Kokias paslaugas siūlo mikroautobusai kraustant į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės visada klauso apie kainas, bet retai susimąsto apie tai, kas vyksta „už scenos“. Kai kalbame apie mikroautobusai kraustant į Vokietiją, tai ne tiesiog vairuotojas pasisuka vairą ir važiuoja. Tai sudėtingas procesas, kuris prasideda nuo to, kad telefonu skamba paniką bijantis vyras, kurio žmona jau susiruošė ir viskas dega. Mūsų paslaugos yra platųs – nuo paprasčiausio „dėkės ir važiuok“ iki pilno įtraukimo į pakavimą, surinkimą ir netgi padėjimą išsikraustyti vienatės Miunchene ar kažkur toliau Bavarijos miškuose. Svarbiausia suprasti, kad mikroautobusai kraustant į Vokietiją yra tavo auksinis vidurys tarp brangiai kainuančio sunkvežimio ir nedidelio automobilio, kurio tiesiog nepakanka turtiems.

Visgi, kaslab viskas būna lyg ir sklandžiai, bet kartais vairuotojai užstrigsta pasienio punktuose, o kartais – tiesiog neprisiverčia dirbti. Aš čia ne tam, kad girtindamasi apie idealų verslą, o kad papasakotų, kaip tai yra iš tikrųjų. Jei planuojate persikelti ar siųsti daiktus, geriau žinoti į ką įsibandote.

Kainos ir mokėjimo detalės

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, nes priklauso nuo degalų kainos, kuri šokinėja kaip šuo girioje. Tačiau jei kalbame apie mikroautobusai kraustant į Vokietiją, tai paprastai galima tikėtis nuo 400 iki 800 eurų už paprastą krovininį „Sprinterį“. Kaina svyruoja priklausomai nuo to, ar reikia įvežti kur nors toli nuo autostrados, ar tiesiog į Berlyno priemiestį. Dar reikia prisidėti vairuotojo darbo užmokestį, jei jis turi padėti nešti daiktus.

Ar mokėti iš anksto ar atvykus?

Geriau visada daryti preliminarią įmoką, kad būtų užtikrintas, kad vairuotojas tikrai atvyks. Žinau, kad manykite, kas jei jis neparveš? Bet iš kitos pusės, vairuotojai dažnai atsisako važiuoti be avanso, nes jie taip pat baiminasi, kad gausite daiktus ir paspruksite nepasimokę. Standartinė praktika yra 30-50 proc. avansas, o likutį sumokėti pasiekus paskirties vietą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti daiktus į 4-ą aukštą be lifto?

Žinoma, kaina nuo šio paddės. Paprastai į kainą įskaičiuojamas tik nuleidimas įžymėje vietoje prie pat kelio. Jei ten nėra lifto ir tenka nešti rankomis per laiptus, tai kiekvienas aukštas ar laiptas gali kainuoti papildomai. Turiu omenyje, kai vienas klientas nepranešė, jog be lifto, ir vairuotojas vos neišprotėjo nešdamas sofos į penktą aukštą Karlsrūhėje.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Deja, taip retkarčiais nutinka. Jei įvyksta kažkas neprognozuojamo, pvz., pasienio kontrolė užtrunka dvi paras arba keliai užšąla ir tenka važiuoti apšvęsti. Taip pat, jei paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei buvo planuota (tarkim, vietoj 3 kubų atsivežėte 5), vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokėjimo. Tai nepatogu, bet logistikoje – normalu.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada verta pabandyti. Jei turite lankstų datų, pavyzdžiui, galite laukti, kol vairuotojas grįš tuščiu iš Vokietijos, tai gali būti gerokai pigiau. Tai vadinama „krovinio grįžimu“ arba „tuščios eigos pasiūlymu“. Tuomet mikroautobusai kraustant į Vokietiją gali pasiūlyti kainą net 30-40 proc. mažesnę, nes jiems tiesiog reikia padengti degalų sąnaudas sugrįžtant namo.

Kokia mokėjimo priemonė labiausiai pageidaujama?

Daugelis vairuotojų vis dar mėgsta grynaisiais pinigais, nes taip gali iškart pasiskaičiuoti už degalus ir maistą kelionėje. Tačiau profesionalios kompanijos priima ir banko pervedimus. Tik nepamirškite pasiimti kvitų. Buvo atvejų, kai vairuotojas pasakė „aš užmiršau bankinę kortelę“, nors tikrai tiesiog norėjo išvengti mokesčių (nors aš tokio niekada nepalaikau).

Ką galima ir ką negalima vežti

Ar įmokuose įeina baldų išmontavimas ir montavimas?

Paprasčiausiame variante – neįeina. Standartinė paslauga yra „krovinio įkėlimas ir iškėlimas“. Jei reikia išsukti spyną nuo spintos ar išmontuoti-lovos galvutę, tai tai yra papildoma paslauga, kurią sutinkame atlikti už papildomą mokestį arba susitariant iš anksto. Geriau nedaryti to vienoje vietoje, paskui kitaip gali būti brangiau.

Ar galiu vežti buitinę techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Taip, bet yra vienas svarbus dalykas – šaldytuvas turi būti visiškai atitirpintas ir išdžiovintas. Vakar vienas klientas bandė įkrauti pilną šaldytuvą su maistu, o vairuotojas vos neišmetė jo iš mašinos, nes vanduo pradėjo tekėti per visą mikroautobuso grindis. Niekas nenori slidių grindų Vokietijos autostradoje.

Ar saugu vežti pianiną ar didelę vitriną?

Esu matęs, kaip mikroautobusai kraustant į Vokietiją vežia didžiulius vitrinius stalus, bet tai tikrai nerekomenduojama be specialios įrangos. Pianinas tikrai netilps į standartinį mikroautobusą, jei jis nėra atvežtas dalimis (ką daro specialistai). Didelės vitrinos arba lėkštės brangiai kainuoja, jei jūsų neišmoksite už ypatingą fiksavimą, o vairuotojas už tai neatsako.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra įrašyti į saugomų rūšių sąrašą (kas beveik niekada neįvyksta su paprastais kambariniais augalais). Bet realus problem yra tas, kad augalai gali numirti užšaldyti žiemą arba perkaisti vasarą. Jei keliate žiemą, uždėkite juos į papildomas dėžutes su vata arba burbuliukais.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai labai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie sutinka paimti šunį ar katę, jei jie yra transportavimo bokšteliuose ir turi veterinarinius pasus. Kiti gali tiesiog atsisakyti, nes alergiškas arba nemėgsta gyvūnų kvapo. Vieną kartą buvome vežę šeimą su papūga, kuri skraidė po visą mašiną ir kando vairuotoją už ausies... nu nu, tai buvo chaosas.

Ar draudžiama vežti pavojingus krovinius (dažus, benziną)?

Saugumo sumetimais – draudžiama, arba tai daroma labai specialiomis sąlygomis. Mikroautobusai kraustant į Vokietiją turi būti saugūs, o benzinas kanistroje yra laikina bomba. Jei turite kelių litrų kėbulą žolinei pjūklei, geriau tiesiokite ją su savimi asmeniniu automobiliu, jei galite. Muitinėje to daugiau klausia nei įprastų dalykų.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Dažniausiai užtenka asmens dokumento (pasas arba ID kortelė) ir transportavimo sutarties, kurią išduoda pervežėjas. Jei vežate dalykus, kurie yra nauji ir brangūs (tarkim, 5 naujus kompiuterius), gali prireikti pirkimo dokumentų, kad nekiltų klausimų dėl mokesčių arba vagysčių.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Labai praverčia. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje – gali nukristi keltijas arba gali staiga sustoti Vokietijos policija ir patikrinti, ką vežate. Turint sąrašą, galite greitai parodyti, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir ne jūsų verslo prekės. Be to, padeda suskaičiuoti, ar viskas atvyko.

Ką daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Nesijaudinkite per daug, tik susirinkite atmintinai arba pasirašykite, kas buvo. Vairuotojas taip pat turi savo sąrašą (CMR kvitas), kuriame jis užrašo, ką priėmė. Bet geriau visgi būkite atsargūs, nes jei įvyks incidentas, be dokumentų bus sunku įrodyti, kad ten buvo auksinė grandinėlė, o ne paprasta apyrankė (tai pavyzdys).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, naudojami ir ne nauji, tai dažniausiai nereikia. ES viduje judėjimas laisvas. Tačiau jei vežate naujas prekes, kurias ketinate parduoti, arba alkoholio/cigaretį virš nustatytų normų, tai turi būti deklarouojama. Vokietijos muitinė (Zoll) gali labai staigiai sustabdyti ir viską ištiržti.

