Kokie logistikos sprendimai reikalingi efektyviam perkraustymui iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir vis pamėgstu, kai klientai sako tiesiai į akis – „važiuojame į Vokietiją, viskas aišku“. O iš tiesų, niekas ten nėra taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje. Kai kalbame apie logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos, ne kalba tik apie tai, kad reikia sunkvežimio su kėbulu. Ten visa kas kita – griežti pareigūnai, siauri garažai senuosiuose miestuose ir biurokratija, kuri gali privelti pilkus plaukus. Todėl reikia ne tiek stiprių rankų, kiek gerai suplanuoto strategijos, kad daiktai nenuklyptų į Rūsių turgų vos įveikus sieną. Čia pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės, be jokių gražių brochure'ų.

Kodėl kainos kylaka ir kas turi įtakos?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į LT?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete. Viskas prasideda nuo tūrio – jei turite tik keliolika dėžių, tai viena, o jei pilnametį gyvenamąjį namą su garažu – tai visai kita. Paprastai kaina svyruoja nuo vieno iki kelijų tūkstančių eurų, priklausančiai nuto, kiek ridikų reikia nuvežti. Be to, didelę įtaką turi rūšis – ar tai dalinis krovinys, kai reikia susiderėti su kitais klientais, ar išskirtinis reisas. Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos tampa brangesni dėl kuro, kuris Vokietijoje dabar ne iš pigiausių, ir mokesčių už važiavimim greitkeliais. Taip pat verta prisiminti, jei reikia įrenginio keltimo į trečią aukštą be lifto – tai dar plius pusę tūkstančio.

Ar tikrai pigiau rasti vokišką firmą nei lietuvišką?

Dažnai žmonės galvoja, kad imti vokietį bus pigiau, juk jis ten vietinis. Bet iš tikrųjų dažniausiai būna atvirkščiai. Vokiškos firmos darbo rankų kaina yra astronomiška – jie turi savo tarifus, kurių negali lenkti. Lietuvių pervežėjai dirba efektyviau, moka susiderėti ir nebražuoja už kiekvieną lipduką ant dėžės. Be to, mums svarbi nuolatinė klientų bazė, todėl kainos dažnai lanksčiaušios. O šiaip vokietis gali atvykti, pastatyti mašiną, pasakyti, kad kelto neįmanoma uždaryti, ir važiuoti atgal. Geriau pasikliauti savais.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atsakymas paprastas – greitis ir patogumas. Jeigu sakykite „man reikia viską nuvežti per dvi dienas“, laukite padidėjusios sąskaitos, nes reikės imti vairuotojus viršvalandžiams arba siųsti antrą mašiną. Taip pat didelę įtaką turi pasiekiamumas – ar gera sunkvežimiui priartėti prie namo. Jeigu reikia nešti daiktus pusę kilometro per vokišką senamiestį su grįstais akmenimis, tai darbas ne vienam vairuotojui. Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos taip pat priklauso nuo sezono – vasarą viskas brangniau, nes visiems norisi atostogauti, o ne krauti baldus tuo laiku. Dar vienas dalykas – parkavimas. Vokietijoje už blogai pastatytą mašiną gali padaryti baudą, kurią tau vėliau įkainos į sąskaitą.

Ar į kainą įeina draudimas Ir jis reikalingas?

Manau, kad būtinas, kaip oras, bet dažnai žmonėms už tai nieko nesakyta. Įprastai įprasta kaina apima tik standartinį atsakomybės draudimą, kuris padengia tik kelis centus už kilogramą. Jei turiate brangių paveikslų ar vintage m baldų, tai po griūties gausite vos nulį. Geriausia pasirūpinti papildomu „All risk“ draudimu, kuris kainuoja šiek tiek brangiau, bet suteikia ramybės. Buvau atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdė ir iškrito vertinga vaza – be gero draudimo tas konfliktas truktų iki šiol. Užsirašykite viską vežimo įsakyme, kad nebūtų vėliau narių plėšymo.

Ar gauna nuolaidas, jei važiuoju ne į patį Vilnių?

Taip, žinoma, jei galime surinkti kelių klientų krovinius į vieną maršrutą, pavyzdžiui, į Kauną, Klaėdą ar Panevėlį. Tokiu atveju mums pigiau, nes grįžtame tuščiai neužkabinėje. Tačiau jei gyvenate kažkur toli užkeliaujame kažkur prie Latvijos sienos, tenka mokėti priėmimo mokestį. Bet visvien, lyginant su vokiškomis kainomis, mums atvykti į Anykščius bus pigiau, nei vietiniam pervežėjui nuvežti tai per miestą. Geriausia jei iš anksto pasakote tikslų adresą, galime paskaičiuoti optimalų maršrutą.

