Kokie dokumentai būtini perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu? Pilnas sąrašas ir patirtis

Sveiki, draugai. Dirbu su šita daikta jau beveik dvidešimt metų, ir pasakysiu jums tiesą – perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vokietijai savo tvarka, o Lietuva turi savo, o tarp to visko dar ir pasienis su Lenkija, kur gali užstringti net ir labai gerai suplanuotas reisas. Dažnai klientai klausia: „O kas tie dokumentai?“ Tiesiog surinkti daiktus ir važiuoti nebeužteks, reikia turėti popierių, kad nei muitinė, nei policija neužkabintų. Šiame straipsnyje parodysiu, kokie dokumentai būtini perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu, kad kelias būtų tobulas, arba bent jau be didelių rūpesčių. Žiūrėkime, ką reikia turėti omenyje, kad nereikėtų mokėti baudų.

Pagrindiniai reikalavimai ir vairuotojo dokumentai

Ar asmens dokumentas yra svarbiausias dalykas?

Žinoma, be asmens dokumento niekur nepajuosiems. Jei tu ES pilietis, tai pasas arba asmens kodą turintis pažymėjimas turi būti pas paruoštą. Bet čia yra vienas „gudrybės“ momentas – jei su tavim važiuoja kas nors trečias, ne ES šalies pilietis, reikia labai gerai patikrinti vizas. Vieną kartą teko laukti pasienyje valandą dėl to, kad keleivio vizos galiojimo data buvo parašyta klaidingai (ne mano kaltė, bet vis tiek laiką praradome). Taigi, dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu prasideda ne nuo krovinio, o nuo tų, kurie sėdi vairuojamoje kabinoje.

Ką daryti su vairuotojo pažymėjimu?

Tai paprasta: turi būti galiojantis. Jei vairuoji mikroautobusą, kuris telpa daugiau kaip 9 žmones (su vairuotoju), gali reikėti D kategorija. Daugelis nuomoja „B“ kategorijos klasės mikroautobusus (pvz., VW Transporter su 9 vietomis), tai ten paprasta. Bet jei pasiimi „ilgą“ Mercedes Sprinter su 10-11 vietomis be D kategorijos – baudos didelės. Vokietai tai tikrina labai griežtai, o Lietuvoje irgi. Geriau dar kartą pasitikrinti, negu vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar techninis pasas privalomas?

Be abejo. Techninis pasas (Fahrzeugschein) turi būti originalas, kopijos nepriima. Be to, labai svarbu, kad techninė apžiūra (TÜV Vokietijoje arba TA Lietuvoje) nebaigtų galioti. Buvo atvejis, kai vairuotojas važiavo iš Miuncheno, o apžiūra pasibaigė prieš dvi dienas. Jį sustabdė jau pirmiausia Lenkijoje, teko palikti mašiną ir grįžti traukiniu. Techninio būklė taip pat svarbi – jei ratai plikai, gali ne tik įspėti, bet ir uždrausti važiuoti toliau.

Ką daryti su draudimo „Žaliąja kortele“?

Draudimas turi būti galiojantis visose šalyse, per kurias važiuojate (Vokietija, Lenkija, Lietuva). „Žalioji kortelė“ (Green Card) arba bendras draudimas, kuris galioja ES, yra būtinas. Nereikia tikėtis, kad „kažkas praeis“. Muitinė ar policija gali paprašyti parodyti. Jei draudimo nėra, situacija tampa labai brangi, o dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu tau nepadės, jei mašina sustabdyta.

Ar reikia turėti įgaliojimą, jei mašina ne tavo?

Tai labai dažna situacija. Jei perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu naudoji ne savo, o darbdavio, draugo ar nuomos kompanijos mašiną, būtinas įgaliojimas. Jis turi būti parašytas lietuvių, vokių arba anglių kalba (bent viena iš jų). Be įgaliojimo gali įtarti, kad mašina pavogta. Pats geriausia, kai įgaliojime parašyta, kad galima važiuoti į Lietuvą ir gabenti daiktus.

Krovinių ir daiktų deklaravimas

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas?

