Kokie dokumentai būtini kraustymuisi iš Vokietijos į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada kažkaip naujas. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą tai tik dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas automagistrale, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kalbant apie popierizaciją. Be teisingų dokumentų gali užstringti ne tik patalpos, bet ir visa sandėliavimo procedūra, o muitinės pareigūnai, žinia, nelabai mėgsta, kai kažkas neaišku. Būtų gerai, jei viskas vyktų kaip šveicariškas laikrodis, tačiau dažnai tenka elgtis pagal situaciją. Šiandien noriu papasakoti, kuo tikrai reikia pasirūpinti iš anksto, kad nebūtų nemalonumų kelionės pabaigoje, kai visi jau pavargę ir nori tiesiog išsipūsti.

Pagrindiniai asmens dokumentai ir jų svarba

Ar asmens kodas ar pasas yra svarbiausias dalykas ai?

Žinoma, pasas arba asmens kodą turinti ID kortelė yra bazė, be kurios neisi niekur. Vokiškai tai "Personalausweis", bet mums reikalingas lietuviškas arba bent jau galiojantis dokumentas, kuris patvirtina jūsų tapatybę. Be šio dokumento vairuotojas negali užregistruoti krovinio, o muitinėje galite tiesiog užstrigti ir turėti didelių problemų. Tikrai nenaudokite senų pasų, kuriose baigėsi galiojimo laikas, nes tokių dalykų mes nemėgstame spręsti kelionės metu.

Ką daryti, jei dokumentas pasibaigęs arba jį pamiršau?

Tai jau yra didelė bėda, kurios geriau išvengti, nes tuomet gali tekti laukti kelias dienas kol kas nors atsiunčia naują. Jei pasibaigęs pasas, reikia skubiai kreiptis į ambasadą, tačiau kraustymuisi iš Vokietijos į Lietuvą tai ne itin geras scenarijus. Vienišą kartą turėjau klientą, kuris dėžėje užsidėjo pasą ir su vairuotoju važiavo tuščiomis, o tai tiesiog absurdas. Geriau dešimt kartų patikrinti, ar viskas kišenėje, nei vėliau verkti.

Ar vaikui reikalingas atskiras asmens dokumentas?

Žinoma, vaikas taip pat turi turėti savo pasą ar ID kortelę, nes jis yra atskiras asmuo. Negalima vaiko įrašyti į tėvų pasą, kaip buvo anksčiau (seniai to nebėra), tad būtinai pasirūpinkite šiuo dalyku. Be to, jei vaiko pavardė skiriasi nuo vieno iš tėvų, gali tekti papildomai įrodinėti šaknys, o tai suleidžia laiko.

Kas dėl trečiųjų šalių piliečių dokumentų?

Čia viskas yra daug sudėtingiau, reikalingi vizą ar leidimai gyventi, kitaip muitinė nepraleis. Aš ne esu vizų specialistas, bet žinau, kad be galiojančio leidimo (arba jo kopijos) krovinys gali būti užstrigęs sienoje. Geriau visus šitkus dokumentus pasiduoti vairuotojui iš anksto, kad jis galėtų juos parodyti užklausus atitinkamoms tarnyboms.

Ar reikia notariško sutikimo vaiko išvežimui?

Jei vaiko vienas iš tėvų nevažiuoja, tai beveik visada reikalingas notariškas sutikimas, kad nėra prieštaravimų išvykti iš šalies. Mes, pervežėjai, tokio dokumento neprašome, bet muitinė ar policija gali sustabdyti mašiną ir pasitikrinti. Norečiau nenuvilti, bet be to lapo gali būti didelių rūpesčių, o važiuoti atgal kartais nebeįmanoma.

Krovinio sąrašas ir inventorius

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas excel formatu?

Sąrašas turi būti aiškus, suprantamas ir idealiai surūšiuotas, o ne tik parašyta "dėžės" ir "kėdės". Geriausia naudoti "Packing List" formą, kur nurodoma kiek dėžių, koks jų svoris ir kas viduje maždaug. Vokiškai tai vadinasi "Packliste", todėl jei galite, padarykite dvi kalbas, tai labai padės vairuotojui. Kai sąrašas chaosiškas, tai užtrunka dešimt kartų ilgiau krauti ir iškrauti.

