Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – Vokietija nėra paprasta rinka, kiekvienas sakosi, jog žino geriausiai, bet realybėje dažnai susiduria su krūva nerealių lūkesčių. Kai klientai klausta, kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos, dažniausiai nori išgirdti tiesiog „kelias dienas ir pigu“, tačiau pasaulys netaip veikia. Yra momentų, kai reikia greitis, kartais svarbiau, kad kaina neišsiūbtų, o kartais svarbiausia yra tai, kad krovinys apskritai nuvažiuotų, nes vairuotojai dabar pasirinktingi. Štai trumpas ir aiškus vadovas, kaip tai viskas veikia be reklaminių frazių.

Pagrindai ir bėdos susirandant kelią

Kaip išsirinkti transportą iš Vokietijos?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai veži. Jei tai dėžė su dokumentais, viena, jei trys europaletės su sunkiomis detalėmis – visai kita. Kiečiausi logistikos sprendimai iš Vokietijos dažniausiai susideda iš to, ar galite laukti, ar jums reikia „vakar“. Mažoms siuntoms tinka dalinio krovinio (LTL) variantai, tačiau ten būna nemažai „stojimų“ prie kelkraščių, kol vairuotojas surenka visą furgoną. Dideliems kroviniams geriau iš karto išsinuomoti sunkvežimį, nors tai brangiau, bet mažiau galvos skausmo su terminais.

Kas yra geresnis – laineris ar braketas?

Laineriai (reguliarūs reisai) yra saugesni ir numatomiausi, jei jūsų siunta nėra labai skubi. Braketai (skubūs pervežimai) – tai kai automobilis važiuoja specifiai jums. Jei klausiate, kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos, kai gamykla stovi dėl trūkstamos detalės, tai tik braketas, nėra ką svarstyti. Bet būkite tikri, kad mokėsite už tai 2-3 kartus daugiau nei įprasta, tačiau tai užtikrina, kad prekės atkeliauja per 24 valandas (jei netyčia neatsiranda eismo įvykio A9 automagistralėje).

Ar verta rinktis mažas transporto kompanijas?

Čia esu labai abejingas. Mažos firmos gali būti greičios ir paslažios, tačiau jos dažnai neturi rezervinių automobilių, kaip didelės. Atsitiko atvejis prieš metus, kai viena tokia firma tiesiog „išgaravo“ su kliento siunta, o vadybininkas neatsiliepė į skambučius tris dienas. Didelės firmos gali būti biurokratiškos, bet joms atstoti pavaldžiau, todėl kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos, jei reikia garantijų? tik su pavaldžia bei įtakinga brokere.

Kiek laiko trunka standartinis pervežimas?

Standartiškai tai yra 3-5 dienos atsižvelgiant į maršrutą. Vokietija didelė, jei krovinys iš Miuncheno į Vilnių, tai sklandžiai užtrunka porą dienų, jei tai ne dalinis krovinys. Tiesa, jei tai yra šaldytuvas, ten tvarkaraščiai standartiniai, bet dažnai vairuotojai turi laikytisi poilsių režimų, kas uždelsia pristatymą. Nebeliekite išsigandę, jei sako „penkios dienos“, ten ne tik vairavimas, bet ir krovinio surinkimas sandėlyje, kas kartais trunka ilgiau nei pati kelionė.

Ar sunku susitarti su vokiečiais?

Patirtis rodo, kad vokiečiai yra labai disciplinuoti, bet ir griežti terminų atžvilgiu. Jei jums sako, kad sandėlyje reikia registruotis iki 12 valandos, o atvykstate 12:15, jūsų neįves. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos tokiu atveju? Tokiems, kurie yra gerai suplanuoti iš anksto. Reikia visada tur�ti rezervą bent pusė dienos, nes vokiečių punktualumas – tai ne stereotipas, o būtinybė.