Tai, gal sakyčiau, svarbiausias dalykas po asmens dokumento. Inventoriaus sąrašas (Packing List) turi būti. Jis gali būti rašomas ranka, bet turi būti suprantamas. Ką ten rašome? „Stalas, 2 vnt.“, „Kėdės, 4 vnt.“, „Televizorius, Samsung, 1 vnt.“ Turi būti nurodyta apytikrė vertė (pvz., 50 Eur, 200 Eur). Vienas klientas rašė tik „Baldai“ – pasieniečiai juokėsi ir prašė iškrauti viską. Geriau perdaugiau parašyti, negu per mažai. Dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu be sąrašo tiesiog neveikia.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinio vežimo važtaraštis. Jei tu veži savo asmeninius daiktus (perkraustomi), oficialiai CMR nebūtinas, jei tai ne komercinis vežimas. Tačiau... (čia yra vienas „bet“). Jei turi daug daiktų, arba jei tave sustabdys ir įtars, kad veži prekes verslui, CMR gali išgelbėti. Jis parodo, kad tai legalus vežimas. Asmeniniam perkraustymui dažnai tiesiog duodame pareiškimą, kad daiktai asmeniniai, ne parduodami.

Kaip deklaruoti daiktų vertę?

Nėra tikslios formos, bet vertė turi būti reali. Jei turi naudotą baldą, kurį nusipirkai už 10 eurų, rašyk 10. Jei brangų kompiuterį – rašyk rinkos kainą. Muitinė dažnai tikrina, ar vertė nėra peržemota (kad nemokėtum mokesčių), arba perpadidinta. Žinoma, asmeniniam perkraustymui mokesčiai paprastai netaikomi, jei vertė maža, bet jei veži, pvz., brangų sportinį motociklą ar profesionalią įrangą, gali būti klausimų. Dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu turi atspindėti tiesą.

Ar galiu vežti dovanas ir kaip jas užrašyti?

Galima, bet reikia protingumo. Jei turi 5 dėžutes su „dovanom“ draugams, gali būti įtarimų, kad tai prekyba. Geriau jas išskaidyti į inventoriaus sąraše kaip „Drabužiai“, „Žaislai“ ir pan., o ne kaip „Dovanos“. Vieną kartą teko aiškinti, kodėl vežame 20 vienodų kavos viryklų – „dovanos draugams“ neįtikino. Buvo nubausta už nelegalią prekybą.

Kas daryti su elektronika?

Telefonai, nešiojami kompiuteriai – tai normalu. Bet jei veži 5 naujus „iPhone“ dėžėse, tai jau atrodo kaip verslas. Asmeniniam naudojimui paprastai leidžiama 1-2 vieneto rūšies. Geriau su savimi turėti PVM sąskaitas (jei yra), kad įrodytum, kad tai ne pirkta perparduoti. Dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu turi būti tvarkingi, ypač kai kalba eina apie techniką.

Muitinės ir pasienio kontrolė

Ar kontroliuoja keliaujančius iš Vokietijos į Lietuvą?

Kadangi abi šalys yra Schengeno erdvėje ir ES, vidinės sienos kontrolės paprastai nėra. Tačiau Lenkija kartais daro staigius patikrinimus, ypač ties Kalvarijos arba Lazdijų pasieniu. Jie gali sustabdyti mikroautobusą tik todėl, kad jis atrodo apkrautas. Tada prašo rodyti dokumentus. Jei viskas tvarkoje – leidžia toliau. Jei ne – gali nukreipti į muitinę.

Ką daryti, jei sustabdys pasieniečiai?

