Kokie logistikos sprendimai siūlomi persikraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir gal pasakysiu ką nors naujo, bet tiesa tokia, kad persikraustymas visada yra stresas, net jei jūs persikeliate tik per gatvę. O kai kalbame apie persikraustymą į Vokietiją, tai čia viskas užfiksuota dar labiau, nes vokiečiai mėgsta tvarką, o mūsų žmonės kartais mėgsta pasakyti "vyks kaip nors". Dažnai klientai klausia, kokie logistikos sprendimai siūlomi persikraustymui į Vokietiją, tikėdamiesi, kad aš iškelsiu magijos lazdelę ir viskas nuskris pati. Deja, taip nebus. Reikia pasirinkti tarp pilno paslaugos rinkinio, kai mes viską padarome už jus, arba dalinio, kai jūs susirenkate dėžes, o mes tik vaziuojame su sunkvežimiu. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kiek nervų jūs turite. Kartais pigiau pačiam vežti seną sofą per Berlyną, bet ar verta tuos trijų dienų galvos skausmus? Sakyčiau, kad ne, ypač kai žinojau vieną klientą, kuris bandė tai padaryti su "Opel Astra" ir pasibaigė tai pareiškimu policijai.

Pagrindiniai dalykai ir pasirinkimai

Kokie logistikos sprendimai siūlomi persikraustymui į Vokietiją iš Lietuvos?

Tai labai plačus klausimas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios krepšys ir rankinė, geriau susirasti autobusą. Bet jei persikeliate su visa šeima, siūlome dvejopus sprendimus: dalinį krautą (kai jūsų daiktai važiuoja kelių klientų sunkvežimiui) arba išskirtinį krautą (visas sunkvežimis tik jums). Pirmas atvejis pigesnis, bet lėtesnis, nes reikia surinkti kitus keleivius ar krovinius tarpinėse stotyse, pavyzdžiui, Varšuvoje ar Poznanėje. Antras atvejis brangesnis, bet daug greitesnis ir saugesnis, nes daiktai nebus perkraunami kelis kartus. Taip pat visada siūlome pakavimo paslaugas – mes atvykstame su dėžėmis, burbuliukų plėvele ir užkabiname viską už jus. Viena vertus, brangiau, kita vertus, nereikia gyventi dėžių kalėje savaitę prieš išvykimą.

Ar brangu persikraustyti į Vokietiją?

Kaina svyruoja kaip vėjas pavasarį. Negaliu pasakyti konkrečios sumos be matavimų. Mažam persikraustymui (pavyzdžiui, vieno kambario butas) gali tekti mokėti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar kelsime į Miuncheną, ar į kažką mažiau populiaraus kaip Erfurtas. Dideliems namams su baldais kaina gali šokti ir iki penkių tūkstančių. Verta prisiminti, kad Vokietijoje darbininkų valandinis įkainis daug didesnis nei čia, tad jei reikia ilgiau krauti ar nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai atsispindės sąskaitoje. Nereikia stebėtis, kad už kėlimą rankomis imama papildomai. Geriau iš karto paprašyti galutinės sumos su visais mokesčiais, kad vėliau nektektų griebti galvos.

Kaip greitai galima atvykti į vietą?

Įprastai, jei planuojame išskirtinį krautą, tai viskas įvyksta per vieną-dvi dienas. Išvažiuojame ryte, kitą dieną jau esame jūsų naujuose namuose ir iškrauname. Bet jei pasirinkote dalinį krautą, tai čia užtrunka. Reikia surinkti pilną sunkvežimį, o tai gali užtrukti savaitę, o kartais ir dvi. Tada dar reikia pristatyti kitus klientams. Taip pat būna nesklandumų – pavyzdžiui, vairuotojas gali susirgti (kaip buvo praėjusį mėnesį su mūsų Martynu), arba sunkvežimis gali sugesti automagistralėje A1. Tada viskas delsia. Todėl jei jums reikia būti tam tikrą dieną būtinai, geriau pasirinkti greitąjį sprendimą ir nebesigdyti su daliniu krautu.

