Kokias paslaugas siūlome biuro perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik 24 metus, mačiau viską – nuo pavėsinės su vienu kompiuteriu iki didžiulių korporacinių bazių persikėlimo. Biuro perkraustymą į Vokietiją reikia suprasti ne kaip paprastą daiktų vežimą, o kaip sudėtingą loginį procesą, kur viena klaida gali sustabdyti visą jūsų verslą kelias dienas. Čia ne tik apie fizinę jėgą, bet ir apie dokumentus, laiko planavimą bei tą vokišką precizitetą, kurio mums, lietuviams, kartais trūksta pradžioje. Nors kartai viskas vyksta chaotiškai, tikslas vienas – atvežti visą turtą saugiai ir laiku, kad klientas galėtų rytoj dirbti kaip ir įprastę.

Pradinis planavimas ir organizacinis chaosas

Ką reiškia „pilnas paslaugų kompleksas“ ir ar jums to reikia?

Žiūrėk, čia paprasta – mes atvykstame, supakuojame, iškrauname, vežame ir išpakuojame. Pilnas kompleksas tai reiškia, kad jums nereikia daryti nieko, tik stebėti arba gerti kavą, o gal ir išvažiuoti anksčiau. (Tikrai taip, jums nereikia kištis). Turime savo dėžes, lipdukus, burbuliukų plėvelę, net juostas pažymėti. Tačiau jei norite sutaupyti, galite ir patys supakuoti dokumentus į savas dėžes, bet tada neatsakome, jei kas nors susilanksčius. Manau, geriau mums pasakyti „darykite viską“, o patiems užsiimti verslu.

Ar jums reikia matyti iš anksto, ką reikės vežti?

Be abejo, bevažiuoti aklai yra kvaila. Nors aš jau pagal akį galiu pasakyti, ar telpa į 3,5 tonos sunkvežimį, ar reikia 7,5, bet geriau, kai atvyksta vadybininkas pažiūrėti. Jis užfiksuoja kiekvieną stalą, seifą, serverinę. Kartais klientai sako „turime keletą baldų“, o atvyksta ir ten pilna sandėliukas. Biuro perkraustymą į Vokietiją reikia planuoti su atsarga, nes vietos furgone niekada nebūna per daug. Geriau viena kelionė daugiau, nei trys kartus važinėti ten atgal.

Kaip elgiamasi su kompiuteriais ir jautria technika?

Čia svarbiausia. Technika nebuvo ir nėra paprasti baldai. Serverius, monitorius, tamsintus stalus supakuojame į specialią medinę arba minkštą (t.y. užpildytą putomis) tarą. Kiekvieną laidą pažymime, kad vėliau IT žmogus nešuktų galvos. Vokietijoje klientai dažnai būna labai išrankūs dėl IT įrangos, todėl reikia būti tikriems. Kartais patys vadybininkai ar jūsų IT specialistai keliauja su technika, jei ji yra labai konfidenciali ar brangi. Tai ne problema, vietos kabinete užtenka.

Ar galite organizuoti perkraustymą savaitgalį ar naktį?

Žinoma, jei mokate. (Juokauju, bet tik dalį). Savaeigių savaitgalis kainuoja brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Bet jei jums būtina, kad biuras neveiktų darbo dieną, mes tai padarome. Vokietijoje naktiniai darbai taip pat įmanomi, tereikia gauti leidimą iš savivaldybės, jei reikia užimti gatvę. Tai papildomas galvos skausmas, bet įveikiamas. Geriausia tai daryti naktį iš šeštadienos į sekmadienį – tada ramiau ir mieste, ir vairuotojams.

Kiek laiko užtrunka visoks procesas nuo A iki Z?

Tai kaip kas. Jei tai mažas biuras, 10-15 stalų, tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jei didelis gamybinis cechas, tai gali eiti ir savaitę. Biuro perkraustymą į Vokietiją reikia pradėti planuoti mažiausiai mėnesiu anksčiau. Patys vežimo darbai užtrunka priklausomai nuo atstumo – iki Berlyno nuvykti greita, bet jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai yra kitas reikalas, ten ir vairuotojams poilsio reikia. Taigi, skaičiuokite: pakavimas 1-2 dienos, vežimas 1-2 dienos, iškrovimas 1 diena.

