Kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos: patarimas iš vidaus

Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – kraustymasis niekada nesibaigia taip, kaip planuojate brėžinyje. Gyvenimas Vokietijoje turi savo užgaidų, o kai tenka rengtis perkėlimui iš Vokietijos atgal į Lietuvą arba kita link, galvos skausmas garantuotas, jei nepasiruošiate tinkamai. Dažnai klientai sėdi prie manęs kabinete arba rašo pranešimus ir klausia, kaip viskas turėtų vykti, ir aš stengiuosi paaiškinti be tų visų "marketingo" žodžių. Rinktis tinkamas perkėlimo paslaugas reiškia ne tik kainos lyginimą, bet ir supratimą, kas vyksta "už scenos". Toliau rasite tai, ką paprastai pasakoju per kavą, kai žmogus jau susiruošęs, bet dar bijo pasirašyti sutartį.

Kainos ir pinigai (kas kiek kainuoja tikrai)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žiūrėk, aš suprantu, visi norime sutaupyti, ypač kai kalba eina apie tūkstančius eurų, bet šioje srityje pigiausias dažnai baigiasi brangiausiu. Vieną kartą klientas iš Frankfurto pasirinko firmą, kuri pažadėjo nuvežti daiktus už pusę mažiau nei rinkos kaina. Rezultate? Atėjo nuplėšta vokiška sofa, o vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už neplanuotas kores (pakabinamas kėdes), kurios nebuvo įtrauktos į sąmatą. Geriausia kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos, klausyti ne pagal kainą, o pagal tai, kas į ją įskaičiuota. Jei kažkas atrodo per gera būti tiesa – paprastai taip ir yra, tai apgaulinga strategija.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkėlimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia labai įvairu, bet žiūrėkime realiai. Paprastas vieno buto perkėlimas (tarkime, 40–60 kv. m.) su visais daiktais kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei esate giliau Bavarijoje, toliau važiuosime, bus brangiau. Didelių namų perkėlimas gali svyruoti nuo 3000 iki 5000 eurų. Verta prisiminti, kad kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos, lemia ir tūris – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau kubinis metras. Beje, daug kas pamiršta, kad kaina gali pakisti, jei reikia nešti daiktus per daugiau nei trečią aukštą be lifto.

Ar kainą įtakoja savaitės diena?

Taip, tikrai. Jei galite, rašykite įmonę ir prašykite perkėlimo vidurdienį arba ketvirtadienį. Sekmadieniais ir šventėmis dauguma vairuotojų ilsisi, o jei ir dirba, tai reikalauja "užsidegimo" mokestį. Vokiškai tai vadinasi "Zuschlag". Aš asmeniškai visada stengiuosi derėtis su klientais dėl laiko, nes taip mes abu sutaupome. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, tad neįsivaizduoju, kas vyktų, jei bandytume kelti baldus penktadienio vakarą Miuncheno centre per avarinę juostą (buvę tokių atvejų, geriau net neprisimenant).

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Daugelis firmų dabar prašo avanso, kad užfiksuotų datą, ypač vasarą. Tai normalu. Bet žiūrėkite, kad nedaugiau kaip 30 proc. Likusią dalį sumokėkite tik tada, kai daiktai sėdi jūsų naujame bute Lietuvoje ir nesudaužyti. Kartais sutinku klientų, kurie sumokėjo 100 proc. iš karto, ir turiu juos ginti, kai vairuotojas užstringa Kazachstane (nepasirodžiusiu atveju, bet gali būti). Saugiau pasilikti "kabluose" bent dalį sumos iki pat pabaigos, tai jūsų draudimas nuo blogų paslaugų.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščiais?

Tai klausimas, dažnai keliaujantis neramumą. Teoriškai, jei užsakote ekskursiją, tai mokate už visą maršrutą, tačiau perkėlimo srityje dažnai įmonės stengiasi surasti "grįžtamą krovą". Jei suranda, jums gali pataupyti. Bet jei tuščia mašina grįžta tik dėl jūsų, dalis to važiavimo išlaidų gali būti priskirta jums. Aš visada sakau – nebijokite klausti apie tai tiesiogiai. Kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos, jei norite optimizuoti išlaidas? Galbūt tas, kurie turi didelį autparką ir gali lengviau priderinti kitus užsakymus prie jūsų maršruto.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei elgiatės protingai. Pavasario ar rudens mėnesiais, kai nėra tiek aktyviu (kaip vasarą ar prieš Kalėdas), galima derėtis. Taip pat, jei perkeliate kaimynystėje su dar vienu žmogumi (tarkime, abu iš to paties miesto), galima gauti grupinę nuolaidą. Aš pats kartą taip padariau – sujungiau dvi šeimas iš Hamburgo ir abiejoms buvo pigiau. Viskas tikrai priklauso nuo to, kaip gerai susitarsite su dispečeriu, nebijokite kalbėti.

Pakavimas ir daiktų paruošimas (kaip ne susilaužyti kojų)

Ar turiu pats pakuoti daiktus?

Galite, bet nerekomenduoju. Vokietijoje daiktai paprastai būna sudėti į tvarkingas dėžes, bet jei bandysite tai daryti pats, greičiausiai trūks stiprių dėžių (Kartons). Mūsų komanda atveža specialias, sustiprintas dėžes, kurios nesugriūva po sunkių knygų. Jei vis dėlto norite taupyti ir pakuoja patys, tikrai užtikrinkite, kad apačioje nebūtų tūkstančio kilogramų svorio, o viršuje – stiklinių vazų. Tai klasikinė klaida, dėl kurios gauname skundus.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Tai baisiausias vairuotojo košmaras. Buvo atvejis, kai vokietis pardavė gigantišką "Wall" spintą, kuri buvo sukalta tiesiai sienoje. Neišėjo neišmontuoti. Teko skambinti meistrui, kur ją pjovė dalimis tiesiog bute (žinoma, su savininko leidimu). Jei turite tokių baldų, iš karto praneškite. Kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos tokiu atveju? Tik tas, kuriose įskaičiuotas montavimo išmontavimo darbas. Nenaudinga turėti stiprias rankas, jei galva nesuvokia, kaip atskirti fasadą nuo korpuso.

Ar jūsų įmonė turi savo dėžių?

Taip, turime, jos nėra pigios, bet kokybiškos. Vienos dėžės kaina gali atrodyti keistai, bet įsivaizduokite, kiek kainuoja jūsų senelių porcelianas. Mes atvežame visas dėžes iš anksto, jos likusios po perkėlimo (jei jos nenusuplyšę). Kai kurios firmos skolina, bet reikalauja užstatą. Aš asmeniškai visada stengiuosi duoti dėžes be užstato, jei matau, kad žmogus rimtas. Tačiau jei dėžės nebebus (kažkodėl žmonės jas sudegina krosnyse ar paliko sodą), tądien reikės susimokėti.

Ką daryti su pažeidžiamais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – čia reikalinga speciali technika. Mes naudojame "pavėsinės" (stelažai su gobtuvu), kad niekas neatsitrenktų. Vieną kartą klientas užklijavo visus veidrodžius lipduku ir padėjo į kuprinę... baisu buvo žiūrėti. Tiesiog pasakykite mums apie tai. Geriausios kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos šiuo atveju yra su įtrauktu draudimu "viskas įskaitant". Bet vėlgi, skaitykite sutartį, ten daug smulkmenų, kurios gali apgauti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ne, ne, ir dar kartą ne. Maisto produktus, ypač skysčius, vėžti draudžia sanitarinės taisyklės, ypač kai keliame per sieną. Kartai žmonės bando savo kūdikių miltelius ar alyvą, bet jei sulaikys muitinė (nors ES viduje tai retai, bet tikrinimai būna), gali būti nemalonumų. Geriau suvalgykite visa prieš išvykstant arba atiduokite kaimynams. Nepakraukite seno aliejaus, kuris stovėjo rūsyje 10 metų – jis atsidurs ant grindų mašinoje ir kels mums (ir jums) košmą savo kvapu.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ją reikia statyti. "Virtuvė", "Miegamasis", "Svarbu" – paprastos žymės. Aš matau, kad žmonės dažnai rašo labai mažu raštu arba rašo tik numerius. Tada pačiame gale stovime jūsų bute ir klausame: "Kur šita dėžė?". Tuomet prasideda ilga paieška. Užrašykite didžiomis raidėmis ir nenukelkite užrašų lipdukų (etikečių), jei norite, kad viskas vyktų greitai.

Vokietijos specifika (kas čia kitaip nei Lietuvoje)

Ar sunku važiuoti sunkvežimiu po Vokietijos miestus?

Galiu pasakyti – ne visada lengva. Vokiški miestai daugelis seni, gatvės siauros, o apsisukimai sukasi priešingai nei mes įpratę (dešinėje pusėje eismas, taip? ne, čia juokasiuosi, bet vokiški žiedai sudėtingi). Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad negali patekti į vieną gatvę Hamburge, nes ten buvo "Verkehrsberuhigter Bereich" (ramiojo eismo zona). Reikėjo gauti specialų leidimą arba statyti mašiną už trijų kvartalų. Rinkdamasis kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos, pasidomėkite, ar vairuotojai moka vokiškus eismo ženklus. Nedaug kas juos supranta iki galo (ir aš pats kartais užmirštu ką nors reikšmingą).

