Kokia yra baldų pervežimo į Vokietiją trukmė?

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, ką gi jums papasakotų apie šią temą. Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nežino tiksliai, kiek laiko tai užtruks. Žmonės visada klausia apie baldų pervežimo į Vokietiją trukmę kaip tai būtų kažkoks fiksuotas grafikas traukinyje. Tikrovėje tai yra gyvas organizmas, kurį veikia orai, eismas, vairuotojo nuotaika ir netgi to, ar jis gerai išmiegojo. Kartais viskas vyksta lytais, kartais tai vienas didelis galvos skausmas. Būna, kad krovinys pasiekia adresatą per dieną, o būna, kad ir savaitę tenka laukti, nes surinkome dalinį krovinį, o kažkas kitas vėluoja. Čia nėra matematinės formulės, o tiesiog sunkus, kartais netvarkingas darbas, kurį dirbame mes, logistikos žmonės.

Pagrindiniai dalykai, kurie įtakoja laiką

Kiek laiko trunka paprastas pervežimas į Vokietiją?

Žiūrėkite, jei kalbame apie baldų pervežimo į Vokietiją trukmę paprastu atveju, kai turite pilną sunkvežimį arba didelę dalį, tai dažniausiai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų. Tai yra standartas, su kuriuo dažniausiai ir susiduriame. Važiuojame per Lenkiją, einame pro šaukštinę arba per Zgorzelecas, tada toliau į gilumą. Viskas priklauso nuo to, kiek toli yra miestas. Berlynas ar Miunchenas yra skirtingi nuotoliai, taigi ir laikas skirsis. Negaliu jums pasakyti "rytoj bus", jei aš nežinau, ar šiandien vairuotojas išvyks.

Ar greičiau važiuoti daliniu kroviniu?

Tai čia yra tas pagrindinis apgaulingas dalykas. Dauguma klientų mano, kad jei jie turi mažiau daiktų, tai ir baldų pervežimo į Vokietiją trukmė bus trumpesnė. Iš tikrųjų yra atvirkščiai. Jei turite pilną mašiną, ji važiuoja tiesiai į tikslą. O jei tai dalinis krovinys, mes turime surinkti mašiną. Reikia važiuoti pas kitus klientus, įkelti jų spintas, sofa, dėžes. Tai gali prailginti procesą iki savaitės ar net daugiau. Turite būti kantrūs čia.

O kiek laiko užtrunka surinkti dalinį kroviniį?

Surinkimas yra tas baisiausias dalykas. Kartais pavyksta surinkti per dieną, visi yra Vilniaus aplinkoje, puiku. O kartai reikia važiuoti į Klaipėdą, tada į Panevėžį, paskui į Alytų. Tada tas baldų pervežimo į Vokietiją trukmė išauga kaip balonas. Vairuotojas nenuvažiuos tuščiomis, jis turi uždirbti. Taigi, jei užsakėte dalinį krovinį, laukite, kol mes surinksime "puzzlę". Tai gali trukti 3-5 dienų prieš išvykstant.

Ar eismas Lenkijoje ir Vokietijoje veikia trukmę?

Žinoma, ir kaip. Aš pats mačiau, kaip eismas ties Varšuva stovi valandomis. O Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities, ten tiesiog chaosas. Jei ten nutinka avarija, tai stovi viskas. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė gali padidėti per parą tik dėl to, kažkas nulūžo kelyje. Ir mūsų vairuotojai nėra stebukladariai, jie taip pat turi stovėti eismo spūstyse. Kartais net gera žinoti, kad vėluoja ne dėl mūsų kaltės.

Kokios yra populiariausios kryptys ir kiek jos užtrunka?

Į Berlyną paprastai nuvažiuojame greičiausiai, jis yra arčiau. Bet jei reikia važiuoti į Miunsterį arba į Hamburgą, tai skaičiuokit +1 dieną. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė į pietus, pvz., į Miuncheną, visada ilgesnė dėl atstumo. Be to, ten kalnų nėra daug, bet kelių ribojimai dažni. Vokietai labai griežtai prižiūri greitį sunkvežimiams, tai vairuotojas negali spausti 90 km/h visur.

Kas gali pasidaryti blogai (ir dažnai pasidaro)

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

O tai, deja, ne retas reikalas. Prisimenu vieną atvejį, kai mums sugedo turbina ties Poznane. Vairuotojas teko laukti gelbėjimosi tarnybos, o tada dar mechaniką. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė iškart išėjo iš rėmų. Klientas buvo labai nuliūdęs, bet kas padarysi? Technika yra technika, ji sensta, lūžta. Mes visada stengiamės duoti alternatyvą, bet kartais tiesiog reikia laukti.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Ačiū Dievui, ne taip dažnai, bet įvyksta. Ypač žiemą, kai keliai slidūs. Vokietijoje oras gali būti netikėtas, sniegas parūgsta viską. Jei mašina užsuka į griovį, tai viskas stabdomi. Tada tenka perkrauti į kitą sunkvežimį, o tai pavojinga daiktams. Tokie dalygai prailgina laiką kelias dienas (ir nervus visiems).

