Kokia yra tipinė perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją? Patirties vadybininko žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – nėra dviejų vienodų pervežimų. Kasdien gaunu laiškus ar skambučius, kuriuose žmonės klausia tame pačiame dalyje: kiek tai kainuos? Atsakymas visada vienodas nuobodus – "priklauso". Bet jei jums reikia konkretumo, tai paprastas perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Visiems nepatinka tokie atsakymai, bet tiesa tokia, kad kainą formuoja ne tik atstumas tarp Vilniaus ir Berlyno, bet ir tai, ar jūsų vaikų kambaryje yra milžiniška spinta, ar reikės išmontuoti baldus, ir ar vairuotojas turės lipti į ketvirtą aukštą be lifto. Štai čaščiukas realybės iš vidaus.

Kas viskas įeina į kainą ir kodėl ji kinta

Kaip apskaičiuojama pagrindinė perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją?

Pagrindas visada yra krovinio tūris arba svoris, atsižvelgiant į tai, kas didesnis. Paprastai mes kalbame apie kubinius metrus (m³). Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai yra apie 20–25 m³. Maždaug tokią vietą užima 3,5 tonų sunkvežimis su bokštu. Taigi, jei klausote apie bendrą sumą, tai mažam pervežimui, tarkime, daliniam kraustymuisi, pradedama nuo 600–800 eurų, o pilnam butui su visais "papuošalais" gali tekti mokėti ir 1500–2000 eurų. Dar pridėkite keliasdešimt eurų už pakuotes.

Ar brangiau kraustyti iš kaimo nei iš miesto?

Absoliučiai taip. Ir ne dėl to, kad mes nemėgstame važinėti po kaimus (nors kartais tikrai vargsta), o dėl laiko. Atvykstate į gyvenvietę, kurioje vairuotojas negali pristatyti "prieš duris" nes siauras trobelės takas, tada reikia nešti 200 metrų per purvą. Tas laikas – tai pinigai. Vokietijoje, pvz., Miuncheno centre, taip pat yra apribojimai sunkvežimiams, todėl tenka iškrauti ypatingai toli. Taip, perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją iš atokiuose rajonų esančių namų bus tikrai didesnė nei iš miesto centro su liftu.

Kokia įtaka kainai turi metų laikas?

Didelė. Vasarą, gegužės-birželio mėnesiais, visi nori kraustytis tuo pačiu metu, nes vaikams baigiasi mokyklos. Tada laisvų mašinų kaip kiaušinių, o kainos šuoluoja aukštyn. Žiemą galima derėtis geriau. Vairuotojams taip pat reikia uždirbti, todėl jei galite laukti iki lapkričio ar sausio, galiu garantuoti, kad perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją bus žymesnė. Bet žinoma, ne visada turiite pasirinkimo, kada gavote darbą ar išsinuomavote butą.

Ar kainuoja papildomai pakuotės?

Kartais žmonės manęs klausia: "o ar dėžės nemokamos?". Ir aš visada juokiuosi viduje. Dėžės kainuoja, lipdukas kainuoja, burbuliukas kainuoja. Mes tai neįskaičiuojame į bazinę kainą, nes vieni klientai viską turi patys, kitiems reikia pilno komplekto. Paprastai pakuotės komplektas (apie 10–15 dėžių, juostos, popierius) kainuoja apie 50–70 eurų. Tai nėra milžiniška suma, palyginti su viso pervežimo kaina.

Ar verta rūpintis draudimu?

Tai ne klausimas, ar verta, o privalomybė. Standartinis CMR draudimas dengia tik kelis eurus už kilogramą, kas tinka, jei gabenate senas drabužių krūvas. Bet jei turite "Apple" techniką, brangius baldus ar paveikslus, būtinai papildomai apdrauskite krovinį. Už 2000 eurų vertės krovą draudimas kainuos labai nedaug, tačiau jei vairuotojas užkliuns ant ledo prieš Berlyną (o tais metais buvo daug sniego), bus ramybe.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Čia yra tas pavojingiausias dalykas. Jei kažkas siūlo pervežti jūsų butą į Štutgartą už 400 eurų, tai ten kažkas negerai. Arba tai bus "krovininiai taksi" be jokios garantijos (jūsų daiktai važiuos su dar 5 klientų daiktais, gali susimaišyti), arba tai yra sukčių schema. Jie paima užstatą ir dingsta. Arba dar blogiau – atvyksta, pakrauna, o tada reikalauja dukart daugiau prieš pat sieną. Perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją negali būti pigesnė nei degalai ir tiltų mokesčiai.

