Kokie mikroautobusai tinkami perkraustymo į Vokietiją paslaugoms?

Sveiki, galvojate apie perkraustymą į Vokietiją? Sakyčiau, tai geras žingsnis, bet dažnai žmonės visiškai nebesuokia, kiek techninės galvos čia reikia. Mane kas dieną klauso, kokie mikroautobusai tinkami perkraustymo į Vokietiją paslaugoms, o tiesa tokia, kad ne kiekvienas "kablys" suksis ant mūsų greitkelių ir vokiškų kelių. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų mačiau viską – nuo rūdysčių "Ford Transit" iki prabangių "Mercedes". Jei pasirinksite blogą variklį arba per mažą talpą, kelionė gali virsti košmaru, kuris kainuos brangiau nei patys baldai. Taigi, nusiminskite tuos idealistinius vaizdelius iš reklamų ir pasiklausykite, kaip yra iš tikrųjų.

Techniniai dalykai ir rinkimasis (svarbiausia)

Ar 3.5 tonos mikriukas visada užtenka?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Jei turite tik kelias kėdes ir spintas, tai idealus pasirinkimas, nes juos vairuoti galima tiesiog su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu. Bet jeistatote pilną namų ūkį, tą 3.5 tonos ribą pasieksiate labai greitai. Vokietijoje ant svarstyklių griežtai tikrina, nė nepamirškite. Jei viršysit gramą, gausite baudą, kuri, tiesą sakant, muša be proto.

Kodėl visi laido "Mercedes Sprinter"?

Neklauskit manęs, kodėl, bet vokiečiai mėgsta savoškius, ir "Sprinteris" yra tas standartas. Jis patvarus, dažniausiai nebegeda pusės kelio, o atsarginių detalių randasi kiekviename Vokietijos gyvenvietės servise. Tačiau jie brangūs, tiek pirkti, tiek remontuoti. Jei jums reikalingi patikimi mikroautobusai perkraustymo į Vokietiją paslaugoms, tai geriausias variantas, jei galite sau tai leisti, bet ne visada verta mokėti už vardą.

Ar "Ford Transit" nėra geresnis?

Man asmeniškai "Transitas" visada patiko dėl komforto, bet jie turi vieną didelį trūkumą – paslėptas variklis (nuo 2013 metų). Jei nusileisite į duobę ar užkliūsite apie bokštą ant greitkelio (o tai Vokietijoje įvyksta dažniau nei galvojate), galite prarasti tepalus arba vandenį. Tada stovėsite prie kelio ir lauksitės vilkiko, o tai laikas ir pinigai.

Kaip su Renault Trafic ar VW Transporter?

Šie mažesni, tik apie 2 tonų svorio, labai tinka, jei keliaujate vienas ar su pora dėžių. Bet jei kalbame apie pilną perkraustymą į Vokietiją, tai juos tiesiog užpildysite per pusvalandį. Taip pat turiu nuomonių, kad VW "Sharan" ar "Caravelle" varikliai, jei jie benzininiai, suka daug degalų kai važiuojate 160 km/h greičiu. Dyzelis čia nebeleidžiama (arba labai apribota) miestuose, taigi galvokit apie hibridą, jei planuojate važinėti po Miuncheno centrus.

Ar reikia su liftsine galine?

Tikrai praverčia, kai keliate šaldytuvus ar pianinus. Bet įsivaizduokite realią situaciją: ateinate į seną namą Vilniuje su siaurais laiptais, o ten lifto nėra. Tada ta liftsine galine lieka stovėti kieme ir tik trukdo. Mano patarimas – imkite trolį (ruonį), jis universalesnis. Lifto cena taip pat padidina bendrą paslaugos kainą, todėl vertinkite, ar tikrai jums jis reikalingas.

Dyzelis ar elektra?

Vokietijoje aplinka saugiama, ypač miestuose ("Umweltzone"). Jei jūsų mikroautobusas dūmija juodai, įkąš į Berlyną neįvažiuosite. Elektriniai mikriukai dar brangūs, o įkrovos stotys ne visur pasiekiamos tiek lengvai, kaip mums liežuvis suka. Dyzelis vis dar yra karalius tolimiems nuotoliams, tik tikrinkite, ar turite "Euro 6" ženką, kitaip gausitą didelę baudą.

Ką daryti su padangomis?

Vokietijoje galioja griežtas įstatymas dėl žiemos padangų – nuo spalio iki balandžio turi būti arba žieminės, arba visų sezonų. Jei vairuotojas nuvažiuos su vasariškomis ir snigs, ne tik kad gaus baudą, bet ir, jei įvyks avarija, draudimas nieko nebus mokėjęs. Tai ne kalbos, tai realybė.