Ar vairuotojai užmiega ir praleidžia pristatymo laiką?

Žinoma, jie yra žmonės, ne robotai. Kartais tiesiog pavargsta, negali vairuoti toliau pagal tachografo reikalavimus. Jie turi pristabdyti ir pailsėti. Jei jie praleis savo valandą, tai baldų pervežimo į Vokietiją trukmė pasikeičia. Negalime versti vairuotojo važiuoti, jei jis mieguistas, tai pavojinga. Geriau vėluoti, nei niekas negyvas.

Kas daryti, jei klientas nepasiruošęs priimti krovinio?

Tai dar viena bėda. Vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako "aš dabar dar darbe" arba "neturiu pinigų". Tai baisiai erzinančia. Vairuotojas negali laukti amžinai, jam laikas eina, jis turi kitus užsakymus. Tuomet reikia derinti naują laiką, kas vėl prailgina visą procesą. Žmonės turi suprasti, kad logistika – tai ne taksi, kuris laukia po kiemu.

Ar buvote patyręs vagysčių kelyje?

Vagystės yra retos, bet įvyksta. Ypač pavojinga stovėti neapsaugotuose parkuose priešais degalines. Jei dingsta mašina su baldais, tai tai katastrofa. Tada baldų pervežimo į Vokietiją trukmė tampa visiškai neaktuali, nes krovinio nėra. Mes stengiamės važiuoti tik saugiomis aikštelėmis, bet tai visada rizika.

Vokietijos specifika ir taisyklės

Ar sunku įvažiuoti į Vokietijos miestus su dideliu sunkvežimiu?

Labai sunku. Miestai kaip Miunchenas, Frankfurtas ar Kelnas turi griežtas eismo ribojimo zonas (Umweltzone). Jei vairuotojas neturi tinkamos žalios kortelės, jis negali važiuoti į centrą. Tada tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (pervarikti), o tai kainuoja laiką ir pinigus. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė dėl to gali padidėti dar pusę dienos.

Ar reikia kalbėti vokiškai vairuotojui?

Ne būtinai, bet padeda. Dauguma vairuotojų moka angliškai arba supranta rusiškai/poliškai. Bet jei tenka kalbėti su policija arba su vietiniais sandėlio darbuotojais, vokiškai labai praverčia. Aš pats nekalbu puikiai vokiškai, bet susikalbėjame (arba mėginame rankomis ko nors parodyti). Bet aš tikrai nežinau 100%, kaip ten su kalbos reikalavimais oficialiuose dokumentuose, geriau kad tas vairuotojas būtų protingas.

Ar yra kokių nors ypatingų draudimo reikalavimų?

Vokietija yra griežta šalis šiuo atžvilgiu. Jei krovinys pažeistas, be CMR draudimo čia neapseisi. Be to, jei pervežate brangius baldus, reikia tai deklaruoti. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė nepadės, jei atvyksite su sulaužyta sofa ir be dokumentų. Vokiečai mėgga tvarką popieriuose.

Ar savaitgaliais dirbama Vokietijoje?

Vokietijoje ramybės dienos yra šventa. Negali važiuoti sunkvežimiu sekmadienį (išskyrus keletas išimčių). Jei mūsų vairuotojas atvyks į Štutgartą šeštadienį vakare ir neiškraus, jis privalo laukti iki pirmadienio. Tai natūraliai prailgina terminą. Reikia tai įskaičiuoti planuodami.

Kokia yra situacija su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Visi keliai yra mokami (išskyrus mažus kaimo kelius). Reikia turėti "Go-Box" ir pinigų sąskaitoje. Jei vairuotojas užstringa prie mokėjimo terminalo, tai laikas eina. Bet tai daugiau techninė problema, ne ta, kuriai reikia rūpintis klientui.

Kainos ir laiko santykis

Ar brangiau reiškia greičiau?

Daugiau mažiau taip. Jei norite, kad baldų pervežimo į Vokietiją trukmė būtų 2 dienos ir tai būtų ekspressas, turite mokėti už pilną mašiną, net jei turite tik tris kėdes. Jums tenka išpirkti visą vietą. Jei norite pigiau – laukite, kol mes surinksime kitus keleivius. Tai paprasta ekonomika.

Kiek kainuoja papildomas skubumas?

Skubumas gali kainuoti dvigubai. Nes mes turite atšaukti kitus planus, siųsti tuščią mašiną arba perbraukti grafikus. Tai nėra pigu. Aš visada sakau klientams – jei galite, planuokite savaitę iš anksto. Taip išvengsite streso ir tuščių sąskaitų.

Ar galima užsisakyti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet tai lošimas. Jei aš turiu laisvą mašiną šiandien, puiku, važiuojame. Bet dažniausiai grafikai užpildyti savaitei į priekį. Tada baldų pervežimo į Vokietiją trukmė prasideda nuo to, kada aš galiu išvis išvykti. Paskutinės minutės užsakymai dažnai būna brangesni ir lėtesni.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos dirba legaliai, kitos - ne. Jei kas siūlo pusę kainos, tai greičiausiai jis neturi draudimo, vairuoja be poilsio arba paims jūsų daiktus ir iškraus gatvėje. Mūsų kainoje yra viskas: draudimas, mokesčiai, vairuotojo alga, degalai. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kodėl taip pigu.

