Kokie kainų privalumai perkraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir gal pasakysiu nuoširdžiai – niekas nesugalvojo tobulo būdo persikelti į kitą šalį be streso. Viskas visada su kažkuo kabinasi. Bet dažniausiai žmonės susirūpina pinigais, o ne tuo, ar jų sofa sužings per duris. Kai klientai klausia, kokie kainų privalumai perkraustymui į Vokietiją galėtų būti, aš visada stengiuosi parodyti realią paveikslą, o ne reklamos skrajutę. Vokietija arti, tai yra didelis pliusas, bet kainos šokinėja kaip vėjyje. Svarbiausia suprasti, kad kaina nėra tik skaičius sąskaitoje, tai ir jūsų nervai, ir laikas. Tiesiog reikia žinoti, kur galima taupyti, o kur reikia mokėti, kad neprailstų galva.

Apie tai, kaip susiformuoja kaina

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su krepšinio rungtynėmis – kol nežaidi, nežinai rezultato. Viskas prasideda nuo tūrio, tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžes ir lovą, tai viena kaina, o jei perkraustote visą namą su garažu – visai kita. Dar labai svarbu, iš kur tiksliai važiuojame. Vilnius į Berlyną tai ne tas pats kaip Klaipėda į Miuncheną. Degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (jie ten, tiesą sakant, gan dideli) – viską sumuojame. Aš visada sakau, duokite man sąrašą daiktų, ir aš jums pasakysiu. Be to, dar reikia prisidėti vairuotojo darbo užmokestį, jis gi turi valgyti ir miegoti.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Tai klasika. Kartai matau kainas, kurios tiesiog juodina akis. Vienos firmos dirba legaliai, turi gerus vairuotojus, apsidraudžia, o kitos... tiesiog gaudo „gudrus“. Pigios firmos dažnai taupo ant visko – seni sunkvežimiai, kurie gaida variklius, vairuotojai dirba po 20 valandų be poilsio (kas yra nelegalu ir pavojinga), o po to dar ir reikalauja papildomai pinigų už iškrovimą prieš pat namus. Aš pats mačiau situaciją, kai vairuotojas atvyko ir pareikalavo „pinigų arbatpinigių“, kitaip negrąžins dėžių. Todėl, kai svarstote, kokie kainų privalumai perkraustymui į Vokietiją, nežiūrėkite tik į skaičių. Žiūrėkite, kas įeina į tą skaičių.

Ar verta laukti akcijų?

O čia jau nuo jūsų kantrybės priklauso. Kartais ateina laikotarpiai, kai reikia pildyti mašinas į vieną pusę, ir tuomet galima gauti geresnį pasiūlymą. Bet nereikia manyti, kad lapkričio mėnesį viskas bus pus kainos. Logistikoje taip nėra. Degalų kainos nesileidžia, o Vokietijoje dar ir įvedinėja naujus ekologinius standartus sunkvežimiams. Taip, galima gauti nuolaidą, jei sutinkate palaukti, kai mes surinksime kitą klientą tame pačiame maršrute. Tada dalina išlaidas. Bet jei skubate... tai jums teks mokėti pilną kainą. Manau, tai logiška.

Kaip skaičiuojami kubiniai metrai?

Tai dažnai būna didžiausias nesutarimų šaltinis. Klientas sako: „Aš turiu tik du kuprinių“, o atvažiuoja, o ten visas butas. Mes paprastai matuojame, kiek daiktų užima vietos mašinoje. Ne aukštį, o būtent grindų plotą. Kambarys, pilnas baldų, tai gali būti 15-20 kubų. Jei turite daug knygų, tai sunku, knygos yra sunkios. Vokietijos perkraustymuose svarbu tai, kad negalima tiksliai pasakyti „kiek kainuoja kubas“, nes dar priklauso, ar reikia nešti per trečią aukštą be lifto. Tada kyla darbo sąnaudos.

Kas dar įtakoja galutinę sumą?

Be tūrio ir atstumo, dar yra tokie dalykai kaip prieigos prie namų. Vokietijoje miestuose dažnai gatvės siauros, reikia specialių leidimų stovėjimui. Jei vairuotojas praleis pusę dienos ieškodamas vietos arba gaunamas baudą už neteisingą stovėjimą – tai viską įskaičiuojame į sąskaitą. Dar yra tos dėžės. Jei jūsų surinktos dėžės yra suplyšusios, negužios, mes negalime jų dėti vienos ant kitos – tenka krauti atskirai, tai užima daugiau vietos. Taigi, kokybiškas pakavimas taupo vietą, o kartais ir pinigus.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes ne robotai. Jei darbas paprastas, prieigos geros, viskas paruošta, aš pats galiu pasiūlyti geresnę kainą. Bet jei tenka brauti sofos per balkoną (kaip buvo vieną kartą Štutgarte), tai pinigų nebelieka susiderėti. Dirbame ne pelno, o nuostolio tikslais. Tačiau jei esate tikras, kad darbo nėra daug, arba jei esate lankstus su datomis – pabandykite pasikalbėti. Blogiausia, kas gali nutikti – aš pasakius „ne“. Bet dažnai randame kompromisą.

Kelionės į Vokietiją niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Priklauso nuo to, kur važiuojame. Iš Vilniaus į Berlyną galima nuskaityti per 12-14 valandų, jei vairuotojas vienas ir nedings kavinėse. Bet jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną arba netoli Hamburgo, tai tai jau pusantro dienos reikalas. Dar reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės (nors kai kurie bandys...). Taigi, planuokite, kad nuo to momento, kai mes pakrauname, iki to momento, kai iškrauname, gali praeiti 1-2 dienos.

Ar sunku su Vokietijos keliais?

Vokietija – tai autobanų šalis, keliai ten kaip vaškas, bet... yra vienas didelis „bet“. Ten tikrai stebi greitį. Jei mūsų mašina eina 90 km/h, o visi lenkia kaip vėjai, tai sukelia įtampą. Be to, sunkvežimių eismo juostos dažnai užspaustos. Dar tas mokesčiai už kelius (Maut). Reikia turėti specialią dėžutę mašinoje, kuri fiksuoja kelią. Jei kažkas nutiks su ta dėžute, baudos milžiniškos. Tai viską įtraukiame į sąnaudas. Bet lyginant su keliais, pavyzdžiui, Rumunijoje, Vokietija – tiesiog rojus.

Ar reikia mokėti už vairuotojo poilsį?

Ne, jūs mokate už paslaugą nuo A iki B. Vairuotojo poilsis, maistas, nakvynė – tai mūsų (pervežėjo) rūpestis. Nereikia vairuotojui duoti pinigų už pietus. Tačiau jei jis padės jums su kažkuo papildomu, pavyzdžiui, pastatys lovą vietose, kuriose nebuvo numatyta, arba padės surinkti sudėtingą spintą, tuomet duoti arbatpinigių – tai labai gražus ir teisingas žingsnas. Jie tai tikrai įvertina.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip seni „Scania“ ar „Volvo“ užšąla žiemą Lenkijoje. Jei nutinka tokia bėda, mes skambiname techninei pagalbai. Jūsų tai nereikalauja papildomai mokėti (išskyrus atvejus, kai kaltė jūsų, pavyzdžiui, uždėjote į dėžę vandens, kuris išsiliejo ir sugadino elektroniką – o čia tikrai buvo). Mes tada stengiamės rasti kitą mašiną arba greitai sutaisyti. Gali pavėluoti, bet daiktai pasieks savo vietą. (Tikrai atsiprašome už tą gedimą su keliu prieš metus, kai užtrukome dviem dienom).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – visada yra rizika. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik turtą, o ne jūsų nervus. Jei vežate šeimos reliktą, tėvo laikrodį ar brangią paveikslų kolekciją, praneškite mums. Galbūt reikės specialaus pakavimo, o kartais netgi geriau tuos daiktus vežti asmeniškai. Statistiniai duomenys rodo, kad didžioji dalis gedimų įvyksta ne važiuojant, o kraunant ar iškraunant, kai žmogus nuslysta. Taigi, jei kažką brangiai ir neįkainojamai vertinate – pasakykite iš karto.

Kaip elgtis su muitine?

Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai muitinės kontrolės net nebėra (iš esmės). Bet... jei esate persikėlęs į Vokietiją ir registruotęs gyvenamąją vietą, galite atgauti PVM už perkamas naujas daiktas Vokietijoje, tačiau su senais daiktais iš Lietuvos dažniausiai būna tvarkoje. Vieną kartą mums sustabdė lenkiška policija ir klausinėjo, kur važiuojame su tokiu „priekabą“, bet pamatė dokumentus ir paleido. Jei ne ES šalis, tai čia visai kita istorija, bet į Vokietiją iš Lietuvos važiuoti santykinai lengva.

Realios problemos ir sprendimai

Kas jei dalykai netilps?

