Kokia tikroji perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją ir ką reikia žinoti?

Sveiki, ponai ir moterys. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo beglinių vairuotojų iki klientų, kuriems teispervežti katinas reikia aštuonių dokumentų. Dažnai žmonės skamba ir klausia paprasto dalyko: kokia perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją? Atsakymas nėra vienas skaičius, kadangipasaulis nėra juodai baltas. Vakar gali būti 600 eurų, rytoj – tūkstantis, priklauso nuo degalų, savaitės dienos ir nuo to, kiek daiktų tikrai turite. Aš čia ne tam, kad skaityčiau jums brošiūras, o tam, kad papasakotų, kaip tai yra iš tikrųjų – be poliruoto reklaminių tekstų. Sėskite patogiau, aptarsime, už ką tikrai reikia mokėti ir kodėl kartais atrodo, kad kaina padidėjo tiesiog iš oro.

Apie kainų formavimąsi ir bendrus klausimus

Kiek paprastai kainuoja kelionė mikroautobusu į Vokietiją?

Žiūrėk, jei kalbame apie vidutinį krovininį mikroautobusą, tarkime, 3.5 tonos, „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ tipo, tai bazinė kaina svyruoja. Paprastai perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją (į toliausius taškus, kaip Miunchenas ar Hamburgas) prasideda nuo 700–800 eurų. Jei važiuojame į artimesnes vietas, pavyzdžiui, Berlyną ar Vokietijos-Lenkijos pasienio zoną, gali užtekti ir 550–600 eurų. Tai vieno automobilio, vieno vairuotojo kaina už darbą. Bet čia nėra viskas, reikia priskaityti ir mokesčius už kelią, o Vokietijoje jie ne maži.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų aš turiu?

Žinoma, priklauso. Turėkite omenyje, kad mikroautobuso talpa yra ribota – jame netilps keli butų baldai, jei jie neišardyti. Jei turite kelias dideles spintas, sofą ir dvidešimt dėžių, tai užimsime visą vietą. Tada kaina bus tokia, kokia nurodyta už visą automobilį. O jei turite tik penkias-šešias dėžes ir kedas, tai gali būti pigiau – galime paimsiti dalinį krovinį, t. y. sumontuoti kelis klientų siuntas į vieną maršrutą, jeigu laiko grafikai susiduria. Tačiau dalinis krovinys reiškia, kad reikia laukti, kai surinksime kitus klientus, todėl terminai gali šokti.

Kodėl skirtingos firmos siūlo labai skirtingas kainas?

Tai yra klasikinis klausimas. Vienos firmos imasi mažiau, bet tiesiog važiuoja be draudimo arba su „seniais“ varikliais, kurie gali sugesti ant kelio. Kitos – imasi daugiau, kadangi moka gerus atlyginimus vairuotojams. Perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, ar tai yra įmonė, dirbanti legaliai (PVM, draudimas), ar „dirbtuviniai“ vairuotojai. Aš visada sakau – pigiausia būna brangu, nes kai sugenda automobilis ant Vokietijos greitkelio A9, gelbėjimo išlaidos pranoks jūsų sutaupytus šimtus eurų.

Ar į kainą įskaičiuotas darbas (krovimas)?

Daugeliu atvejų – ne. Bazinė kaina yra už transportavimą, t. y. už vairuotojo laiką ir degalus. Jei reikia, kad mūsų vairuotojai padėtų neštiti dėžes iš ketvirto aukšto be lifto, tai bus papildoma mokestis. Paprastai valandinis įkainis yra nuo 15 iki 25 eurų vienam vairuotojui. Jei reikia du vairuotojai krovimui – kaina dvigubėja. Geriausiai viską iš anksto aptarti ir užfiksuoti, kad nesusidurtume su nemaloniais staigmenais prieš pat išvykimą.

Ką dar tai reiškia – „kaina priklauso nuo savaitės dienos“?

Labai paprasta dalyka. Pirmadieniais reikia važiuoti, kad spėtume aptarnauti klientus, todėl kaina gali būti aukštesnė. O penktadieniais ar švenčių išvakarėse vairuotojai jau pavargę arba nori sugrįžti namo, taip pat kyla kaina. Geriausiai kainos yra vidury savaitės, kai eismas mažesnis ir galima derėtis. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje kai kurie krovos darbai yra reguliuojami, ir sekmadieniais ten tiesiog negalima dirbti tam tikrose vietose (tiekimo centrai, sandėliai).

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne? Jei perkraustymas yra „užsidaro“, t. y. turite pakankamai daiktų užpildyti visą mikroautobusą ir grįžtume tuščiais (kas yra blogai), tai gali padaryti nuolaidą. Taip pat, jei nuspręsite perkelti ne šiandien, o po mėnesio, kai mums tinka planuoti maršrutą. Regularūs klientai visada gauna geranes sąlygas – su mumis ilgas metus dirbantys Žmonės visada pasilieka.

Maršrutai, atstumai ir specifika

Kur brangiau važiuoti – į Miuncheną ar į Hamburgą?

