Kokie aspektai lemia biuro perkraustymo kainą į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymo kainą į Vokietiją lemia ne vien tik kiek turite kėdžių ar stalų. Vokietija greta, mums atrodo, kad tai kaip važiuoti į kitą miestą, tačiau kai ima versti visą įmonę, pasirodo daugybė smulkių detalių, apie kurias seniai nė nesu galvojęs. Kartais viskas vyksta lyg_pagrindą, o kartai atsiranda problemų su dokumentais arba patalpų priėjimu, kurios iškelia kainą į dangų. Štai paprastai, be idealios literatūros kalbos, apie tai, kas tikrai veikia jūsų piniginę.

Kas tikrina kainas rinkojeje

Ar tolimas atstumas Vokietijoje labai didelį vaidmenį?

Žinoma, taip, bet ne taip, kaip galvojate. Važiuojant į Miuncheną bus brangiau nei į Berlyną, dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje keliai labai geri (išskyrus statybų ruožus), taigi mašina nenusidėvės taip greitai. Daugiau problemų su biuro perkraustymo kainą į Vokietiją darba velia užimti vietos didmiesčių eismą, pavyzdžiui, Frankfurte ar Hamburge, kur užvažiavimas prie pastato gali kainuoti brangiau nei šimtas kilometrų magistraleje.

Kaip kaina priklauso nuo krovinio tūrio?

Tiesiogiai. Jei turite tik du stalus ir dešimt dėžių (dėžių) su dokumentais, tai tikrai pigiau nei versti visą IT skyrių. Bet čia ne vien apie kubus. Kai mažiau daiktų, mes galime sutalpinti viską į mažesnę mašiną, kuri lengviau manevruoja mieste. Kartais klientai sako, kad daiktų nėra daug, o tada atvyksta ir mato, kad visi spintos pilnos senų (nebereikalingų) popierių, kuriuos niekas nebuvo pasiruošęs išmesti.

Ar savaitgalis ar naktis įtakoja kainą?

Žinoma, naktinis darbas brangesnis, nes vairuotojai turi turėti papildomus mokėjimus už darbą naktį. Savaitgalis taip pat. Vokietijoje daug kur yra griežti ramybies reglamentai, todėl negalima statyti mašinos po langais šeštadienį ryte ir griūžti baldų. Jeigu reikia įsibrauti į biurą Vokietijoje sekmadienį ryto tam, kad pirmadienį jūsų žmonės jau dirbtų, tai biuro perkraustymo kainą į Vokietiją padidins apie 20-30 proc. T tiesiog.

Kiek svarbu įrenginio aukštis ir liftas?

Tai esminis dalykas. Jei jūsų biure Penktajame aukšte be lifto, tai darbuotojams (krautuvams) teks neštis rankomis. Tai ne tik lėčiau, bet ir brangiau, nes reikia daugiau žmonių ir jie greičiau pavargsta. O jeigu liftas siauras, netilps į jį standartinė (tūpimo) dėžė, tada tenka išsidėlioti viską kitaip, kas vėl suvalgo laiką. Laikas – tai pinigai, mums aišku.

Ar sezonas turi įtakos?

Taip, vasarą ir rudens pradžioje visada brangiau, nes visi nori perkraustyt. Kai žiemą oras blogas, kainos gali šiek tiek kristi, bet tik tada, kai nėra ypatingų užsakymų. Bet kaštai dėl šalto? O gi tenka apšildyti sandėlį arba saugoti prekes nuo drėgmės. Taigi, pigu nebūna niekada.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kaip Vokietijos muitinė veikia su Lietuvos kroviniu?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, klausimų vis tiek kyla. Dažniausia kyla problemų su alkoholiu ar tabaku, jeigu perkraustant įmonę būna „sandėliukas“ su atsipalaidavimui. Muitinė gali sustabdyti ir paprašyai deklaracijos. Jei neteisingai užpildysite CMR dokumentą (tai vairuotojo knygelė), baudos didelės. Geriau turėti viską tvarkingai, kad nereikėtų mokėt delspinigių.

