Kokie logistiniai sprendimai tinkamiausi perkraustymui į Vokietiją?

Sekdamas šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mažai ką gali nustebinti, tačiau klausimai apie perkraustymą į Vokietiją visada kelia sau juokingas problemas. Žmonės galvoja, kad tai paprasčiausia užduotis pasaully – iškrauti, vežti, įkrauti. Bet realybėje, kai susiduri su vokišku biurokratiniu priekabalu ir keliais, kurie, atsiprašau, kartais primena sūrių dykynę, viskas tampa daug įdomiau. Tiesioginiai logistiniai sprendimai perkraustymui į Vokietiją gali būti įvairiausi – nuo paprasto „užvesk ir numesk“ iki kompleksinių projektų su liftais ir speciale technika. Dažniausiai klientams svarbiau ne techninės specifikacijos, o tai, kad jų puošnia lėlė atkeliautų nenuskundyta, o ožys nebetų šnekėtų pusiau kelią (o tokių atvejų buvo). Štai trumpas ir nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos, biurokratija ir paprasti klausimai

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir nėra vieno tipo vokiško alaus. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir, žinoma, kur tiksliai vykstate. Logistiniai sprendimai perkraustymui į Vokietiją gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės, iki tūkstančių, jei kraustote visą namą su pianinu. Reikia atsiminti, kad degalai ir kelių mokesčiai Vokietijoje nebus pigesni rytoj. Tad jei kas pasiūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, tikriausiai jūsų daiktus važiuos vežti studentai su sena „VW Golf“ bagažinėje.

Ar brangu rinktis patikimą firmą?

Gerai klausiate. Kartą atvežiau klientui baldus į Miuncheną, ir jis stovėjo gatvėje su ašaromis akyse, nes prieš tai kita firma jį apgavo. Taip, patikima firma kainuoja, bet ji sutaupo jūsų nervus. Mums reikia užmokesti draudimą, degalus, gerus vairuotojus. Tai ne pelno centras, bet ir labdaros nebe. Rinkitės pagal tai, ne tiek pagal kainą, kiek pagal tai, ar jie sugebės atsakyti į telefono skambutį vidurnaktį, jei mašina užstrigs.

Kokius dokumentų reikalauja vokiečiai?

Vokietija yra Vokietija. Jeigu keliaujate iš Lietuvos (ES), tai daiktų perkėlimui (Transfer of Residence) paprastai tereikia pateikti daiktų sąrašą. Bet jeigu tenka kirsti sieną, kur nėra ES (pavyzdžiui, jei važiuojate per Šveicariją), tai gali tekti rodyti ir visą dokumentaciją. Geriausiai turėti pasirašytą daiktų inventorizą, nurodant, kad tai naudoti asmeniniai daiktai, ne prekybai. Be to, vokiškai muitinės pareigūnai mėgsta tvarkingą popierių.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jeigu persikėliote gyventi ilgam laikui (dažniausiai reikia gyventi mažiausiai 12 paskutinių mėnesių užsienyje), galite kreiptis dėl PVM ir muito atleidimo. Tai realiai sutaupo pinigų, ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus ar mašiną. Bet čia gudriuolis turi būti. Vokietijos institucijos labai tikrina, ar tikrai nebandote įvežti prekybai skirtos technikos (pavyzdžiui, penkių naujų televizorių nėra labai asmeninis perkraustymas).

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo?

Geriausiai jį susikurti. Jei neturite, rasite rūpesčių muitinėje arba, kas dar blogiau, jei dingsta kažkas brangaus. Aš asmeniškai visada sakau – užsirašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi balkone nuo 2010 metų. Be to, vairuotojui lengviau įkrauti ir iškrauti, kai žino, ką ieškoma. Nerašyta – nėra (taip sako mūsų buhalterė, nors aš su ja vis nesutinku).

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet ne viską. Galite vežti uždarytas, ilgai laikomos produkcijas. Kai kas mėgina vežti šaltą mėsą ar sūrį, o tai problema, nes neturiu šaldymo mašinos (aukštątemperatūrės). Vokietijai taip pat griežtai reglamentuojami gyvūnų produktai, tad geriau nebandyti vežti dešros riekes iš mamos trobelės, jei norite išvengti paaiškinimų su apsaugos šunimis pasienyje.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Žinote, aš kažkada buvau idealistą ir maniau, kad nieko ne nutiks. Bet kelyje į Berlyną mus užplūdo lietus, viena dėžė nuslydo (ne mano kaltė, žinoma) ir subyrėjo. Draudimas išgelbėjo nuo didelių pykčių. Tai nedidelė investicija už ramybes. Vokietijos keliai yra geri, tačiau ir ten nutinka avarijos.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Taip, kaip matuojate vandens tūrį – kubiniais metrais. Paprasčiausias būdas – susidėti daiktus į standartines dėžes (pavyzdžiui, Moving Box 50l) ir suskaičiuoti. Jei jų yra 20, tai maždaug 1-1.5 kubo. Bet jei turite sulankstomą sofos, čia reikia specialisto akies. Nenušnekėkite tūrio, nes gali atsitikti, kad tiesiog netilpsime ir teks palikti dalį daiktų gatvėje (o tai labai nepatogu).