Kainos, terminai ir kurjeriai (šaltas kraujas)

Kodėl kainos taip svyruoja?

Degus brangsta, mokesčiai keliams (maut) Vokietijoje vieni aukščiausių Europoje. Be to, rinka dabar kebli – nėra pakankamai vairuotojų, todėl kaina priklauso nuo to, kaip skubu tiks padaryti iškvietimą. Kadažn girdžiu, kad klientai stebisi, kodėl paskutinės minutės užsakymas kainuoja kaip nupirkti naują furgoną. Tai logika – tada tenka perkalbinėti vairuotoją, kuris jau gali būti poilsiaime, o tai uždirbamiajam laikui.

Ar pigu naudotis paštomatais?

Jei siuntą mažą (iki 30 kg), tai paštomatai – puikus dalykas. DHL, UPS „paštomatai“ yra visur, bet problema tame, kad ten nėra jokios individualios pagalbos. Jei dėžė sukruta, ją tiesiog palieka ten arba gražina atgal. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos, kai prekės brangios? Geriau mokėti už kurjerį su įrankių pasirinkimu, nei rinktis pigų paštomatą ir vėliau ieškoti, kur dingo jūsų siunta.

Kas daryti, jei skubu labai?

Tada ieškome ekspreso pervežimo. Tai gali būti net ir taksi krovininis (paprastas furgonas), kuris važiuoja tiesiai. Tai brangiausia paslauga, bet kartais vienintelė. Buvau atvejų, kai tokia siunta kainuodavo daugiau nei pati prekė, bet klientui, kuriam gamykla stovi, tai nėra svarbu. Svarbu, kas atvyks. Bet ne visada su ekspresu pavyksta išvengti problemų – vieną kartą ekspresas užstrigo pasienio tikrinime trims valandoms dėl klaidingų dokumentų.

Ar galima sutarti fiksuotą kainą?

Ilgiems terminams – taip, bet trumpiems reiams tai sudėtinga. Kainos formuojamos realiu laiku pagal biržas. Kiekvienas brokeris turi savo maržą, tai natūralu. Jei matei pigią kainą internete, patikrink ar tai tikras, arba ar ten įskaičiuota kuro priemoka. Dažnai „pigu“ baigiasi tuo, kad užkliūvus šiek tiek, prideda mokestį už „įvykį“ ar tiesiog nebevyksta.

Kokia įtaką turi sezonas?

Prieš Kalėdas, vasaros atostogas – kainos šoka į viršų. Tada sunkiau rasti laisvą vietą automobilyje. Vokietijos sandėliai tada būna permesti, kad vairuotojai laukia valandas, kol juos apkrauna. Planuokite siuntas iš Vokietijos anksčiau, jei norite sutaupyti. Nusipirkai bilietą į lėktuvą brangiau paskutinę minutę? Čia tas pats principas – transporto rinka veikia pagal pasiūlos ir paklausos dėsnius.

Dokumentai ir daiktai, kuriuos visi pamiršta

Kokius dokumentus būtinai reikia?

CMR važtaraštis – tai šventa. Be jo niekas nevyksta. Be to, reikia prekių sąrašo (packing list) ir, jei reikia, eksporto deklaracijos (EX1). Būna, kad klientai mano, kad jei prekės važiuoja ES viduje, tai nieko nereikia. Ne, vis tiek reikia aiškiai aprašyti, kas keliauja, kitaip muitinė gali sugriebti ir išlaikyti mėnesį, tiriant, kas yra tas „geležinių detalių rinkinys“.

Ar reikia EX1 dokumentą?

Jei siunčiate iš ES į ES (Lietuva ir Vokietija yra ES), tai fiziškai EX1 nereikalingas kaip muitinės išėjimo dokumentas (nes tai ne trečioji šalis), tačiau dažnai sandėliai klauso „taisymo“ arba vidaus dokumentų. Aš čia kartais pamirštu, ar reikia mokesčių numerio ar ne, bet geriau duoti per daug informacijos nei per mažai (nors kartais sukti galvą su šiais dokumentais yra baisiai nemalonu).