Ar reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrą?

Taip, daugelyje Vokietijos miestų yra „Umweltzone“ – aplinkos zonos. Jei mūsų mašina neatitinka standartų (Euro 5 ar Euro 6), į centrą neįvažiuosime. Teks rasti vietą galeb ir gabenti dalykus peščiomis arba perleisti krovinius mažesnėms, „švarioms“ mašinoms. Tai visiškai pasikeičia biuro perkraustymo kainą į Vokietiją, nes reikia papildomo technikos ir žmogaus valandų.

Kaip su vairuotojo poilsio laikais?

Tai labai svarbu. Vairuotojas negali vairuoti 10 valandų iš eilės. Jei kelias į Vokietiją trunka 15 valandų, reikia komanduotės (du vairuotojai) arba sustoti poilsio. Jei vienas vairuotojas, jis stabtels ir praras pusę dienos. O jeigu įmonė perkelia operatyviai? Tada reikia du vairuotojus, o tai brangiau. Negalima juos varyti kaip vergus, taisais skaitovai ir baudos didžiulės.

Kas dėl neaiškumo su adresas?

Buvo atveju, kai GPS vedė į gatvę, kurios faktiškai nebuvo (naujas rajonas). Vokietai labai preciziški adresais. Jei nurodysite neteisingą indeksą, vairuotojas gali pravažiuoti šimtus kilometrų. Tuomet klientas verčia „nukentėjęjį“ (mumis) mokėti už ekskursiją po šalį. Patikrinkite adresą du kartus prieš mėnesį.

Ar reikia garantijos (draudimas)?.

Be abejo. Jei mes daužome jūsų serverį, tą reikia atstatyti. Standartinis draudimas dengia tik 10 EUR už kg, tai mažai reikšmingų prekių atveju, bet kai kalbame apie brangų biuro techniką, reikia specialios draudimo poliso. Klientai dažnai tai pamiršta (ką daryti negalima) ir tada stebisi, kodėl gavo tik 50 eurų už sugadinta kompiuterį.

Baldai, technika ir pavojingi dalykai

Kaip supakuoti IT įrangą?

Kiekvienas vadybininkas sakys – „įdėkite į dėžes“. O kas yra dėžė? Knygų dėžė serveriui netinka. Reikia specialios pakuolės, putų, antistatinių pakuočių. Jei mes turime tai daryti vietoje jūsų, tai truks ilgai ir kainuos. Geriau, jei jūsų IT žmogus viską išjungia ir pažymi, o mes tik kelia. Ir nepamirškite laidų – juos visada susipainioja, o surišti vėliau yra košmara.

Ar verta vežti senus biuro baldus?

Priklauso nuo jūsų kišenės ir nuo to, kokia jų būklė. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu. Jei tu baldus atvežt ir iš kartą meti į konteinerį, tai kainuos daugiau nei Lietuvoje. Kartais geriau jame palikti ir nusipirkti naujus iš vietinio IKEA. Sunkiai suvokiama, bet tiesiogiai įtakoja biuro perkraustymo kainą į Vokietiją, nes reikia mokėti už utilizavimą.

Kas daryti su seifais?

Pavojingas dalykas. Jei seifas uždarytas ir kodą nežinoma, mes ne jį nešisime. Jis sveria toną, daugiau. Jį reikia atidaryti specialiu meistru arba (jei tai leidžia) išmontuoti. Nenupirkau tokių serviso paslaugų. Tai užduotis klientui. O jei seifas tuščias ir atidarytas – be problemų, užkrauname kaip paprastą daiktą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet juos reikia specialiai apklijuoti, kad lapai nelužtų nuo vėjo ar šalto (jeigu žiema). Ir vairuotojas turi juos laikyti kabinoje, ne ant atviro priekabos. Jei turite didelę palmodę, tai reikia vietos. Ir tai vietą atima nuo kitų daiktų.

Kas su archyvais?