Vokietijos taisyklės ir dokumentacija (biurokratija)

Ar reikia CMR kontrakte?

Beveik visada, jei vežate daiktus komerciniu pagrindu. Tai dokumentas, kuris užtikrina, kad ką tik pavogėte (tikiuosi, ne), yra įformaluota teisiškai. Nuo patirties galiu pasakyti, kad vokiškai muitininkai jo mėgsta. Be jo gali būti problemų, jei sustatys jus ant kelio.

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Vokietijos?

Priklausys nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuosite per 10-12 valandų su poilsiais, jei kelyje nėra didelių spūsčių netoli Lenkijos ar Ščecino. į Miuncheną žymiai ilgiau – pridėkite dar 4-5 valandas. Žiemos sąlygomis, kai Vokietijoje pasnigo, tas laikas gali padvigubėti, taip kad niekada niekam nepinkite, kad pavėluosite.

Ką daryti su vairuotojo poilsio laiku?

Tai labai svarbu. Mūsų vairuotojai dažnai nori pavaižiuoti per naktį, kad atvyktų ryte. Pagal taisykles, turi būti 45 minučių poilsis po 4,5 valandos vairavimo. Jei policija sustabdys ir pamatys, kad tachografas (jei toks yra) nesukasi, bus pyktis. Reikia žinoti, kokie mikroautobusai tinkami perkraustymo į Vokietiją paslaugoms, ir ar jie jau turi tas "brangias" tachografų dėžutes.

Ar sunkvežimio vairuotojo pažymėjimas būtinas?

Jei svoris viršija 3.5 tonas (o kartais su pilnu kroviniu 3.5 tons mikriukas viršija ribą), taip. Jei tik 3.5 ir mažiau, užtenka B kategorijos. Bet čia gudruokite, nes jei įsidėjęs liftą ir krovinius sveriate 4 tonas, B kategorijos neliks.

Kas dėl transporto draudimo?

Būtinai patikrinkite, ar draudimas galioja visoje Europoje, ne tik Lietuvoje. Kartos įmonės taupo ir draudžia tik "LT" teritorijoje. Jei įvyks avarija Vokietijoje, gausite nulį. Be to, draudikai Vokietijoje labai reikalūs, jei įvyks įvykis, jie priims viską į savo rankas.

Ar galima važiuoti per miestus be leidimo?

Daug kur Vokietijoje Didžiuosiuose miestuose yra zonos, į kurias negalima važiuoti su senais, dūminiais sunkvežimiais. Mikroautobusai dažniausiai praeina, bet jei jis užregistruotas kaip sunkvežimis (tai labai svarbu, pažiūrėkite į techninį pasą), gali būti apribojimų.

Ką daryti, jei užstringa muitinėje?

Tikriausiai turite nelegalių daiktų, o tiesiog užmiršote deklaruoti brangius daiktus (pvz., kompiuterius ar brangų elektroniką). Geriausia turėti sąrašą su kainomis. Jei daiktai naudoti, mokesčio paprastai nebūna, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, bet turi tai įrodyti. Kartais pasitaiko situacijų, kai muitininkai tiesiog nukenčia, ką vežiate ir klausia, ar tai ne prekyba.

Realios situacijos ir patarimai (be reklamų)

Ar galiu sėsti gale su daiktais?

Techniškai negalima, jei nėra sėdynių ir saugos diržų. Pavojinga ir nelegalu. Jei ekipažas du žmones, vienas vairuoja, kitas guli ant dėžių? Nebūkite kvailys. Vokietijos policija tokį vairuotoją iškart nukelia į tiną. Reikia specialiai pritaikytų keleivinių mikroautobusų, jei norite vežti ir žmones.

Kaip užtikrinti, kad baldai neaplūdyti?

Vokietijos orai gali būti neprognozuojami. Liūtis su škvalais yra norma. Prieš išvykstant viską reikia apklijuoti plastikine plėvele (strečine), o ne tik šiaudais. Kartą gavau skambutį, kad vairuotojas "užmiršo" uždaryti galines duris liujui. Vaizdas buvo žiaurus – visi baldai buvo dragni.

Ką daryti jei pasilydo?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijos greitkeliai greiti, o mikriukai linkę virsti. Jei jaučiate, kad vėjas stiprus arba vairuoju pernelyg greitai (ypač posūkiuose), sulėtinkite. Nė vienas baldas nėra vertas gyvybės arba to, kad tektų mokėti už kelių atkūrimą.

Ar verta kreiptis į didžiąsias įmones?