Nieko nepanikuoti. Išmesk ranką lėtai, pasakyk „Guten Tag“ arba „Labas“. Paimk visus dokumentus (asmens, mašinos, sąrašą). Būk nuoširdus. Jei turi ką slėpti – bus blogai. Jei viskas atvirai – dažniausiai tik pažiūri ir paleidžia. Blogiausia, kai vairuotojas pradeda dirbtinai nerimauti, tada jie užsimoja. Dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu turi būti paruošti iš anksto, kad nereikėtų jų ieškoti visame salone.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Asmeniniam perkraustymui (kai keičiate gyvenamąją vietą) daiktai, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, paprastai atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ taisyklėmis. Bet tam reikia užpildyti specialias formas arba deklaracijas (priklausomai nuo šalies). Jei tiesiog veži naujus daiktus iš parduotuvės, gali tekti mokėti PVM ir muito, jei vertė viršija leistiną limitą (paprastai 430 eurų oreiviams/keleiviams, bet keliaujant mašina gali būti kitaip, čia reikia patikrinti dabartines info, nes keičiasi).

Kaip elgtis su Vokietijos „Abmeldebestätigung“?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad išsiregistravai iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Jis labai padeda, jei kyla klausimų dėl mokesčių atleidimo. Jei jį turi, rodyk iš karto. Tai parodo, kad perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu yra galutinis ir legalus. Be jo gali būti daugiau klausimų.

Ar gali būti problema su alkoholiu ar tabaku?

Žinoma, kiekvienam leidžiama nunešti tam tikrą kiekį (alkoholio – 90 proc. ir 40 proc. butelių, tabako – 200 cigarečių ir pan.). Jei turi daugiau – tai jau komercinis kiekis, reikia deklaruoti ir mokėti akcizą. Neapsimoka slėpti, šunys uosto gerai. Vieną kartą girdėjau, kaip vyras bandė užmaskuoti degtinę kaip „vandenį radiatoriui“ – nesibaigė gerai.

Specifiniai dalykai ir problemos

Kas daryti, jei mašina yra nuomota?

Jei nuomai mikroautobusą Vokietijoje, turi būti nuomos sutartis, kurioje parašyta, kad leidžiama važiuoti į Lietuvą. Dauguma kompanijų (pvz., Sixt, Hertz) to draudžia arba papildomai už tai imlapija. Jei sustabdys be to leidimo sutartyje – gali būti įtarimas dėl vagystės. Nuomos sutartis turi būti vienas iš pagrindinių dokumentų perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu tokiais atvejais.

Ar tachografas reikalingas mikroautobusu?

Jei svoris viršija 3,5 tonos (retai, kai kurie „ilgi“ mikroautobusai gali), arba jei tai komercinis vežimas – taip, tachografas privalomas. Jei tai paprastas 3,5 t transporteris asmeniniam naudojimui – ne. Bet jei vairuoji 2,8 t mašiną, bet užsiimi verslu – gali būti reikalavimų. Čia teisė yra paini, geriau pasikonsultuoti su žinovais prieš kelionę.

Ką daryti su gyvūnais?

Jiems reikia pasų (pet passports), čipų ir antirabių skiepų. Be to, kai kuriose šalyse reikalingi papildomi testai (pvz., kirmėlės gydymas). Šunį reikia laikyti užrakintoje būdoje. Dokumentai turi būti su savimi, kitaip nepraleis. Vienai klientei teko grįžti atgal iš pasienio, nes pasas buvo pasibaigęs (ne šuns, o pasas, bet šuns pasas irgi buvo blogai užpildytas).

Ar reikia specialių leidimų sporto inventoriui?

Jei turi, tarkim, kanoją, snieglentes ar kalnų dviračius, paprastai nereikia jokių specialių leidimų, jei tai asmeninis naudojimas. Bet jei turi 10 snieglentžių – gali būti įtarimų. Geriau juos užrašyti sąraše kaip „Sporto inventorius“ su nurodytu kiekiu.

Kas nutinka, jei pasiduoda technika?

Kai technika sugenda, tai blogiausia. Tada reikia kvieti techninę pagalbą. Turi turėti numerius, kuriuos galima paskambinti (ADAC arba Lietuvos draudimo pagalba). Dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu tau čia nepadės, jei neturi draudimo poliso su pagalba užsienyje. Užtikrink, kad telefonas įkrautas.

Ar galima veži degalus kanistroje?