Ar galima sutaupyti, patys padėdamieji pakruoti?

Galima, bet tai rizikuojate. Jei sugadinate sofą nekaip įdėję, mes neatsakome. Be to, jei vairuotojas laukia, kol jie pakruosite, tai gali būti papildomas mokestis už laukimą. Geriau mums patikėti, mes žinome, kaip įstatyti, kad neiškristų posūkyje (o ten posūkių daug).

Techninės detalės ir patarimai

Kaip reikia paruošti baldus pervežimui?

Viską reikia išmontuoti. Neneškite spintų su durimis, jos nulūš. Kėdes reikia supakuoti. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė taip pat priklauso nuo to, kaip greitai įkrauname. Jei viskas išardyta ir parengta, įkrauname per valandą. Jei turime versti spintas per langą, tai užtrunka visą dieną.

Ar reikia braižyti inventorizą?

Būtina. Be inventoriums niekur nevažiuojame. Vokietijoje muitinė (nors ir vidinės sienos) gali sustabdyti. Reikia žinoti, ką vežame. Be to, jei dingsta kažkas, turite įrodymų. Mes turime savo formą, ją užpildžiate kartu su vairuotoju.

Ką daryti, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai dažna problema. Klientas sako "turiu tik du daiktus", o tai du dideli pianinai. Tada tenka ieškoti dar vienos mašinos. Tai vėl laužia grafiką. Sakykite iš karto tikrą dydį arba siųskite nuotraukas. Mes ne matematikai, kad spėtume apskaičiuoti tūrį iš žodžių.

Ar saugu pervežti pianinus ir antikvarą?

Taip, jei tai daroma profesionaliai. Pianinai turi būti užfiksuoti, o antikvaras – įpakuotas į dėžes. Baldų pervežimo į Vokietiją trukmė su tokiu kroviniu gali šiek tiek padidėti, nes reikia važiuoti atsargiau. Vairuotojas negali staigiai stabdyti su Branderburgo pianinu gale.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Mes duodame vairuotojo numerį ir dažnai GPS nuorodą. Bet ne visada vairuotojai nori, kad juos stalkintum. Kartai GPS rodo, kad jis stovi, bet jis gali būti tiesiog poilsio zonoje arba degalinėje. Geriau tiesiog skambinti mums, koordinatoriams, mes sužinosime tikrąją būklę.

Ar galima pervežti ir maisto produktus?

Negalima. Tai griežtas draudimas dėl sanitarijos ir taisyklių. Vairuotojas gali gauti didelį baudą, o mašina gali būti sustabdyta. Pervežame tik baldus ir asmeninius daiktus. Maistą vežkite savo automobiliu.

Viskas apie vairuotojus

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba su mumis jau metus. Jie yra patikimi, bet kartais būna ir naujokų. Stengiamėsi siųsti geriausius į Vokietiją, nes ten reikalavimai aukšti. Žinoma, kaip ir visur, yra ir tokių, kurie mėgsta "pabarstyti" (geriau tai nenuvertinkite). Bet stebime juos.

Ar jie gali padėti iškrauti baldus į butą?

Gali, jei tai sutarta. Paprastai "iki durų" reiškia prie namo arba į liftą. Jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, tai papildomas darbas ir mokestis. Vairuotojai yra fiziškai užimti, ne visada turi jėgų nešti sofos į aukštus namus.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tada tenka rasti pakeitimą. Tai labai sudėtinga, jei jis jau yra Vokietijoje. Kartais reikia laukti, kol jis pasveiks, arba siųsti kitą vairuotoją su autobusu paimti mašinos. Tai labai prailgina baldų pervežimo į Vokietiją trukmę. Bet sveikata yra svarbiau už baldus.

Ar jie moka angliškai?

Dauguma moka truputį, pakankamai, kad suprastu adresą ir instrukcijas. Bet su sudėtingais dalykais geriau kalbėti su mumis. Mes esame tarpininkai, kurie išverčia jūsų norus į vairuotojo kalbą.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna piktos nuotaikos?

Atėjo iš kelio, praleido 10 valandų prie vairo, kelių eismo taisyklių, blogas maistas. Žmogus tiesiog pavargęs. Nereikia juos erzinti dėl smulkių dalykų. Padėkite jam iškrauti, duokite vandens, ir jis taps draugiškesnis.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų pervežimo į Vokietiją trukmė nėra niekas fiksuoto. Tai yra procesas, kurį veikia šimtai veiksnių – nuo orų Lenkijoje iki to, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti, kad idealios situacijos beveik nebūna. Visada kažkas klysta arba užtrunka. Todėl būkite kantrūs, planuokite savo pervežimus iš anksto ir nedarykite spaudimo vairuotojams. Saugaus kelio ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks sausiai ir laiku (arba bent jau ne per vėlai).