Ką daryti su "Umweltplakette" (ekologine etikete)?

Tai būtina, jei reikia važiuoti į "žaliąją zoną" (Umweltzone) miesto centre. Be to lipuko ant priekinio stiklo gausite 100 eurų baudą, o mums – problemų. Geriausios firmos turi tas etiketes iš anksto įklijuotas. Jei samdati "vargšą su furgonu" iš kaimynystės, gali būti, kad jis net neturi to pažymėjimo ir teks važiuoti apie. Tai prailgins darbą ir gali brangiai kainuoti laiku.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Vokiškose miestų dalyse (Altstadt) stovėjimas kur bebūtų yra uždraustas. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur statysime mašiną. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės ("Halteverbot" pašalinimas). Aš visada sakau savo klientams – nueikite į "Bürgeramt" ir paklauskite. Jei ne, gali atvykti policija ir reikalauti nuvaryti mašinos vidury dėžių pakrovimo. Pasitikėkite, tokių istorijų yra.

Kaip su el. paspirtukais ir dviračiais?

Vokietijoje visi važinėjasi elektra. Dviriračius ir paspirtukus galima vežti, tačiau turi būti išjungta akumuliatoriaus grandinė (arba atjungtas baterijos blokas), kad neįsžiebtų ugnis kelyje. Aš pats turiu elektra dviratį ir žinau, kaip jie gali "deguoti". Be to, už kiekvieną dviratį imamas papildomas mokestis už vietą. Neslėpkite jų tarp sofos ir sienos – suges baterija nuo gniuždymo.

Ar galima vežti vyną ar alų?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Jei turite vyno rūsį, tai tai jau yra komercinis siuntimas ir reikia deklaruoti. Vienas klientas bandė vežti 200 butelių alaus ir teko aiškinti muitininkams (nors ES viduje ribos nėra didelės, bet jei atrodo kaip prekyba, gali sustabdyti). Geriau išgerti su draugais prieš išvykdami.

Dokumentai ir "keiksičiai" (smulkmenos, kurios svarbios)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens tapatybės dokumentas (Pass nebo Ausweis). Jei perkeliate ne savo daiktus, o, tarkime, tėvų, reikalinga raštiška sutikimo galio (Vollmacht). Be to, reikalingas sąrašas daiktų (Packing List), ypač jei jungiate krovinius su kitais klientais. Vokiškai tai vadinasi "Ladeschein" arba krovinių manifestas. Kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos? Pasirinkite tai, kurie sutvarko dokumentaciją už jus, kad nereiktų gaišti laiko prie kompiuterio.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje visada gali atsitikti avarija, arba gali nukristi medis ant mašinos (kaip buvo prieš pora metų Storm'u metu). Standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, todėl jei turite brangių daiktų ( paveikslų, juvelyrinių dirbinių), praneškite iš anksto. Draudimo polisas turėtų būti pateiktas prieš pradedant darbus.

Kas daryti, jei pasidarau rūbysią?

Kartais nutinka, kad nešdami sofas įstrižai grindimis paliekame įbrėžimą. Tai nemalonu, bet gyvenimas. Aš visada įtraukiu į sutartį punktą apie atsakomybę. Jei įvykį užfiksavote (nuotrauka, pastabas), kompensuosime arba sutvarkysime. Nebijokite šūktuoti iš karto, o ne po mėnesio, kai jau nupjovėte grindis. Tiesiog būkite sąžiningi – jei rūbsys buvo ir anksčiau, nepadarykite, kad mes padarėme (tai irgi buvo).

Ar galima keisti perkėlimo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja link jūsų, o jūs sakinėte "nebevažiuokite", mes turime sumokėti vairuotojui už važiavimą tuščia (Fahrtkosten). Geriausia keisti bent savaitę iki. Aš suprantu, gyvenimas – tai netikrumas, bet mums – tai verslas, ir kuras nebe toks pigus kaip anksčiau (ypač Vokietijoje).

Ar reikia parduoti daiktą, jei jis netilps?

Kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti bilardo stalą, bet gyveno 5 aukšte be lifto. Stalas tiesiog neišėjo per laiptus. Turėjome jį palikti kieme (vėliau atėme kitomis dienomis su keliu). Jei abejojate, ar daiktas praeis pro duris, išmatuokite. Neklausykite mūsų "akiu", mes dažnai klystame (ypač kada pavargę). Matuokite du kartus, o geriausia – tris.