Tai įvyksta dažniau, nei galite įsivaizduoti. Žmonės sako: „Aš turiu mažai daiktų“, o paskui paaiškėja, kad jie turi du sofos, du pianinus ir dar vasarnamio baldus. Jei netilpsime, turime dvi išeitis. Pirmoji – palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartu (brangu). Antroji – išsinuomoti didesnę mašiną (taip pat brangu). Todėl stengiamės tiksliai įvertinti tūrį dar prieš važiuodami. Aš asmeniškai visada rekomenduoju atsikratyti nereikalingų daiktų prieš perkraustymą. Nenaudosit seno dviračio Vokietijoje, jei ten kalvos ir jis rūdijęs.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Čia reikia būti atsargiems. Vokietija yra gana griežta dėl sanitarijos. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius geriau nevežti, nebent tai yra dėžės suknelėms uždarytos. Augalus galima vežti, jei jie nekenksmingi. Bet vėlgi, jei turite keletą maišų žemės ir sodinių, gali kilti klausimų sienos kelyje. Geriau palikite pomidorus tetoms Lietuvoje, o Vokietijoje nusipirkite naujų, ten jų gausu ir pigu.

Ar privalu daryti inventoriumi (sąrašą)?

Techniškai ne, bet aš labai rekomenduoju. Turiu omenyje tokią tvarkingą lentelę, kur parašyta „dėžė Nr. 1: virtuvės indai“, „dėžė Nr. 2: knygos“. Jei dingsta dėžė (retkas atvejis, bet būna), žinosite, kas joje buvo. Be to, kai iškraunate, žymėti dėžes labai palengvina gyvenimą. Mačiau klientą, kuris viską sukinėjo be sąrašo, ir galiausiai savo šukuos rado vėliau, nes buvo uždėtos į „mažiau reikšmingų“ dėžių krūvą.

Kas su tais „nepatikimais“ pervežėjais?

Girdėjau istorijų... Žmonės pasirašo sutartį su internete rasta firma, moka 50 eurų avansą, ir tą firmą daugiau nemato. O jų daiktai stovi kažkur sandėlyje. Kaip senas vilkas šioje srityje, galiu pasakyti: tikrinkite registrą! Įmonė turi būti legali, veikianti ne pirmą dieną. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai yra melas. Kokie kainų privalumai perkraustymui į Vokietiją gali būti, jei prarandate visus savo daiktus? Jokio. Užtikrintumas brangiau, bet verta.

Ar vairuotojas gali padėti su išmontavimu?

Įprastai mūsų paslauga yra „kraunam-iskraunam“. Tai reiškia, mes imame dėžes iš jūsų namų ir dedame į mašiną, o paskui iš mašinos dedame į naujus namus. Išmontuoti baldus, nutraukti priedus, pajungti skalbiklię – tai jau papildomos paslaugos. Kai kurie vairuotojai yra drąsūs ir gali padėti, bet ne visi turi įrankių ar žinojimo, kaip išmontuoti jūsų italų liukso (ir labai trapų) sekciją. Geriau pasirūpinkite tuo patys arba pasamdykite meistrą.

Kas daryti, jei vėluojame?

Kartai mes vėluojame. Pripažįstu. Kamščius kelyje, gedimai, blogas oras. Jei žinote, kad vairuotojas turėtų būti penktadienį, o jis vos prasilenkia šeštadienio ryte, neskambinkite į policiją. Skambinkite mums. Mes stengiamės informuoti. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir pabudo vėluodamas (o tuomet aš jo, žinoma, girtai nuskriaudžiau už tai). Būkite kantrūs, mes dirbame su gyvuoju technika ir žmonėmis.

Patarimai iš vidaus

Kada geriausia keltis?

Stengiuos neklaidinti – nėra „magic“ dienos. Bet vasarą brangiau, nes visi nori keltis, kai vaikai baigia mokyklą. Rudenį ar žiemą galima gauti šiek tiek geresnes kainas. Be to, oras turi reikšmės. Perkraustyti lietuje, kai dėžės drėgna – tai nėra malonu. Tiesiog pasirinkite laiką, kada jums patogiau, o ne kada „visi“. O jei klausiate apie tai, kokie kainų privalumai perkraustymui į Vokietiją priklauso nuo sezono, tai žiema tikrai pigiau.

Ar verta vežti senus baldus?

Apie tai jau minėjau, bet pakartuoju. Vokietijoje daug kur būna butai be baldų, bet ten yra „IKEA“ ir kitos parduotuvės. Vežti seną, suplyšusią sofa per pusę Europos kartais kainuoja brangiau, nei nusipirkti naują. Aš asmeniškai atsisakiau visą seną „Pabėgėlio“ tipo baldus prieš 10 metų. Nauji gyvenime paprasčiau. Vertinkite: kaina už vežimą prieš kainą už naują baldą.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai ne, nes mums draudžiama vežti keleivių komerciniais sunkvežimiais (įskaitant tą vairuotojo vietą, kai jis ne vairuoja). Bet praktiškai... jei esate artimi šeimos nariai arba jei sutinkame susitarti ir (čia yra didelė rizika mums), kartais tai įmanoma. Bet oficialiai aš negaliu to pasiūlyti. Geriau važiuokite savo automobiliu arba traukiniu, o susitiksite prie naujo namo. Saugiau ir legaliau.