Ar vairuotojas užpildo CMR kvitą?

Taip, tai yra privaloma. CMR – tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jame turi būti nurodyta, kas vežama, iš kur ir į kur, ir kokia yra atsarga. BE šio dokumento jūsų krovinys gali būti laikomas neteisėtu. Ir labai svarbu – pasirašykite jį tik tada, kai patikrinsite, jog viskas tvarkoje.

Ar reikia draudimo?

Mes turime atsakomybės draudimą, jis privalomas. Tačiau jo ribos dažnai yra nedidelės (pvz., 8-10 EUR už kilogramą). Jei vežate brangų elektroniką, geriau pasidarykite papildomą draudimą patys arba paprašykite išsamių sąlygų. Kartais žmonės galvoja, kad jei sprogsta padanga, tai viskas yra apdrausta, bet ne visada.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažniausiai mikroautobusai kraustant į Vokietiją turi vietų keleiviams (2-3 vietos). Tai yra geras būdas taupyti ir būti su savo daiktais. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojui reikia poilsio, jis ne robotas, todėl kelionė gali trukti ilgiau, negu jei važiuotumėte patys be sustojimų.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo maršruto. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų, į Miuncheną – ilgiau, apie 16-18 valandų. Reikia įsivaizduoti, kad tai ne lenktynės, o darbas. Vairuotojai turi poilsio laikotarpius, todėl nereikia spausti. Kartais dėl eismo spūstį lenkų autostradose sustojame valandom ar dviem.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Taip, tai įprasta. Tačiau jis padeda fiziniu darbu, o ne „projektų vadovu“. Jis nešia dėžes, lovas, spintas, bet jis neįsivaizduoja, kaip reikia sudėlioti knygas spintelėje pagal spalvas arba abėcėlę. Už tai susitarkite su savo šeima. (Arba su žmona, jei ji taip užsidegė dėl tvarkos).

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgą kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada kompanija turi siųsti kitą vairuotoją arba pagalbą, kas gali užtrukti. Jei skubate, tai tikrai stresas. Aš visada sakau klientams – turkite backup planą. Kartą vienas vairuotojas užgiedojo dėl skrandžio opos ties Varšuva, ir teko laukti 12 valandų kol atvyko pakeitimas. Klientas buvo pasipiktinęs, bet sveikata aukštesnė.

Ar galiu nurodyti, kad vairuotojas važiuotų tik nustatytais keliais?

Galima, bet tai dažnai padidina kainą arba trukmę. Vairuotojai žino geriausius maršrutus, kur mažiau policijos arba blogų kelių. Jei jums būtina važiuoti per konkrečų miestą (pvz., aplankyti pusbrolį Frankfurte), tai reikia sutarti iš anksto. Ką labiau kerpate maršrutą, tuo brangiau.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Didžioji dauguma – taip, ypač jei užsakote iš Lietuvos. Bet yra ir kompanijų, kurios naudoja ukrainiečių arba baltarusių vairuotojus, kurie kalba rusiškai arba angliškai. Geriau iškarto paklauskite, ar bus komunikacijos problema, kad nereikėtų rankomis rodyti, kur dėti sofą.

Ar vairuotojas gali naktį nakvyneiti automobilyje?

Taip, dažnai taip ir daroma, kad sutaupyti laiko. Ypatingai jei važiuoja ilgam. Mikroautobusai turi specialias vietas miegojimui (kai kurie modeliai) arba vairuotojai tiesiog užmigta vairuotojo sėdynėje. Ne visada yra laiko ir pinigų viešbučiams.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Skambinkite iš karto dispečeriui. Mes nemylime tokių vairuotojų ir juos baudžiame. Jei jis girtas, vulgariausiai kalba arba pareikalauja pinigų iš anksto kurį nebuvo sutarta – tai yra „raudonoji vėliava“. Tuomet reikia veikti greitai. Negerai, kai vairuotojas bando uždirbti „prie darbo“.

Specifinės situacijos ir problemos

Ar galiu vežti savo motociklą?

Taip, tai populiari paslauga. Motociklas užfiksuojamas specialiais rėmais mikroautobuso viduje ir taip vežamas saugiai. Tai daug pigiau ir saugiau nei važiuoti pats žiema. Tiesiog įsitikinkite, kad motociklas tūra išmatavimais, nes kai kurie „Sprinteriai“ turi aukštų ribojimus viduje.

Kas vyksta, jei sužalojamas krovinys?

Reikia iš karto pranešti dispečeriui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos, vaizdo įrašai). Negalima pasirašyti CMR apie tai, kad viskas tvarkoje, o paskui skųstis. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, ir be įrodymų gausite nulį. Vienas klientas pasirašė dokumentus, kol vairuotojas spiedo iš lauko, o paskui suprato, kad išlindo televizorijus ekranas. Padėti nebeįmanoma.

Ar vežate daiktus į atokius kaimus Vokietijoje?

Galime, bet kaina bus didesnė. Vokietijos kaimai turi siaurus kelius, kuriomis sunkvežimiai nepravažiuoja, bet mikroautobusai – praeina. Tačiau jei kelyje yra žemi tiltai arba smėlio duobės, gali būti problemų. Vieną kartą teko vėluoti, nes neįvažiavome į vieną kiemą dėl peržemo vartų arkos.

Ką daryti, jei paskirties vietoje niekas neatsiliepia?

Tai didžiausia bėda. Vairuotojas laukia, laiko laikmačio, o paskui pradeda reikalauti pinigų už laukimą. Būtinai turkite kontaktinį telefoną, kuris visada veikia. Negalima tikėtis, kad „jis ten tikras bus“. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog pamiršdavo susitikti.

Ar galite paimti daiktus iš daugiau nei vienos vietos?

Įmanoma, bet už kiekvieną sustojimą imamas mokestis. Jei turite daiktų Vilniuje, Kaune ir dar vienoje vietoje, tai reikia suplanuoti maršrutą. Negalima tik važiuoti kaip taksi ir sustoti antroje gatvėje be pagrindo. Tai brangina paslaugą.

Ar atvežate nupirktus baldus iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, tai darome labai dažnai. Vokietijoje nuperkami Baldai (pvz., iš IKE arba naudoti iš eBay Kleinanzeigen) ir vežami atgal. Tada mikroautobusai kraustant į Vokietiją (ir iš jos) tampa labai naudingi. Tiesiog įsitikinkite, kad pardavėjas padės įkelti, jei nesamės laiku.

Ką daryti su raktų nuo buto Vokietijoje problema?

Kai kurie vairuotojai sutinka paimti raktus iš Lietuvos ir atiduoti juos Vokietijoje, kad jums būtų kur patekti. Tai patogu, bet reikia labai pasitikėti vairuotoju. Geriau siųsti kurjeriu arba paslėpti po kilimėliu (nors tai ne saugu).

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrautymo?

Pakavimo medžiagos (dėžės, plėvelės, putos) turi būti išvežamos atgal arba išmestos ten. Vairuotojas nėra šiukšlių išvežotojas Vokietijoje, tai jam kainuotų. Geriau susitarti, kad paimamos medžiagos grįžta, tuomet tai pigiau. O šiukšles reikia mesti į Vokietijos konteinerius.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą užuot sunkvežimio?

Jei turite iki 15 kubinių metrų daiktų, tai tikrai verta. Sunkvežimis neįvažiuos į miesto centrą, reikės leisti pervežimą mažomis mašinomis, kas kainuoja dvigubai. Mikroautobusas – universalus ir mobilus sprendimas. Nors mažesnis, bet greitesnis ir lengviau valdomas.

Ar teikus pervežimą pas jus, aš gausiu garantiją, kad viskas atvyks?

Garantijos pasaulio nėra (tik mirtis ir mokesčiai, ha ha). Bet mes atsakingai žiūrime į savo reputaciją. Dirbame 20+ metų, jei būtume vagės, seniau uždarytų. Pasirašome sutartis, todėl turite teisinę pagrindą. Bent jau bandykite pasitikėti, kitaip visas šis kraustymosi procesas taps tikru siaubu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik skaičiai, bet ir žmonės. Nors aš čia parašiau daug baimių ir problemų, dažniausiai viskas vyksta tvarkingai ir klientai lieka patenkinti. Mikroautobusai kraustant į Vokietiją suteikia jums laisvę ir lankstumą, kurio neturite su didžiaisiais sunkvežimiais. Svarbiausia yra bendravimas – pasakykite mums viską iš karto, net jei tai keista (pavyzdžiui, norite vežti didelį akvariumą su vandeniu). Mes visada rasime būdą, kaip padėti, tik nedarykite to slaptai. Sėkmės kelyje ir tiek Vokietijos kelių.