Kaina pagal atstumą ir maršrutą

Ar toliau į Vokietijos pietus brangiau?

Logiška, kad taip. Važiuoti į Miuncheną arba į Bavariją yra daugiau kaip 1000 km iš Lietuvos, o į Berlyną ar Hamburgą tik apie 800–900 km. Papildomi 200 km reiškia daugiau degalų, vairuotojo darbo laiko (o jo laikas ribojamas tachografu) ir galbūt nakvynės. Tačiau, jei mes tą dieną turiem grįžtinį krovinį iš to regiono, galiu padaryti nuolaidą. Bet tokių atvejų nėra dažnai.

Kas nutinka, jei reikia sustoti kelyje?

Jei jums reikia nuvežti kažką prie tėvų į Lenkiją kelyje į Vokietiją, tai kils kaina. Kiekviena sustojimo valanda yra pinigai. Vairuotojas negali tiesiog "užsukti" penki minutes, jei reikia iškrauti 20 dėžių. Reikia apsisukti, iškrauti, užkrauti. Paprastai tokia papildoma sustojimo kaina prasideda nuo 50–100 eurų, priklausomai nuo to, kiek laiko tai užtrunka.

O kokia situacija su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams, bet sunkvežimiams mokesčiai yra didžiuliai. Jie priklauso nuo išmetamųjų teršalų klasės (Euro 6 pigiau) ir nuo važiavimo zonos. Tas mokesčiai įeina į pasiūlymą, bet jei maršutas pasikeičia (pvz., dėl remonto), gali tekti sumokėti daugiau. Aš asmeniškai visada stengiuosiu įskaičiuoti tai į galutinę perkraustymo paslaugų kainą į Vokietiją, kad klientui netektų nustebti galutinės sąskaitos gale.

Ar galima sutaupyti jei pasiūlyte "grįžtinį krovinį"?

Tai geras klausimas. Jei esate lankstūs su datomis ir galite laukti, kol mūsų vairuotojas tuojau važiuos atgal tuščiais, taip, kaina gali kristi 20-30 procentų. Bet problema ta, kad retai kas turi laiko laukti savaitę ar dvi. Dažniausiai visiems viskas skubu "vakar". Tačiau jei planuojate iš anksto, klauskite apie tuščios važiavimo kryptis.

Techninės problemos ir papildomi darbai

Kas daryti, jeigu nebeina įėjė su sofa?

Tai klasika. Pirkote milžinišką "U" formos sofą iš IKEA, neįsivaizduodami, kaip ją įvežti pro duris. Tada vairuotojai turi ją išmontuoti, o kartais net perpjauti (tikrai buvo atvejų). Išmontavimas ir montavimas yra papildomas darbas. Vienintelis sofas gali prailginti darbą valanda ar dvi. Perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją tokiu atveju padidėja, nes jūs mokate ne tik už važiavimą, bet ir už vyrų rankas.

Ar iškeliaujate pianiną?

Pianinai ir kiti muzikos instrumentai yra atskira istorija. Jie yra sunkūs, jautrūs ir juos reikia gabenti specialiu įrangu. Nebūtina, kad mes turėtume tokią įrangą visada, todėl tenka kreiptis į subrangovus. Tai gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų vien pianinui. Negerai, jei pasakote apie jį tik tada, kai vairuotojas jau atvyko.

Kiek laiko užtrunka pačios pakavimo paslaugos?

Jei norite, kad mes viską supakuotume, tai tai darbas vienai dienai (arba pusdieniui) dviem vyrams. Tai kainuoja apie 10–12 eurų už valandą vienam darbuotojui. Taip, atrodo brangiau nei pakurti pačiam, bet kai pamatysite, kiek reikės burbuliuko ir kokio tvirtumo reikia, kad jūsų servisas nenukristų kelio metu, suprasite, kad verta. Ypač jei kraustotės į tolimus Vokietijos miestus.

O jeigu turiu daug daiktų iš rūsio ar garažo?

Rūsiuose dažnai būna daug šiukšlių, o ne baldų. Žmonės sako "turime daiktų", o atvyksta, o ten senos padangos, lėkštės, laužtas baldai. Viską tai reikia įkrauti. Jei tai yra tik šiukšlės, turi juos išmesti, o ne vežti per visą Europą. Bet jei tai vertingi dalykai, už juos mokate kaip už papildomą tūrį. Tiesiog būkite sąžiningi, kai aprašote, ką reikia vežti.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jeigu yra vietos kabinoje (dažniausiai viena vieta) ir jei vairuotojas sutinka. Bet tai nėra keleivių pervežimas. Tai nėra labai patogu – vairuotojai dirba, jie nekeliauja po lankstinukus. Be to, jei įvykių įvyksta (pvz., avarija), jūsų draudimas neveiks kaip keleivio. Geriau skristi lėktuvu ar traukiniu, o sutikti Vokietijoje. Tai taip pat gali šiek tiek padidinti bendrą sąskaitą, nebent jums tikrai labai reikia.