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Sąžiningai? Dažniausiai ne. Vokietijoje naudotų baldų rinka yra labai pigi, o benzinas kainuoja daug. Vėlgi, jei tai tėvo sena biuro knygų spinta, kuri yra masyvios ąžuolo medžios, tai gal ir verta. Bet jei tai paprasta spintelė iš IKEA, kuri jau du kartus buvo montuojama ir demontuojama, ji greičiausiai suirs kelionės metu. Prieš keletą metų vežiau klientui seną sofą, kurią jis laikė šeimos relikvija. Atvykęs į Vokietiją, paaiškėjo, kad sofa neįeina pro duris (nors matavimai buvo "apie teisingi"), ir teko ją išmontuoti lauke, o vėliau vėl surinkti. Nervų sąnaudos buvo didesnės nei sofos vertė.

Ar imate vežti mašinas?

Taip, tai labai populiari paslauga. Žmonėms dažniau patogiau nuvežti daiktus sunkvežimiu, o patys nuvažiuoti savo automobiliu, bet ne visada tai įmanoma ar ekonomiška. Mes galime užvežti jūsų automobilį su daliniu krautu, jį užstatant ant sunkvežimio platformos, arba jei tai dalinis krovinys, tai automobilis gali važiuoti viduje (jei telpa). Svarbiausia yra techninė apžiūra ir draudimas. Vokietijos keliai griežti, jei mašina dūmga, greitai gausite baudą. Taip pat reikia nustatyti, ar mašina gali važiuoti savo eiga (reikia vairuotojo) ar reikia tempti. Kartais klientai mano, kad "tiesiog užmeskite ant sunkvežimio", bet jei mašina nevažiuoja, keltuvas kainuoja papildomai šimtus eurų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nebūtinai daug, bet turi būti tikslūs. Svarbiausias yra daiktų inventorius sąrašas (packing list). Jis turi būti dvikalbis (lietuvių ir vokiečių arba anglų kalbomis) ir nurodyti, kas turi būti perkeliama. Be to, jei persikeliate gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamąją vietą), reikia turėti dokumentą, tai patvirtinantį (pvz., darbo sutartį, registraciją "Anmeldung" arba nuomos sutartį). Be to, jei transportuojate transporto priemonę, reikia jos techninį pasą. Būna atvejų, kai klientai užmiršta pasą, ir tada ties siena (arba muitinės punktu) prasideda eilės ir problemos. Geriau pasidaryti kopijas ir turėti visą rankinėje.

Kas dėl muitinės (Zoll) Vokietijoje?

Jei persikeliate į Vokietiją gyventi ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių, jūs neturite mokėti muito ir PVM. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau reikia pateikti deklaraciją. Jei bandysite vežti naujus daiktus (su etiketėmis, pakuotėse), muitininkai gali manyti, kad tai prekyba ir pridės mokesčius. Vieną kartą turėjau klientą, kuris nusprendė užvežti penkias naujas "Samsung" televizorius "dovanoms draugams". Sunkiai gynėmės prieš vokiečių muitinę. Geriau nebūti godus ir užrašyti viską kaip naudotą asmeninį turą, jei taip yra.

Ką daryti su vaistais?

Čia reikia būti labai atsargiam. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl vaistų, ypač jei tai stiprūs narkotiniai arba psichotropiniai vaistai. Paprasti skausmalgiai ar vitaminai yra gerai, bet jei turite receptinių vaistų, būtinai turėkite gydytojo išduotą pažymą (vokiškai ar angliškai), kurioje nurodyta, kad jums šie vaistai būtini gydymui ir kad juos gali turėti tam tikrą kiekį. Be to, geriau turėti originalią pakuotę. Negalima vaistų mesti į bendrą dėžę su drabužiais – gali būti bauda arba konfiskavimas. Asmeniškai visada sakau klientams – imkite tik būtiniausią kiekį kelionei, o likusius gausite vaistinėje Vokietijoje su vietiniu receptu.

Ar sunku gauti "Anmeldung" (registraciją)?

Tai ne logistikos klausimas, bet susijęs su persikraustymu. Be "Anmeldung" jūs negalėsite gauti darbo, vaikų į mokyklą ir t.t. Norint ją gauti, reikia tur�ti patvirtintą nuomos sutartį (Wohnungsgeberbestätigung). Logistikos atžvilgiu svarbu tai, kad kai atvykstate su sunkvežimiu, jums reikia vietos parkuoti. Vokietijos miestuose tai nėra lengva. Jei neturite leidimo stovėjimui (Halteverbot), gali atvykti policija ir priversti važiuoti toliau. O kur tu tuoj pat iškrauni 20 kubinių metrų daiktų? Todėl visada derinamės su klientu, kad jis jau būtų išsiaiškinęs galimybę stovėti prie namų.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą?