Ar reikia detalaus kiekvieno daikto aprašymo?

Nebūtinai kiekvieno šaukštelio, tačiau "buitinė technika" per daug bendras terminas. Rašykite "šaldytuvas Bosch", "skalbyklė 5kg" ar pan, tad muitinė neabejos, kas ten per daiktai. Jei rašote "brangūs daiktai", tai keliauja įtaranos, o to mums nereikia. Tikslumas čia sutaupo daug nervų.

Kas nutinka, jei pamiršau įtraukti dalyką į sąrašą?

Tai nebėra fatalu, jei tai nedidelis smulkmenų kiekis, bet jei pamiršote nurodyti, jog vežiate, pavyzdžiui, brangų paveikslą ar vintage automobilį, tai gali būti problemų. Turiu omenyje, kad papildomai deklaruoti reikės, o tai užtrunka. Geriau patikrinti tris kartus nei vėliau aiškintis, kodėl sąraše mažiau daiktų negu realybėje.

Ar turi būti nurodyta daiktų vertė?

Taip, būtina nurodyti apytikslę vertę, nors ir ne tiksliai iki cento. Muitinė turi žinoti, kokia vertė keliauja per sieną, kad galėtų taikyti mokesčius (jei taikomi). Nerašykite, kad visa turt verta 1 eurą, tai neįtikėtina ir sukelia įtaraną. Nustatykite realią rinkos vertę, pagal ką galėtumėte parduoti tą daiktą šiandien.

Ar galiu sąrašą pateikti tik vokiškai arba lietuviškai?

Geriausiai, kai yra abiejų kalbų variantai, bent trumpa santrauka, nes vairuotojas gali būti lenkas ir nelabai suprasti nei vienos iš jų. Mūsų pratybose dažnai naudojame anglišką versiją kaip tarpinę, tačiau oficialioms institucijoms Lietuvoje reikalingas lietuviškas arba aiškus vertimas. Nesikrapštykite su vertėjais, Google vertimas gali padėti, jei tekstas paprastas.

Kas dėl elektroninio inventoriaus? Ar tinka nuotraukos?

Nuotraukos yra puikus priedas, ypač jei daiktai yra brangūs ar sudėtingi, tačiau jos negali pakeisti tekstinio sąrašo. Geriausia daryti nuotraukas dėžių atidarymo metu (jei galima), kaip įrodymą, kad buvo padaryta gerai. Bet svarbiausia yra tie popieriai, kurie eina prie vairuotojo.

Muitinės procedūros ir mokesčiai

Ar mokėti PVM, kai vežu daiktus į Lietuvą?

Jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių Vokietijoje, tuomet PVM mokėti nereikia (tai yra Transfer of Residence procedūra). Tačiau jei pervežate prekes, kurios dar nebuvo naudotos arba skirtos prekybai, tai mokesčiai bus taikomi kaip įprasta. Čia svarbu suprasti tą ribą tarp asmeninio krovinio ir verslo.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai yra tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti nepadarant importo mokesčių tarpinėse šalyse, tačiau dažniausiai kraustymuisi iš Vokietijos į Lietuvą jis nebūtinas, nes abi šalys yra ES (bet nėra vieno muitinės regiono visai). Aš esu tikras (arba 90%), kad paprastam asmeniniam pervežimui T1 nereikia, naudojami tiesiog CMR ir sąrašai. Nereikia gaudyti per daug formalumų, nebent vežate komercinį krovinį.

Kas nutinka, jei mane sustabdys muitinė ir rado naujų daiktų?

Gausite popierių, kad reikia sumokėti mokesčius ir galbūt baudą už neteisingą deklaravimą. Nėra smagu stovėti pasienio punkte su pilna mašina ir aiškintis, kodėl nenurodėte naujos televizijos. Geriau iš anksto pasakyti mums apie brangias naujoves, kad galėtume įvertinimą padaryti teisingai.

Kaip greitai užtrunka muitinės atlikimas?