Kas yra pakuotės sertifikatas?

Jei vežate pavojingas krovinius (ADR), be jo niekur neįeisite. Netgi dėlė su akumuliatoriumi gali būti laikoma pavojinga. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos tokiu atveju? Tik tie, kurie turi leidimus vežti ADR. Nesėkmingas bandymas slysti pro muitinę be to gali baigtis ne tik bauda, bet ir krovinio konfiskavimu.

Ar reikia draudimo?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Standartinis CMR draudimas dažnai padengia tik labai mažą sumą (pvz., 8,33 SDR už kilogramą), kas beveik nieko. Jei vežate elektroniką ar brangias detales, susitarkite dėl papildomo draudimo. Vienas mano klientas netaip darė, fura užsidegė Italijoje, ir jis gavo tik 10% vertės, kur buvo labai nuliūdęs.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Teisingai pataisyti. Skuboti nėra verta, nes neteisingi duomenys vėliau kainuos brangiau. Vokiečiai labai griežtai tikrina, jei pirkimo-spardavimo sutartyje nurodyta kaina skiriasi nuo realios. Jei klaida aprašyme (pvz., svoris), tai dar puse darbo, bet jei prekės kodas (HS kodas) neteisingas, gali būti rimtų problemų su VMI.

Vokietijos specifika (o čia yra ką veikti)

Ar sunku važiuoti po Vokietiją?

Techniškai keliai puikūs, bet eismas intensyvus, ypač sunkvežimius. Yra daug statybų ir apkrovos (maut) zonų. Reikia gerai numatyti maršrutą, kad netyčia nevažiuotum pro miestą, kur sunkvežimiams draudžiama. Kartais GPS nenurodo visų apribojimų, tai reikia patikrinti žemėlapius. Vienas vairuotojas pravažiavo per Miuncheno centrą ir gavo baudą, kurią teko mokėti mūsų firma.

Kokie yra pagrindiniai logistikos centrai?

Hamburgas (jūrų uostas), Miunchenas (pietūs), Tiubingenas, Frankfurte ( oro uostas). Jei perkate iš toli, tai reikėtų atsižvelgti, iš kur tiksliai išvažiuoja krovinys. Iš šiaurės į Lietuvą važiuoja greičiau pro Lenkiją, iš pietų – pro Čekiją. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos, jei esate pietuose? Galite rinktis tranzitą pro Austriją (Brennero perėja), bet ten dažnai spūstys.

Kaip elgiasi vokiečių sandėlininkai?

Jie labai preciziški. Jei jums paskirtas laiko langas nuo 8:00 iki 8:30, o ateinate 8:35, gali tekti laukti iki pietų. Nerealu su jais ginčytis, jų taisyklės – aibė. Gera naujiena ta, kad jie retai kada pameta krovinius, viskas yra su系统的u sistema (štai taisyklingai rašyti būtų „sisteminu“, bet pasakykime – su sistema). Todėl klaidų dažniausiai galima ieškoti ne jų, o dokumentų rengime.

Ar dažnai įvyksta vogimojimai?

Sandėliuose retai, bet oponentiniuose stovėjimuose – taip. Ypač pavojingi yra neapsaugotos aikštelės prie aplinkkelių. Jei vairuotojas palieka pilną furgoną be apsaugos prie naktinio baro, tikimybia, kad ryte rasi tuščią priekabą, yra neišvengiama (tai tarsi dėsnis). Geriau užsisakyti apsaugotą aikštelę, nors tai kainuoja.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apmokėjimą?

Tai priklauso. Jei tai įprastas pervežimas, tai jis įtrauktas į kainą. Jei tai yra įkrovos-iškrovos darbai, kurie užtrunka ilgiau nei 1 valandą, tada gali būti paskaičiuotas laukimo mokestis. Vokiečiai tai vadina „Stehzeiten“ ir tai gali būti nemalonus siurprizas sąskaitoje, jei nesitarėte iš anksto.

