Kokia transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą? Realios patirties atsakymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino tikros kainos iš karto, kol nepamatys, ką reikia vežti. Vokietija, Lietuva, maršrutai, keliai, tai m kasdieninis duonos gabalas. Dažnai žmonės skambina ir klausia tiek paprastai: „kokia transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą?“ Man atrodo, kad jie tikisi, kad aš iš karsčiuosiu magišką skaičių. Tačiau realybė yra tokia, kad kaina priklauso nuo per daug dalykų, kurie neturi nieko bendra su atstumu. Čia ne tik kilometrai, tai ir jūsų daiktų kiekis, ir tai, kaip jie sudėti, ir ar vairuotojas gali užeiti prie namų, ar reikės nešti pusės kilometro. Toliau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių marketinko frazių.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė?

Vidutinė kaina svyruoja labai stipriai. Jeigu turite ką nors panašaus į vieno kambario buto turinį, tai galvojama apie 800–1200 eurų. Bet tai labai apytikslis. Tarkime, jeigu jūsų daiktai telpa į vieną pusiau priekabą, tai bus pigiau, o jei reikia pilno 20 pėdžių sunkvežimio, tai skaičiai šoka iki dviejų tūkstančių. Transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą taip pat priklauso nuo to, kur būsite Vokietijoje – Berlyne arba kažkur Bavarijos kaime.

Ar brangiau, jei reikia vežti mažai daiktų?

Kartais taip, kartais ne. Problema ta, kad sunkvežimis kainuoja tiek pat, ar jis tuščias, ar pilnas. Taigi, jei turite tik keliasdešimt dėžių, gali tekti susimokėti už dalinį krovinį. Mes tada bandomi surasti kitą klientą tame pačiame maršrute, kad padalinti sąskaitas. Bet tai ne visada pavyksta, tad gali būti, kad už mažą kiekį sumokėsite nemažai, nes mašina važiuoja tik dėl jūsų.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau?

Nes joms dažnai... trumpai sakant, joms trūksta patirties arba jos dirba „pilkojoje“ zonoje. Aš nekalbu apie visus, bet yra tokių, kurie siūlo kainą, kuri net nebekuria degalų. Tada jūs gaunate pavojingą vairuotoją arba sugadintus baldus. Geriau daugiau sumokėti už firmą, kuri turi draudimą ir senus vairuotojus, nei taupyti ir vėliau gailėtis.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakelti į penktą aukštą liftu?

Liftas yra malonumas, bet... (tai yra sunkvežimiams). Jei liftas telpa, tai viskas gerai. Bet dažnai Vokietijoje senieji namai turi siaurus liftus, kuriuose netelpa sofa. Tada reikia nešti rankomis, o tai papildomai valanda ar dvi darbo. Vairuotojai tai nemėgsta, todėl toks darbas įkainojamas brangiau, kaip „krovimo darbai su kliūtimis“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu jūsų datos lankstios. Jeigu sakykate, kad gali laukti savaitę, kol mes surinksime kitą krovinį tame pačiame regione, galiu numesti šimtą ar du. Bet jeigu jums reikia važiuoti rytoj, tai tai yra ekspresinis reisas, ir tokiems reikšmingų nuolaidų neduodame, nes mums tenka išsiųsti mašiną tuščią viena kryptimi.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Ar svarbu, iš kurio miesto Vokietijoje keliaujame?

Labai svarbu. Vokietija didelė. Kelionė iš Miuncheno į Vilnių yra ilgesnė nei iš Hamburgo, be to, kalnų keliai kuro sunaudoja daugiau. Taip pat, kai kurie regionai, pavyzdžiui, Štutgartas arba Frankfurtas, yra labai užstatyti, ir ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Tas užstrigimas mieste laiko praradimas, kuris taip pat įkainojamas į galutinę transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą sąskaitą.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes žiūrime į tai, kiek vietos daiktai užima mašinoje. Paprastai tai matuojama kubiniais metrais. Žmonės dažnai klysta sakydami „aš turiu tik du suoliukus“, bet tarp tų suoliukų gali būti dar dešimt dėžių su knygomis, o knygos sunkios. Taigi, svoris taip pat svarbus, jeigu sakykime, vežate metalo gaminius arba akmenis.

O jeigu aš turiu labai daug sunkių daiktų?

Tada gali tekti imti specialią techniką arba papildomą vairuotoją padėjėjui. Vienas vairuotojas fiziškai negali pernešti dviejų tonų seifo. Jeigu jūs turiate pianiną, tai tai atskira istorija – ten reikia ne tik jėgos, bet ir įrangos, kad nenukristų laiptais. Tai visiškai kitokios kainos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos įrašo smulkių spausdintą tekstą. Mes stengiamės kalbėti atvirai. Bet yra dalykai, kurių mes negalime numatyti. Pavyzdžiui, jeigu Vokietijoje reikia gauti leidimą stovėjimui ant gatvės (tai yra labai griežta), tai tai gali kainuoti. Arba jeigu reikia uždaryti gatvę nešimui – tai tikrai brangu.

Ar degalų kaina įtakoja?

Žinoma, kai degalai brangsta, mes kelkame kainas. Negalima važiuoti su nuostoliu. Prieš metus degalai buvo pigesni, o štai dabar vėl šokinėja. Taigi, kaina, kurią gavote prieš pusmetį, gali nebegalioti. Mes stengiamės laikyti stabilias, bet rinka nusprendžia už mus.

Kalbant apie dokumentus ir muitą

Ar reikia mokėti muitą atvykus į Lietuvą?

Jei jūs persikeliate gyventi ir tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai muitas netaikomas. Bet reikia parengti dokumentus – deklaraciją, sąrašą daiktų. Jeigu trūksta popierių, muitininkai gali labai painioti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris neparašė, kad turi dviratį, ir tai sukėlė nemažą problemą pasienyje.

Kas nutinka, jeigu aš nesusiskaičiuosiu su dokumentais?

Tada gali tekti stovėti pasienyje dieną-dvi. Mašina stovi, laikas bėga, o laikas yra pinigai. Mums tas laikas taip pat įskaitomas. Be to, gali būti baudos. Geriau viską iš anksto pasiduoti mums, mes padėsime užpildyti tuos formalius dalykus.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje visada galima susidurti su idiotais. Vakar važiavau aplink (ne aš asmeniškai, bet mūsų vairuotojas), ir kažkas jam užkliuvo už galo. Jeigu nėra draudimo, kas atsakys už sugadintą jūsų segtuvą? Transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą be draudimo yra lošimas.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Užrakinkite mašiną... šiaip juokauju. Bet seržantais visada užrakinama. Pavojingiausia yra tada, kai daromi pertraukimai prie automobilių stovėjimo aikštelių. Mes stengiamės neleisti vairuotojams palikti mašinos be priežiūros ilgam laikui. Bet jeigu jūs vežate brangius daiktus, tai apie tai reikia pasakyti iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą?

Maistą galima, jeigu jis sukalintas ir neužterštas. Alkoholį – ribotus kiekius asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių vyno, muitinė tai laikys prekyba ir reikalaus mokesčių. Geriau to nedaryti, išvengsite nervų.

Problemos ir nenurodytų mokesčių lobis

Kas daro, kad kaina pasikeičia pervežimo metu?

Dauguma dalykų – tai neprognozuojamos aplinkybės. Pavyzdžiui, sulaikymas policijoje, techninė gedimas arba blogas oras. Vieną kartą mūsų sunkvežimiams užstrigo sniege Vokietijoje (taip, ten taip pat būna), ir mes turėjome skambinti pagalbai. Tas paslaugos mokestis buvo pridėtas prie kliento sąskaitos.

Ar gali būti, kad vairuotojas atsisiks nešti?

Taip, jeigu kelias į butą yra pernelyg pavojingas arba neįmanomas. Pavyzdžiui, jeigu reikia nešti sofos per labai aštrus laiptus be turėklų. Vairuotojas nešiojamas jūsų atsakomybės, o jis nenori sulaužyti nugaros ar sugadinti tavo daikto. Tada gali tekti samdyti vietinius nešėjus.

Kodėl kainos skiriasi savaitgaliu?

Savaitgalis yra poilsio laikas, nors mes dirbame beveik visada. Tačiau jeigu reikia, kad vairuotojas dirbtų sekmadienį, tai jam reikia sumokėti viršvalandžius. Vokietijoje labai griežtos darbo taisyklės, negalima tiesiog privertti žmogų dirbti be papildomo mokesčio.

Ar galima užsisakyti „ekspresinį“ pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų, be jokio kito krovinio. Ji grįžta tuščia. Tas tuščias važiavimas atgal yra įskaitomas į kainą.

Kas yra „palietimo“ mokestis?

Tai kai vairuotojas turi palietti krovinią, bet ne iškrauti. Pavyzdžiui, jis atveža konteinerį į sandėlį. Bet asmeniniuose kraustymuose tai retai pasitaiko. Dažniau tai susije su dideliais sandėliais.

Baldai, technika ir keisti daiktai

Kaip vežti sofos, kurios netilpia į duris?

Tai klasika. Reikia išmontuoti. Mūsų komandos turi įrankių, tad tai problema nėra. Bet jeigu jūs sakote „sofa tikrai įlės“, o ji neįlenda, tai vairuotojas praranda laiką bandydamas ją įstumti. Laikas – pinigai. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikės ardyti.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jeigu jie gerai supakuoti. Rekomenduoju originalią pakuotę. Jeigu dėžė suplyšo, ne mūsų kaltė. Mes suteikiame popieriaus, bet jūs turite užtikrinti, kad jautrūs daiktai yra apsaugoti. Vienas klientas neįvyniojo televizoriaus ir... žinote, kas nutiko.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, bet ne žiemą, jeigu mašina nešildoma. Žiemą jie tiesiog užšals. Vasarą gerai, jeigu juos laikome šviesoje, bet ne tiesioginiame saulės karštyje. Tiesiog pasakykite mums, kad turite augalų, mes juos padėsime vienoje vietoje, kur jie mažiau kentės.

Ar vežate dviračius?

Vežame, bet juos reikia apversti arba padėti ant specialios lentynos. Jeigu tiesiog pastatysite tarp baldų, jie gali sužeisti kitus daiktus arba patys sužaloti ratus. Geriau pasakyti iš anksto, kad numatome vietą dviračiams.

O jeigu turiu ką nors labai keisto, pvz didelį akvariumą?

Akvariumai yra košmaras. Jie plikšti, lengvai suyla, turi būti labai gerai supakuoti. Mes juos vežame, bet už papildomą atsakomybę ir pakuotes. Gali tekti pasiimti specialų dėžę iškur.

Laikas ir organizacija

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Pats važiavimas trunka apie 18-24 valandas, priklausomai nuo maršruto. Bet su iškrovimu ir pakrovimu – tai dar 1-2 dienos. Taigi, planuokite, kad daiktai atvyks po 3-4 dienų nuo to, kai mes juos pasiimsime. Neišmeskite baldų iš karto, kol neatvyks vairuotojas.

Ar galiu nurodyti tikslų atvykimo laiką?

Galime nurodyti dieną arba pusdienį. Bet tikslų valandą sunku pažadėti. Kelyje viskas gali nutikti – spūstės ties Kaunu arba avarija. Vairuotojas jums paskambins, kai bus arti. Nereikia jo mušti į telefoną kas valandą.

Kas nutinka, jeigu aš vėluoju susitikti?

Vairuotojas laukia valandą nemokamai. Po to kiekviena valanda kainuoja. Jis negali laukti pusę dienos, jis turi kitus užsakymus. Būkite punktualūs, tai gerbiau ir jums, ir mums. Laikas yra brangus resursas.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite atidaryti nuorodą ir žiūrėti, kur jis važiuoja. Tai ramina nervus, ypač jeigu tai jūsų pirmas toks didelis pervežimas.

Ar reikia gauti kvitą?

Žinoma, be kvito (sąskaitos-faktūros) niekur nevažiuojame. Jis jums reikalingas ir draudimui, ir savo ramybei. Pasirašome perdavimo aktą, kai daiktai iškraunami, kad būtų įrodymas, kad nieko nedingo.

Apmokėjimas ir sutartys

Kaip geriausia apmokėti?

Bankiniu pavedimu yra saugiausiai. Pinigus pervedate prieš išvykstant arba atvykus. Grynaisiais dabar retai kas moka, ypač didelės sumos. Vokietijoje viskas labai formalu, todėl pervedimas yra standartas.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (avansą)?

Taip, paprastai imame mažą avansą, kad užfiksuotume datą ir neimtume kito krovinio. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, tas avansas neišgrąžinamas, nes mes laikėjome vietą jums.

Kas yra įtraukta į kainą, o kas ne?

Į kainą įeina važiavimas, kuras, vairuotojo darbas. Neįeina: papildomi pakavimo medžiagos (jeigu jūsų reikia daugiau nei standartiškai), mokestis už užstatą (jei reikia), ir muitinės procedūros, jei jos sudėtingos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Galima, bet tik esant pasitikėjimui. Jeigu jūs naujas klientas, mes pageidaujame bent dalį sumos gauti iš anksto. Taip saugesni abiem pusėms. Transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą turi būti apmokėta tinkamai.

Kas nutinka, jeigu atsisakau paslaugą?

Jei atsisakote anksčiau, grąžiname pinigus išskyrus avansą. Jei atsisakote tada, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, turite sumokėti visą kainą, nes jis negali sustoti ir grįžti tuščiomis be atlyginimo.

Galutiniai patarimai

Ką daryti, jeigu daiktai atvyko sužeisti?

Tučtuojau susisiekite su mumis. Nefotografuokite tik, parašykite aktą su vairuotoju. Jeigu vairuotojas pasirašo, kad pažeidimą padarė jis, draudimas viską padengs. Jeigu nepasirašo, bus sunkiau, bet vis tiek bandysime išsiaiškinti situaciją.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip sakau, pigu yra tik du kartus – kai mokate ir kai gaunate paslaugą. Jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Patikrinkite firmos reitingus, ne tik kainą.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Galite, jis to tikrai neatsisakys. Bet tai nėra privaloma. Vairuotojų darbas sunkus, jeigu jums jis padėjo labai daug nešti, galite šiek tiek padėkoti, tai pagerins jūsų ryšį.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Susirūpinkite pakuote. Naudokite stiprias dėžes. Pažymėkite kambarius. Kuo labiau pasiruošiate, tuo greičiau ir pigiau viskas vyks. Nesorganizuoti daiktai = daugiau laiko = daugiau pinigų.

Kur galiu rasti daugiau informacijos?

Mūsų svetainėje arba tiesiog paskambinkite mums. Mes niekada nesusigundžome parašyti ilgų instrukcijų, geriau paprašykite patarimo tiesiogiai. Kiekvienas kraustymas yra unikalus.

Ar visada reikia vadybininko?

Nebūtinai, jeigu jūsų krovinys paprastas. Bet sudėtingais atvejais geriau turėti žmogų, kuris koordinuoja viską. Vairuotojas nori važiuoti, o ne šokinėti su telefonu.

Kas yra „standartinis“ krovinys?

Tai kai turi apie 15-20 kubinių metrų daiktų, nebūna pianinų, nebūna seifų, ir galima užvažiuoti prie pat durų. Tada ir kaina yra ta, kurią matote reklamuojama. Viskas kas už šio standarto – kainos kyla.

O jeigu aš tiesiog noriu nusiųsti kelias dėžes?

Geriau naudoti kurjerių paslaugas, ne mus. Mums nėra verta kelti visą sunkvežimį dėl trijų dėžių, tai būtų per brangu jums.

Ar pervežate padangas?

Taip, dažnai Vokietijoje žmonės perka žiemines padangas. Jas galima įdėti į mašiną kartu su kitais daiktais. Jos netrukdo daugiausia vietos.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos noriu išmesti?

Galime nuvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje prieš išvykdami, bet tai už papildomą mokestį, už darbą. Lietuvoje tai jūsų reikalas, nebent susitartume kitaip.

Ar dirbate šventinėmis?

Mėgstant gerti šampaną – ne (kalbu apie save), o firmos vežia. Kalėdoms ir Naujiems metams dažnai brangiau, bet jeigu labai reikia, susitariant viskas įmanoma. Tik nereikėtų skambinti gruodžio 31 d. vakare ir prašyti atvežti sofą.

Kokias įmones reikia vengti?

Tų, kurios neleidžia susipažinti su sutartimi iš anksto arba kurios reikalauja viso mokėjimo grynaisiais be kvito. Tai yra raudonos vėliavėlės.

Ar garantuojate, kad niekas nesuges?

Negalime garantuoti, kad nešokant ant durų nenuslydo paviršius, bet garantuojame, kad padarysime viską, kad išvengtume to. Esame atsakingi.

Kiek kartų per savaitę važiuojate į Lietuvą?

Paprastai kelis kartus. Taigi, surasti vietą nėra sunku, jeigu ne esate itin skubus. Mums svarbu sudėlioti maršrutus efektyviai.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, turime įrankių. Bet sudėtingi baldai, pvz., švediškos sistemos, gali užtrukti. Paprastai vairuotojas gali susirinkti paprastą spintą, bet ne visą virtuvę.

Kokia transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą, jeigu aš turiu tik 5 dėžes?

Kaip jau minėjau, tau geriau ieškoti kurjerio. Mūsų minimali kaina dėl organizavimo dar daugiau nei tas krovinys vertas.

Galutinis žodis

Nesibijokite klausti. Mums geriau paaiškinti dešimt kartų, nei vėliau spręsti problemas. Kraustymas – tai stresas, o mūsų darbas jį sumažinti.

Išvada

Viskas apie tai, kokia transportavimo kaina kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą, labai priklauso nuo jūsų sąžiningumo ir pasiruošimo. Jeigu sakykite tiesą iš karto apie tai, ką turite, mes paskaičiuosime tikrą kainą be jokių nemalonumų kelyje. Rinkitės patikimus žmones, ne pačius pigiausius, ir jūsų baldai atvyks saugiai. Nerašykite man, kad aš nebuvo įspėjęs – rūpinkitės dokumentais ir pakuotėmis. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose.