Kokia yra perkraustymo į Vokietiją paslaugų kaina šiuo metu ir kas ją lemia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino, kas bus rytoj. Kainos šokiruoja ne tik klientus, bet ir mus pačius. Dažniausiai žmonės klausia apie tai, kiek kainuoja perkraustymas, tačiau atsakymas niekada nėra paprastas. Perkraustymo į Vokietiją paslaugų kaina šiuo metu priklauso ne tik nuo tavo daiktų kiekio, bet ir nuo to, kiek degalų kainuoja degalinėje prie Kauno ar nuo to, ar vairuotojas nespėjo pavalgyti. Čia ne tik sausa matematika, čia gyvenimas. Taigi, bandysiu papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių žodžių ir vadybininkų šypsenų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakyčiau, dabar tikrasis vidurkis svyruoja apie 1200–1500 eurų už standartinį 1,5 tonų krovininį mikroautobusą, jei jis pilnas. Bet tai labai sąlyginė suma. Jei tu važiuoji į Miuncheną, bus brangiau nei į kaimą netoli Lenkijos sienos. Taip pat, kaina šiuo metu kyla dėl degalų, tai reikia žinoti. (Aš tikrai nežinau, kur tai sustos, kainos tik auga). Geriau kreiptis dviem savaitėmis anksčiau, kad užfiksavum sumą.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, kad skiriasi. Į Berlyną arba Hamburgą važinėjame dažniau, todėl galime siūlyti geresnes kainas, nes ten grįžtame tuščia retai. Bet jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, kur mes niekada nevažiuojame, kaina bus aukštesnė, kadangi ten grįžtant turėsime važiuoti tuščia. Tai logiška, mums reikia uždirbti už važiavimą abi kryptimis, ne tik į vieną pusę.

Kiek kainuoja perkrausti vieną kambarį?

Vienas kambarys paprastai sulaiko apie 5-8 kubinius metrus. Už tokį kiekį reikia numatyti maždaug 600–800 eurų, jei nėra ypatingai sunkių daiktų. Bet vėlgi, jei turi didelę spintą, kurią reikia išmontuoti, tai kils dar 100 eurų už montavimo darbus. Paprastai žmonės sako, "tik kėdės ir stalas", o atvažiavę matome, kad reikia pusės buto.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp firmų?

Čia yra juoda dėmė. Kai kurios firmos imasi pigiai, bet tada pasirodo, kad joms neturi draudimo, arba vairuotojas ateina vienas ir negali nieko pakelti. Mūsų kaina atrodo aukšta, nes mokame mokesčius, turime draudimą ir mūsų vairuotojai yra normalūs žmonės, ne kiekvienas gali dirbti šitame. Neklauskite, kodėl kiti dirba už du duonus, aš pats nesuprantu, kaip jie išgyvena.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Jei pats užkrausi, tai gali sutaupyti šimtą, du šimtus eurų, bet tik tada, jei viską padarysi greitai. Vairuotojas laiko laiką. Jei jis laukia tris valandas, kol tu renki dėžes, tai jam reikia sumokėti už laukimą. Taigi, kartais pigiau paduoti mums krauti, mes turime savo techniką ir žinome, kaip dėti, kad neužplėštum nugaros.

Ką daryti, jei neturiu pakuošimo?

Mes galime atvežti dėžes. Jos kainuoja, bet ne taip brangiai. Paprastai dėžė kainuoja maždaug 2–3 eurus, priklausomai nuo dydžio. Jei nori, galime ir supakuoti, bet tai jau papildoma paslauga, vadinama "pakavimas", ir tai kainuoja, nes tai fizinis darbas. Nemanau, kad verta taupyti ant dėžių, jei turi brangius indus, juos sugriauti yra nepatogu.

Kelionės ir maršrutai

Ar kainuoja kelionės laukimas?

Laukimas Vokietijoje... tai yra nuodas. Vokiški miestai dažnai neturi kur pastatyti sunkvežimį, ir vairuotojas turi važinėti ratu. Jei jis praleidžia valandą ieškodamas vietos, ši valanda įeina į sąskaitą. Kartais klientai suinteresuoti, kad vairuotojas atvažiuotų tik 14:00, bet jei jis atvyksta 12:00, laikas eina. Tai reikia suprasti, laikas yra pinigai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Iš Lietuvos į Vokietiją važiuojame paprastai vieną dieną, jei nėra didelių spūsčių prie Lenkijos sienos arba prie Berlyno. Jei važiuojame į pietus, iki Miuncheno, tai gali užtrukti 20 valandų. Bet atgal grįžti gali ir ilgiau, jei paimame dar vieną krovinį kelyje. Nėra fiksuoto laiko, tai ne traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką.