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip. Tam yra normos, bet jeigu vežate butelį degtinės dėdžiui dovanai, niekas nežiūrės. Jeigu bando vežti 100 litrų alaus, tai gali būti įvertinama kaip prekyba arba kontrabanda (nors lietuviškai tai tiesiog atsargos). Geriau pasikonsultuoti, jei planuojate didelį kiekį.

Kas jei aš turiu mašiną?

Mašinos pervežimas į Vokietiją – tai atskira istorija. Galima važiuoti patiems, galima vežti priekaboje (jei tūrėja), o galima patikėti autovežiui. Jei mašina sena ir dažnai sugenda, aš patarčiau autovežį, nes stovėjimas priešais Austrijos (arba kur jums ten tenka važiuoti) tiltą nebus pigus.

Kaip atrodo idealus logistinis sprendimas perkraustymui į Vokietiją?

Idealus yra tada, kai aš pavėžiu, o jūs man sumokėtumėt ir padėkotumėt (juokauju). Bet realiai – tai kai iš anksto susitarta dėl datos, sudarytas sąrašas, vairuotojas nežino, kur įvažiuoti, bet jums paskambino iš anksto, ir viskas įvykta per dieną be nenumatytų sustojimų.

Rūpestys dėl krovinio ir jo saugumo

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, jei tai patikima firma. Bet buvo atvejų, kai vairuotojai... na, tiesiog nuklydo. Geriausiai, jei galite būti patys arba pasitikėti artimu žmogumi. Jeigu reikia iškrauti sandėlį Vokietijoje be jūsų, tada reikia oficialios galios rašto. Aš asmeniškai visada stengiuosi, kad savininkas būtų šalia, bent jau telefono ryšiu.

Kas jei daiktai sužeisti?

Tiesiogiai kreipkitės į vairuotoją. Nedelskite, kol jis nuvažiuos į užsienį. Sužymėkite sąraše, kad buvo pažeista (pvz., „lentyna skyla“). Tada draudimo kompanija gali padaryti savo darbą. Jei praleisite momentą, bus jūsų žodžiu prieš vairuotojo žodį, o čia lengviau įrodyti, kad taip ir buvo iš pradžių.

Ar galima vežti gėrimus atidarytus?

Nebent norite, kad jie išsilietų ant visų jūsų drabužių. Vakuuminės pakuotės arba tvirtai užsukant viršus – taip. Bet aš nekalbu apie alų, o apie vyną ar sultis. Kelio vibracijos daro savo darbą. Buvo, kad atidarytas actas užliejo visą krovinią – kvapas buvo... neįsivaizduojamas.

Kaip elgtis su lengvais daiktais?

Dėžės užpildytos iki viršaus nenukris, jei jos tuščios. Pabandykite užpildyti ertmes (užpildai, patalynė). Tai taupo vietą ir stabilizuoja krovinią. Negali būti taip, kad dėžė susilanksto po kitos dėžės svorio. Fizikos dėsniai čia veikia griežčiau nei vokiškas tvarkaraštis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Priklauso nuo to, ar jie per dideli durims. Aš mažai ką matau iš karto, todėl dažnai patariu išmontuoti, o ypač duris, stalus, spintų corpus (korpusus). Tai padeda išvengti brangžodžių (nors aš tokių žodžių nenaudoju) situacijų koridoriuose.

Kas su pianinu?

Pianinai – tai mano košmaras (ir svajonė vienu metu). Jie lengvai sugenda, yra labai sunkūs. Tam reikalingi specialiai įrankiai ir patirtis. Nenukreipkite juos per šalį, niekas nenori sulaikyti tonos svorio su viena ranka. Logistiniai sprendimai perkraustymui į Vokietiją su pianinu visada kainuoja brangiau dėl rizikos ir įrangos.

Ar reikia nuimti duris nuo spintų?

Būtinai, jeigu spinta didelė, o koridorius siauras. Vokietijos butuose dažnai yra siauri laiptai arba neįprasti kampai. Nuplėštos durys arba įbrėžtos sienos – tai papildomi kaštai, kuriuos norite išvengti. Geriau laikas praleisti su atsuktuvu negu su dažais vėliau.

Kas jei daiktų per daug?