Dažnai apie tai pamirštama. Kai iškraunate daiktus, lieka daug pakuotės, dėžių, plėvelių. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema gana griežta – negalima tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį, jei tai yra statybinės atliekos ar didelės dėžės. Mes paprastai pasiūlome pasiimti šiukšles atgal į Lietuvą (jei tai tik pakuotės) arba susitarti dėl išvežimo vietinėmis paslaugomis. Kartais klientai sako: "Palikite kieme, aš išmesiu", bet vokiečių kaimynai greitai praneš apie tai savivaldybei, o baudos ten didelės. Geriau iš karto susitarti dėl "grįžtamojo krovinio" (tuščias sunkvežimis paima šiukšles).

Pavojingi ir keisti daiktai

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet yra apribojimai. Negalima vežti augalų su žeme, jei tai ne kseriskopinės kultūros (kaip kaktusai be žemės). Jei turite didelį vazone su žeme, gali būti problema, nes žemė gali turėti kenkėjų ar ligų, kurių Vokietijoje nėra. Geriau išpilti žemę, šaknis išplauti ir užpilti naujos sterilės žemės jau atvykus. Žinoma, augalai keliaune turi būti sveiki, nenuvirtę, be ligų požymių. Vieną kartą mums sulaikė visą krovinį dėl vieno obelų lazdyno, kuris atrodavo įtartai. Mūsų vairuotojas teko jo atsikratyti sienoj, kad likęs krovinys praėtų. Buvo liūdna, bet taip taisyklės.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį. Pavyzdžiui, degtinės (virš 22 % alkoholio) galima 10 litrų (arba 1 litrą – čia reikia patikslinti, nes taisyklės keičiasi, bet paprastai degtinės mažiau nei vyno). Vyno galima daugiau, apie 90 litrų. Tabako – 800 cigaretės. Jei daugiau – tai jau mokesčiai. Problema tame, kad kai kurie klientai mano, kad "asmeninis naudojimas" reiškia tiek, kiek sugebu išgerti per metus. Ne, muitinės turi savo normas. Jei vežiate didelį kiekį alkoholio, gali būti įtarimas dėl prekybos. Geriau nebandyti savo laimės, ypač su vokiška muitine.

Ar imate vežti pianinus?

Taip, tai mūsų specializacija (bet ne kiekvienos firmos). Pianinas yra ne tik sunkus (gali svėriti 300-500 kg), bet ir jautrus. Jis reikalauja specialios technikos – keltuvų, diržų. Be to, reikia vertintojo, kuris išmontuos klavišus ar mechaniką, jei reikia (nors paprastai transportuojamas kaip vientisas blokas). Vokietijoje pianinai gana brangūs, todėl jų draudimas yra privalomas. Kartais klientai sako: "tik nenukrypkit nuo grindų", bet jei name yra laiptai su posūkiu, be technikos neįmanoma. Jei kas sakys, kad pianiną užnešs penkių vyrų jėga – bėkite nuo jų. Tai saugumo klausimas.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnai nėra logistika, tai gyvybės. Mes nevežame gyvūnų sandėliuose (kai -20 laipsnių žiema ar +30 vasarą). Gyvūnus reikia vežti asmeniniame automobilyje arba specialiuose gyvūnų transporto konteineriuose su vėdinimu. Mes galime sutvarkyti dokumentus (pasas, mikroschemas), bet patį gyvūną reikia vežti su juos lydinčiu asmeniu. Negaliu įsivaizduoti kašelio uždaryto dėžėje tarp sofos ir šaldytuvo 10 valandų. Vokietijoje dėl gyvūnų gerbimo taip pat griežtos taisyklės – jie turi būti apdrausti, turi čipą.

Ar galiu vežti techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Galima, bet yra niuansų. Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto (mažiausiai 24 valandas prieš kelionę), kad išgaruotų vanduo iš kondensatoriaus, kitaip gali pradėti varvėti ir pakenkti kompresoriui. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktų. Be to, visada reikia nuplauti filtrus ir pašalinti liekanas. Vieną kartą klientas nepranešė, kad šaldytuve dar yra maisto produkto, ir vasarą, kai vėliau atidarėme sunkvežimį, kvapas buvo... nepakartojamas. Mums teko išmesti šaldytuvą kartu su turiniu, nes nebebuvo ką išgelbėti.

