Kokia yra vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu ir kas ją lemia?

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje, kasdien suku ratus tarp Lietuvos ir Vakarų Europos, todėl galiu pasakyti viena – tvarkos čia nėra. Dažnai žmonės skambina ir klausia tikslaus skaičiaus, o aš turiu paaiškinti, kad vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu nėra pastovus dydis, kaip duonos kaina parduotuvėje. Ji šoka kaip kazino ruletė, priklausomai nuo degalų, vietos ir net nuo to, kaip vairuotojas jaučiasi tą dieną. Čia ne tik apie kilometrus, tai sudėtingas žaidimas, kur reikia suskaičiuoti viską: nuo tilto mokesčių Vokietijoje iki to, ar turime grįžti tuščiais. Rašau šitą straipsnį taip, kaip kalbėčiau su telefonu degalinėje, tiesiog ir be jokio tekstinio „sidabro“, kad jūs žinotumėt, iš ko tiksliai susiformuoja ta kaina.

Pagrindai – kiek tai išvis kainuoja?

Kiek vidutiniškai reikia mokėti už kelionę į Vokietiją?

Žiūrėk, jei kalbame apie vidutinę pervežimo kainą į Vokietiją mikroautobusu, tai reikėtų orientuotis į 600 iki 900 eurų vienam kelionės krypčiui, jei važiuojame į vidurio Vokietiją, kaip kad Berlynas ar Hanoveris. Bet tai labai apibendrinta. Jei reikia važiuoti į Miuncheną, kuris yra daug toliau, skaičius svyruoja aplink 1200 eurų ir daugiau. Visada sakau klientams – nedarykite išvadų pagal skelbimus „nuo 300 eurų“, tai dažniausiai paslėpti mokesčiai arba seni griuvėsiai ratais.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, skiriasi. Važiuoti į Dulmeną arba į šiaurės Vokietiją, prie Hamburgo, tai dvi skirtingos istorijos. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu tiesiogiai priklauso nuo nuvažiuotų kilometrų. Jei keliaujame į gilumą, ne tiesiai į Berlyną, kainos gali šokti dar 15–20 proc. Vokiijoje (čia turiu omeny Vokietijoje) keliai geri, bet atstumai dideli, o degalai ten ne pigesni nei pas mus, tai viskas susumuojama.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau, kita brangiau?

Čia dažniausiai vaidina vairuotojo kvalifikacija ir techninė būklė. Pigiausios paslaugos teikia tie, kurie važiuoja senais mikroautobusais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Aš, pavyzdžiui, nebeužsiimu pigiais pervežimais, nes noriu miegoti ramiai. Brangesnė kaina užtikrina tai, kad vairuotojas nebus pervargęs, o mikroautobusas nebus „kape“. Taip, vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu gali būti mažesnė, jei rizikuojate, ar arčiau tiesos – pasirinkite jums.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais galima, jei tai ne pirmas kartas arba jei kelionė planuojama ne per šventes. Bet nekalbėkime apie 50 procentų nuolaidas, tai ne rūbų išpardavimas. Galiu numesti šimtą ar du, jei grafikas leidžia sujungti keletą užsakymų vienu maršrutu, bet tai retas malonumas. Dažniau klientai bando derėtis iki paskutinio, o tada gauna tai, kas už ten liko.

Kiek laiko užtrunka suskaičiuoti tiksliai?

Įprastai tai užtrunka penkias minutes, jei aš turiu adresą ir svorį. Bet jei klientas nežino, kur tiksliai važiuoja, ar turi daug bagažo, tai galiu tik spėlioti. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu tampa aiški tik tada, kai aš žinau, ar reikės įvažiuoti į miesto centrą su apribojimais, ar galima išlipti prie greitkelio. Be to, kartais reikia palaukti derybų su grąžinimu.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Kiek degalai įtakoja kainą?

Daugiausiai. Degalų kaina šiuo metu yra kaip lunatikas – šoka aukštyn ir žemyn. Jei degalai brangsta 10 centų, pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu automatiškai kyla. Mums reikia užpilti full baką, o tai apie 150–200 litrų, priklausomai nuo mikroautobuso. Negaliu važiuoti su pusiau tuščiu baku, vangiems rizikuoti, kad užstrigsime kur nors Lenkijoje be pinigų.

