Kokie mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją šiuo metu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakysiu tiesiai – niekas niekada nežino tiksliai 100 proc., kaip bus rytoj. Žmonės visada klausia to paties: „kiek laiko užtruks mikroautobuso pristatymas į Vokietiją?“. Atsakymas nėra paprastas kaip „du dienas“. Visiškai realu, kad vieną kartą nueis per 48 valandas, o kitą – tą patį kelią vairuotojas vėžsis penkias dienas dėl baltųjų kaukių arba sugedusio sunkvežimio. Šiuo metu situacija yra tokia, kad mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, ką gerti vėliau nusprendžia muitininkas arba ar Lenkijoje nevyksta kokiuose nors protestuose. Čia ne tik logistika, čia ir gyvenimas. Taigi, bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas lemia mikroautobusų pristatymo terminus į Vokietiją?

Kiek vidutiniškai trunka mikroautobuso pervežimas į Vokietiją?

Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį krovininį sunkvežimį, tai mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją svyruoja nuo 2 iki 4 darbo dienų. Žiūrėk, jei mes įkrauname pirmadienį ryte Vilniuje ar Kaune, tai dažniausiai jau trečiadienį arba ketvirtadienį jis gali būti prie kliento Vokietijoje. Bet čia yra tas „idealus“ scenarijus. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko režimus, jų negalima varstyti kaip vergų. Taigi, jei reisas yra toks, kad reikia važiuoti be sustojimų, realiai tai įmanoma tik su keleta vairuotojų, o tai kainuoja brangiai. Paprastam žmoguiui 3 dienos – tai normalus laukimas.

Ar galima pristatyti mikroautobusą į Vokietiją greičiau nei per 2 dienas?

Galima, bet tada tai jau yra ne standartinis pervežimas, o o skubus reisas. Tokie mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją kainuoja dviejus, o kartais ir tris kartus daugiau. Turi būti surastas vairuotojas, kuris yra laisvas, jis turi nukirsti visą kelią be išsiskirstymo su kitais kroviniais. Pavyzdžiui, jei reikia nuvežti VW Transporterį į Miuncheną iki rytojo, tai mes jį dedame į atskirą tentą arba vilkiką ir važiuojam. Tačiau turiu pasakyti, kad dažnai klientai nori greičiau, bet tada nustemba, kai galiūną. Greitis šioje srityje visada kainuoja pinigus.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei numatyta?

O čia prasideda tas „netvarkos“ etapas. Priežastys gali būti šimtai. Vienas populiariausių dalykų dabar – tai techninės būklės patikrinimas muitinėje. Pavyzdžiui, jei vežate naudotą mikroautobusą, o jo VIN kodas yra pažeistas arba yra įtarimų dėl ridažo sukimų, muitininkai gali uždelsti krovinį dienai-dviem. Dar dažnai nutinka, kad vairuotojas tiesiog pavargsta arba užstringa eismo spūstyje prie Varšuvos. Tada mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją pasišaliauja tiek, kad klijentui atrodo, jog mes jo apgavome. Bet tiesiog kelyje įvyko įvykis, kurio negalima numatyti.

Ar sezonas turi įtakos pervežimo laikui?

Žinoma, turi. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi važiuoja atostogauti, keliai užsikemša. Tada mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją gali ilgėti viena ar dvi dienas tiesiog dėl eismo intensyvumo. Be to, yra tokia specifinė situacija prieš šventes – Vokietijoje, kaip žinote, labai griežtai laikomasi poilsio dienų. Jei atvykstate prie sandėlio penktadienį po 15 valandos, tenkas laukti iki pirmadienio. Tai ne mūsų kaltė, tai jų darbo laikas. Taip pat, žiemą klijuoja blogas oras – sniegas, ledas, tai visada prideda nervingumo ir laiko.

Kuo skiriasi pristatymas į Berlyną ir, tarkime, į Miuncheną?