Ar galima užsisakyti ekspress?

Ekspressas? Tai kainuoja dvigubai. Turiu omenyje, jei tu nori, kad tavo dėžės būtų vienintelės mašinoje ir vairuotojas važiuotų tiesiai be sustojimų. Tada reikia mokėti už tuščią važiavimą atgal. Mažai kas to nori mokėti, dažniausiai žmonės laukia savaitę-dvi, kol mes surinkame pilną mašiną ir išvykstame.

Ar vežiate ir į atokius kaimus?

Į atokius kaimus važiuojame, bet jei keliai blogi, gali tekti paprašyti papildomo mokesčio. Vokietijoje keliai geri, bet yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti, tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinamas "paskutinis kilometras" ir tai kainuoja. Geriau iš anksto pasakyti, jei gyveni kur miške, kad nustebintume.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Jeigu vairuotojas pavėluoja dėl eismo įvykio, tai ne tavo kaltė. Mes jums pranešame. Bet jei jis pavėluoja, nes prieš tai vėlavo kitas klientas, tai tai yra rizika. Stengiamės laikytis grafiko, bet kas nutiks kelyje – niekas nežino. Vokietijoje darbai ant kelių vyksta nuolat, ypač vasarą, tai užstrigti lengva.

Ar vežiate į Miuncheną?

Į Miuncheną važiuojame, bet tai brangiau nei į Vokietijos šiaurę. Ten didelis miestas, daug eismo, o dar tie kalnai... Na, kalnų nėra mieste, bet kelyje yra. Be to, ten daugiau uždarų gyvenamųjų rajonų, kur sunku privažiuoti. Vieną kartą ten negalėjome privažiuoti prie pat namų, teko nešti pusę kilometro, tai klientas nenusimeno.

Ar įmanoma atvežti daiktus į Berlyną savaitgalį?

Savaitgaliais įdidžiuosius miestus važiuoti sudėtinga dėl apribojimų. Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir šventėmis. Jei turi butą centre, kur reikia specialių leidimų, tai gali neiseiti. Geriau planuoti įvežimą penktadienį arba pirmadienį. Nors kartais, jei vairuotojas "užstringa" ten, gali padaryti išimtį, bet rizikinga.

Papildomos paslaugos ir problemos

Ar saugu duoti daiktus?

Saugu? Kaip ir visur. Mes turime CMR draudimą, tai yra privalomas dalykas tarptautiniams pervežimams. Jei kažkas sugenda per mūsų kaltę, mokame. Bet jei tu pats blogai supakuojai vazą, ir ji sugriaunasi nuo vibracijos, tai ne mūsų kaltė. Turiu omenyje, reikia atsakingai žiūrėti į tai, ką dedi į dėžes, ne tik mesti viską kaip į krūvą.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Iškrovimas įeina į kainą, jei nėra ypatingų sąlygų. Bet jei ten yra 50 metrų nešimas nuo mašinos iki buto (buvo toks atvejis viename kaime, kur mašina neprivažiavo), tai tai papildomai mokama. Paprastai vairuotojas padeda iškrauti prie pat durų. Toliau – tavo reikalas, arba susitariame dėl krovikų vietiniame.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Baldus, kurie neina pro duris, išmontuojame. Tai mūsų darbas. Turime įrankius. Vėliau surandame atgal. Kartais tai užtrunka ilgiau nei numatyta, ypač jei baldai seni ir sriegiai sugedę. Tada gali tekti laužti, bet stengiamės to nedaryti. (Geriau laužt sieną nei spintą, šiaip juokauju, bet kartais taip ir būna).

Ar pervežiate ir mašinas?

Mašinas taip pat vežame. Tai kiek brangiau, reikia specialių rinkinių, kad nešoktų ratu. Bet dažniausiai žmonės patys važiuoja. Jei reikia pervežti tik mašiną be daiktų, gali būti pigiau rasti specializuotą autovežį, o ne mūsų krovininę, kuri skirta daiktams. Nors jei mašina nevažiuoja, tai galima įdėti ir į priekabą.

Kaip skaičiuojamas tūris?

Skaičiuojame kubiniais metrais (m³). Matuojame kiekvieną daiktą, arba, jei žinomi standartiniai dydžiai, tiesiog pridedame. Taip pat svarbi svoris, jei daiktai labai sunkūs, pvz., knygos ar metalo gaminiai. Negalima užpildyti visos mašinos svarmenų ribų, tai nelegalu ir pavojinga. Vairuotojas gali gauti baudą Lenkijoje jei perpildys.

Ar yra sezoniniai nuolaidos?