Kai visi dokumentai tvarkingi, tai tai trunka keliolika minučių, elektroninė sistema viską patikrina greitai. Bet jei trūksta kokio nors lapo arba sistema sustringa, tai gaištime valandas. Yra kartų, kai dėl vienos trūkstamos deklaracijos teko laukti iki ryto, tai tikras niūrus vaizdas.

Ar galiu deklaruoti daiktus pats arba tai turi daryti pervežėjas?

Techniškai deklaruoti gali ir asmuo pats, kai atvyksta, tačiau dažniausiai tai daro logistika pervežiant prekes. Esant asmeniniam kraustymuisi, daiktų sąrašas yra pagrindinis dokumentas, todėl jūsų pareiga – jį parengti. Mes padedame su technine puse, bet atsakomybė už turinį – jūsų.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl alkoholio kiekio?

Yra, ir griežti. Negalima vežti kelių šimtų litrų degtinės kaip asmeninio naudojimo daiktų, tai bus klasifikuojama kaip prekė. Leidžiamas nedidelis kiekis rūkymui ir vartojimui, bet ne prekybai. Vienas mano klientas bandė įvežti visą vyno rūsį, tai teko mokėti didžiulius mokesčius, tai jam labai brangiai atėjo.

Automobilių ir technikos pervežimas

Kaip pervežti automobilį, kai jis nevažiuoja?

Automobilius reikia traukti su spec. technika arba užkelti ant priekabos, negalima jų tempti virve, tai nelegalu ir pavojinga. Be to, reikia Technikos paso (Fahrzeugbrief) ir draudimo poliso, kuris galiojo Lietuvoje. Ką gi, užsieniečiai dažnai pamiršta, kad be "žalos" draudimo mašina negali važiuoti net ir porą metrų.

Ar automobilis laikomas asmeniniu daiktu?

Taip, jei jis jums priklauso ne mažiau kaip 6 mėnesių ir nebus parduotas per metus nuo atvykimo. Tuomet jis gali būti importuojamas be mokesčių (bet vis tiek reikia registruoti). Jei pirkote mašina prieš savaitę ir vežate čia parduoti, tai tai nebegalinio kraustymosi dalis.

Kas dėl motociklų ir mopedų dokumentų?

Tokia pati principas kaip ir automobiliams – reikalingas registracijos dokumentas, kad mes galėtume įregistruoti Lietuvoje. Motociklą dažniausiai galima užkelti į sunkvežimį kartu su baldais, tereikia gerai užtvirtinti, kad nenulizdėtų. Nustatykite, kad variklis nutekėjęs, jei senas, kitaip gali sutekėti kelyje.

Kiek kainuoja automobilio registracija Lietuvoje?

Tai jau ne mano kompetencija (ir kainos keičiasi), bet žinau, kad reikia sumokėti excise mokesčį ir registracijos mokestį "Regitros". Senoms mašinoms mokestis didesnis, tai nepamirškite to. Geriau pasiskaičiuokite iš anksto, kad nenuviltų ta suma.

Ar reikia mokėti už priekabą, jei ją vežu tuščią?

Priekaba yra technikos priemonė, taigi taip pat reikia jos dokumentų (registracijos). Jei ji tuščia ir ją tempiate kitu automobiliu, tai tikrai tikrinkite, ar yra pririšta saugiai, o kad neatsiribotų. Mokesčiai už priekabos importą taip pat gali būti, jei ji nauja.

Papildomi klausimai ir realios situacijos

Kaip elgtis su brangia elektronika, pvz., serveriais?

Brangią elektroniką reikia labai tiksliai aprašyti, nurodyti serijinius numerius, jei galima, nes tai labai "pavojingos" prekės vagystės atžvilgiu. Geriau jas nevežti bendrame krove su sofos, o atskirai, užrakintoje dėžėje. Turiu omenyje, kad vienas klientas taip padarė ir viskas atvyko saugi.

Ar galima vežti maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, nedidelį kiekį, bet ne mėsos ar pieno produktus iš trečiųjų šalių (nors Vokietija ES, taisyklės griežtos). Jei vežite du dešres savybei, tai gerai, jei pus šimto kilogramų kumpio, tai tai verslas. Muitinė labai nepatenkinta, kai randa maisto produktų be sveikatos sertifikatų.