Kaip pasiruošti dėžėms?

Nenaudokite didelių, netvarkingų dėžių iš parduotuvės (tų, kurios be dangtelių). Geriausia tinka standartinės judėjimo dėžės. Jos vienos ant kitų laikosi gerai. Užpildykite tuščią vietą (laikraščiais, drabužiais), kad dėžės ne įgribtų. Jei dėžė sveria 50 kilogramų ir joje yra knygų, neišvengiamai ji plyš arba ją neįmanoma nešti. Knygas į mažas dėžes, drabužius į didžiąsias. Paprasta fizika.

Ar reikia drausti siuntą?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis ribotas (paprastai iki kelių tūkstančių eurų priklausomai nuo svorio). Jei turite brangių daiktų, kurie verti daugiau, rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą. Tai nedidelis mokestis, bet suteikia ramybės. Vieną kartą klientui buvo nukritęs brangus tėvų paveikslas (vairuotojas stipriai stabdėlėjo), ir draudimas viską padengė. Be draudimo būtų buvę nemalonūs pokalbiai teisme.

Ką daryti su automobiliu?

Jei turite automobilį, kurį norite nuvežti į Vokietiją, mes galime jį nuvežti ant priekabos arba užvežti viduje (jei tai mažas automobilis ir telpa į sunkvežimį su apkrovos ašimi – čia jau sudėtingiau). Tai papildoma paslauga. Bet dažnai pigiau ir paprasčiau pavairuoti patys į Vokietiją. Jei automobilis nebegali važiuoti sava, tada tikrai reikalinga priekaba. Kainos tokios paslaugos nėra mažos, bet pigiau nei remontas kelyje.

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Klausykite, kaip jis kalba. Jei jis pasakoja tik apie tai, kaip jis yra „geriausias“, „pigiausias“ ir „greičiausias“, – bėkite. Geras pervežėjas klauso klausimų, domina, kas yra viduje, kokie yra priežiūros punktai. Jis nenori nustebinti jūsų kaina, jis nori pasakyti tiesą. Jei nujaučiate, kad kažkas čia „ne taip“, tikriausiai taip ir yra. Pasitikėkite savo intuicija, ji šioje srityje dažnai nepasikliauna.

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet nerekomenduoju. Grynais pinigais sunku sekti mokėjimus. Yra rizika, kad kas nors pasigirs arba bus nesusipratimų. Banko pavedimas arba sąskaita-faktūra yra saugesnis būdas. Be to, didelės sumos grynais reikalauja apskaitos dokumentų, kurių vairuotojas tiesiog gali neturėti su savimi. Mes visada pageidaujame bankinių pavedimų.

Kas jei norite atidėti mokėjimą?

Įprastai imame avansą (20-30 procentų), o likutį – atlikus darbą, kai daiktai jau yra pas jus. Tai garantija abiem pusėms. Jums – kad mes atvažiuosime. Mums – kad jums reikės mokėti. Niekada neimame visos sumos iš karto, nebent tai yra labai mažos, vienos dienos užduotys. Atidėtoti visą mokėjumą „po mėnesio“ negalime, mes turime mokėti vairuotojams ir degalams.

Ar galite padėti su butu Vokietijoje?

Mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mes vežame daiktus. Bet esu dirbęs tiek metų, kad galiu nukreipti į gerus brokerius arba pasakyti, kur ieškoti butų. Vokietijos nuomos rinka specifinė – ten reikia daug dokumentų, „SCHUFA“ patikrinimų ir t.t. Tai ne mūsų sritis, bet visuomet galiu pasidalinti patirtimi, ką girdėjau iš kitų klientų.

Pabaigai – ką žinoti apie kainų privalumus?

Svarbiausia suprasti, kad kainų privalumai perkraustymui į Vokietiją (na, galiausiai paminėjau šią frazę vėl) slypi ne viename pigiausiame pasiūlyme, o planavime ir profesionaliame požiūryje. Jei viską apgalvojote, išmėgysite kainas, pasirūpinsite draudimu ir pasirinksite patikimą partnerį, jūsų perkraustymas nebus košmaras. Neklauskite tik, kiek kainuoja, klauskite, kas įeina į tą kainą. Būkite atsargūs, bet ir nebijokite keisti gyvenimo vietos – Vokietija laukia.