Čia paprasta geografija. Berlynas arba Hamburgas yra arčiau mūsų sienos, todėl mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją, šiuo atveju į šiaurę, yra trumpesni. Ten važiuojame per Lenkiją (A2 autostrada). O jei reikia važiuoti į Miuncheną arba į pačią Bavariją, tai keliaukite pro Pragą arba vėlgi pro Lenkiją, bet tada tenka važiuoti daugiau. Skirtumas gali būti net iki 10-12 valandų vairavimo. Vairuotojui reikia užtekti laiko visam tam atlikti, tad neįsivaizduokite, kad jis gali nusileisti pietų per 20 minučių ir važiuoti toliau.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų trūkumas, kuris delsina pristatymą?

Šiuo metu tai yra didžiulė problema. Vairuotojų trūkumas jaučiamas visur, ne tik pas mus. Kartą nutiko tokia situacija: vairuotojas susirgo prie pat paties Lenkijos sienos, o mes negalėjome rasti pakeitimo 12 valandų. Tokiu atveju mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tiesiog „lūžta“. Krovinys stovi vietoje, kol randamas kitas vairuotojas, kuris gali nusivilioti tą sunkvežimį. Tai nėra kasdienybė, bet pasitaiko dažniau, nei norėtų klientai. Taip pat, vairuotojai yra žmonės, jiems taip pat gali nepatikti oras arba maistas, ir jie gali tiesiog atsisakyti važiuoti tam tikru maršrutu.

Kainos ir dokumentai, kai kalbame apie laiką

Ar brangesnis pervežimas užtikrina greitesnį pristatymą?

Daugeliu atvejų – taip. Jei mokate už „ekspres“ režimą, tuomet jūsų mikroautobusas tampa prioritetu. Jis nekeliauja daliniu krovininiu būdu, kai reikia suktis po penkis sandėlius. Jis važiuoja tiesiai į tašką. Tačiau nemanau, kad reikėtų mokėti per daug, jei jums nėra skubu. Normalūs mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją kainuoja reasonable kainą. Užsisakydamas brangų reisą, jums tikrai greičiau gausite mašiną, bet ar verta tiems pinigams? Tiesiog reikia žinoti, kad kaina ir laikas tiesiogiai susiję – kaip benzinas ir pedalas.

Kokius dokumentus reikia turėti, kad neliktų muitinėje?

Čia svarbiausia. Jei dokumentai tvarkingi, tai mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją nebus prailginti dėl biurokratijos. Reikia turėti techninį paso, sutartį pirkimui-pardavimui, EX1 dokumentą (eksporto deklaracija). Jei kažko trūksta, pvz., pasirašyto kontrato kopijos arba yra klaidos VIN kode, tai pradedasi „šokas“. Muitininkai gali laikyti mašiną iki tol, kol viskas neišsiaiškins. Siūlau visada patikrinti du kartus, ar viskas sutampa. Kartais net ir aš galiu suklysti, todėl visada daru patikrinimą prieš išvykdami.

Ar EX1 dokumento gavimas gali užtrukti?

Gali. Būna, kad muitinės sistemos užsilenkia arba dirba lėtai. Jei jums reikia mikroautobuso pristatymo termino į Vokietiją, būtinai pasirūpinkite eksportu iš karto, kai tik mašina paruošta. Negalima laukti paskutinės dienos. Buvo atvejų, kai dėl vienos dienos delsavimo su dokumentais, krovinys praleido savaitę sandėlyje, laukdamas išvykimo. Tai tikrai erzina, bet sistemos tokios kokios yra. Geriausia tai padaryti elektroniniu būdu, tai greičiau, nors kartais tenka važiuoti į postą fiziškai.

Kaip kuro kainos veikia greitį?

Tiesiogiai. Jei kuras brangus, transporto kompanijos stengiasi ne važiuoti tuščiomis arba nevažiuoti maršrutais, kur reikia daug važiuoti. Kartą vairuotojas man sakė, kad jis nusprendė važiuoti ilgesniu keliu, bet pigesniu kuru (pvz., per kaimus, o ne autostrada), kad taupyti. Tai ilginėja mikroautobusų pristatymo terminus į Vokietiją. Tai keista, bet verslas yra verslas – jei gali sutaupyti 50 eurų, jis tai padarys, net jei tai užtruks valanda ilgiau. Klientui tai atrodo kvailai, bet vairuotojui galvoje skaičiuojamos išlaidos.

Ar draudimas įeina į kainą ir kiek tai laiko?