Kas dėl vaistų, kuriuos geriu?

Reikia gydytojo recepto arba pažymos, kad tai asmeninis kiekis, ypač jei tai stiprūs vaistai. Negalima vežti vaistų bylose be jokio aprašymo, gali būti pradėta narkotikų kontrolės procedūra. Geriau turėti visą dokumentaciją su savimi, o ne padėti dėžės dugne.

Ar galiu vežti ginklus ar šaudmenis?

Tai tikrai ne dalykas, kurį galima tiesiog įmesti į dėžę su drabužiais. Reikalingas ypatingas leidimas, deklaracija ir saugus transportavimas. Be to, ginklai turi būti išrakinti. Aš asmeniškai nesiėliu už tokius krovinius, per daug rizikinga ir daug problemų su policija.

Kas dėl namų gyvūnų pervežimo?

Gyvūnai turi turėti mikročipą, pasą ir antirabiųskiepį, kuris padarytas bent prieš 21 dieną (ne mažiau). Turiu omenyje vieną atvejį, kai šuo nebuvo čipuotas, ir teko jo neįleisti, tai bujo labai liūdnos akys. Pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, gyvūnams sunki kelionė.

Kaip apsidrausti nuo žalos krovinio metu?

Mes turime savo draudimą, bet jis apsaugo tik, jei mes kalti (pavyzdžiui, apviršome mašiną). Jei pačią dėžę užklijavote blogai, tai jūsų rizika. Galite pasirašyti papildomą draudimą "viskas rizika", tai kainuoja, bet suteikia ramybės. Nepamirškite, stiklas dažnai neįeina į standartinį draudimą.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Reikia nedelsiant paskambinti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis, prieš iškraunant. Jei pasirašote gražų sąrašą, kad viskas gerai, vėliau nieko neigalėsite. Vienas klientas taip padarė ir vėliau verčiau dangui skundėsi, bet padėti nebejau.

Ar galite padėti supakuoti daiktus Vokietijoje?

Taip, turime komandą, kuri gali atvykti ir viską supakuoti, įdėti į dėžes, užklijuoti. Tai kainuoja, bet sutaupo daug jūsų laiko ir nugaros. Dažnai žmonės mano, kad gali patys, bet po trijų dėžių jie pavargsta.

Ar reikia iš anksto rezervuoti datą?

Būtinai, ypač šiltuoju metu arba švenčių laikotarpiu. Mes ne taksi, kurį iškviečiate po penkių minučių, reikalingas planavimas. Jei pasakysite, kad reikia važiuoti rytoj, gali būti, kad mes laisvi, bet dažniau ne. Rezervuokite bent savaitę prieš.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai gyvenimas. Mes siunčiame kitą automobilį arba techninę pagalbą, tai įeina į mūsų riziką. Jums nereikia papildomai mokėti už šį nesklandumą, jei ne dėl jūsų kaltės. Buvo atvejų, kai sugedavo sunkvežimis Vokietijos autobane, bet visada kažkaip išsivedėvome.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau aš negaliu suteikti jums prisijungimo prie sistemos (privatumo tikslais), bet galiu paskambinti vairuotojui ir paklausti. Paprastai vairuotojai neatsilieka nuo telefono.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprastai reikalaujame 50% avanso, o likusią dalį – gavus krovinius Lietuvoje arba iš karto. Gali būti ir kitokios derėtis, priklausomai nuo pasitikėjimo. Nenaudokime čekio, kuris gali „šokti“, geriau bankinis pavedimas.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą ar tik į miestą?

Jeigu yra galimybė užvažiuoti sunkvežimiui (pvz., yra pakelė arba privatūs namai), tiesiai į kiemą. Senamuose miestuose, pavyzdžiui, Vilniaus senamiestyje, tenka dėti mašesnį mikroautobusą arba perkrauti ant rankovių. Susitarkime dėl prieigos iš anksto.

Ką daryti su dėžėmis, kai viskas iškrauta?