Dokumentų dėžės labai sunkios. Negalima į jas graužti visko kas iškelia. Jeigu dėžės suvirinamos (tokios metalinės), jos atsparios ugniai, tai sunkios, bet saugios. Jei popierinės – sugręžia per viduri. Mes neįsivaizduojame, kiek sunku gali būti nešti penkis metus dirbusios buhalterijos istoriją viena ranka.

Pritaikymas ir paslaugos

Ar jūsų komanda padeda įsirengti biurą?

Taip, mes galime padėti išpakuoti ir pastatyti stalus. Bet tai papildoma paslauga. Dažnai klientai mano, kad tai įeina į kainą, tačiau ne. Tarkime, vairuotojas turi numesti krovinius ir važiuoti toliau. Jei jis pradės sukti varžtus, jis praras pusę dienos. Reikia tartis iš anksto.

Kas daro, jei nėra lifto vokietiškame biure?

Tada nešim rankomis. Kaip jau minėjau, brangu. Ir dar reikia užtikrinti, kad koridoriai platūs. Vokietiški biurai dažnai turi siaurus duris, o senos statybos pastatai – netgi vingius. Kartais reikia išmontuoti langu rėmus, kad įnešti didelę konferencijos stalą. Tiesiog fizinė užduotis.

Ar galima laikyti daiktus jūsų sandėlyje?

Galima laikinai, pavyzdžiui, savaitę, kol Vokietijoje bus baigti remonto darbai. Tai (sandėliavimas) kainuoja papildomai, bet kartais tai išeina pigiau nei vežti mažomis dalimis kelis kartus. Sutaupome degalus, už tai mokate už sandėlį. Paprasta matematika.

Ar padedate su elektrika?

Mes esame perkraustotojai, ne elektrikai. Mes galime atjungti kompiuterius, bet jei reikia perjungti lizdus sienoje, tai jau ne mūsų reikalas. Nerekomenduoju mums duoti laidų rankose (juos galima supainioti). Geriau pasikviesti vietinį meistru Vokietijoje, jis žino jų standartus.

Ar priimate kortele ar grynais?

Viskas įmanoma. Bet dėl PVM Vokietijoje (ir mūsų) reikia sąskaitos faktūros. Negalima tiesiog paduoti enveluopę su pinigais be dokumento, tai yra juoda rinka. Mus tai nes domina.

Eiliniai ir svarbūs klausimai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo sutarties pasirašymo iki atvykimo gali užtrukti nuo savaitės iki mėnesio. Jeigu reikia viską padaryti per dvi dienas – tai kainavo dvigubai. Reikia planuoti. Patyręs vadybinikas (kaip aš) visada sakys – neškitis laisvu.

Kaip elgtis, jei pasirašo savaitgalį?

Aš nedirbu savaitgaliais (kaip ir dauguma), bet vairuotojai gali važiuoti. Jei įvyko avarija ar susidūrimas, reikia skambinti pagalbos numeriu. Bet geriau laikytis grafiko. Skambinti man sekmadienį vakare dėl dėžės, kur pamiršote paimti, nėra geriausia idėja.

Ar verta rasti pigų pervežėją iš skelbimo?

Nėra. 20 metų matęs daug. Užsirašys – „vezu pigiai“, o paskui užeina du metai ir išvažiuoja su jūsų baldais. O tada? Teismai? Lietuviškas teismas Vokietijoje neveikia taip lengvai. Geriau mokėt šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad daikti grįš.

Ar galima veži asmeninius daiktus kartu su biuro?

Kontrolė! Negalima maišyti. Jei vairuotojui randa asmeninį drabužį tarp biuro dokumentų, gali pagalvoti, kad tai prekyba ir paskaičiuoti mokesčius. Arba blogiau – vagyste. Nesimaišykite.

Kaip tiksliai apskaičiuoti biuro perkraustymo kaina į Vokietiją?

Reikia padaryti apžiūrą (vizitą). Aš negaliu pasakyti kainą telefonu, kai nežinau, ar antrame aukšte yra liftas, ar pirmame. Tokias apytikslės kainos dažnai būna neteisingos. Vizitas nėra toks brangus, kaip klaida.

Kas nutinka, jei prasideda kasdienė?