Draudimas neįeina į laiką, bet įeina į ramybę. Kiekvienas krovinys turi būti apdraustas (CMR draudimas). Jei įvyksta avarija, tai be gero draudimo mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tampa visiškai niekiniai, nes laukiate šimtus dienų išmokos. Rekomenduoju visada pasidomėti, ar draudimo suma atitinka mašinos vertę. Niekada nežinai, kas gali nutiki tiesiogioje. Kartais vairuotojas gali užspausti ką nors priešais, ir tai prailgina visą procesą dėl tyrimų ir aktų surašymo.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo vėliau, kad greičiau vežtų?

Kai kurios firmos sutinka, kai ne. Dažniausiai reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Jei nesumokėjote, tikėkitės, kad jūsų krovinys stovės sandėlyje ilgiausiai. Tai nėra susiję su pačiu mikroautobusų pristatymo terminu į Vokietiją fiziškai, bet su tuo, kada jis išvyks. Logistikos srityje be pinigų niekas nejudės. Taip yra, nereikia svajoti. Jei esate patikimas klientas, gali susiderėti, bet naujiems klientams visada reikalaujama grynųjų prieš išvykimą.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tampa nežinomi. Reikia skubiai kvieti techninę pagalbą. Jei tai maža gedulo, pavyzdžiui, padanga, tai pusvalandžio reikalas. Bet jei užgęsta variklis – tai gaišta diena ar dvi. Be to, jei tai ne mūsų vairuotojas, o subraktuoto mašina, tai vis dar reikia derėtis su kitomis firmomis. Kartais vairuotojai būna nepatikimi ir sako, kad viskas gerai, nors iš tikrųjų jie jau tris dienas stovi kažkur prie Lenkijos degalinės.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų apgavysčių?

Noriu tikėti, kad retai, bet pasitaiko. Yra atvejų, kai vairuotojas pasiima krovinį, važiuoja, o paskui pasako, kad „užstrigo sienoje“ ir prašo papildomai pinigų, kad „prieitų“ muitininką. Tai yra grynas apgavysčių variantas. Tokiu atveju mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją nebegali būti garantuoti. Reikia skambinti į policiją arba į pačią firmą. Būkite atsargūs pasirinkdami pervežėją – patikrinkite atsiliepimus. Negeri pervežėjai sugadina visą rinką.

Kaip elgtis, jei klientas vėluoja pasimti mašiną Vokietijoje?

Tai labai dažna problema. Vairuotojas atvažiuoja į paskirties vietą, o kliento nėra. Jis neatsiliepia į telefonus. Tada vairuotojas pradeda skaičiuoti laukimo valandas. Paprastai pirmąsias dvi valandas laukiama nemokamai (nors ne visada), o toliau – mokama. Tai ne tik prailgina mikroautobusų pristatymo terminą (formaliai jis jau atvyko), bet ir padidina sąskaitą. Nereikia elgtis taip, tai neprofesionalu. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Geriau pasiderėti dėl tikslios valandos iš anksto.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Tai padeda sužinoti, kur yra jūsų krovinys. Tačiau kartais signalas dingsta (tuneliuose arba bloguose rajonuose). Taip pat, vairuotojai kartais išjungia sistemą, jei noria pasilikti ilgiau pietų. (Nebūkite nustebę, tai gyvenimas). Taigi, GPS duoda apytikslę informaciją, bet tai nėra 100 proc. garantija, kad mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją bus tiksliai laikomi. Geriausia tiesiog skambinti vairuotojui arba dispečeriui.

Ką daryti, jei atvykęs mikroautobas yra su defektais, kurių nebuvo?

Čia jau teisiniai dalykai. Būtinai reikia tai užfiksuoti CMR akte, kol vairuotojas dar vietoje. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui randate įbrėžimą, nieko nebebus galima padaryti. Tai gali prailgti visą procesą dėl draudimo išmokos. Nors tai tiesiogiai nekeičia mikroautobusų pristatymo termino į Vokietiją, tai sukuria daug galvos skausmo vėliau. Visada tikrinkite mašiną dėlmesningai, net jei vairuotojas verčia skubėti. Jis tiesiog nori gerti kavą.

Ar saugu vežti brangius mikroautobusus (pvz., Mercedes Vito)?