Techniškai galima, bet yra griežti taisyklės. Kanistras turi būti certifikuotas, užrakintas, neperpildytas. Daugiau kaip 60 litrų (nežinau tiksliai, reikėtų patikrinti ADR taisykles, bet mažiau geriau) neverta rizikuoti. Jei užsidegs – nebus juoko, o dokumentai sudegs kartu su mašina.

Problemų sprendimas ir patarimai

Ką daryti, jei praradai dokumentus kelionės metu?

Tai košmara. Pirmiausia – kreipkies į policiją. Jei praradai techninį pasą – gali tekti laukti laikinojo leidimo. Jei asmens dokumentą – į ambasadą. Kelionė gali užtrukti dienomis. Todėl visada daryk kopijas ir laikyk jas atskirai (pvz., el. pašte arba pas keleivį).

Ar verta kreiptis į pervežimo firmas?

Jei jaučiatės nepatogiai su visais šiais dokumentais, verta. Mokėsi už tai, bet jie už viską atsako. Jie žino, kokie dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu reikalingi geriau nei tu. Jie turi savo užsakymus, draudimus ir patirtį. Bet jei nori sutaupyti ir turi laiko – gali ir pats.

Kaip užpildyti inventoriaus sąrašą, kad nekiltų problemų?

Rašyk aiškiai. Ne „daugelis dalykų“, o „Stalas, medinis, rudas, 1 vnt.“ Nurodyk vertę bent apytiksliai. Jei turi brangių daiktų (juvelyriniai dirbiniai, didelės sumos pinigai), geriau juos vežti su savimi (kabinoje), o ne bagažinėje, ir deklaruoti atskirai, jei reikia.

Ar yra skirtumas tarp „perkraustymo“ ir „pervežimo“?

Teisiškai taip. Perkraustymas – keičiant gyvenamąją vietą. Pervežimas – gabenimas verslui arba prekėms. Muitinė žiūri į tai skirtingai. Jei sako, kad veži prekes, gali reikalauti verslo licencijos arba importo mokesčių. Tarkime tiesą – asmeninis perkraustymas.

Kaip elgtis su draudimo įvykiu užsienyje?

Jei pataikai į avariją Vokietijoje ar Lenkijoje, nedaryk nieko be policijos protokolo. Neskubėk sprukti. Policijos protokolas yra pagrindas draudimo išmokai gauti. Be jo draudikas nieko nebus mokėti. Ir vėlgi – viskas priklauso nuo to, kokie dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu buvo tvarkingi.

Ar galima pasitarti su kitais vairuotojais forumuose?

Galima, bet ten daug gandų. Vienas pasakys „važiavojau be sąrašo ir viskas gerai“, kitą sulaikė. Geriau skaityti oficialius šaltinius arba klausti profesionalų. Patirtis yra gerai, bet taisyklės keičiasi. Kas buvo leidžiama prieš 5 metus, dabar gali būti draudžiama.

Ką daryti su šiukšlėmis išpakavus?

Nesimėk šiukšlių prie pat namų Lietuvoje. Vokietijoje yra gera sistema, bet čia taip pat. Rūšiuok. Jei turi didelį kiekį statybinių atliekų, jas reikia vežti į specialią aikštelę. Nepalik mikriuko pilno šiukšlių – tai blogas pavyzdys ir gali būti bauda.

Ar reikia turėti pinigų grynaisiais?

Kartais reikia, ypač keliuose, kur nėra kortelių, arba jei reikia sumokėti baudą (ką mes nenorime). Taip pat keliu mokesčiai (vignettes) Lenkijoje – nors dažnai galima nusipirkti internetu, bet vietai gali prireikti grynųjų. Keliasdešimt eurų užtektų.

Išvados

Na, tiek apie šią temą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasiruošti iš anksto. Dokumentai perkraustymui iš Vokietijos mikroautobusu gali atrodyti kaip miškas, bet jei susistemini, viskas įmanoma. Nenaudokite „gudrybių“ su pasieniečiais, geriau būkite nuoširdūs ir turėkite viską ant popieriaus (arba telefone, jei leidžia). Kelionė turi būti maloni, o ne nervuojanti. Sėkmės keliuose ir saugaus atvykimo namo!