Problemų sprendimas ir neapibrėžtumai

Kas vyksta, jei sugenda daiktas?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mes pakavome, mes atsakome. Jei jūs pakavote, mes neatsakome (išskyrus atvejus, kai mes tiesiog numetėme dėžę). Visada turėkite omenyje draudimą. Standartinis CMR draudimas apima tik labai mažą sumą pagal svorį (apie 10 EUR/kg). Jei sugedo 100 kg svarbių daiktų, gausite tik 1000 eurų, nors jie kainavo 5000. Todėl verta pasirūpinti papildomu draudimu "Visų rizikų" (All risk). Tada bus vertinama reali vertė. Žinoma, reikia turėti nuotraukas ar įrodymus, kad daiktas buvo geras prieš tai. Be to, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui, kol pasirašote dokumentus.

Ar galima pasikeičiant adresą?

Taip, galima, bet ne iš karto. Jei jau vaziuojame ir vairuotojas yra pusiaukelėje, o jūs nusprendžiate, kad norite ne į Hamburgą, o į Bremeną, tai kils papildoma kaina. Nuoširdžiai sakant, vairuotojai tuo nemėgsta, jie turi savo grafikus. Jei adresas pasikeičia prieš pat išvykimą, paprastai pataisome be problemų, jei maršrutas nepasikeičia drastiškai. Bet jei jau esame Vokietijoje ir reikia važiuoti į kitą miestą 100 km toliau, tai bus apmokejinta pagal papildomus kilometrus.

Ar dirbate savaitgaliais?

Įprastai ne, vairuotojai taip pat turi poilsį, o Vokietijoje dauguma sandėlių ir biurų savaitgaliais uždaryta. Tačiau išskirtiniais atvejais galime susitarti. Jei reikia iškrauti sekmadienį, reikia, kad gavėjas (jūs arba jūsų atstovas) būtų pasirengęs ir kad būtų leidimas stovėti. Paprastai savaitgaliniai iškrovimai kaina brangiau. Vieną kartą teksėjo laukti iki pirmadienio ryto, nes klientas negalėjo susitvarkyti su raktais. Sunkvežimis stovėjo kieme, vairuotojas nervinosi, mes mokėmė stovėjimo mokestį.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa (užšąla)?

Tai retas atvejis su šiuolaikinėmis technikomis, bet įvyksta. Jei vairuotojas negali pradėti važiuoti dėl techninio gedimo, mes siunčiame pagalbą (kita mašiną ar mechaniką). Jei tai užtrunka ilgiau, mes pranešame ir galime pasiūlyti laikiną sprendimį (pvz., jei tai labai skubus daiktai, galime juos perkrauti į kitą automobilį vietiniu maršrutu). Bet tai brangu. Paprastai klientai supranta, kad technika – tai ne mašina "Start-Stop", kartais dalykai sugenda. Svarbiausia yra komunikacija. Mes niekada nepaliekame kliento be žinių.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Standartiškai ne. Mes imame avansą (30-50%) užsakymui užtikrinti. Likusią sumą reikia sumokėti gavus daiktus arba iš karto po iškrovimo, prieš pasirašant perdavimo aktus. Negalime leisti vairuotojui važiuoti toliau be apmokėjimo, nes yra buvę atvejų, kai po iškrovimo klientas "dingsta" arba pradeda ginčytis dėl smulkmenų ir atidėlioja mokėjimus mėnesiams. Mes esame smulkus verslas, mums reikia mokėti degalus ir algas. Pasitikėjimas – dalykas dviejų pusių.

Ar turiu būti prieš iškrovimą?

Nebūtinai, bet labai rekomenduojama. Jūs arba jūsų atstovas turi patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Jei jūsų nėra, vairuotojas iškrauna ir pasirašo dokumentus, kad viskas tvarkoje. Vėliau, radus įbrėžimą ant sofos, bus labai sunku įrodyti, kad tai nebuvo taip nuo pradžių arba kad nebuvo pažeista iškrovimo metu (jei iškrovėte patys). Geriausia būti vietoje, turėti sąrašą ir tikrinti dėžes po vieną.