Saugu, jei pasirinksite patikimą pervežėją. Brangūs mikroautobusai dažnai vežami uždarose sunkvežimių dėžėse (tentai), o ne atvirose platformose. Tai apsaugo nuo vandens, dulkių ir vagysčių. Mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tokiu atveju gali būti šiek tiek ilgesni, nes reikia surinkti pilną krovinį, kad būtų ekonomiška, bet saugumas svarbiau. Jei vežate 5 tokias mašinas, tai galima ir atskirai. Bet viena mašina keliauja dažniausiai kaip dalinis krovinys.

Ar turiu reikšmė tai, kad mašina yra „skraidančio“ tipo (su defektais)?

Taip, turi. Jei mašina nevažiuoja sava, reikia specialios technikos (vilkoiko arba krano). Tai gerokai brangiau ir užtrunka daugiau laiko organizuoti. Mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tokiu atveju gali svyruoti net iki savaitės, nes reikia suderinti spec technikos laisvą laiką. Be to, ne kiekvienas vairuotojas nori vežti tokią „negyvą“ masę, nes ji gali būti nestabili. Reikia ypatingo įtvirtinimo.

Kliento požiūris ir lūkesčiai

Kodėl klientai visada klausia apie „garantiją“ dėl laiko?

Nes jie nori saugumo. Bet tiesą sakant, garantijos šioje srityje yra labai sąlyginės. Mes galime pasakyti, kad mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją yra 3 dienos, bet jei užsibrėžs raudonųjų vėliavų akcija, mes negalime nieko padaryti. Klientai dažnai supranta, kad tai ne mūsų kaltė, bet vis vien yra nervingi. Aš jiems visada sakau: „žiūrėkite, aš galiu tik pasakyti, kaip planuojame, o kelių policija nusprendžia realybę“.

Ar verta rūpintis apdraudimu nuo vėlavimo?

Yra tokių draudimų, bet jie reti ir brangūs. Paprastai jais naudojasi didelės firmos, kurios veža tūkstančius prekių. Paprastam žmoguii, pervežiančiam vieną mikroautobusą, tai neapsimoka. Geriau tiesiog turėti atsargą savo plane. Jei jums sakau, kad mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją yra 5 dienos, geriau planuokite savo darbus taip, kaip jis atvyks po 7 dienų. Tada bus malonumas, jei atvyks anksčiau.

Kaip pasirinkti gerą pervežėją, kad nebegaišti laiko?

Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, ar ne tik virtualų biurą. Paskambinkite ir paklauskite paprastų klausimų – jei atsako tiesiai ir nešneka, tai geras ženklas. Jei jie promise per 24 valandas pristatyti bet ką į bet kur – bėkite. Tai melas. Realūs mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją negali būti pernelyg trumpi, jei kaina yra žema. Fizikos dėsniai veikia visur.

Ar galiu pats važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Nė vienas draudikas neleis jums važiuoti kartu su kroviniu, nebent jūs esate įrašytas į draudimo polisą kaip keleivis, o tai yra labai sudėtinga. Be to, tai komplikuoja mikroautobusų pristatymo terminus į Vokietiją, nes vairuotojas turi daugiau atsakomybės. Taip pat, jums tiesiog bus nuobodu. Jis važiuoosi dirbti, o ne turistauti. Geriau palikite jį ramiai ir laukite skambučio.

Kaip elgtis, jei noriu pristatyti mašiną konkretaus laiko (pvz., iki 10:00 ryto)?

Reikia tai derėti iš anksto. Taip, mes galime pabandyti įvykdyti tokią užduotį. Bet tada mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tampa labai rigidūs. Vairuotojas negali užstrigti. Tokios paslaugos kaina yra aukštesnė. Jei jums reikia mašinos sandėliui atidaryti ryte, tai vairuotojas turi atvykti vakare arba ankstyvų ryto. Tai įmanoma, bet reikalauja gero planavimo.

Ar yra skirtumas tarp „atvežimo“ ir „pristatymo“?

Formaliai gal nėra, bet praktiškai – taip. Atvežimas gali reikšti, kad mes numetame mašiną terminalo (pvz., Duisburgo) aikštelėje, o tada jūs pats ją pasimate. Pristatymas – tai iki jūsų durų. Mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją „iki durų“ gali būti ilgesni viena diena, nes reikia surasti konkretų adresą, įvažiavimą (ypač jei miesto centre). Terminalas yra paprasčiau, bet jums reikės važiuoti pasiimti.

Kodėl kartais niekas neatsiliepia į telefonus?

Nes mes ne robots. Kartą aš pats buvau toje situacijoje – vairuotojas prarado signalą, o dispečeris buvo užsiėmęs kitu avariniu atveju. Telefono garsas tiesiog skambėjo ir skambėjo. Jei jums niekas neatsiliepia, nereikėtų iš karto panikuoti. Tikriausiai mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją šiuo metu yra kontroliuojami, bet žmogus tiesiog negali atsiliepti. Palikite pranešimą ir palaukite. Po valandos viskas bus gerai.

Ar galima derėtis dėl kainos, jei man nėra skubu?

Galima, ir netgi reikia. Jei jūs sakykite: „man nereikia jokių ypatingų mikroautobusų pristatymo terminų į Vokietiją, paimkite savo laiką“, tai gauti pigiau kainą yra tikrai realu. Mes galime tada laukti, kol susirinks pilnas krovinys (keli mikroautobusai viename reise), ir padalinti išlaidas. Tai vadinama „ekonominiu“ variantu. Tai užtrunka ilgiau, bet piniginė padėkos.

Ką daryti, jei mašina atvyko, bet aš negaliu ją priimti dėl techninių priežasčių?

Pavyzdžiui, jūsų vartai per siauri arba kiemas užsnigtas. Tai jūsų problema, ne mūsų. Vairuotojas gali palikti mašiną arčiausiai galimo taško, bet toliau nevažiuos. Tada mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją baigiasi tuo momentu, kai jis pasiekia vietą, kuri yra pasiekiama sunkvežimiui. Už tolesnį pervežimą reikės mokėti papildomai (pvz., vilkiku arba traktoriumi). Žiūrėkite į savo infrastruktūrą iš anksto.

Ar verta rūpintis muitinės įregistravimu Vokietijoje iš anksto?

Be abejo. Jei jūsų pusėje viskas paruošta, tai greičiau. Kai kurie klientai laukia, kol mašina atvažiuos, o tada pradedami rašyti dokumentus. Tai prailgina procesą. Geriausia, kai mašina atvyksta, o Vokietijos pusė jau tikrina, ar viskas gerai. Tai sumažina bendrą laiką, nors tiesiogiai nekeičia mikroautobusų pristatymo termino į Vokietiją, jis jau atvykęs. Bet galutinė „ranka“ pasiekiamą anksčiau.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kažkas negerai – skambinkite. Rašykite. Mes nešventieji. Kartais mes tiesiog užmirštame ką nors perduoti. Bet jei jūs šaukiate, tai niekas nenori padėti. Kalbėkite ramiai. Aš pats geriau padarysu dalyką klientui, kuris mandagus, nei toliam, kuris grasina teismu. Nors teismai yra dalykas, bet greičiau viskas išsprendžiama paprastu pokalbiu. Mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją – tai tik viena dalis, dar svarbi aptarnavimo kokybė.

Ar ateityje terminai trumpės ar ilgės?

sunku pasakyti. Technologijos vystosi, keliai tampa geresni, bet eismas didėja. Manau, kad liks panašu kaip dabar. Galbūt taps daugiau elektroninių dokumentų, kas greitins muitinę. Bet žmogiškasis faktorius išliks. Vairuotojai vis tieg reiks miego, o oras vis tieg bus oras. Taigi, mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją tikrai nesusitrumps iki 24 valandų masiniu būdu, nebent sukurime teleportaciją.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad nėra vieno atsakymo. Mikroautobusų pristatymo terminai į Vokietiją priklauso nuo per daug veiksnių, kad juos būtų galima suvaldyti kaip laikrodį. Svarbiausia – turėti kantrybės ir pasirinkti tuos, su kuriais galima normaliai pasikalbėti, o ne tik kurie siūlo „pigiausiai kainą“. Pasitikėjimas čia svarbiau nei viena diena skirtumo. Jei suprantate, kad tai ne tiesiog prekės perkėlimas, o sudėtingas procesas su žmonėmis, tada bus lengviau susitaikyti su nedideliais nukrypimais nuo plano.