokietijos keliuose daug tunelių, ten tikrina labai atidžiai. Geriau visus cheminius skysčius išmesti ar vežti atskirai.

Kas dėl pianinų?

Jie rūpestis. Reikia specialių juostų, o ne paprastų rankų. Aš nebūčiau pataręs vežti pianiną paprastu mikroautobusu be įrangos. Vienas netvarkos atvejis ir instrumentas sugadintas.

Ar telpa dviračiai?

Telpa, jei juos išmontuojate arba pakabinate ant specialios laikiklių sistemos, jei tokią įrengėte. Jei tiesiog metate į vidų, užima daug vietos ir gali įdrėžti kitus daiktus.

Vokietijos specifika ir vietovės

Ar lengva važiuoti po Vokietijos miestus?

Mikroautobusais lengviau nei sunkvežimiais, bet miesto centruose (pvz., Miunchene, Frankfurte) yra daug „Užtvara“ zonų, kur reikia specialių leidimų. Geriau, jei vairuotojas jau žino šiuos dalykus, o ne važinėja pagal GPS, kuris nukreipia į uždarą gatvę.

Kur dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai į Duisburgą, Eseną, Štutgartą. Ten yra didelės lietuvių bendruomenės. Kokie mikroautobusų privalumai kraustantis į arba iš Vokietijos ypač jaučiami tiems, kurie gyvena tokiuose miestuose, kur sunkvežimis negali privažiuoti prie namo durų dėl siaurų gatvelių.

Ar žinote apie „Autobahn“?

Žinoma, ten greičiai. Reikia atkreipti dėmesį, kad būtų užsegamos krovininės dalies durys. Viena kartą atidarė durį važiuojant 120 km/h, ir iškrito visos indelės... Tai buvo baisu. Vairuotojai turi būti atsargūs.

Kas dėl parkavimo Vokietijoje?

Parkuoti sunkvežimį yra baisu sunku, reikia specialių vietų. Mikroautobusą galima statyti į paprastą automobilių stovėjimą (dažniausiai), jei nėra uždrausta ženklu. Tai labai padeda, kai reikia nakvynei.

Ar reikia mokėti už važiavimą į miestus?

Kai kurie miestai turi mokamas zonas (Umweltzone). Mikroautobusas turi turėti tinkamą žaliąją kortelę. Jei jos nėra – bauda. Užtikrinkite, kad transporto priemonė atitinka aplinkos standartus.

Ar dažnai sustojate techninių apžiūrų metu?

Kai kurios firmos vengia vokiškų techninių apžiūrų, nes jos griežtos. Bet jei mašina sena, gali nutikti gedimas. Geriau rinktis firmą, kuri turi ne naujas, bet techniškai tvarkingas mašinas, ne tas „kapotines“.

Kaip elgiasi su lietuviškais dokumentais?

Vokietijoje jie pripažįstami be problemų, jei yraverte. Svarbu, kad krovininio transporto draudimas būtų galiojantis visoje Europoje (Žalioji kortelė).

Baisios istorijos ir patarimai iš vidaus

Ar buvote palikę ką nors Vokietijoje?

Kartą teko palikti sofos dalį, nes klientas apsigalvojo nebe jos reikalingas. Dėl to teko važiuoti į degalines ieškoti konteinerių. Nepatogu, bet kas padarysi... (Bet tuomet kaina nebuvo grąžinta).

Kokias firmas geriau vengti?

Venkite tų, kurie reklamuojasi „pigiausiais reisais pasaulyje“ ir neatiduoda sutarties. Girdėjau istorijų, kai pasiimdavo daiktus ir dingdavo savaitę. Pasitikėkite tik tuo, kas turi adresą ir telefoną.

Ar verta patiems vairuoti nuomotą mikroautobusą?

Jei esate patyręs vairuotojas – taip. Jei neleista – nerekomenduoju. Vokietijoje eismas agresyvus. Be to, jei pasidaro gedimas, jūs liktate vienas su problema. O samdytas vairuotojas jau žino, kur skambinti.

Kaip elgtis, jei atvyko vėluojantis vairuotojas?

Nekeliau panikos. Eismas Vokietijoje gali stovėti valandas. Gerkite kavą. Bet jei jis neatsiliepina į skambučius valandas – tai blogas ženklas. Tada skambinkite firmos vadovui.

Ar dažnai gedasi mikroautobusai?

Geriau nei sunkvežimiai, bet juk ir jie sensta. Pavarų dėžės dažnai kyla, jei vairuotojas vairuoja agresyviai. Reikia klausti, kiek amžiaus mašina. Nebijokite klausti šių kvailų klausimų, jie svarbūs.

Kas dėl alkoholio vairuotojui?

Tai griežtas draudimas. Jei jaučiate, kad vairuotojas „pasiėmė“, nedelsdami skambinkite policijai arba atšaukite reisą. Saugumas svarbiau už mikroautobusų privalumus kraustantis į arba iš Vokietijos.

Ar galiu pavogti savo daiktus iš mikroautobuso?

Juokingas klausimas, bet buvo atvejis, kai klientas pareiškė, jog dingtas brangus laikrodis, kurio niekada nebuvo. Kameros patvirtino. Taigi, tikrinkite, ką įkeliate, ir pasirašykite perduodamų daiktų aktą, kad būtų aišku.

Ką daryti, jei sugadino daiktą?

Reikia fiksuoti nuotraukas iš karto ir rašyti pretenziją. Geros firmos turi draudimą „Civilinė atsakomybė“. Jei firma sako, kad „taip gyvenima“, kreipkitės į teismą.

Ar verta duoti pinigų arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus ant 5 aukšto be lifto, tai bent 10-20 eurų būtų pagarba. Jie tikrai to nepamiršta.

Ką daryti, jei reikia atidėti reisą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja, gali būti bauda už laiko praradimą. Logistika – tai laikrodis, jei vienas dantis užstrigęs, visa sistema nebeveikia.

Ar mikroautobusu galima vežti maisto prekes?

Galima, bet tik jei mašina skirta prekybai. Jei tai paprastas krovinių pervežimas, reikia tikrinti, ar nėra trukdžių sanitarinėms taisyklėms. Be to, kai kąsnį suvartoti vairuotojui nerekomenduoju.

Ar reikia bijoti dviračių plento?

Vokietijoje dvirčių kelių daug, automobilių mažiau. Bet jei reikia važiuoti pro miestą, ten dvirčiai gali trukdyti. Svarbiausia – žiūrėti į veidrodžius.

Apibendrinant

Na, kaip ir viskas. Dirbu čia jau ilgai ir galiu pasakyti viena – mikroautobusų privalumai kraustantis į arba iš Vokietijos yra aiškūs tiems, kurie vertina laiką ir lankstumą. Sunkvežimis tinka sandėliams, o mikriukas – jūsų namams. Nekančiau kai žmonės bando sutaupyti ant visko ir pasako „nupirksiu naują“, kai seną galima saugiai nuvežti. Pasitikėkite patirtimi, ne kaina, ir jūsų baldai atvyks gyvi. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo!