Kokia yra baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tai mažai kas mane gali nustebinti, bet klientai vis klausa to paties. Dažniausiai jums rūpi baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai, o atsakymas niekada nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Viskas priklauso nuo to, ką turite ir kur būtent taip vėluojate nuvykti. Kelionės nėra tik važiavimas, tai ir dokumentai, ir krovinio surinkimas, ir tas beprotiškas Vokietijos automagistralių eismas. Čia papasakosiu tiesiai iš krosnies, kaip tai iš tikrųjų atrodo be tų visų gražių žodžių iš reklamos, tiesiog taip, kaip būtų papasakojęs prie alaus ar greitosios žinutės.

Kas lemia kainą ir kaip tai susiję su terminais

Kiek vidutiniškai kainuoja baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai šiomis dienomis?

Žodis „vidutiniškai“ čia labai sąlyginis, bet jei kalbame apie standartinį 1,5 tonų sunkvežimį su kėbulu, tai tai prasideda nuo 300-400 eurų už mažus kiekis. Jei reikia vežti visą butą į Miuncheną arba Hamburgą, skaičiai sukasi aplink 1500–2500 eurų. Terminai? Paprastai tai 3–5 darbo dienų nuo užsakymo momento, jei mes jau turime planą. Bet nepamirškite, kad kainos kiekvieną savaitę šoka dėl degalų, tai aš galiu tik preliminariai įvertinti.

Ar brangiau vežti į pačią Vokietijos gilumą, pvz., į Miuncheną, nei į Berlyną?

Žinoma, Miunchenas yra toliau, tai degalų sunaudojimas didesnis, o ir vairuotojo darbo valandos skaičiuojamos kitaip. Į Berlyną arba šiaurinę Vokietiją važiuoja daugiau ekspedicijų, todėl ten kartais galima susigrąžinti krovinių (tai yra tuščias važiavimas atgal), kas leidžia šiek tiek nuleisti kainą. į pietus, link Austrijos ar Šveicarijos sienos, važiuoti brangiau, ten mažiau grįžtamųjų krovinių, o tai tiesiog padidina baldu pervežimo į Vokietiją kainą ir terminus.

Kodėl viena firma siūlo pigiau, o kita brangiau už tą patį maršrutą?

Čia dažniai pasitaiko gudravimų. Pigiausi siūlymai dažnai būna tie, kurie tiesiog surenka tris ar keturis klientus į vieną sunkvežimį ir važiuoja, kada jiems patogu. Jums gali pasakyti, kad atveš rytoj, bet iš tikrųjų jie važiuos penkias dienas, kol surinks visą „puzzle“. Brangesni variantai dažniausiai yra greitesni, arba tai yra atskiras reisas, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jus. Tas pigus variantas gali pasirodyti brangus, kai prarasite savo laiką.

Ar kyla baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai, jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Tai yra klasikinis košmaras. Taip, kaina tikrai kyla, ir ne šiek tiek. Jei nėra lifto, reikia kviesti papildomus žmones, o tai yra fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Kartais netgi nereikia specialių keltuvų, bet jei koridoriai siauri, o sofa didelė, tai gali užtrukti valandas. Vokietijoje dar ir su darbuotojų sauga yra griežta, tai negalima tiesiog kiekvieną pakvieti iš gatvės padėti nešti.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimo medžiagos (dėžės, burbulai)?

Paprastai ne, arba įskaičiuotos tik minimalios paslaugos, jei sutarta daryti „pilną paslaugą“. Dėžės kainuoja, geras plėvelės (stretch) kainuoja. Klientai dažnai mano, kad jei jie moka už vežimą, tai dėžės dovanos. Bet ne, dėžės tai kaip ir degalai – tai išlaidos. Geriau pasidarykite dėžes iš parduotuvės iš anksto, tai užtausite šimtus eurų, o mums bus lengviau supakuoti jūsų daiktus saugiai.