Ką daryti, kai viskas skamba liūdnai

Kas nutinka, jei krovinys pasigailėjo?

Tiesiog skambame brokeriui. Geri brokeriai pasirūpina, kad automobilis pasigailėtų, o blogi – pradeda žaisit su kalbu. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos, kai jau pasigailėjo? Tik tie, kurie leidžia sekti krovinį realiu laiku (GPS tracking), kad bent žinotum, kur jis stovi.

Ar galima padaryti pretenziją?

Galima, bet tai ilgas procesas. Reikia turėti nuotraukas, CMR pažymą apie gedimą ir draudimo ataskaitą. Esu girdėjęs, kad kai kurios įmonės sugeba išsukti galvą taip, kad mokėdama viena centą. Todėl labai svarbu iš karto patikrinti būklę, kai gaunate siuntą. Jei pažeista dėžė – užfiksuokite iš karto, vėliau niekas neišsiaiškins.

Ką daryti, jei brokerius neatsiliepia?

Tai blogas ženklas. Reikia ieškoti kitų kontaktų toje pačioje firmoje. Kartais įvyksta situacijos, kai vadybininkas atostogauja arba susirgo (arba tiesiog ignorija). Aš turiu kontaktus keliuose Vokietijos sandėliuose, todėl galiu paskambinti tiesiai ten ir sužinoti tiesą. Nepasitikėkite vien internetine būsena.

Ar verta kreiptis į teismą?

Tik jei reikia didelių pinigų. Dėl šimto euro teismas kainuos brangiau. Geriau derėtis tiesiogiai. Kadaise vienas klientas padarė didelią sklydą, kai grasino teismu dėl trijų dienų delsos, o rezultate gavo tik nuolaidą kitam reisui. Nenaudinga kautis su vėjo malūnais.

Kaip išvengti nerealybių lūkesčių?

Būkite realūs. Jei pirkote iš pigiausio tiekėjo „Amazon“ stiliaus, nesitikėkite, kad jis su jumis konsultuosis apie logistikos niuansus. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos? Tie, kurie atitinka jūsų biudžetą ir laikotarpį, o ne tie, kuriai svajojate. Diskutuokite su ekspertais kol dar nepirkote, o ne kai prekė jau stovi sandėlyje ir laukia vežimo.

Kas būna su vairuotojų poilsiais?

Jei vairuotojas yra užsienyje (kaip Vokietijoje), jis turi laikytis lenktinių poilsio taisyklių (taho skambučiai). Kartą buvo toks atvejis, kad vairuotojas užmigo ne toje vietoje, o muitinė užkabino automobilį. Tai gali užtrukti dieną. Reikia suprasti, tai ne dėl blogos valios, o dėl saugumo.

Apibendrinant, nėra vieno idealaus varianto visiems. Viskas priklauso nuo jūsų konkrečios situacijos, krovinio tipo ir biudžeto. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti keletą pasišalpusių situacijų.

Išvada

Viskas su šiomis siuntomis iš Vokietijos atrodo sudėtinga tik tol, kol bandote tai daryti patys be pagalbos. Jei pasitikite profesionalais ir suprantate pagrindinius taisyklių principus, procesas tampa daug lengvesnis. Svarbiausia yra ne rinktis pačią pigiausią kainą, o rinkti patikimą partnerį, kuris nepadingas pirmame iššūkyje. Kokie logistikos sprendimai tinka siuntoms iš Vokietijos? Tie, kurie leidžia jums ramiai miegoti naktį, žinant, kad prekės atvyks laiku ir saugiai. Pasitikėkite savo intuicija, bet neklausykite kaimyno, kuris kada nors vežė vieną dėžę su alkoholiu.