Realios situacijos ir patirtis iš kelio

Atsimeni kokį nors ypatingą keblą atveją?

O kaip gi. Vieną kartą važiavome į Hannoverą, klientas pasakė, kad turi tik "kelis baldus". Atvykome, o jis turi namų ūkio technikos – traktoriuką, du šienapjoves ir kažkokį milžinišką metalinį garažą. Žinoma, tai netilpo į mašiną. Teko skambinti ir ieškoti kitos mašinos, kuri važiuoja tuščia iš to regiono. Perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją tam klientui išaugo trigubai. Jis buvo nustebęs, bet aš jam sakiau – kaip tu numanei, kad šienapjovė į 3,5t sunkvežimį įeis?

Kaip elgtis, jei vairuotojas užsilaiko?

Tai gyvenimas. Gali užstrigti pasienieje, gali būti avarija greitkelyje (ir ne vairuotojo kaltė). Mes visada stengiamės informuoti. Jei delsimėme dėl mūsų kaltės (pamiršome raktus ar pan.), tai baudos netaikome. Bet jei dėl eismo sąlygų ar techninių priežasčių, tuomet klientas turi laukti. Niekas negali suvaldyti orų ar kitų vairuotojų kelių elgesio.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai pažeidžiami?

Nebent kasdien, bet nutinka. Dažniausiai tai nuplėštas kampas arba subyrėjusi lentyna, jei nebuvo uždėta tvirta. Pats blogiausias atvejis, kurį mačiau, buvo kai vairuotojas staigiai stabdėlėjo, o šaldytuvas "nuvažiavo" per visą kėdę. Tada tiesiog reikia draudimo. Be to, Vokietijos keliai šiukšlėti, girdėjau, kažkas skundėsi dėl badų kelyje (nors gal tai gandas). Bet vairuotojai įpratę važiuoti atsargiai.

Ar verta rūpintis muitine iš anksto?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, jei gabenate daug alkoholio ar tabako, gali būti problemų. Taip pat, jei perkraustote verslą, turi būti inventoriaus sąrašas. Asmeninis perkraustymas dažniausiai be problemų, bet vieną kartą mums sulaikė krovinį, nes klientas bandė vežti seną, neveikiantį automobilį be dokumentų. Gi ir sumokėjo baudą.

Kuo skiriasi perkraustymas į didelį miestą prieš mažą kaimą?

Dideliuose miestuose, pvz., Frankfurte, sunkiau rasti vietą stovėjimui. Ten reikia specialių leidimų, negalima tiesiog sustoti ant ryškelės. Tai reikalauja planavimo. Kaimuose vietos daug, bet keliai gali būti blogi, ypač po žiemos. Buvo atvejų, kad sunkvežimis įstrigo purve netoli Miuncheno, teko kviesti traktorių išgauti. Tai vėl papildomi kaštai, kurie nebuvo įskaičiuoti į pradinę perkraustymo paslaugų kainą į Vokietiją.

Ar sunku rasti gerą vairuotoją dabar?

Labai sunku. (Na, bent jau mums) visiems trūksta vairuotojų. Jauni nenori, seni eina į pensiją. Todėl kainos auga, nes reikia mokėti geriau, kad žmogus nežiūrėtų į "Ferari" pasiūlymus iš kitų šalių. Taigi, kai matote kainą, ten ne tik pelnas, dar ir algos, ir mokesčiai.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Pažiūrėkite į jų transporto priemones. Jei seni, rūdyti sunkvežimiai – vengkite. Jei mašinos švarios, vairuotojai su uniformomis – tai geras ženklas. Taip pat, patikrinkite atsiliepimus (bent jau Google Maps). Geriausia klausyti kaimynų ar draugų, kurie jau kraustėsi. Žodžiu žiūrėkite ne į tai, kiek jie pasakys, kad yra "geriausi", o į tai, kaip jie atrodo ir kalba.

Ar galiu atvežti daiktus į sandėlį, kol nerandu buto?

Taip, tai dažna praktika. Mes gabename į sandėlį, laikome ten kelias savaites (už papildomą mokestį, žinoma), o tada vėliau išvežame į galutinę vietą. Tai patogu, jei pabaigiate darbus Lietuvoje, o butas Vokietijoje dar neįsirengtas. Tiesiog apie tai kalbėkite iš anksto, kad mes suplanuotume maršrutą taip, nenaudojant tuščios važiavimo.