Kas nutinka su kaina, jei atidėliosite išvykimą paskutinę minutę?

Tuomet prasideda chaosas. Jei jau turime sudarytą grafiką, o jūs sakinėte „važiuojame šeštadienį“, o paskutinę sekundę pasakote „ne, gal kitą savaitę“, tai mes prarandame laiką ir kitus užsakymus. Tokiu atveju baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai gali pasikeisti į blogąją pusę, nes mes jums turime skirti atskirą reisą, o ne įtraukti į bendrą maršrutą.

Terminai: kiek laiko tikrai užtrunka

Koks realus baldu pervežimo į Vokietiją terminas, jei važiuojame daliniu krovininiu?

Dalinis krovinys (dalyvinis) – tai tada, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Čia terminas yra ilgesnis, paprastai tai nuo 5 iki 10 dienų. Vairuotojas turi apvažiuoti po visą Lietuvą, surinkti viską, turi važiuoti į Vokietiją, ten išnešti viską. Tai ne greitas variantas, bet jei jums neskubta, tai geriausia kaina. Neklauskite „kodėl taip ilgai“, tiesiog taip yra.

Ar galite garantuoti pristatymą tikslią data ir valanda?

Garantuoti tikslią valandą tarptautiniame pervežime yra beveik neįmanoma, jei tai nėra ekspresinis reisas. Vokietijoje yra daug statybų keliuose, avarijų, o ir čekų punktai (policija) gali sustabdyti sunkvežimį technine apžiūrai. Mes stengiamės pranešti dieną prieš ar tą pačią dieną, kiek arti esame. Bet jei vairuotojui reikia miegoti (po 4,5 valandos vairavimo privaloma pertrauka), tai terminas pasislenka.

Ką daryti, jei daiktus reikia pristatyti būtent savaitgalį arba šventę?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo ir nakvos. Dauguma blokų neleidžia nešti baldų sekmadieniais. Tačiau jei reikia, mes galime, bet tai kainuos brangiau, nes tai yra viršvalandžiai vairuotojui. Darbo dienomis viskas yra paprasčiau ir pigiau. Jei galite, planuokite išvykimą į Vokietiją savaitės viduryje, taip išvengsite nereikalingo streso ir papildomų mokesčių.

Ar ilgiau trunka baldu pervežimo į Vokietiją terminas, jei važiuojame į mažus kaimelius?

Žinoma. Dideliuose miestuose, kaip Frankfurte ar Štutgarte, važiuoja lengviau, bet kaimuose keliai gali būti siauri, o sunkvežimiui ten tiesiog neįvažiuoja. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „last mile“ paslauga). Tai gali prailginti procesą dar viena ar dviem dienomis, nes reikia susitarti su vietiniais pervežėjais.

Ar dėl oro sąlygų gali pasikeisti baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai?

Žiema visada pridaro bėdų. Vieną kartą važiavome per Kalnų Eifelio regioną ir užstrigome sniego liūtuje, privalėjome stovėti 6 valandas. Niekas to nesuplanuoja. Tokiu atveju terminai pasislenka automatiškai. Kainos dažniausiai nekyla dėl to, kad vėluojame, bet jei reikia nakvynės papildomai, tai gali būti apmokestinta, jei ne esate supratingi.

Kaip veikia „CMR“ draudimas, jei krovinys atvyksta vėlai?

CMR draudimas apsaugo daiktus, o ne laiką. Jei mes vėluojame dėl mūsų kaltės, jums gali tekti prašyti nuolaidos arba kompensacijos, bet tai yra paini teisinė sritis. Paprastai tiesiog stengiamės vežti kuo greičiau. Jei vėlavimą lemia klientas (pvz., vėluoja surinkti daiktus), tai tuomet jokia kompensacija negalioja.