Problemos ir nesklandumai (kai kas negerai)

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai vyksta. Eismo įvykiai, techniniai gedimai arba paprasčiausiai vairuotojas užmiego (tai blogiausias variantas, bet su mūsų firmų to nebuvo... bent jau neilgai). Jei užstringame, skambinama iš karto. Jei neatsiliepiame ilgiau kaip 2 valandas – skambinkite į dispečerinę. Kartais pasitaiko situacijų, kai reikia laukti rezervinės mašinos, tai gali užtrukti dieną. Nuo to neišsisuksime, tik kantrybė.

Ar galima pasitikėti vairuotojais?

Dauguma mūsų vaikinų dirba jau metus, dešimt metų. Žinome juos kaip savo penkis pirštus. Bet yra ir samdomų darbuotojų (subkontraktorių), ypač vasarą. Jei matote, kad vairuotojas elgiasi įtartinai arba reikalauja pinigų "gėrimui", skambinkite vadovui iš karto. Aš asmeniškai nekenčiu, kai mano vairuotojai elgiasi nesąžiningai, todėl visada stengiuosi turėti savo komandą, o ne pašalinius žmones.

Kas nutinka su sugadintais daiktais?

Jei sugadome, mes atsilyginame. Bet turi būti įrodymai. Vieną kartą klientas tvirtino, kad buvo auksinis ąsotis, bet jis negalėjo parodyti jo nuotraukos prieš perkėlimą. Kaip mes žinome, kad jis buvo? (bent jau man taip atrodo, kad jis gėdino). Užpildykite protokolą (Schadensprotokoll) iš karto, neišnešę daikto iš kambario, jei įmanoma. Tai jūsų apsauga.

Ar būna, kad dingsta daiktų?

Labai retai, su mano komanda – nebuvo niekada. Bet girdėjau istorijų iš kitų firmų, kai maži brangūs daiktai (piniginės, telefonai) dingdavo iš stalo. Patariu visus brangiausius daiktus (grynuosius pinigus, dokumentus, juvelyrus) nešti su savimi automobiliu, o ne patikėti vairuotojui. Mes ne šnipai, bet rizika visada egzistuoja.

Ką daryti, jei butą Vokietijoje išsimovėte anksčiau?

Tai didelė problema. Jei jūsų sutartis baigiasi 1-ąją, o mūsų mašina gali atvykti tik 3-ąją, kur dėsite daiktus? Vokietijoje griežtos taisyklės dėl iškėlimo (Räumung). Reikia iš anksto susitarti dėl laikino sandėlio (Lagerung). Tai papildomas kaštas, bet būtinas. Negerai, kai žmogus palieka raktus pašto dėžutėje su užrašu "daiktai virtuvėje".

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei nėra šaltukas. Žieminis perkėlimas gali nužudyti jūsų palmes. Mes juos dedame į vidų, bet jei mašina stovi -5 laipsnių šaltyje valandą, augalams gali būti blogai. Aš niekada nebežadu vežti didelių medžių, nes pastebėjau, kad jie visvien prigyja blogai. Palikite juos kaimynams, jie bus laimingesni.

Organizaciniai klausimai (kaip viskas susitvarko)

Kaip susiskaičiuoti kubinius metrus?

Paprasčiausias būdas – padauginkite visų baldų plotą iš aukščio. Bet dažniausiai žmonės susiskaičiuoja blogai (mažina). Geriausia sufotografuot kambarius ir nusiųst mums, mes apytiksliai apskaičiuosime. Nenaudinga meluoti apie daiktų kiekį, nes mašina tiesiog netilps. Tada reikės važiuoti antrą kartą – brangu.

Ar reikia iš anksto susitikti?

Jeigu perkeliate didelį namą arba verslą, taip, verta. Esu atvykęs į Kelną įvertinimui ir pamatęs, kad klientas nepamirė paminėti apie rūsį pilną "Schrott" (metalo laužo). Užtenka vieno vaizdo skambučio (Video-Besichtigung). Taip sutaupome laiko ir pinigų. Dabar telefonai geri, vaizdas aiškus.

Kiek laiko užtrunka paties perkėlimo procesas?

Pats įkėlimas (Beladung) trunka 2-4 valandas, priklausomai nuo aukšto ir lifto. Iškėlimas (Entladung) – panašiai. Bet kelias užtrunka 1-2 dienas (priklausomai nuo atstumo). Iš viso skaičiuokite, kad nuo ryto iki vakaro gali praeiti visa diena, tad nesiūlykite vairuotojui tik kavos, jis reikalauja ir maisto (ir tai ne privalumas, o normalumas).