Pabaigos mintys ir patarimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet logistikoje "pigus" dažnai reiškia "brangiai išeina". Pasitikėkite manimi, aš mačiau daug. Yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o tada pasirodo, kad jie neturi draudimo, arba jų vairuotojai yra "studentai iš Ukrainos" (niekas prieš juos), kurie nežino, kaip elgtis su daiktais. Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, klauskit kodėl. Galbūt jie neims atsakomybės už sugadintus daiktus. Užsidėkite sau į galvą – geriausia logistikos sprendimai kainuoja pinigus, bet jie duoda ramybę.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Darykite nuotraukas. Prieš pakavant, užfotografuokite brangius daiktus iš visų pusių. Išmeskite tai, ko nereikia. Neneškite senų žurnalų, geriau juos išmesti čia. Kuo mažiau daiktų, tuo pigiau ir greičiau. Susiraskite dėžių (arba pasilikite mums). Pažymėkite kiekvieną dėžę (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai palengdins ne tik mums, bet ir jums, kai reikės surasti kavos viryklę pirmą rytą Vokietijoje. Paprastai dalykai, kurie atrodo svarbūs čia, ten gali tapti nereikalingais balastu.

Kas jei aš nežinau, kiek daiktų turiu?

Tai dažna problema. Mes galime padaryti apytikrį vertinimę pagal buto plotą (pvz., 50 kvadratinių metrų butas paprastai sudaro apie 10-12 kubinių metrų daiktų, jei pilnas). Bet geriausia, jei galite nufilmuoti arba suskaičiuoti didelius daiktus (sofas, spintelės, lovos). Jei per mažai užsakysite vietos, gali tekti papildomai organizuoti antrą mašiną, o tai brangu. Jei per daug – mokėsite už tuščią vietą. Sakyčiau, kad geriau šiek tiek padidinti rezervą, nei stoti į keblumus vėliau.

Ar galima derėtis?

Visada galima pabandyti, bet dažniausiai kaina yra kaina. Jei turite labai lankstų datų (pvz., galite laukti savaitę, kol mes surinksime kitus klientus tam pačiam maršrutui), mes galime pasiūlyti nuolaidą. Tai vadinama "lankstus data" (Flexi date). Jei jums skubia, mokėkite pilną kainą. Logistikoje laikas – tai pinigai. Taip pat, jei persikeliate iš kaimo (kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu) į miestą (kur taip pat sunku), kaina bus didesnė dėl papildomų darbų (mažesnė mašina paimti ir nugabenti į didelį).

Ką daryti, jei randą daiktą, kurio nebuvo sąraše?

Turiu prisipažinti, kad kartais nutinka. Vairuotojai gali padėti savo daiktą (pvz., vandens butelį) arba klaidingai užkrauti kliento dėžę, kuri nebuvo inventoriuje. Jei randate daiktą, kurio nėra sąraše, praneškite mums. Jei tai kažkas vertingo, mes bandysime rasti savininką (gal tai kito kliento dėžė). Jei tai smulkmena, galite pasilikti. O jei trūksta daikto, kuris buvo sąraše, tai jau rimtas incidentas ir reikia ieškoti, kur jis dingo. Kartais pasitaiko, kad dėžė nukrenta giliau į krūvą ir ją randame tik iškraunant visą sunkvežimį atgal.

Kaip elgtis su vokiškais kaimynais persikraustant dieną?

Būkite mandagūs. Jei užimsite pusę gatvės su sunkvežimiu, gali atbėgti piktas vokietis su šuniu ir šaukti. Geriau iš anksto uždėti užimamos vietos ženklą (jei leidžiama) arba paprašyti kaimyno, ar jam netrukdo. Vokiečai mėgsta taisykles, jei matyti, kad bandote derėtis ir esate organizuoti, jie bus tolerantiškesni. Negalima tiesiog užblokuoti kelio ir nueiti pietų. Tai blogas stilius.

Galutinės išvados

Viso šio chaoso centre svarbiausia yra suprasti, kad nėra vieno universalaus atsakymo į klausimą, kokie logistikos sprendimai siūlomi persikraustymui į Vokietiją. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių, biudžeto ir to, kaip gerai esate pasiruošę. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti vieną: geriausias sprendimas yra tas, po kurio jums nereikia skambinti man vidury nakties su problemomis. Pasirūpinkite dokumentais, išmeskite nereikalingus daiktus ir pasitikėkite profesionalais, o ne pažįstamu vairuotoju be draudimo. Persikraustymas – tai ne tik daiktų pervežimas, tai naujo gyvenimo pradžia, ir verta, kad ji prasidėtų be sulaužytos kojos ar prarasto šaldytuvo. Sėkmės Vokietijoje, ten tvarkingiau, bet kava vis tiek skanesnė.