Sezonas yra vasara, ypač rugpjūtis. Tada visi važiuoja studijuoti arba išsinuomoti butus. Kainos tuo metu gali pakilti 10–20 proc. Žiima yra ramvesnė, galima gauti gerą kainą. Bet vėlgi, orai gali sukelti problemų – sniegas, ledas. Tai viskas įskaičiuojama į riziką, todėl žiemą pigiau, bet pavojingiau.

Kokia situacija su kuro priklauka?

Kuro priklauka... štai čia yra didelė problema. Kada kuras brangsta, mes privalome kelti kainas, kitaip vežame nuostoliu. Kartais klientai pyksta, kad kaina pasikeitė per dvi savaites, bet mes negalime nuspėti degalinių kainų. Tai tiesiog realybė, su kuria susiduriame kasdien. Dabar degalai stabilizuojasi, bet kas žino, ką bus kitą mėnesį.

Kiek kainuoja pianinas pervežti?

Pianinas... tai yra atskira istorija. Jis sveria toną, jis trapus. Už pianino pervežimą imame maždaug 300–500 eurų atskirai, priklausomai nuo aukšto ir ar reikia kelti per langą. Nerekomenduoju juos pervežti su paprastais baldais, gali viską sugriauti. Reikia specialios technikos, o ne tik "jėgų vaikų".

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijjoje?

Parkavimas Vokietijoje yra griežtai reglamentuotas. Jei vairuotojas gauna baudą už neteisingą stovėjimą, ją moka klientas, nes jis nenurodė legalios vietos. Baudos gali būti didelės, 50 eurų ir daugiau. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta arba parsivesti kaimyną, kuris užstoja mašiną, kol krauname.

Dokumentai, apmokėjimas ir smulkmenos

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Susiderėti galima visada. Jei turi paprastą krovinį į populiarią vietą, galiu numesti šimtuką. Jei tu turi sudėtingą krovinį, kuris reikalauja dviejų vairuotojų, tai nuolaidos nebus. Geriau iškarto pasakyti, kiek turi biudžetą, tada žiūrėsime, ką galime padaryti. Mes ne robotai, kartais galime ir nuleisti, jei nuotaika gerą.

Ar priimate kredito korteles?

Kredito korteles priimame, bet mums patinka grynaisiais arba pavedimu, kadangi kortelės imasi procentų. Mažos sumos geriau atsiskaityti grynaisiais vairuotojui "ranka į ranką". Didesnės sumos – įmonės sąskaitą. Tai paprasčiau ir abiem pusėms, be jokių bankų uždelsimų ir problemų.

Kokia įmoka už dėžes?

Dėžių kaina, kaip sakiau, nedidelė. Bet jei jų reikia daug, tai susidaro suma. Kartais žmonės sako, kad parduotuvėse duoda nemokamai. Taip, duoda, bet jos nėra tvirtos. Gali būti, kad tava dėžė susilūžt po kitų dėžių svorio. Geriau nupirkti mūsų, jos atsparios drėgmei ir turi kelis sluoksnius.

Ar vežate ir gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jei jie yra dėžėse arba narvelyje. Negalima leisti šuns laisvai mašinoje, tai saugumo reikalas. Ir reikia pasiimti veterinarinę pažymą. Be to, reikia pasakyti iš anksto, kad vairuotojas neberūkytų mašinoje (nors jis ir taip neturėtų, bet žmonės yra žmonės). Katės dažniau vežamos nei šunys.

Ką daryti, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei mašina sugenda, mes siunčiame kitą. Tai retai nutinka, mes turime gerus mechanikus. Bet jei nutiko, tavo daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Mes visada pranešame. Vieną kartą sugedo važiuoklė Lenkijoje, teko laukti dieną. Buvo nepatogu, bet padarėme viską, ką galėjome. Tokios darbo ypatybės.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Įnašas (avansas) būtinas, kad užtikrintume, kad tu neatsisakysi. Paprastai tai 10–20 proc. Jei atsisaki paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą. Tą pinigą tada negrąžiname. Jei viskas vyksta gerai, avansas sumokamas į bendrą sumą. Tai standartinė praktika, ne tik mūsų.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymo į Vokietiją paslaugų kaina šiuo metu nėra pastovi. Ji keičiasi kaip oras. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią, o rasti patikimą, kad tavo daiktai atvyktų saugiai. Pasidomėk draudimu, pasidomėk atsiliepimais. Neklauskite mane, kodėl kainos tokios kokios yra, paklauskite savo sąžinės, ar verta rizikuoti dėl 50 eurų nuolaidos. Sėkmės kelyje ir Vokietijoje.