Dokumentai, draudimas ir kitos bėdos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Esant Šengeno erdvei, muitinės formalumų nėra, jei tai nekomercinis krovinys (t.y. jūsų asmeniniai daiktai). Reikia surašyti krovinio sąrašą (inventorius). Jis turi būti bent apytikslis, bet geriau tikslus. Vieną kartą klientas parašė „baldai“, o sienose buvo paveikslai, kurie kainavo milžiniškus pinigus. Vokietijos policija sustabdė ir klausinėjo, kodėl sąraše tik „baldai“. Geriau parašykite viską.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius už baldu pervežimą į Vokietiją?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo naudotus daiktus į gyvenimui, PVM neturėtų būti taikomas (tai yra 0 proc. tarifas su sąlyga, kad turite dokumentus, jog išsikraustote iš Lietuvos). Jei esate įmonė ir vežate prekes, tai taikomas PVM. Aš čia ne specialistas mokestinėse srityse, tai visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu, nes taisyklės pasikeitė po „Brexit“ (nors Vokietija ne JK, bet kontrolės griežtėjo).

Ką daryti, jei pasigirdo, kad baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai apima draudimą, bet niekas nepasirašinėja?

Bėkite. Turėtumėte gauti sutartį, kurioje aiškiai parašyta draudimo suma. Paprastai tai yra standartinis draudimas, apimantis apie 10 EUR už 1 kg krovinio (pagal CMR konvenciją). Jei turite brangų pianiną, reikia pasakyti iš anksto, kad reikia didesnės draudimo sumos („All risk“ draudimas), kitaip jei jį sudaužysime, gausite tik niūrią sumą.

Ar galima susidėti daiktus į sunkvežimį paties, kad taupytum?

Galima, bet tai pavojinga. Jei susidėsite blogai, ir kelio metu viskas užgriūs ant jūsų tėvų servizės, mes neatsakome. Mes turime savo žmones, kurie moka krauti. Vieną kartą klientas norėjo taupyti ir pats užsuko savo „BMW“ prie sunkvežimo, kad nuneštų dėžes. Vairuotojas nematė ir uždarė duris... nuostabi buvo situacija. Geriau mokėkite už kraunamąją paslaugą.

Kas nutinka, jei Vokietijoje nepriima krovinio (pvz., gavėjo nėra vietoje)?

Tai yra problema. Vairuotojas negali laukti amžinai. Jei laukiama ilgiau nei 1 valanda, pradedami skaičiuoti laukimo mokestis (stovėjimas). Po 2-3 valandų gali tekti važiuoti atgal su kroviniumi, ir tada turėsite mokėti už dvigubą kelią. Visada susitarkite su gavėjais, kad jie būtų vietoje ir turėtų pinigus (jei mokėta grynais).

Ar saugu duoti raktus nuo Vokietijos buto vairuotojui?

Dažnai taip ir daroma, jei gavėjo nėra. Mes pasirašome atsiskaitymo aktą, kad raktai buvo perduoti. Bet aš visada sakykite savo giminėms ar draugams Vokietijoje, kad jie atvyktų pasiimti. Yra atvejų, kai vairuotojas išmeta raktus į pašto dėžutę, o tą pašto dėžutę įlaužia vagys. Nepasitikėkite viskuo per daug.

Specifiniai daiktai ir problemų sprendimai

Ar sunku pervežti pianiną arba didelę krosnį?

Pianinas – tai atskira istorija. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Kaina šokteli dvigubai. Krosnis yra sunki ir trapuji. Vieną kartą neįvertinome krosnies svorio (klientas sakė „nedidelė“), ji atrodė kaip maža krosnelėlė, bet sverdavo 400 kg. Teko iškrauti pusę sunkvežimio, kad ją ištrauktume. Neklauskite kiek tai kainavo, buvo skaudu.

Kaip elgtis su labai jautriais daiktais, pvz., vitrinomis ar veidrodžiais?