Pakavimas, dėžės ir visa tai šlamštas su daiktais

Kur mažiausiai kainuoja gauti gerų dėžių?

Nepirkite jų „IKEA“ ar statybiniuose parduotuvėse, tai pinigų švaistymas. Geriausia eiti į mažmeninės prekybos sandėlius, važiuojant prieš miestą, ir paprašyti jų atliekamų dėžių iš bananų ar bulvių. Jos dažniausiai stiprios, be šaknų ir pigu arba visai nemokamai. Kartais už tą dėžę reikia tik duoti dešimtąjį alaus parduotuvėje, pirkliui. Tik tikrinkite, kad nebūtų drėgnos, nes iš Vokietijos atvykus staiga su drėgnomis dėžėmis – tai nėra smagu. Turbi vieną klientą, kuris taip padare, ir jo drabužiai smirdėjo drgnos pele.

Ar tikrai verta naudoti knygines dėžės, vietoj didžiųjų?

Absoliučiai taip. Nematęm tiek nugarų sulaužytų, kiek dėl to, kad žmonės užkrauna viską į didžiąsias dėžes. Knyginė dėžė yra tobulas dydis – ji telpa daug, bet ją nešti įmanoma be keltuvo. Kiekvienas logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos profesionalas pasakys, kad svorio balansas yra raktas. Jei į didelę dėžę dėjote knygas, ji svers 50 kilogramų, numes, ir jos dugnas iškris. Geresnis sprendimas – mažos dėžės sunkiems daiktams ir didelės lengviems (patalynė, pagalvės).

Kaip susipakuoti stiklinius indus, kad jie nenukristų?

Nebenaudokite laikraščių, jei galite išvengti – jie palieka daug spaudų ir purvo. Geriau investuoti į burbulių plėvelę (bubble wrap) arba specialų popieriaus lapelį. Tarp puodų įkiškite kartoną ar šiaip servetėles. Labai svarbu, kad indai būtų susieti – dėžėje neturi būti jokio judėjimo. Vieną kartą važiavome iš Miuncheno, klientas dėžę užpyldė drabužiais viršuj, o indai viduje dingo... nuvažiavome 1200 km, atidarom, o ten trupiniai. Nepasitiki tu dalyku, kad „kas negerai“, užrakink tu stiklus.

Ką daryti su baldais, ar juos reikia išardyti?

Priešingai nei dažnai manote, daugumą baldų geriau išardyti. Spintos, didelės lovos, seniau rašomiebi stalai – užima per daug vietos ir yra lengviau pažeidžiami. Be to, vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus, kuriomis neišnešite sofos surinktos. Mūsų komanda visada turi su savim įrankių, tai galime tai padaryti vietoje. Vokietijoje (čia maža pastaba) dar labai populiarūs sieniniai baldai, juos nešį yra tiesiog baisija, jei nėra specialios technikos. Geriau leiskit mums tai atsukti.

Ar reikia susirūpinti popierine juosta?

Nenuokite ta „Baltic tape“ ar kokių nesuprantamų kinų juostų, kurios atsisiplačia po valandos. Paimkite gerą, brown pakavimo juostą. Ji laiko net ir po drėgmės. Tikrai nereikia taupyti ant šio dalyko – geriau užeiti statybų parduotuvę ir nupirkti 3 ritinius už penkis eurus, nei važiuoti su atsiskleidusiomis dėžėmis per Atržbiurgą. Kai pakuoja, juostą reikia spausti gerai, kad ji priliptų prie kartono, o ne tik ant saves pačios (tokios klaidos dažnai daro).

Kelionės, dokumentai ir vietiniai ypatumai

Ar reikalingi kokie nors specifiniai dokumentai išvykstant iš Vokietijos?

Paprastai, jei tai asmeninis daiktų pervežimas ir gyvenote ten ilgiau nei 6 mėnesius, galite gauti atleidimą nuo PVM. Tam reikalingas „Umzugsgutbescheinigung“ dokumentas, kurį dažnai reikia gauti iš vietinio Finanzamto (mokestžių tarnybos). Be šio lapo, pareigūnai gali bandyti apmokestinti turtą kaip naują prekę. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, stovėjimas eilėje prie tarnybos gali trukti valandą. Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos be šių lapelių tampa labai brangus pramogas.

Kas tas „Umweltplakette“ arba žalias kortelė ant stiklo?