Atidėjome. Negalima vežti, kai lyja lietus į atvirą priekabą su popieriais. Biuro perkraustymo kaina į Vokietiją tuomet padidėja dėl dienų praradimo. Mes padengiome krovinį, bet jei oras šaltas, nešame į vidų. Tiesiog tenkanę laukti.

Ar pasirūpinsite vietiniais leidimais?

Mes patys nežinome visų Miuncheno gatvių leidimų. Mes turimus partnerius, kurie tai daro. Jeigu klientas nori „šokinėti“ prie pat įėjimo, jis pats turi gauti leidimą iš savivaldybės, mes jo negalime gauti savo vardu.

Ką daryti su šiukšlėmis po išpakavimo?

Susirinkti ir išmesti. Vokietijoje šiukšlių dėžės turi spalvas. Negalima mesti visko į vieną. Mes paprastai sutariame, kad klientas tas šiukšles išveža pats, nes mūsų mašina užteršta negali važiuoti atgal (tiksliau, gali, bet nelabai estetiška).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS. Galiu siųsti nuorodą. Bet vairuotojas gali būt be priedėlis arba užėjęs į tunelį. Nepanikuokite, jei ženklas stovi vietoje valandą – galbūt valgo arba įstrigo eisme.

Kaip elgtis su didele spausdintuvu?

Tos dalykai yra trapūs. Prieš vežant reikia išimti tonerius ir rėmus. Jei pasilikite viduje tonerį, jis užlios visą vidų, kai mašina suksis. Tada bus blogai.

Ar klientas turi būt vietoje?

Būtina bent išvykimo metu. Žinoma, galite pasiduoti raktussekretoriui, bet kas jei kas nukrista? Klientas turi patikrinti būklę pasirašant perdavimo aktą. Užsirašyti „viskas gerai“, o vėliau rasti sulaužytą monitorių – per vėlu.

Ar pigu kairėje?

Niekada nebuvo pigu. Gali būti efektyvu. Galima sutaupyti ant supirkinėjimo (vien mašina keliems klientams). Bet jei jums svarbus laikas, tai geriau skirti mašinai.

Kaip su duomenų saugumu?

Mes nežiūrime, kas dėžėje. Mes tik nešame. Bet jei dėžė su paslaptimis atsidurs atvirame priekaboje ir nukris – tai jūsų rizika. Užrakinkite svarbiausias dėžes.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tada siunčiame kitą. Tačiau jeigu esate Vokietijos viduryje, tai gali užtrukti. Tokių atvejų buvo, tai tai pykdo. Čia jau ne nuo mūsų priklauso, o nuo mechanikų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Įmonėms galima, su sąskaita-faktūra ir 30 dienų terminu. Asmenims – tik iš anksto ar g grynieji. Nesiųsime jūsų biuro į Vokietiją, kol neišspręsite finansinių klausimų.

Ar pasitikite vairuotojais?

Dauguma mano vaikinų važinėja su manimi jau dešimt metų. Bet žinote, yra ir naujokų. Visada užtikrinkite, kad brangiausius dalykus (duomenų serverius) pakuotumėte pats arba stebėtumėte.

Kaip su kainų kilimu degalų?

Degalai brsta, tenka kelti kainas. Negalima vežti už senus kainas, kai benzinas kainuoja 2 eurus. Mes stengiamės laikytis sąžiningai, bet fuel surcharge (priedas) yra normalus dalykas dabar.

Paskutinis patarimas?

Planuokite. Ir neverkite per vėlai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad biuro perkraustymo kainą į Vokietiją lemia dešimtys smulkių dalykų, kuriuos paprastas žmogus nepastebi. Nėra vienos formulės, viskas priklauso nuo jūsų situacijos, vietos ir laiko. Geriausia, ką galite padaryti – tai ne ieškoti pigiausio pasiūlymo internete, o rasti žmogų, kuris su jumis susitars ir atsakys į telefoną, kai mašina bus sustojusi prie kažkurio kaimo Vokietijoje. Sėkmės verslui ir saugių kelių.