Gali jas pasiimti vairuotojas (jei jos geros būklės) arba jūs jas patys išmeskite. Mes jų nepervežame atgal į Vokietiją, tai nebeapsimoka. Geriau susiplanuoti, kur jas padėsite, kad nesukeltumė šiukšlių.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Vairuotojai turi poilsio laiką, tačiau iškrovą galima organizuoti ir šeštadienį, jei susitariame. Sekmadienį dažniausiai niekas nevežia, tai draudžių laikas, bet aš visada galiu paimti telefonu ir konsultuoti.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog nukrauna kainą, kad gautų užsakymą, o paskui prideda papildomus mokesčius už liftą, arba veža senomis, sprogimo pavojingomis mašinomis. Mes kainuojame tai, ką matote – degalai, darbas, drąsa. Nekaskit pigiausių, jūsų baldai nenusipirks naujų.

Ką daryti, jei turiu klausimą kelionės metu?

Skambinkite man tiesiogiai. Aš esu čia tam, kad padėčiau, net jei yra naktis (nors galiu būti mieguistas). Geriau klausti per daug, nei negauti atsakymo ir nerimauti.

Ar turiite atsakomybės draudimą?

Taip, mes turime privalomą draudimą, kuris apima 10 EUR už kg (arba daugiau pagal susitarimą). Jei vežate brangius dalykus, reikia tai padiditi. Neklauskite, kodėl ne visada, toks yra standartas.

Kas atsitinka su daiktais, jei aš negaliu juos priimti iš karto?

Galime juos laikyti pas mus sandėlyje tam tikrą laiką, bet tai papildomai kainuoja. Nesilaikykite mus kaip nemokamo sandėlio, mums reikia vietos kitiems kroviniams. Susiderkite dėl išrovos datos.

Kas dėl baldų išmontavimo ir montavimo?

Tai atskira paslauga, reikia pasakyti iš anksto, kad mes imtume meistrus su įrankiais. Negalima tikėtis, kad vairuotojas atimsirgs įrangą ir pradės montuoti spintą. Jis yra vairuotojas, ne baldų meistras (nors kai kurie gali).

Ar galite padėti su deklaravimu Lietuvoje "Regitroje"?

Mes galime duoti duomenis, bet eiti ir registruoti turi patys arba tarpininkai. Mes ne turto brokeriai. Bet duosime visus sąrašus, kurių jums reikės, kad jums būtų lengviau.

Koks yra standartinis terminas atvykti į Lietuvą?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų nuo pakrovimo dienos, priklausomai nuo maršruto ir kitų krovinių. Jei skubite, galime daryti tiesioginį reisą (be sustojimų), tai brangiau, bet greičiau. Nesu tikras (na, turiu savo spėjimus), ar spėsime rytoj, jei užsakymą davėt šiandien.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Geriau nebet, nebent jums labai pasitikiu. Aš asmeniškai nesiūlau duoti raktų, nes jei dingsta kažkas kas ne iš mūsų dėžės, bus klausimų. Geriau būti ten pat arba leisti artimam žmogui.

Ką daryti, jei dėžės drėgnos iš išorės?

Tai gali būti lietaus arba sniego, vairuotojas turi uždengti tentą, bet kartais atsitinka. Patikrinkite, ar vidus sausas, jei ne – fiksuokite. Drėgna baldai yra prasta diena.

Ar atvežate į mažus kaimus, pvz., Zarasus ar Nemenčinę?

Taip, važiuojame visur, kur yra kelias. Tik reikia pasitikrinti, ar sunkvežimis galės apsisukti, jei kaimas siauras. Vienas kartą teko grįžti atgal, nes tilto neįveikė.

Galutinis patarimas – nuo ko pradėti?

Pradėkite nuo sąrašo ir pasirinkite geresnę firmą, ne pigiausią. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą yra sudėtingas procesas, bet su tinkama komanda viskas nueina sklandžiai.

Išvada

Viskas su šia dokumentacija gali atrodyti kaip beždžionių darbas, bet tiesiog reikia kantrybės ir dėmesio. Kraustymasis iš Vokietijos į Lietuvą nėra tas dalykas, kurį reikia daryti paskutinę minutę, geriau pasiruošti porą savaičių anksčiau. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susidūrė dauguma mano klientų anksčiau. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, kai tik susirinksite drąsos persikraustyti.