Intuityviau galvojama, kad toliau – brangiau, tačiau čia ne visada taip. Į Miuncheną dažniau eina šnekantys vairuotojai, todėl rasti transportą gali būti lengviau. O į Hamburgą ar šiaurę reikia važiuoti pro daug mokesčių kelių (mokesčiai už sunkiasias transporto priemones tikrai didelė). Perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją šiaurinę dalį dažnai būna didesnė dėl ilgesnio maršruto ir degalų sąnaudų. Be to, miesto centro važiavimas Hamburgas yra darbas – ten užvažiavimas gali kainuoti laiką.

Kiek laiko trunka toks kelias?

Tai priklauso nuo eismo. Teoriškai nuo Vilniaus iki Berlyno yra apie 800 kilometrų, tai maždaug 10-11 valandų važiavimo. Bet realiai su pietų pertrauka, dokumentų tikrinimu (nors Lietuvoje ir Vokietijoje dažniausiai tikrina tik elektroninius bilietus, bet Lenkijoje sustoja) ir poilsio režimais – tai visa diena. Jei reikės iškrauti prieš pat naktį – tai ne kasdien gerai pasiekiamas dalykas.

Ar vairuotojas gali nuvežti mane kartu su daiktais?

Techniškai – gali, jei yra vietos. Krovininiame mikroautobuse yra vietos keleiviui (priešais vairuotoją). Tačiau taisyklės skiriasi – kai kuriose firmose draudžiama vežti keleivių dėl draudimo sąlygų (jei įmonė licencijuota tik kroviniams). Jei norite keliauti kartu, tai reikia pasakyti iš karto. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar vairuotojas nebus įžeistas, jei jums patiks muzika arba jei jūs norėsite daug kalbėtis (kiekvienas mūsų turi savo charakterį, kai kurie mėgsta tylą).

Kodėl kaina didesnė, jei reikia važiuoti per Lenkiją?

O kaip kitaip? Negi virš Baltijos jūros skrendame? Visi maršrutai į Vokietiją eina pro Lenkiją (išskyrus, jei skrendate laivu, bet tai jau kita istorija). Lenkijoje kelių kokybė kartais palieką norėti geriau, o degalai ten nėra žymiai pigesni nei Lietuvoje. Be to, keliuose dažnai vyksta remonto darbai, kas prailgina kelionę. Laikas – tai pinigai. Ir vairuotojo nuovargis.

Ar įeina į kainą kelių mokeščiai Vokietijoje?

Nepamirškite, kad Vokietijoje yra mokesčiai už naudojimą keliais (Maut). Nors 3.5 tonų mikroautobusams ( jei jie yra registruoti kaip krovininiai) mokesčiai gali būti mažesni nei sunkvežimiams, bet vis tiek jie yra. Paprastai įkainiai juos įtraukia, bet geriau paklausti „ar įskaičiuoti Vokietijos kelių mokesčiai (vignettes/Maut)?“, kad nereiktų mokėti papildomai grynais pinigais vairuotojui.

Ar galima vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar pianiną?

Galima, bet tai reikalauja ypatingos apsaugos. Pianinas į standartinį „Sprinter“ netilps (jei tai ne grandinis pianinas), o jei tai tik „stovas“, tai reikia specialių juostų. Brangūs paveikslai turi būti supakuoti į dėžes, apvynioti burbuliukine plėvele. Už tokį atsakingą krovinį kaina gali šokti, nes rizika didesnė, o vairuotojas bus labiau įtemptas. Aš vieną kartą vežiau broliko paveikslus, kurie buvo brangesni už mano automobilį – tai nervai ne vaikų.

Papildomi išlaidos ir „pavojai“

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai reali situacija. Gali nutikti avarija, padanga plyšta arba tiesiog užstrigta pasieniečių posto eilėje (nors šiais laikais jau mažiau). Jei pavėluojame ne mūsų kaltės, paprastai kompensacijos neduodame, bet stengiamės pranešti. Jei pavėluojate jūs (pavyzdžiui, neparengiate daiktų laiku), tai laukimo mokestis gali būti taikomas – 10-20 eurų už valandą, nes laukimas gatvėje mieste brangus.

Ar reikia mokėti už perkrautą mikroautobusą?

Jūs negalite perkrauti automobilio, nes tai yra neteisėta ir pavojinga. Maksimali svorio apribojima yra apie 3.5 tonos (arba kiek yra nurodyta techninėje įrangos). Jei jūsų daiktai sveria daugiau, mes tiesiog nepajėgsime juos paimti arba turėsime palikti dalį daiktų. Už bandymą įkišti „per daug“ – baudos iš policijos Vokietijoje yra milžiniškos, ir jos krenta ant vairuotojo peties. Tad geriau nesąmoningių eksperimentų nedaryti.

Kokia situacija su draudimu?

Mes turime CMR draudimą, kuris apima krovinį. Tačiau jis neapima visų daiktų, jei jie blogai supakuoti. Jei duodate mums supamuotą indą ant grindų be dėžės, ir jis sugenda, mes neatsakome. Tą patį pasakysiu apie vertingus daiktus – juos reikia deklaruoti. Už papildomą draudimą (pilną kasko) kaina gali padidėti šiek tiek, tačiau tai verta ramybei.