Ar brangūs keliai Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams, bet mums, kurie vežame keleivius ar krovinius, dalykas gali būti sudėtingesnis su mokesčiais už taršą arba miesto zonose. Bet jei kalbame tiesiog apie kelią, tai jis nemokamas. Tačiau Lenkijoje mokamai, tai tai įeina į sąskaitą. Žiūrėk, vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu visada turi įskaitytas Lenkijos ir Vokietijos degalines, kurios kartais kainuoja kaip nulis.

Kas vyksta, jei reikia važiuoti pro miestus su apribojimais?

Tai būna siaubas. Vokietijoje daug kur miestuose draudžiama važiuoti transporto priemonėms, kurios neatitinka „Euro“ standartų. Jei mano autobusas per senas, galiu gauti didelį baudą. Todėl tenka važiuoti aplinkkeliais, kas užtrunka valandą ir suvalgo daugiau degalų. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu tada padidėja, nes aš negaliu rizikuoti vairuotojo pašalu.

Ar laikas įtakoja kainą?

Žinoma, jei reikia važiuoti naktį arba sekmadienį. Vairuotojas nėra robotas, jam reikia poilsio, o naktinis darbas brangesnis. Jei užsakote važiuoti iš Rygos traukinio atvykus vidurnaktį, tai kainos nebus taip pat kaip dieną. Dar vienas dalykas – užstrigimai. Buvo atvejų, kai stovėjome ties Vokietijos siena tris valandas, o štai laikas – pinigai.

Ar svarbu metų laikas?

Žiemon brangiau dėl padangų ir galimybės užstrigti sniege. Be to, šventėms viskas brangsta. Naujieji ar Kalėdos – tai aukščiausias sezonas, tuomet vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu gali padidėti dvigubai. Visi nori važiuoti, o vairuotojų mažai, paprasčiausiai taisyklės paklausos ir pasiūlos.

Ką daryti, jei keleivių daugiau negu vietų?

Tuomet reikia papildomo mikroautobuso arba didesnio transporto. O didesnis transporto reiškia didesnes degalų sąnaudas ir brangesnes licencijas. Kartais klientai sako, „mes susispausime“, tačiau aš negaliu vežti žmonių be saugos diržų. Tai nelegalu ir pavojinga. Geriau pasakyti tiesą – reikės daugiau pinigų.

Kelias į Vokietiją – kas gali sutrumpinti arba ilginti važiavimą?

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Berlyną važiuojame apie 12–14 valandų, priklausomai nuo srautų ir stabdymų. Jei reikėtų nukeliauti toliau į pietus, pridėkite dar keturias valandas. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu neapsiriboja tik atstumu, laikas taip pat svarbus – vairuotojas negali vairuoti 20 valandų iš eilės, jam reikia poilsio, o tai prailgina kelionę.

Ar galima sustoti pusiaukelėje?

Galima, bet tai papildomai kainuoja, jei sustojimas trunka ilgiau nei 15 minučių prie degalinės. Jei norite pietauti restorane ne degalinėje, tenka nukrypti nuo maršruto. Vienas kartas važiavome su grupe, kuri norėjo apžiūrėti kažkokį pilį prie Kelno. Nuvažiavome, pamatėm, sugrįžome, o sąskaita už šią „ekskursiją“ buvo nemaloni.

Kaip veikia sienų kontrolė?

Dabar, kai Lietuva yra Šengeno erdvėje, sienos dažniausiai nėra, bet Lenkijoje kartais sustoja pasitikrinti dokumentų. Jei su keleiviais trūksta dokumentų arba jie turi nelegalių daiktų, tai mūsų kelionė baigiasi ten. Vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu tokiu atveju taps mažiausia jūsų rūpestis, gausite baudas, o aš prarandu laiką.

Ar galima važiuoti bet kuriu keliu?

Techniškai galima, bet negalima. Turiu maršrutus, kuriais einu, kad neužstrigtume. Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimiai ir mikroautobusai negali važiuoti. Kartais navigacija vedė pro kaimo keliuką, kur buvo žemas tiltas, ir teko atsukti. Tai ne tik nervuoja, bet ir sukelia techninių problemų riziką.

Kas daro, jei pasikeičia maršrutas važiuojant?

Jei klientas pareiškia, kad reikia važiuoti ne ten, kur sutarta, turiu paskaičiuoti iš naujo. Negaliu tiesiog pasukti vairo, jei tai kainuoja man laiką ir pinigus. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu yra fiksuota tam tikram maršrutui, o ne tam, kad važinėtume po Vokietiją miškuose ieškant grybų.

Mikroautobusas ir žmonės – ką reikia žinoti?

Kiek žmonių telpa į mikroautobusą?

Standartiškai 8 keleiviai plus vairuotojas. Yra didesnių, kurie telpa po 16-18, bet tai jau nebe mikroautobusas, o mažas autobusas, ir jam reikia kitokių dokumentų. Kiekvienas keleivis reiškia svorį, o svoris reiškia daugiau degalų. Taigi, vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu gali šiek tiek sumažėti, jei žmonių yra maksimalus skaičius, nes išsidalumate sąskaitą.

Ar leidžiama rūkyti?

Nėra jokio būdo. Neįsivaizduoju, kaip aš gaudžiau savo vairuotoją rūkantį salone. Tai ne tik klausimas etikos, bet ir techninės priežiūros – dūmai susigeria į gobtuvas. Jei reikės rūkyti, sustojame, išlipame, o tada važiuojame toliau. Už pažeidimą galiu baigti kelionę čia pat.

Ką daryti su bagažu?

Kiekvienas keleivis gali pasiimti vieną didelį krepšį ir rankinį bagažą. Jei vežate dviračius, muzikos instrumentus ar statybinę techniką, tai privalote tai pasakyti iš anksto. Bagažo skyrius nebegaliu ištempti begalybę. Buvo atvejis, kai vienas keleivis pasiėmė šaldytuvą, o ten net vietos nebuvo padėti.

Ar galima gerti alkoholio kelionės metu?

Keleiviams galima truputį, jei jie ne erzina vairuotojo. Bet jei grupė padaro išpuolimą, aš sustabdu ir išmeta prie kelio. Vairuotojas turi būti „sausas“, o keleiviai turi elgtis pagarbiai. Gėrimas Vokietijoje pigesnis, bet nerekomenduoju pradėti jau nuo Kauno.

Ar vežiate gyvūnus?

Taip, jei tai šunys su narveliais arba maži gyvūnėliai, nekeliantys triukšmo. Bet apie tai privalote pasakyti iš anksto. Kartais žmonės pasirodo su katinu be narvelio – tai neina. Gyvūnas gali būti alergiškas kitam keleiviui, tad reikia rasti kompromisą. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu su gyvūnu gali šiek tiek padidėti dėl papildomo valymo, jei kas nutinka.

Ar mikroautobuse yra Wi-Fi?

Dauguma modernių autobusų turi, bet senesniuose – ne. Ir net jei yra, važiuojant per Lenkijos laukus signalas dingsta. Negarantuju, kad galėsite žiūrėti filmus visą kelionę. Geresnis variantas pasiimti knygą arba pamiegoti.

Ar saugu važiuoti naktį?

Saugiau nei važiuoti su girtu vairuotoju asmeniniu automobiliu. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, tachografus. Žinoma, naktį eismo intensyvumas mažesnis, bet yra rizika užsikti į elnius arba kitus gyvūnus, ypač Lenkijoje. Todėl važiuojame atsargiau.

Nepatogios tiesos ir rizikos (Būtina perskaityti)

Ar tikrai galiu pasitikėti bet kokia firma?

Ne, negali. Yra daug „kipšų“, kurie pasako, kad vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu yra 400 eurų, paima pinigus iš anksto, o paskui išsijungia telefoną. Patikrinkite licencijas, pažiūrėkite atsiliepimus (nors ir juos galima nupirkti). Geriausia pažiūrėti į mikroautobuso nuotraukas – jei jie senos, tai ir paslauga tokia pat.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Jei turime techninę pagalbą, tai viena, bet jei ne, stovime. Gera turi draudimą, kuris apmoka viešbutį arba kitą transportą. Bet blogos firmos jų neturi. Vieną kartą mūsų radiatorius užvirto Kaune, teko laukti atsarginės dalies tris dienas. Klientai buvo piktos, bet technika – technika.

Ar būna, kad vairuotojas neatsiranda?

Būna, jei jis susirgo arba turėjo šeimos problemą. Tada mes stengiamės rasti pakeitimą, bet tai neįmanoma per 15 minučių. Kartais reikia nukelti kelionę dienai ar dviem. Žiūrėk, už pervežimo kainą į Vokietiją mikroautobusu mokate už paslaugą, o ne už stebuklus.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nepagarbūs?