Jos brangios ir dažnai nejudrumos. Jei jums reikia perkraustyti vieną kotedžą, mažesnė, šeimai priklausanti įmonė su vienu geru "Sprinteriu" atliks darbą geriau ir pigiau. Didelės firmos tiesiog perkelia "konteineriais" ir nežiūri, ką sutraiško.

Kas dėl pianino perkėlimo?

Jei turite "Steinway", nenaudokite paprasto mikroautobuso. Jums reikalingas spec. technika. Paprastas mikriukas tiesiog netalpins svorio arba, dar blogiau, pradangs vidų. Pianinai reikalauja ne tik vietos, bet ir įrangos, kurios mikroautobuse dažniausiai nebūna.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galbandykite. Jei važiuojate "tuščiais atgal" (t.y. į Lietuvą grįžta be krovinio), dauguma vairuotojų sutiks nuplauti pigiau, tik gautų bent kokį uždarbį už degalus. Tai yra tipiška situacija.

Kuo skiriasi Lietuvos ir Vokietijos vairuotojai?

Lietuviai linkę važiuoti greičiau ir rizikuoti, vokiečiai – ritualizuoti. Bet vokiečai gali būti labai agresyvūs, jei tu važiuoji greičiausia juosta (kairioje) per lėtai. Mikroautobusą geriau laikyti dešinėje.

Ar būna apgavysčių?

Žinoma, yra įmonių, kurios pasako vieną kainą, o prieš pat išvykstant prideda "kuro priemoką", "pervedimo mokestį" ar dar ką nors. Rašykite sutartį. Jei sutartyra parašyta "fiksuota kaina", jie nieko negali priekaištauti.

Kaip supakuoti kalėdines eglutes?

Tai keistas klausimas, bet gavau jį. Eglutė turi būti gerai įvyniota, nes spygliai kris visame krove. Mikroautobuse dulkių bus nepamiršti iki pat kalėdų. Geriau tai padaryti paskutiniu momentu prieš išvykstant.

Ar reikia gerti vandenį su duju?

Koks kvailas klausimas... (na, bent jau manyčiau). Bet kai važiuoji 6 valandas be sustojimo, galimas dehidratacijas. Vairuotojai dažnai geria kavę, o vandenį pamiršta. Gerkite vandenį, o ne vyną vakare prieš važiavimą.

Kas dėl atsarginio rato?

Vokietijos autostradose pagalbos tarnybos atvyksta labai greitai, bet jei neturite savo rato, jie parduos jums jį už trijų kartų didesnę kainą. Užtikrinkite, kad ratas būtų paklotas ir tvarkingas, o ne tas, kuris plyšo prieš metus.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet žiemos metu jie gali užšalti, jei mikriuke nėra šilumos. Vasarą viskas gerai. Vokietijai svarbu, kad augalai nebūtų ligoti, bet daugiausia tai tikrina turgaus prekeivius, o ne perkraustymus.

Ką daryti jei prarado raktus?

Tik vaiduoklis. Niekada neneškite visų raktų vienoje dėžėje. Jei dėžė su raktais dingsta pakelyje, turėsite laužti spintas Vokietijoje, o tai kainuoja šimtus eurų.

Ar galima statyti daiktus iki pat lubų?

Techniškai taip, bet jei turiu "stoglangį" arba šviesląstį, galiu jį užmušti per vargą. Lengvi daiktai viršuje, sunkūs apačioje – tai fizikos dėsniai, kuriuos dažnai pamirštame.

Kiek kainuoja tokia kelionė vidutiniškai?

Sakyčiau, nuo 500 iki 1500 eurų priklausomai nuo atstumo, kiekio ir to, kiek reikia vyrų. Neapsimoka vežti pusę mikroautobuso – už tuos pinigus gal tiesiai išmesti ir nusipirkti naujus.

Ar reikia įsprausti visą turtą į vieną vagoną?

Jei įspraunate, vadinasi, bus užsitęsus. Geriau daryti dvi keliones, nei spausti taip, kad atsiranda įtrūkimų balduose. Kokie mikroautobusai tinkami perkraustymo į Vokietiją paslaugoms, jei jums reikia dviejų kelionių? Tas pats, tik reikia apgalvoti logistiką.

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai gali važiuoti, bet tik tada, jei yra speciali rentinė arba narvas. Nekčiuskite jų laisvai krove, jie išsigąs ir išmes duobes. Ir prašau, nepamirškite vandens jiems.

Pabaigos žodis

Apibendrinant, viskas vyksta taip, kaip planuojate, tik su nedideliais nukrypimais. Svarbiausia yra ne rūbis ant ratais, o tai, ką jūsų viduje vežate (tikiuosi, ne problemų). Pasirinkite patikimą mikroautobusą, nedarykite spūsčių ir susiderėkite dėl kainos iš anksto. Gero kelio!