O jeigu aš turiu mažą kiekį daiktų, tik kelias dėžes?

Tada tau nereikia viso sunkvežimio. Galiu pasiūlyti dalių krovinio (part load). Tai kai mes paimame tavo dėžes, įdedame į mašiną su kitų klientų daiktais, važiuojame į Vokietiją ir iškrauname. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol mūsų mašina surinks pilną krovinių kiekį.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai prašome užstatą (depozito) užsakymui patvirtinti, o likusią dalį – grynaisiais arba pervedimu pristatymo metu (prieš iškrovą). Kartais didelėms firmoms galima sąskaita-faktūra su atidėta mokėjimo data. Bet mažiems privatiesiems - dažniausiai viskas iš karto. Pinigai turi būti prieš tai, kai durys atidaromos.

Ar vykstate ir į Rūro regioną (Dortmundas, Esenas)?

Taip, ten važiuojame dažnai. Rūro regionas yra pramoninis, ten daug lietuvių dirba. Kainos ten panašios į kitus Vokietijos regionus, tik reikia atsižvelgti į tai, kad miestai tankūs. Dažnai tenka važiuoti įvairius apvažiavimus, dėl ko laikas eina. Bet maršrutai ten patogūs, per Lenkiją važiuojama tiesiai.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Turi rasti atstovą. Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje arba perduoti kam nors atsitiktiniam. Jis turi perduoti krovį konkrečiam asmeniui, pasirašyti dokumentus. Jei nieko nenurodote, mes turime grįžti atgal su kroviniu, o tai bus labai brangu (tieškog kelias su kroviniu ir atgal).

Ar pervežate ir gyvūnus?

Tai jau ne mūsų sritis. Mes ne pervežame gyvūnų, nebent tai yra akvariumai (tuomet labai atsargiai). Šunis ir kates reikia vežti specialiomis paslaugomis arba juos paimti su savimi (jei leidžiama kelyne). Gyvūnas pervežimo mašinoje be vėdinimo gali būti nelegalu ir pavojinga.

Kiek laiko užtrunka pasiruošimas?

Geriausia pradėti galvoti apie tai mėnesiu iki perkraustymo. Tada galite apsispresti dėl datos, gauti kelis pasiūlymus ir pasirinkti geriausią. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai kaina bus didesnė, kadangi reikia skubiai organizuoti. Planavimas taupo pinigus.

Ar daiktai yra saugūs kelyje?

Stengiamės uždėti juos taip, kad judėtų kiek įmanoma mažiau. Naudojame diržus, gumas, tarpines. Bet kelias yra kelias. Vokietijoje greitkeliai lygūs, bet Lenkijoje (keliaujant pro šalį) gali būti duobių. Taip pat, staigus stabdymas gali viską numesti. Todėl turi būti tvirtai. Ir vėl gi, draudimas yra svarbiausia.

O jei bute Vokietijoje nėra lifto?

Tuomet mums reikia žinoti iš anksto. Jei aš siunčiu vieną vairuotoją, o jis turi nešti 30 kilogramų spintą į ketvirtą aukštą laiptais, jis tiesiog atsisakys arba reikalaus papildomų pinigų vien dėl to. Keltuvai (kranai) taip pat kainuoja. Tai neįtraukiama į standartinę perkraustymo paslaugų kainą į Vokietiją.

Galima susitarti dėl atidėto mokėjimo, jei aš dar nesu gavęs algos?

Vadybininkai gali būti lankstūs, bet vairuotojas prie sienos be pinigų nebus paliktas. Jis turi gauti už savo darbą. Galima susitarti dėl garantinio rašto ar pervedimo iš karto, kai jūs gausite pinigus, bet tai turi būti patvirtinta labai aiškiai.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia Vokietijoje?

Geriau atsikratyti čia. Neneškite senų drabužių ar baldų, kuriais nenaudosite. Už juos mokėsite papildomai už tūrį. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu (Müll). Tenka mokėti už kiekvieną maišą atskirai. Taigi, išmeskite čia, tai pigiau išeis.

Baigiant, kuo pagrindinis patarimas?

Nesėkite sau ant galvos nereikalingų rūpesčių. Pasirinkite patikimą žmogų, kuris nebus pigiausias, bet bus atsakingas. O jei klausote kiek tai kainuoja - skaičiuokite nuo 800 eurų mažiems dalykams ir iki 2000+ pilnam butui. Ir visada klauskite, kas įeina į tą kainą, kad nenuviltumės prie sienos. Sėkmės Vokietijoje!