O, tai labai svarbu Vokietijoje. Daugelyje miestų, ypač dideliuose kaip Berlynas, Miunchenas, įcenteriais, negalima važiuoti be šios ekologinės kortelės. Jei vairuotojas jos neturi, gaus baudą, kurią sumokėsite jūs. Užsiimu logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos jau ilgai, ir mums visos mašinos jos yra. Bet jei nuspręsite nuvažiuoti patys su priekaba, patikrinkite, ar mašina atitinka „Euro 4“ standartą, kitaip ten neįvažiuosite. Geriau išvengti tų zonių arba pasirūpinti leidimu iš anksto.

Ar sunku rasti parkavimą prie daugiabučio namo Vokietijoje?

Yra dieviškai sunku. Vokiečiai savo vietos myli kaip akį, jei užimsi kieno nors vietą, gali ateiti ir grasinti policija. Be to, daugelyje vietų galima statyti tik su specialiu leidimu, ypač jei mašina didelė. Prieš atvykdami mes visada siunčiame kurjierą arba pranešame kaimynus, kad tokią dieną bus stambi mašina. Kartais netgi reikia uždėti specialius ženklus „Umzug“ (perkraustymas), kad pareigūnai ne nuvarytų. Vieną kartą teko važiuoti naktį, nes dieną nebuvo kur padėti sunkvežimio, gyventojai papiktino.

Ką daryti, jei vokiškas kaimynas pradeda šnaišti?

Tai klasika. Vokiečiai yra labai draugiški, bet turi griežtas taisykles (Ordnung). Jei jums reikia per jo žolę užvesti sunkvežimį, jis gali reikalauti, kad ją vėliau „sužaliotumėte“. Geriausiai veikia emocija ir šokoladas. Vairuotojų mokome šiek tiek kalbėti vokišką (arba bent jau „Guten Tag“), tai dažnai nuramina situaciją. O taip, jei kaimynas skambina policiją dėl triukšmo – tikrinkite, ar neleidžia nešti daiktų po pietų poilsio laiku. Ten tai griežtai.

Ar reikia susirūpinti vairuotojų poilsio režimu?

Taip, mes tai darome. Yra griežtos taisyklės (tachografas), kurios neleidžia važiuoti ilgiau nei 4,5 valandas be pertraukos. Jei reikia nuvežti greitai, mes dedame du vairuotojus, tačiau tai kainuoja brangiau. Negalima versti vairuotojo eiti viršvalandžių be poilsio, tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Tas pats logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos reikalauja gerai suplanuoti maršrutą, kad poilsio vietos būtų ten, kur reikia, o ne kažkur viduryje autostrados.

Rizikos, neplanuotos situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei kelionės metu sulūžta mašina?

O, kai tai nutinka, tai tikras chaosas. Turime sutartį su pagalba visoje Europoje, bet tai vis tiek užtrunka. Esu matęs situaciją, kai prieš pat sieną sprogo padanga, ir vairuotojas buvo užstrigęs valandą. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus uždelčių. Jūsų daiktai yra uždaryti ir saugūs, bet laikas eina. Tiesa, dažniausiai tai nutinka ne mums, o tiems, kurie važiuoja su senomis šrotinėmis mašinomis. Mes stengiamės techniką keisti kas 3-4 metus.

Ar buvote atvejų, kai dings daiktų?

Per tuos dvidešimt metų - vienas kartas. Ir tai ne dėl vagysčių, o dėl klaidos sandėlyje. Dėžė su buitize nukelią ne į tą mašiną. Tačiau mes viską užkadravome ir vėliau atvežėme. Bet svarbu – niekada nekelkite į dėžes pinigų, brangų papuošalų ar dokumentų. Tuos daiktus turi nešti pas save. Nors logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos yra saugūs, rizika visada yra, ypač kai mašina stovi nakvyne prie degalinės prie Kauno (tik šypsojosi, bet ten irgi buvo bandymų).

Kaip elgtis, jei atidarant dėžę randama sulaužyta lėkštė?

Tai tragiškas dalykas. Jeigu dėžė buvo užpakyta mūsų, ir ji buvo padaryta tvirtai (t. y. nejudėjo viduje), mes atsakome. Bet jei viduje nebuvo pakavimo medžiagos ir dėžė buvo minkšta – mes nekalbame. Buvau tokių atvejų, kai klientas sako, kad vokiškas porcelianas yra „tankus“, o jis suskilo. Turiu įrodymų (nuotraukas), kaip mes tai supakavome. Geriausiai viską užfotografuoti prieš uždarant dėžę, tai išvengsite ginčų. Drąsiai reikalaukite nuotraukų iš vairuotojo.

O dėl alkoholio, ar galima vežti vyną iš Vokietijos?