Ne visiems žmonėms tinka šis darbas. Kelionė 15 valandų su keletu keleivių, kurie verkia arba šneka per laisvai, gali iššaukti nervus. Mes stengiamės siųsti gerus vairuotojus, bet kartais jie irgi tik žmonės. Jei vairuotojas elgiasi negerai, skambinkite man iš karto, ne laukite kelionės pabaigos.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Manau, kad ne. Pigu gali būti tik vieną kartą – paskui gausite problemų daugiau, nei sutaupėte. Vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu turi būti sąžininga, kad ir vairuotojas gautų užmokestį, ir technika būtų prižiūrėta. Nekančiu, kai klientai verčia mane mažinti kainą iki gyvenimo lygio, o pasku pikčiaujasi, kad nebuvo kondicionierius.

Kas dėl papildomų mokesčių, kurių nepasakojama?

Kartos firmos sako „viskas įskaičiuota“, o paskui prašo pinigų už degalines arba už užkrovimą. Aš stengiuosi kalbėti tiesiai – jei reikia mokėti už tiltą Lenkijoje, sakau tai iš anksto. Nepasitikėkite tiems, kurie žada „auksinius kalnus“ už trišalį.

Dokumentai ir mokesčiai

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Turi turėti vairuotojo pažymėjimas (CPD), techninį pasą, draudimą. Be to, jei tai tarptautinis reisas, turi būti kelionės lapas. Jei pas sieną nepavyksta parodyti dokumentų, kelionė gali baigtis ten. Vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu apima ir šių dokumentų priežiūrą.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate juridinis asmuo ir reikiate sąskaitos faktūros, taip, PVM pridedamas. Jei private asmuo, dažniausiai mokate be PVM (arba tai įskaičiuota). Visada geriau pasikalbėti iš anksto, kad būtų aišku, kokia galutinė suma.

Ką daryti, jei prarandu daiktus kelionės metu?

Mes neatsakome už jūsų neatsargumą, bet jei daiktai paliekami salone ir juos randame, pristatome. Buvo atvejis, kad palikti piniginę su 500 eurų, vairuotojas atidavė. Bet geriau pasirūpinkite savo daiktais patys.

Ar galima sumokėti kredito kortele?

Dauguma mūsų sutinka imti kortelę, bet mums tai kainuoja procentą. Todėl kartais prašome papildomo 2–3 procento arba pageidaujame grynųjų. Pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu gali būti mažesnė, jei sumokėsite grynais.

Ar draudžiama vežti vaikus?

Neleidžiama be saugos kėdutės. Jei turite 3 metų vaiką, privalote pasakyti ir parūpinti kėdutę. Aš negaliu duoti savo kėdutės, nes ji neatitinka standartų arba yra užimta. Už vaikų saugumą atsakingi tėvai.

Kaip apskaičiuojami mokesčiai už laukimą?

Standartiškai pirmos 30 minutes laukimo yra nemokamos (jei ne vėluojame mes), o toliau – pagal valandinį tarifą. Tai dažnai būna penktadalis valandinės kelionės kainos. Taip, vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu gali išaugti, jei jūs pavėluojate išlipti iš lėktuvo tris valandas.

Ar galima keisti kelionės datą?

Galima, bet tik jei nespėjome išvykti. Jei jau važiuojame, keisti negalima. Atšaukiant kelionę paskutinę minutę, dažniausiai reikia sumokėti baudą, kadangi mes jau galėjome atmesti kitus užsakymus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums patiko paslauga, vairuotojas bus dėkingas. Tai yra papildomas motyvacijos elementas. Nekančiu, kai žmonės sako „aš sumokėjau už kelionę“, tai tiesa, bet vairuotojas taip pat dirbo 15 valandų, kad jums būtų patogu.

Išvada

Taigi, nėra vieno atsakymo, kiek kainuoja kelionė, nes vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją mikroautobusu priklauso nuo per šimtą mažų dalykėlės, kuriuos aš sukaupiau per savo dvidešimt metų darbo. Nebijokite klausti, drąsiai derėkitės, bet gerbkite vairuotojo laiką ir darbą. Geriausia paslauga nėra pigiausia, o tokia, kuri pristatys jus į vietą saugiai ir laiku. Pasidomėkite, ką siūlo, ir nepasitikėkite tiems, kurie žada per daug gerų dalykų už pigų kainą.