Ar galima važiuoti keleiviu?

Techniškai draudžiama sėdėti krovinių skyriuje (Laderaum). Mes dažnai leidžiam, jei tai žmona ar važiuoja trumpą atstumą, bet tai nelegalu ir neturi draudimo. Jei avarija – žinote, kas bus. Geriau susitarti dėl keleivinio pervežimo atskirai (jei reikia). Aš pats važinėjau kartą su šunimi (šuo ne keleivis, bet jis sėdėjo salone su manimi).

Kaip elgtis su vaistais ir vaistinėmis?

Vežti galima, bet reikia turėti receptą, jei tai ribojami vaistai. Paprastas paracetamolis ne problema. Bet jei turite stiprių analgetikų, geriau turėtų dokumentą. Muitinė (jei sustoja) gali domėtis. Vieną kartą teko aiškinti dėl senelių vaistų, kurie atrodė kaip milteliai... buvo įdomu.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, mes turime autovežių (Autoverlad). Galima įkrauti į sunkvežimį su pakėlikliu arba tempti priekaba. Papildomai kainuoja apie 400-600 eurų, priklausomai nuo mašinos dydžio. Verta tai daryti, jei mašina nebegali važiuoti sava (techninis gedimas). Jei gali, geriau važiuokite patys – pigiau ir greičiau.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Neneškime jūsų šiukšlių! Vokiškos šiukšlės brangios (Mülltrennung), o mūsų mašina ne šiukšliavežis. Viskas, kas nereikalinga, turi būti išmesta prieš mūsų atvykimą. Buvo atvejis, kad įdėjo pilną maišą su senais drabužiais ir pasakė "duokit vargšams". Atidavėme labdarai, bet tai laiko švaistymas.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Vokietijoje tai normalu (Trinkgeld). Lietuvoje taip pat. Jei vairuotojai padarė visą darbą tvarkingai, ne sudaužė nieko ir padėjo surinkti lovas, 20-50 eurų abiem vaikinams bus malonus dovanėlė. Jie neprisipažins, bet juos pakels. Aš asmeniškai visada duodu arbatpinigių už gerą aptarnavimą kavinėse, tai tas pats principas.

Galima padaryti dalinį perkėlimą?

Taip, jei norite dalį daiktų palikti Vokietijoje, o dalį vežti. Mes galime padaryti sustojimą tarpiniam punkte (pvz., sandėlyli). Bet kiekvienas sustojimas (Stopp) kainuoja. Jei turite draugų, kurie gali laikyti porą dėžių, geriau ten padėkite.

Kaip sumontuoti baldus atgal?

Mes atvežame ir surenkame. Bet jei baldai seni, o varžtai sugedę, gali būti, kad neįmanoma surinkti taip pat tvirtai. Aš turiu savo "kišenės" įrankių rinkinį varžtams, bet jei trūksta detalių, gali tekti eiti į statybines parduotuves. Neklauskite, kodėl varžtai dingsta – tai viena didžiausių pasaulio paslapių (manau, juos suvalgo baldų džiugai).

Ar saugu duoti raktus?

Tik vadovui arba vairuotojui, kurį pažįstate. Nerekomenduoju palikti raktų po kilimu, jei jūsų nėra namuose. Vieną kartą užrakino vairuotojas viduje ir teko laužti duris (kompensavome, bet nervai sugadinti). Geriau susitikti ir atiduoti asmeniškai.

Kas nutinka, jei aš vėluoju?

Vairuotojai laiko brangiau nei jūsų. Jei vėluojate 30 min, tai dar ok. Jei vėluojate 3 valandas (nesiėjote iš darbo), gali būti paimtas mokestis už laukimą (Wartezeit). Aš visai neseniai buvau toki situacijoje – klientas užmiršo pasakyti, kad dirba iki 18:00, o mes atėjome 12:00. Teko gerti kavą parkote ir laukti.

Pabaigos mintys

Viskas susideda ne iš to, kiek tu moki, o iš to, kaip jautiesi tuo procesu. Kraustymasis iš Vokietijos gali būti lengvas, jei pasirinksi žmones, kurie žino, ką daro. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, ar vairuotojas meluoja apie sunkų krovį, ar tiesiog tingi nešti. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, tuomet kokias perkėlimo paslaugas rinktis kraustantis iš Vokietijos taps aišku be jokių nepageidaujamų staigmenų. Sėkmės kelyje ir lengvo perkėlimo, ir tikimės, kad jūsų kava bus geriau nei mūsų degalinėje.