Kokias paslaugas teigiame perkraustymo metu į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Sveiki, tiesiog šnekėkime. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų emigracijų iki tokių chaoso scenarijų, kuriais nebūtų gėda pasidžiaugti net filmuke. Dažniausiai žmonės klausta: „Kokias paslaugas teigiame perkraustymo metu į Vokietiją?“, manydami, kad tai tik ir tik krovinių vežimas iš taško A į tašką B. Iš tiesų, tai tik maža tos ledkalnio dalis. Kasdienis darbas su klientais parodo, kad perkraustymas yra kompleksinis procesas, kurį sudaro psichologinė pagalba, logistika, daiktų išmania pakavimas ir, svarbiausia, sprendimai, kai kažkas ne taip eina. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio „marketinginio“ lipo, o taip, kaip būtų papasakojus senas draugas prie alaus stalo.

Pagrindinės paslaugos ir kas įeina į standartinį rinkinį

Ką tiksliai įtraukiate į savo paslaugų paketą?

Viskas prasideda nuo to, kad mes ne tik tiesiog užkrauname dėžes į sunkvežimį. Mūsų paslaugos perkraustymo metu į Vokietiją apima visą procesą: nuo apžiūros, kai atvažiuojame pas jus, iki galutinio iškrovimo Miunchene ar Berlyne. Į kainą įeina darbuotojai, pakavimo medžiagos (jei to reikia), o ir pačią transportavimo paslaugą. Kartais klientai mano, kad tai savaime suprantama, bet kai kurios firmos už papildomus žmones ar juostas ima papildomai – pas mus tai įskaičiuota.

Ar jūs pakuojate daiktus už mane, ar aš turiu tai daryti pats?

Tai jūsų pasirinkimas, bet patariu leiskite mums tai daryti. Mūsų komanda turi patirties, kaip supakuoti indus, kad jie nenukristų kelyje, net jei vairuotojas staigiai stabdys (kas, tiesa sakant, kartais nutinka). Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Profesionalus pakavimas sumažina riziką, o mūsų paslaugos perkraustymo metu į Vokietiją dažnai įtraukia „viskas įskaičiuota“ variantą, kuris užtikrina ramybę.

Kiek kainuoja papildomos pakavimo medžiagos, tokios kaip dėžės ir burbuliukai?

Standartinės dėžės dažniausiai nebekainuoja, jei sutartame, kad mes pakuojame. Tačiau jei reikia specialių dėžių biliaramui, vynui ar labai brangiems paveikslams, tai gali kilti kiekviena atskirai. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo pergabenti didelę kolekciją porceliano, teko užsisakyti specialias dėžes su putomis. Tai kainavo, bet jis džiaugėsi, kad nieko nelūžo.

Ar išmontuojate ir vėl surinkiate baldus?

Žinoma, tai yra viena dažniausių užduočių. Negalima tiesiog išvežti spintos su durimis – jos nukristų pirmajame posūkyje. Mūsų meistrai išmontuoja didelius baldus, užfiksuoja detalių (jei reikia, užrašome ant lipdukų, kas kur priklauso, kadangi po trijų dienų Vokietijoje galite pamiršti) ir vėl viską surenka naujame bute. Vienintelis dalykas, kurį mes darome retai – tai senų, griūvančių baldų remontas prieš surinkimą.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas (pakavimo vėžėlis)?

Absoliučiai taip. Tai ne tik formalumas. Kai sakykime, vyksta perkraustymas į Vokietiją iš Lietuvos, kelyje gali būti muitinės patikra (nors retai, bet nutinka). Inventoriaus sąrašas padeda išvengti nesusipratimų, o taip pat labai padeda išsikraunant – žinote, kokia dėžė kur eina. Be to, jei dingsta kažkas mažesnio, turime įrodymus, kad tai buvo pakrauta.

Transporto ypatumai ir kas vyksta kelyje

Kaip atrodo jūsų naudojami sunkvežimiai?

Turime įvairių, nuo mažų „perkraustymaukų“ (kai reikia važiuoti į Vokietijos miestų centrus, kur siauros gatvės) iki didelių sunkvežimių su tentais. Pasirinkimas priklauso nuo tūrio. Jei daiktų maža, kviesime mažesnę mašiną – tai pigiau ir greičiau. Svarbiausia, kad mašinos būtų su „užraktomis“, t. y. uždaromos ant raktų, kad niekas neįsližtų poilsio metu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau kalbame ir angliškai, ir rusiškai. Vokiškai? Na, kai kurie išmokto pagrindinius frazes, pvz., „wo ist die Parklücke?“ (kur yra vieta parkavimui), bet sudėtingesnių dalykų aptarti dažniausiai reikia vertėjo. Tačiau Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, tad susitarti paprastai pavyksta. Vienas kartą vairuotojas susidūrė su policija, ir ten teko „rankomis ir kojomis“ aiškinti, kad nekenksmingi.

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur keliaujate. Iki Berlyno ar Hamburgo nuvažiuojame per vieną-dvi dienas (priklausomai nuo krovinių kiekio – jei reikia apvažiuoti po keleta klientų Lietuvoje, gali užtrukti ilgiau). Iš į pietus, link Miuncheno, tai jau 1.5–2 dienos. Svarbu prisiminti, kad Vokietijoje yra greičio apribojimai sunkvežimiams (90 km/h), taigi taip greitai nuskubėti negalima, kaip mašina.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Taigi, jei jums neramu, galite paskambinti mums, ir mes pasakysime, kur mašina yra. Nėra tokios programėlės, kurioje matytumėte judantį tašką telefone kaip taksi, bet dispečeris visada žino, kur vairuotojas sustojo pietų ar degalų.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo sunkvežimis netoli Poznanės. Tada skambinome pagalbai iš artimiausios serviso stoties, o jei dėl to vėluojame, pranešame klientui. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą mašiną, tai yra nemaloni situacija, bet mes padengiame nuostolius ir stengiamės, kad klientas gautų daiktus kuo greičiau. (Geriau, kad tai nutiktų Lietuvoje ar Lenkijoje nei Vokietijos autostradoje, kur pagalba brangesnė).

Brangūs ir jautrūs daiktai: ar saugu juos patikėti?

Ar galite pergabenti pianiną ar didelį muzikinį instrumentą?

Taip, tai yra mūsų specializacija. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Juos ne tik reikia pakelti (turime specialias juostas), bet ir užfiksuoti, kad nesuželtų viršus. Vokietijoje dažnai būna seni namai be liftų ir siauros laiptinės, tai gali būti iššūkis. Kartais teka naudoti kraną pro langą, jei laiptais neįmanoma prasibrauti. Tai papildoma paslauga, bet atliekame ją profesionaliai.

Kaip elgiatės su tapyba ir paveikslais?

Paveikslus supakuojame į specialias dėžes su storomis sienelėmis, o pačius drobinius – į pūklią plėvelę, kad jie neįdrėsktų. Niekada negulime paveikslų ant grindų vienas ant kito, visada statome vertikaliai. Vienas kartą klientas atvežė labai brangų senovinį paveikslą be rėmo – tai buvo nervai, bet mes jo ne palietėme, o padėjome ant specialios plokštės.

Ar saugu vežti elektroniką, televizorius ir kompiuterius?

Labai saugu, jei supakuota. Televizoriams turime dėžes, kurios tiksliai pritaikomos prie įstrižųjų kampų. Kompiuterius (stacionarius) geriausia vežti originaliose dėžėse, jei jų neturite – supakuosime kaip labai jautrų krovinį. Svarbu nepažeisti vaizdo plokštės, todėl daugiausiai dėmesio skiriame būtent ekranams.

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą?

Žinoma. Dviratčius dažniausiai pakeliame ant specialios stovo mašinos viduje arba užkabiname už galo (jei tai nėra didelis krovininis sunkvežimis). Motociklus reikia užtvirtinti labai tvirtai, kad jis nevirptų. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, todėl dažnai vežame ne vieną. Kartais klientai sako, kad dviratis „senas“, bet mes visada tvirtiname taip, lyg jis būtų iš „Mercedes“ salonas.

O augalai? Ar jie išgyventa ilgą kelionę?

Augalai yra sudėtingiausi. Jei žiema, tai kelias „nužudo“ daugelį jų, net jei mašina šilta. Vasarą daugiau šansų. Mes juos dedame į mašiną paskutiniais, kad gautų šviesos (jei galima), ir neuzdengiame stogo. Nesiūlau vežti labai brangių retų orchidėjų, jei kelionė trunka dvi dienas – rizika didelė, kad nukris lapai nuo streso.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų įvežti daiktus į Vokietiją?

Jeigu perkraustote savo buitinę techniką ir baldus (t. y. ne prekybai skirtus daiktus), tai dažniausiai nereikia mokėti mokesčių. Tačiau reikia turėti „Užpildytą deklaraciją apie perkraustymą“ (German Customs Declaration 0350). Ji patvirtina, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami. Be to, reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų jūsų tapatybę ir registracijos adresą Vokietijoje.

Kas su alkoholiu ir tabaku? Ar galiu vežti didelį kiekį?

Čia būna daugiausia nesusipratimų. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų gėrimų), jei jums daugiau nei 17 metų. Jei vežiate daugiau, tai gali būti įvertinta kaip prekyba, ir muitinė gali uždėti mokesčius. Vienas kartą klientas bandė įvežti pusę sunkvežimio lietuviško degtinės „dovanoms draugams“ – teko ilgiau paaiškinti muitininkams. Geriau nesikriskti su dideliais kiekiais.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius už naudotus daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi nuolat, importo mokesčiai netaikomi. Vokietijos įstatymai leidžia nemokamai įvežti „bagażą“, jei tai ne komercinis krovinys. Tačiau jei atvežate, tarkime, visiškai naują, su etikete, kompiuterį, gali kilti klausimų, ar tai tikrai jums. Naujus daiktus geriau išpakuoti ir naudoti šiek tiek prieš kelionę (arba paslėpti pakuotes, kad nebūtų taip akivaizdu).

Kas jei aš turiu techniką be originalių dėžių? Ar tai problema?

Nėra tiesioginės problemos su muitine, yra problema saugumo. Be dėžių sunkiau apsaugoti monitorių ar spausdintuvą nuo smūgių. Mes papildomai užfiksuoju tokias dėžes plastikinėmis juostomis ir užpildome tuščias vietas putomis. Muitinė dažniausiai nebesidomi dėžėmis, jei daiktas atrodo naudotas.

Ar dirbate su perkraustymais iš ne ES šalių (pvz., iš Jungtinės Karalystės)?

Taip, dirbame, bet tai sudėtingiau. Po „Brexit“ reikia daugiau dokumentų, gali būti tikrinimas tarp ES ir JK sienos. Ten reikia labai tikslaus inventoriaus sąrašo angliškai. Pas mus buvo atvejis, kai klientas iš Londono ketino atvežti mažą gyvūną, bet neturėjo teisingų skiepymo pažymų – teko grįžti atgal. Taigi, su ne ES šalimis reikia labiau pasirūpinti iš anksto.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami netikėtumai

Kaip susiformuoja galutinė kaina? Kas tai lemia?

Kainą lemia keli dalykai: krovinio tūris (kubiniais metrais arba dėžių skaičiumi), atstumas, patekimo į objektą galimybės (ar reikia nešti toli, ar yra liftas) ir darbo diena (savaitgaliai brangesni). Atvykstant į objektą, mes matuojame tūrį. Jei klientas sako „mažai daiktų“, o ten pilnas namas, kaina gali pasikeisti apžiūros metu. Mūsų paslaugos perkraustymo metu į Vokietiją yra skaidrios – nėra paslėptų mokesčių.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais ar bankiniu pavedimu?

Galima abiem būdais, bet rekomenduoju pavedimą, kad liktų pėdsakas. Jei mokate grynaisiais, reikia pasirašyti dokumentą, kad gavote pinigus. Vokietijoje žmonės labai mėgsta pavedimus ir sąskaitas-faktūras. Be to, nevežame didelių pinigų sumų su savimi – tai saugumo klausimas.

Kas nutinka, jei paskutinę minute nusprendžiu nebevažiuoti?

Jeigu atšaukiate kelionę prieš mums išvykstant iš bazės, tai paprastai reikia sumokėti baudą už paruošimo darbus (pvz., jei jau atvežėme dėžes). Jei atšaukiate tą dieną, kai jau važiuojame su pilnu kroviniu, reikia apmokėti bent pusę kelionės kainos, nes mes netekome užsakymo ir grįžtame tuščiomis. Tai nėra malonu, bet mums taip pat reikia mokėti vairuotojams ir degalus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos paprastai niekas nesako?

Stengiamės jų nebūti. Kartais gali kilti išlaidų už automobilio stovėjimą Vokietijos centre, jei negalima laisvai stovėti prie namo. Ir taip, jei reikia ilgiau laukti, kol jums surandamas raktas nuo buto (kas nutinka dažnai), tai laukimo laikas gali būti įskaičiuojamas, jei viršija standartines 1-2 valandas.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Gera klausimas. Kartos pigiau, jei jie neapdraudo krovinio, arba jei tai „pirmieji reisai“, kai jie dar nežino, kiek kainuoja degalai Vokietijoje. Kartos pigiau, jei jie veža keletą klientų vienu sunkvežimiu (t. y. jūsų daiktai gali važiuoti su kažkuo kitu, ir reikės laukti, kol iškrauna kitą). Mes siūlome išskirtinį reisą, todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, bet užtikrinta.

Ar padarote nuolaidas, jei turiu nedaug daiktų?

Jei turi tik keletą dėžių ir galime sujungti su kitu klientu važiuojančiu tuo pačiu kryptimi (pvz., į Hamburgą), taip, gali padaryti nuolaidą. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Bet tokius reisus planuojame iš anksto, tad reikia skambinti geriau savaitę-dvi iki kelionės.

Realus gyvenimas: problemos ir nesusipratimai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Dėl draudimo sąlygų ir įstatymų – ne. Mes negalime imti keleivių į krovininius automobilius be specialių leidimų. Be to, tai yra ilgas ir nuobodus kelias, vairuotojas dirba, o jums tenka sėdėti šalia ir nebeveikti. Geriau skristi lėktuvu ar traukiniu ir susitikti Vokietijoje.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo ar dingsta?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei dėl mūsų kaltės sulūžta kėdė ar sužalojamas spintos paviršius, mes atlyginame nuostolius. Svarbu yra tai, kad apie pažeidimus reikia pranešti iš karto pasirašant perdavimo-įteikimo aktą. Negalima parašyti, kad „viskas gerai“, o po savaitės skambinti ir sakyti, kad indai buvo sukristi.

Ar dirbate šventinėmis dienomis ar savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Tačiau jei jums būtina išvykti tą patį Kalėdų ar Velykų vakarą, mes randame būdą, bet tada nurodomas „paprastas“ darbo užmokestis padvigubėja. Geriau planuoti perkraustymą į Vokietiją darbo dienomis.

Kas, jei Vokietijoje namų savininkas neleidžia įvežti daiktų?

Tai, deja, nutinka. Vokietijos namų savininkai ( Hausverwaltung ) gali būti labai griežti dėl grindų apsaugos ar laiko. Kartais reikia padėti apsauginės grindų kilimėlius (ką mes turime), o kartas jie reikalauja, kad krovininė mašina nevažiuotų kieme. Tada reikia nešti rankomis pro kiemą, o tai užtrunka. Mes į tai esame pasiruošę – turime nešimo juostas ir rankines.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Jei mašina dar važiuoja, galima pakeisti maršrutą, tačiau tai gali brangiau kainuoti, jei naujas adresas yra labai toli nuo senojo. Jei mašina jau atvyko į senąjį adresą, reikės sumokėti už nenaudingai nuvažiuotus kilometrus.

Ar padedate išmesti nereikalingus daiktus?

Taip, jei turime žinoti iš anksto. Kartais klientai supranta, kad seną sofą neverta vežti, ir paliko ją kieme. Mes galime nuvežti tai į šiukšliadėžę Vokietijoje (jei ten yra bilietas) arba Lietuvoje. Už šiukšlių ivežimą imamas atskiras mokestis, nes tai neįeina į standartinę kainą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų „arbatpinigių“?

Tai nėra privaloma, bet labai pagerbianti. Lietuviškas paprotys duoti „už degalus“ arba paprašyti pietų darbe vis dar gyvas. Vairuotojai to neprivalo, jei jūsų nesiūlate, bet jei pasiūlysite – jie bus dėkingi. Tai gali padaryti juos dar atidžiau besirūpinančiais jūsų daiktais (nors be to turime būti atidūs).

Išvados

Viso šio chaoso centre mūsų tikslas vienas – kad jūsų perkraustymas į Vokietiją vyktų kuo sklandžiau. Mūsų paslaugos nėra tik fizinis darbas, tai ir psichologinė parama bei sprendimų priėmimas neįprastose situacijose. Nors ir mes kartame suklysti arba susidurti su techninėmis problemomis (kaip ir bet kas), 20 metų patirtis leidžia mums spręsti problemas greitai. Jei planuojate kelionę, geriau skambinkite mums anksčiau, nei vėluo – taip išvengsite streso ir per didelės kainos.