Galima, bet tiek, kiek turi asmeniniam poreikiui. Jei bandysime pervežti metrą vyno, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba be licencijos, ypač jei sustos muitinė. Mums geriau, jei jūsų vyno rinkinys atrodo kaip dovana gimtadieniui, o ne prekybos įkrova. Vokietijoje yra geras alus ir vynas, geriau nusipirkt ir atsigabenti saugiai, bet nepersistengti su kiekiu. Muitinėje (nors ir ES viduje) kartais tikrina, ar tai nekontrabanda iš trečios šalies.

Ką daryti, jei važiuoju su augalais ar gyvūnais?

Augalus reikia tikrinti, ar jie nekenksmingi, bet dažniausiai praeina. Gyvūnais - kita istorija. Jie turi būti su mikroskopu, pasai, skiepyti. Mes nevežame gyvūnų be specialaus transporterio, todėl turite rasti kitą sprendimą šunims ar katėms. Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos neapima gyvūnų gabenimo, nebent tai būtų specializuotos firmos. Ne už viskas šunį galima įsistatyti į kabiną su vairuotoju, daugelis mūsų vairuotojų tiesiog bijo ar alergiška.

Pabaigos darbai ir atsiskaitymas

Ar reikia mokėti iš karto ar galima vėliau?

Standartinė praktika – 50 % avansas, likusi dalį atiduodame, kai daiktai iškraunami Lietuvoje. Taip jūs turite garantą, kad mes atvažiuosime. Buvo atvejų, kai klientai apgaudinėdavo: sakydavo, kad pervys, o kai atvežėme - telefono nebeėsiekia. Todėl dabar esą griežtesni. Galima mokėti kortele, bet tada pridedame 2-3 % banko komisinį. Geriausia pavedimu, yra aiškus pėdsakas.

Kas daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Tai dažnas klausimas. Paprastai vairuotojas išmeta visas dėžės, buvusias mašinoje, į artimiausią konteinerį. O kas yra namuose – tai jūsų problema. Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas yra religija, ten neišmesi geltono maišo į pilką. Tačiau Lietuvoje mes tiesiog susirenkame visą tą kartoną ir deginime arba nešam į perdirbimo punktą. Nemokamai tai nedarysime, jei dėžių šimtas, bet keletas – be problemų.

Ar vairuotojai padės sudėlioti daiktus į vietą?

Taip, tai yra mūsų paslaugos dalis, jei tai buvo sutarta. Jie nepadės jums rengti šventės, bet perdursią sofos į svetainę ar padės statyti lovas. Tik žiūrėkite, kad neligtų jiems už tai prašyti kavos ar dešrelės kas dešimt minučių. Buvau, kai vienas vairuotojas pietų metu nusprendė, kad jam laikas gerti alų, gerai, kad sustojau pažiūrėti. Žinokite, kiek vienas ar kitas darbuotojas pasveria. Be to, verta turė galvą ant peties, jei daiktų daug, gali užtrukti ilgiau nei planavote.

Ar galima sekti kur yra mašina realiu laiku?

Daugelį mūsų mašinų turime_GPS_ stebėjimo sistemas, todėl galiu atsiųsti nuorodą. Tačiau ne visada pavyksta gauti signalą, kai važiuojama per miškus Vokietijoje (nors retai). Ten taip pat gera įranga, bet kartais vokiški tuneliai arba blogas oras trikdo signalą. Bet dažniausiai žinome, kur yra vairuotojas, nes jis privalo pranešti kiekvieną valandą vadovui. Jei jų nebeišrandate - skambinkite man, aš paskambinsiu jam.

Kodėl logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos geriau patikėti profesionalams?

Nes tai nėra tik fizinis darbas. Tai yra biurokracija, rizikos valdymas ir žinojimas, kur eiti. Jei bandysite tai daryti patys su draugų „Volvo“, tikriausiai nusivilsite pirmosios nakties. Mums žinomi visi keliai, geriausi viešbučiai ir vietos kur pavalgyti. Be to, jei kas nors negerai - mes atsakome. O jei jūsų draugas nukris su jūsų televizoriumi? Ką tuomet darysite? Geriau pasirūpinkite ramybe.

Apibendrinant, galime pasakyti, kad sėkmingas perkraustymas priklauso ne tik nuo tų dėžių kiekio, bet ir nuo to, kaip suorganizuota visa proceso viršūnė. Taisyklingi logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos padės išvengti nereikalingo streso ir išlaidų, kurios gali išaugti dėl nežinojimo. Patariant kaip žmogui, kuris mačiaus viską – geriau pasitikėkite patirtimi ir leiskite mums daryti mūsų darbą, o jūs galite rūpintis tik nauju namu. Ir viskas bus gerai.