Tuomet reikia didesnės mašinos arba dviejų išvažiavimų. Pabandykite atsikratyti senų daiktų prieš kelionę. Nerašyta taisyklė, kad reikia vežti tą seną suolą, kurį jūsų katinas naudoja kaip nagus. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei nėra žemės (arba labai mažai kiekis) ir nėra kenkėjų. Sienos gali apžiūrėti šaknų systemą. Augalams reikia oro ir vandens. Uždarytame vagonuje jie gali numirti per 3 dienas. Geriau juos vežti keleivinėje mašinoje arba specialioje transporto priemonėje su ventiliacija.

Kaip susitvarkyti su padangomis?

Padangos – tai pavojingas kroviniys. Gali riedėti, gali užlikti. Jas privalu surišti arba uždėti į dėžes. Jei tiesiog mesime į kuprinę – gali padaryti žalos. Be to, jei padangos ne naujos, vokiečiai jas gali nebepriimti kaip daiktą (ekologiniai reikalavimai), nors asmeninis perkraustymas paprastai leidžiamas.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su receptais arba originalia pakuote, kad matytųsi, kad jūsų. Neleiskite vaikams pasiekti jų kelionės metu (aš tai žinau iš patirties). Dideli kiekiai gali kelti abejonių, ar tai tikrai asmeniniam naudojimui.

Pasirinkimas: ką ir kaip vežti

Dalinis krovinys ar pilna mašina?

Jei turite mažai daiktų (pavyzdžiui, vieną kambarį), dalinis krovinys (part load) – puikus pasirinkimas. Jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitus. Pilna mašina brangesnė, bet greičiau ir saugiau (niekas kitas nebus liesti jūsų daiktų).

Kiek laiko užtrunka dalinis krovinys?

Paprastai 5-7 dienas, kartais ilgiau, priklauso nuo to, kaip greitai surinksime kitus krovinius. Pavyzdžiui, reikėjo laukti kliento iš Hamburgo tris dienas, nes jis negalėjo atiduoti raktų. Tokios uždelstos situacijos būna dažnai, todėl geriau planuoti su atsarga.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada galiu paskambinti ir pasakyti „esu prie Kauno“, „esu prie Varšuvos“. Bet neužtikrinsiu, kad vairuotojas atsakys į telefoną, jei vairuoja (kaip ir turi būti). Ypatingai sunku su vairuotojais iš Rytų, kurie nežino vokiškai.

Ką daryti, jei netelpu į laiką?

Jeigu jūsų patalpos nėra paruoštos iš anksto, vairuotojas gali užpildyti savo laiką (ir tai kainuoja). Geriausiai pasirūpinkite išanksto. Vokiškas punktualumas – ne tik stereotipas. Jeigu迟到 (vėluoji) – gali tekti mokėti baudą už laiko viršijimą.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Į mašyną su daiktais – ne, ten per karšta arba per daug dulkėta. Gyvūnai turi važiuoti su jumis keleivinėje mašinoje arba specialioje paslaugoje. Niekas nenori, kad šuo sušaltų tarp sofos ir šaldytuvo.

Kas yra „Ex Works“ sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs privalote paduoti daiktus mums sandėlyje (pvz., Vilniuje). Mes neužsirašome jų iš jūsų namų. Pigiau, bet jums reikia rasti kaip juos parvežti. Tinka tiems, kurie turi savo draugą su tentine.

Kas yra „Door to Door“?

Mums tai patinka. Mes atvykstame prie jūsų namų, pakrauname, vežame ir iškrauname tiesiai prie durų Vokietijoje. Patogiausias logistinis sprendimas perkraustymui į Vokietiją, nors ir brangiausias. Jums nereikia nieko daryti, tik pasirašyti dokumentus.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvą, skalbiklį)?

Taip, bet reikia palikti jas išdžiūventas (bent parą), kad vanduo neišsilietų. Priešingu atveju gali būti bloga istorija, ir ne tik jums, bet ir kitų klientų daiktams (jei dalinis krovinys). Taip pat reikia užfiksuoti, kad technika veikia (arba neveikia) prieš kelionę.

Ką daryti su vaizdo įranga?

Paklauskite ar ji turi būti išmontuota. Didžiosios projekcijos televizoriai yra labai trapūs. Geriausia jį įpakuoti į originalią pakuotę, jei dar turite. Jei ne – reikės daug putų.

Ar galima vežti baldus iš IKEA?

Žinoma, tačiau dažniausiai juos lengviau nupirkti naujus Vokietijoje. Jeigu jie jau surinkti, tai problema – išmontuoti ir vėl surinkti trunka laiką. Jei dėžėse – tai tiesiog daugiau vietos.

Kokias miestas aptarnaujate dažniausiai?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas, Frankfurtas. Bet važiuojame ir į mažus kaimelius, jeigu kelyje yra dar ką vežti. Tiesa, užvažiavimas į senus miestus centruose su didžia mašina gali būti problema (narrow streets, „Verkehrsberuhigte Zonen“).

Ar reikia leidimo įvažiavimui į miestą?

Daugelyje miestų reikia „Umweltplakette“ (ekologinės spalvos). Jeigu mašina neatitinka standartų, negalės važiuoti į žaliąją zoną. Tai problema, jeigu norite nuvežti tiesiai į centrą. Geriau iš anksto pasitikrinti.

Vairuotojai, kelionės ir kita

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Paprastai taip, jeigu tai susitarta. Bet jie ne bėgiai. Jeigu turite penkias aukštų be lifto – tai bus brangu ir lėta. Aš visada sakau – užsisakykite vietinius nešikus Vokietijoje, jeigu daug daiktų ir sunku su jais. Jiems lengviau su vietinėmis taisyklėmis.

Kas jei mašina sugeda?

Turi draudimą pagalbos kelyje (ASSISTANCE). Paprastai tai greitai išsprendžiama, bet gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Reikia kantrybės. Toks buvo atvejis Hanoverio rajone – užgeso variklis, teko laukti mechaniko 4 valandas, ne džiaugsminga situacija.

Ar vairuotojai moka už tiltaus?

Taip, tai įskaičiuota į kainą (dažniausiai). Vokietijoje kai kurie tiltai ir tuneliai mokami (pvz., Herremas tunelis). Jūsų nereikia išimti pinigų iš kišenės. (Savaime aš kalbu apie sunkvežimius, o ne asmeninės mašinas).

Ar galima sujungti kelias siuntas?

Jei einate į tą pačią kryptį, galite bandyti susitarti dėl bendro pervežimo. Bet tai dažnai būna komplikuota dėl to, kad vieni pasiruošę, kiti ne.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka kalbos?

Dauguma mūsų moka angliškai arba rusiškai. Vokiškai - ne visada. Bet susikalbėti su rankomis ir žodžiais „links“, „rechts“ (kairėn, dešinėn) paprastai užtenka, kad nukrauti krovinius. Jei reikia sudėtingų paaiškinimų, geriau turėti vertėją arba gera aplikaciją telefone.

Ar vairuotojas gali numesti daiktus ir išvažiuoti?

Ne, jis turi palaukti, kol patikrinsite, ar viskas tvarkoje. Tiesiog numesti ir nueiti negali. Tai yra tarnybinis nusižengimas. Bet jei jūs niekur nesimatote ir neatsiliepiate į skambučius valandą... tada gali ir išvažiuoti.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Jis gali rasti savo maistą. Vokietijoje daug poilsio vietų (Rasthof). Bet jei jums patinka šilti pokalbiai ir arbata, niekas neleidžia pasiūlyti. (Neklauskite manęs, kodėl vairuotojai mėgsta kebabą tiek daug).

Kaip elgtis su degalais?

Įskaičiuota. Nebijokite, kad jis sustos degalinėje ir prašys pinigų. (Išskyrus atvejus, kai jūsų maršrutas staiga pasikeičia ir važiuojate į Italiją, o ne Vokietiją).

Kas nutinka naktį?

Vairuotojai turi poilsio režimą. Jie negali vairuoti 24 valandas. Todėl kelionė gali trukti ilgiau, jeigu reikia ilsėtis. Geriau, kad jis ilsėtų, nei užmigtų vairuodamas.

Ar galiu keisti maršrutą?

Galima, bet tai už papildomą mokestį ir tik sutikus su dispečeriu. Negalima tiesiog šaukti „važiuok į Paryžių“ kai jau esame prie Berlyno.

Ar turiu įvertinti vairuotojo darbą?

Tai labai malonu. Lietuviškas paprotys suteikti arbatpinigių arba tiesiog padėkoti. Jie dirba sunkų darbą toli nuo namų.

Ar jums patinka Vokietija?

Asmeniškai – taip, keliai geri, maistas sotus. Bet biurokratija... o dieve, tas popierius. Bet darbas yra darbas. Tenka vykti.

Išvados

Viskas su logistiniais sprendimais perkraustymui į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Pagrindas yra suplanuoti iš anksto, nepalikti visko paskutinę minutę ir pasirinkti žmones, kuriems tikite (arba bent jau kurie turi teisingą draudimą). Niekas nepasakė, kad bus lengva, ypač kai reikia nešti sofas į ketvirtą aukštą be lifto, bet rezultatas - ramus gyvenimas naujoje vietoje - vertas to. Sėkmės kelyje ir nedidelio rūpesčio su vokiškais adresais!