Kainodara ir biudžeto niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją?

Klausiate kainos be matavimo? Tai kaip klausti „kiek kaino automobilis“ – žinoti negali. (Nors aš galiu pasakyti, kad BMW brangiau nei VW). Paprastai pradedama nuo kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie normalų biurą. Kainą lemia tūris kubiniais metrais, atstumas, krovinių sunkumas ir ar reikia vadybininko. Jei tik vežate kelias dėžes dokumentų, tai gali būti ir pigiau, bet tuos kelis šimtus eurų išleisti tik dėl kelionės neapsimoka. Geriau susitvarkyti didesiu siuntimu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių nepasakote pradžioje?

Mūsų filosofija – gėda prašyti pinigų už tuos dalykus, kurių nesakėme. Tačiau yra dalykų, kuriuos sužinoti tik vietoje. Pavyzdžiui, jei Vokiijoje (taip, rašau su klaida, bet esu pavargęs) reikia užsidėti specialius batukus ant kojų, kad nesuteptum grindų, tai papildoma komplektacija. Arba jei reikia išmontuoti didelį lentą, kuri yra prikalta prie sienos cementu. Tokios darbo valandos gali brangti. Bet apie tai visada pasakome iš anksto, kai matome objektą.

Kada reikia sumokėti ir ar imate avansą?

Įprastai imame maždaug 30-50 proc. avansą, kad užsakyti būtų technika ir užtikrinti, kad jūs nepabėgsite. Likusią dalį sumokate, kai darbai baigti arba kai krovinys atvežtas į vietą. Esu matęs atvejų, kai klientai atsisakydavo paskutinę minutę, o technika jau stovėjo kieme. Mums tai nuostolių nekelia, bet jums avansas nebegrąžinamas. Taigi, mokėkite sąžiningai, mes dirbam sąžiningai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia sandėliuoti daiktus kelias dienas?

Taip, sandėliavimas nėra nemokamas. Jei atvežame daiktus į Vokietiją, o naujasis biuras dar nebaigtas (kas, tiesą sakant, nutinka dažnai), turime kur nors juos padėti. Mūsų sandėliai Vilniuje arba galime išsinuomoti vietą Vokietijoje. Kainuoja tai pagal užimamą vietą kubiniais metrais. Kartais pigiau palikti furgoną su vairuotoju poilsiaujant (jei tai leidžia vairuotojo darbo laikas), nei iškrauti į sandėlį ir vėl krauti.

Ar suteikiate nuolaidas dideliems projektams?

Žinoma, jei turite 5 biurus ir juos reikia perkelti vienas po kito per metus, susitarsime dėl nuolaidos. Mes mylime ilgas sutartis. (O ir pinigai visada praverčia). Taip pat, jei atvežate savo darbuotojus padėti kelti dėžes, tai taip pat gali sumažinti kainą, nors tada prarandame kontrolę. Geriau sutarti dėl fiksuotos sumos, kad neiššoktų nemalonių staigmenų pabaigoje.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia muitinės deklaravimo, jei tai ne prekės, o biuras?

Tai geras klausimas. Jei įmonė registruota Lietuvoje ir perkeliate savo turtą į filialą Vokietijoje, tai dažniausiai tai laikoma vidaus pervežimu ES, jei pateikiate INTRASTAT deklaracijas arba sąskaitas faktūras. Bet jei parduodate įrangą Vokietijos klientui, tai jau eksportas/importas. Mums reikia sąskaitos, kodo TN VED (jei reikia) ir vertės. Aš visada sakau – duokite mums sąskaitas, o mes sutvarkome dokumentus, nes vokiečių muitininkai yra labai griežti.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į miesto centrus (pvz., Frankfurtas ar Miunchenas)?

Vokietijoje miestuose yra daug ribojimų, ypač sunkvežimiams. Reikia „Umweltplakette“ – ekologinės etiketės, be kurios negalima važiuoti į žaliąją zoną. Be to, kai kuriose gatvėse galima važiuoti tik su specialiu leidimu. Mes viską tai žinome ir turime. Vos tik prieš metus turėjome situaciją, kur vairuotojas užvažiavo į gatvę be leidimo ir gavo 100 eurų baudą. (Geras, kad mokėjo pats). Taigi, nereikia jums rūpintis, mes žinome kelių ženklus.