Jie turi būti supakuoti į specialią medžio dėžę su putomis. Paprasta burbulinė plėvelė čia nepadės, jei kas nors užguls ant tos dėžės. Aš visada sakau – jei brangu, supakuokite kaip į muziejų. Jei atvyksite su jautria vitrina be dėžės, vairuotojas gali atsisakyti ją vežti, nes rizika per didelė.

Ar galima pervežti maisto produktų ar alkoholio kroviniu su baldais?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Jei sulažysite alaus butelį, visa komoda smigs į kvapus. Be to, Vokietijoje griežtai žiūrima į alkoholio kiekį asmeniniam naudojimui (virš 110 litrų – jau įtarimai). Geriau tą alų išgerti čia, o ne vežti.

Ar baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai keičiasi, jei reikia išmontuoti baldus?

Montavimas ir išmontavimas tai papildomas darbas. Jei tai paprasta lentyna, tai padarysime nemokamai arba už nedidelį mokestį. Jei tai kompleksinė sieninė spinta su 10 durų, tai tai gali užtrukti pusę dienos. Tuomet reikia brangiau apmokėti vairuotojui/meistrui už jo laiką.

Kas daryti, jei pažeistas baldas pristatymo metu?

Pirmiausia – nepykite ir nebekraukite to daikto atgal. Surašykite defektą į CMR sąrašą (prielaida). Nufotografuokite. Jei mūsų kaltė, mes padengsime žalą pagal draudimo sąlygas. Bet jei pažeidimas buvo viduje (jūs nepastebėjote, kad koja atsiskyro), ir pasirašėte, kad viskas gerai, vėliau nebegalėsite nieko reikalauti.

Ar verta rinktis brangesnes firmas, kurios siūlo „pilią draudimą“?

Kartais verta. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo arba su minimaliu. Jei keliaujate su visais savo gyvenimo turtu, 50 eurų skirtumas draudimo pridėjimui nėra toks didelis. Gera firma taip pat duoda ataskaitas apie kur yra jūsų mašina (GPS sekimas). Pigios firmos dažnai neatsiliepia į telefonus, kai mašina užstrigo.

Kaip elgtis, jei Vokietijoje butas dar neparengtas priimti baldų (dar dažoma)?

Tuomet vairuotojas eina į „stovėjimo“ režimą. Jis negali nieko daryti, kol nebaigsite remonto. Tai kainuos brangiai. Vokietijai darbuotojų laikas yra auksinis. Nustatykite datą taip, kad butas būtų tuščias ir paruoštas. Neseniai vienas klientas mūsų laukė 4 valandas, kol jie sužiūrėjo, kur patogiau pastatyti sofos. Jis mokėjo už tas 4 valandas pilną kainą.

Finaliniai patarimai ir praktika

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Oficialiai – ne, draudžiama saugumo sumetimais (leidžiami tik darbuotojai). Neoficialiai – kai kurie sutinka, jei tyliai ir sėdi šone. Bet aš to nerekomenduoju. Vairuotojui reikia ramios aplinkos, o jums bus nepatogu sėdėti ant šokuojančios sėdynės 10 valandų. Geriau skrydis ar traukinys.

Kaip apskaičiuoti, kiek „kubų“ (m3) turime baldų?

Paprasčiausias būdas – pamatuoti kambarį ir padauginti ilgį, plotį, aukštį. Tą gausite tūrį. Baldai užima maždaug 60-70 proc. kambario tūrio (jei jau iškraustyti). Jei viskas stovi ant kėdžių, tai tūris didesnis. Aš dažnai klausiu: „kiek dėžių?“. Jei sakote 20 dėžių ir 2 lovos, až jau galiu pasakyti, kad tai maždaug 5-6 kubai.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus į vietą?

Galima, bet tai retas atvejis. Paprastai reikalaujame avanso (10-30 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nedingtų. Jei sutiksite mokėti grynaisiais Vokietijoje, būkite tikri, kad turite tikslią sumą. Vokiški vairuotojai nemėgsta, kai reikia keisti pinigus ar kai trūksta 10 eurų.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Vasara ir rugsėjis – tai „peaks“, t.y. sezonas. Visi vežia vaikus į mokslą, išsikrausto. Tada baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai yra prasčiausi (brangiau ir ilgiau). Žiemą, sausį-vasarį, galima gauti nuolaidas, nes mašinos stovi. Planuokite išsikraustymą ne sezono metu, jei norite taupyti.

Ar verta rinktis „Ekspresinį“ pervežimą?

Jei jums reikia atvežti vieną dėžę su dokumentais rytoj – taip. Jei baldus – ne. Ekspresas kainuoja 3-4 kartus brangiau, nes mašina važiuoja tik su jumis ir grįžta tuščia. Be to, vairuotojas turi važiuoti be pertraukų (kaip įmanoma). Toks greitis padidina avarijos riziką.

Kaip patikrinti, ar firma ne sukčiai?

Pažiūrėkite jų internetinę svetainę (ar ji egzistuoja ne vieną dieną), suraskite atsiliepimus (google maps). Jei visi atsiliepimai vienodi ir parašyti ta pačia diena – tai dirbtiniai. Tikros firmos turi ir blogų atsiliepimų, nes nepatenkinti visada būna. Klauskite apie CMR draudimą, jei nežino kas tai – bėkite.

Ar galima perveži augalus arba gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei nėra karantino draudimų (pvz., su žeme). Gyvūnus – ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Yra specialios firmos, kurios veža šunis ir kates su oro kondicionieriumi. Sunkvežimyje per karšta arba per šalta, o gyvūnas gali pakenkti, o mes nenorime problemų su policija Vokietijoje.

Kas daryti, jei pasikeitė adresas pervežimo metu?

Praneškite iš karto. Jei mašina jau važiuoja link seno adreso, o naujas yra kitame mieste, reikės papildomai sumokėti už nuvažiavimą. Jei tas pats miestas, galima susiderėti. Bet niekada neleiskite vairuotojui važiuoti į seną adresą, jei jis nebegalioja.

Ar baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai apima išnešimą į kambarį?

Įprastai taip, „iki durų“. Reiškia, nešame iki buto durų arba namo. Jei reikia nešti į antrą aukštą ir sudėti ant grindų – tai įeina. Jei reikia surinkti lovą arba pastatyti ją ant „cokolio“ (pakėlimas), tai gali būti papildoma už paslaugą. Geriau iš anksto susitarti dėl to, kad nebūtų nesutarimų vietoje.

Kokias problemų dažniausiai sukelia klientai patys?

Daugiausia problemų keliauja iš anksto neparengti daiktai. Kai atvykstame, o viskas dar stovi spintose, ant lentynų. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs išimkite drabužius. Kita problema – klaidingas informavimas apie kiekį. Sakote „mažai daiktų“, o užtenka 20 kubų. Tada netelpame į mašiną ir reikia kreiptis pagalbinę mašiną.

Ar galima siųsti daiktus be palydos (t.y., aš nevažiuoju)?

Žinoma, taip daroma 90 proc. atvejų. Jums tiesiog reikia perduoti raktus arba pasirūpinti, kad kas nors atvyktų priimti. Mums svarbiausia, kad kas nors būtų gale. Siuntinių terminalų nevežame, vežame tiesiai iš namų į namus (Door to Door).

Galiausiai, nereikia tikėti viskam, kas parašyta internete pigiausiuose forumuose. Baldu pervežimo į Vokietiją kaina ir terminai gali šokti dėl degalų kainos arba netikėtų stabdų kelyje. Rinkitės patikimus žmones, ne botus. Jei reikia pagalbos, skambinkite, pabendrausime, o jei ne – bent jau žinosite, ko laukti. Sėkmės kelyje ir stengkitės nenuvilti vairuotojų, jie ir taip pavargę.