Kaip susitvarkome su parkavimu mieste, kur vietos nėra?

Tai didžiausia bėda. Vokiijoje vietų nėra, o sunkvežimis užima 10 metrų. Jei jūsų biuras neturi privačios kiemo aikštelės, reikia rašyti prašymą savivaldybei užimti kelias vietas gatvėje. Tai trunka laiko. Kartais tiesiog stovime su „mirksinčiais“ ir vairuotojas laukia, kol kas nors išvažiuoja. O jei užstatė mus automobiliais ir niekas neina, tada tenka šaukti policiją arba vilkti. Tai realus gyvenimas, ne iš vadovėlio.

Ar draudžiate krovinius kelionės metu?

Žinoma. Mes turime standartinį KROVINIO draudimą (CMR), tačiau jis dažnai dengia tik 8,33 SDR už kilogramą, kas yra labai mažai, jei vežate brangius serverius. (Nežinau, kas tas SDR dabar, bet mažai). Todėl rekomenduoju papildomą draudimą „viskas rizika“ (All risk). Jis kainoja šiek tiek, bet suteikia ramybės. Jei vairuotojas užkirs į lanką ir išvers furgoną, jums bus sumokėta visa rinkos vertė. Verta investuoti.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Bent jau pagrindinius dalykus turėtų mokėti. Aš turiu vairuotoją, kuris kalba puikiai, nes ten gyveno 10 metų, bet yra tokių, kurie kalba tik „Morgen“ ir „Danke“. (Ir „Bier“, žinoma). Jei reikia kalbėtis su muitininku ar policija, geriau, kad vairuotojas bent suprastų, kas jam sako. Jei ne, mes visada galime paskambinti iš Lietuvos ir išversti. Tačiau dažniausiai problemų nekyla, dokumentai kalba patys.

Krovinių paruošimas ir techninė pagalba

Ar atvežiate dėžes ir ar jas surenčiate?

Atvežiame viską. Turime standartinių dėžių (tų, kurios telpa ant vienas kitos), specialių dėžių kompiuteriams, drabužių spintoms (tai tokios didelės dėžės su strypais). Jas atvežiame iš anksto, kad galėtumėte susipakuoti, jei norite taip padaryti. Jei ne, mes supakuojame. Dėžės surenčiamos lengvai, nereikia jokių įrankių. Po perkėlimo jas susigriebžia ir išvežame atgal arba paliekame, jei jums dar reikia.

Ar išmontuojiate ir vėl surenčiate baldus?

Taip, tai įeina į mūsų darbą. Didelės darbo stotis, konferencijų stalai, spintos – viską išmontuojame, užrašome varžtus į maišelius (kad nesdingtų), o vietoje vėl surenčiamos. Vokietijoje dažnai būna sudėtingų sistemų baldų, kuriuos reikia montuoti pagal instrukciją. Mūsų montuotojai su tuo susitvarko. Kartais užtrunka ilgiau, nei planavome, bet dėl to, kad vokiškas kokybė reiškia sudėtingą konstrukciją.

Ką daryti su seifais ir labai sunkiais daiktais?

Seifus – tai mūsų specializacija. Mes turime specialius vežimėlius, pakeltuvus, o kartais net ir svertus. (Nes seifas sveria toną, jį neuneši rankomis). Ypač jei seifas pastatytas prieš 20 metų ir niekas nebežino, kodėl jis taip stovi. Biuro perkraustymą į Vokietiją apsunkia sunkiausi kroviniai, bet mes nebijome jų. Svarbiausia žinoti, keliame aukštį ar yra liftas. Jei ne, tai kainuoja brangiau, nes reikia nešti per laiptus arba kelti per langą kranu.

Ar galite sužinoti, kiek svorio bus viskas?

Matuodami tūrį mes taip pat įvertiname svorį. Tai labai svarbu dėl transporto pasirinkimo. Jei svars per daug, girdėjo variklis arba užsidės sankcijos už viršytą svorį Vokietijoje (ten jie griežti). Aš visada sakau – geriau deklaruoti daugiau, nei vėliau aiškintis prie sienos. Mes turime industrialines svarstykles, jei reikia tiksliai išmatuoti didelį mašiną ar spausdintuvą.

Ar saugiai vežate stiklo ir vitrinas?

Stiklas – tai mūsų košmaras. (Tiesą sakant, ne, mes su juo dirbam puikiai). Viskas užpildoma puta, uždengiama storomis kartonais, o vitrinos dar ir įrėminamos rėmais. Darbas su stiklu reikalauja labai daug patirties, nes viena klaida – ir viskas subyra. Vitromas uždedamos specialios juostos, kad jei lūžtų, nebarstyktųsi po visą furgoną. Niekada nesame skaldę stiklo pervežimo metu... na, gal vieną kartą prieš 10 metų, bet tą kalbą praleiskime.

Gyvenimiškos situacijos ir papildomos paslaugos

Jei pasikeičia planai ir reikia atidėti, ar tai problema?

Kartais tai būna didelė problema, jei technika jau važiuoja. Bet jei pranešate savaitę anksčiau, paprastai susideriname. Vokietijoje klientai taip pat gali vėluoti su patalpų atidavimu. Mes esame lankstūs, nes patiems patinka naktimis geriau miegoti nei važinėti tuščiais. Tačiau jei atidėjate dėl savo neorganizuotumo, tai gali tekti sumokėti baudą už laiko praradimą. Geriau derėtis draugiškai.

Ar galima užsiprenumeruoti paslaugas paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei skambinate ryte ir sako „važiuokite šiandien“, tai reiškia, kad mes turime atšaukti kitą klientą arba dirbti naktį. Biuro perkraustymą į Vokietiją reikia planuoti. (Aš turiu klientą, kuris visada skambina paskutinę valandą, jau įpratau, bet jam brangiau). Jei esate skubus, mes padėsime, bet nepykite už kainą. Greitasis režimas – tai papildomas stresas mums.

Ar padėsite išmesti senus baldus ar techniką?

Taip, galime nuvežti į šiukšliadėžę. Vokietijoje tai vadinama „Wertstoffhof“ arba „Sperrmüll“. Tačiau ten reikia mokėti už priėmimą, ypač jei tai elektronika arba statybinės atliekos. Negalima tiesiog padėti miške. (Nors kai kur tai daroma, bet mes tai nedarome). Už šią paslaugą imamas mokestis pagal svorį ar tūrį. Geriau pasakyti iš anksto, kad nevežtume nereikalingų daiktų per visą Europą.

Kas nutinka, jei sugenda technika kelyje?

Tai vyksta. Sunkvežimiai sensta, varikliai užsidega. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei nutinka tokia bėda, mes iš karto skambiname pagalbai. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą furgoną. Tai gali pavėluoti pristatymą dienai ar dviem, bet mes visada informuojame klientą. Jums nereikia panikuoti, mes sutvarkome. (Vieną kartą važiavome per kalnus ir atsisuko vairo stiprintuvas – tai buvo nuotykis).

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigų „bardaką“?

Nes mūsų vairuotojai negeria vairuodami (daugiau mažiau). O savaeiviai, kuriuos galite rasti internetu pigiau, dažnai tiesiog meta daiktus į furgoną be jokios tvarkos. Po to atvykstate į Vokietiją, o viskas susilūžinėjus. Mūsų pavardė rūkoje, todėl dirbam kokybiškai. Be to, mes žinome, ką daryti, jei dingsta dokumentai arba jei užstrigstate pasienyje. Patirtis nėra parduodama, ji įgyjama per tuos 20 metų.

Galiausiai, jei jaučiatės, kad šis procesas jus užgulnia, tiesiog paskambinkite mums. Mums nereikia aiškinti, kas yra CMR draudimas ar kodėl reikia deklaruoti techniką – mes tai darome kasdien. Biuro perkraustymą į Vokietiją geriau patikėti tiems, kurie žino kelių būklę, muitinės niuansus ir vokiškus įstatymus, nei bandyti sutaupyti ant kaimyno furgono. Išsirinkite ramybę, o mes pasirūpinsime likusiu chaosu.