Ar galiu vežti maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet tik tuo atveju, jei tai yra jūsų asmeninis kiekis (pavyzdžiui, persikraustydami). Negalime vežti prekybai skirtų maisto produktų (jie reikalauja specialių sąlygų, temperatūros). Vaistai – be problemų, jei jie yra jums skirti. Būkite atsargūs su vaistais, kuriuos Vokietijoje gali laikyti narkotikais – reikia gydytojo pažymos. Nebūkite naivūs, vokiečių muitinė labai griežta.

Kas nutinka, jei daiktai netilps į automobilį?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Klientas sako: „Tik kelios dėžės“, o mes atvykstame ir matome dideles sofas, kuriuos neįmanoma įkišti. Turiame dvejopą variantą: arba sujungti du važiavimus (brangiau), arba išmesti ką nors mažiau svarbaus. Geriausiai su mumis pasiskambinti ir padaryti nuotraukas arba išmatuoti daiktus. Aš vieną kartą važiavau į Miuncheną su dideliu banku, kuris neįėjo į liftą – teko gabenti per langą (laimei, pirmas aukštas).

Ar yra kokia nors „užslėpta“ kaina?

Užslėptų kainų neturime, bet yra „nenumatytų“. Pavyzdžiui, jei reikia nuvažiuoti į centrą, kur įvažiavimas ribojamas (Umweltzone – ekologinė zona), o mūsų automobilis neturi atitinkamos žalios kortelės, gali tekti važiuoti apipelkait. Tai gali brangiai kainuoti. Taip pat, jei reikia samdyti vietinį vairuotoją pagalba (Vietos „Porter“ ir pan.), tai taip pat užsakovo sąskaita.

Ar galima atsisakyti kelionės paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei atsisakote 2-3 dienas prieš važiavimą, mes tikrai turime galimybę rasti kitą užsakymą. Bet jei atsisakiate ryte, kai automobilis jau pakrautas ir ruošiasi išvykti – prašome sumokėti bent 50% iš susitaromos sumos, nes mes jau sugavomę degalų ir vairuotojo laiką. Nuo to niekur nepabėgsite.

Techniniai dalykai ir patarimai

Kokį mikroautobusą geriausia pasirinkti?

Standartas yra „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie patikimi, turi pakankamai vietos aukštai (galima statyti dėžes viena ant kitos). Nenaudokite senų „Ford Transit“ su dideliu kilometražu, jei kelyje būsite ilgiau nei 12 valandų – jie gali „nupūsti“. Aš asmeniškai patikčiau „Iveco Daily“ dėl jėgos, bet jie kietesni važiuoti.

Ar reikia dėžių?

Ne visada. Mes galime supakuoti į savo dėžes (jei turime), bet tai kainuoja. Geriausiai patys pasiruoškite dėžes iš parduotuvės (joms pigiau). O jei neturite laiko, mes paskoliname (už nedidelį užstatą). Būkite protingi – knygas nešėkite per didelėse dėžėse, jas tiesiog neįmanoma pakelti vienam žmogui.

Kaip apskaičiuoti, kiek dėžių bus?

Paprasta taisyklė: vienas stalas ar spinta = viena didelė dėžė. Knygų – kelios mažos, bet sunkios. Drabužių – viena didelė (turi būti ant lentynų, kad nesukrautos). Aš dažnai matau, kad žmonės sukrečia drabužius į maišus, o paskui juos nebeįmanoma išsklaidyti – nenaudokite maišų (išskyrus šiukšles). (Čia tikrai svarbu, nes kitaip mes tiesiog juos išmesime).

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir kitą techniką reikia supakuoti į pradinę dėžę (jei dar esate ją išsaugojęs). Jei ne – tada į storą kartoną, apklijuoti daug juostelių. Nebijokite per daug. Televizorių geriausia padėti ant gulto (ne stovėdamas), kad nevirštų. Aš vieną kartą mačiau, kaip 50 colių televizorius nukrito ant posūkio, nes buvo uždėtas ant krašto – liūdna vaizdas.

Kas daryti, jei pasibaigia vieta automobilyje?

Jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavome, mes stengiamės juos sutalpinti kūrybiškai. Bet jei nebeįeina – nebeįeina. Tada reikia skambinti ir aptarti galimybę priimti antrą automobilį. Tai brangu, bet kartais vienintelis būdas. Nenaudokite „Force“, priversti vairuotoją uždaryti duris, kai kažkas kyšo iš vidaus – pavojinga.

Ar vairuotojas gali padėti su išpakavimu Vokietijoje?

Gali, jei to norite. Tai tas pats krovimas, tik atvirkščiai. Užsakoma valandomis. Vokietijoje daug namų turi sunkiai įžengiamus duris (pirmas aukštas be laiptų, tik laipteliais), tai užtrunka. Ne taip seniai man teko gabenti dideles lempą pro labai siaurus duris – beveik neįvyko.

Kada geriausiai planuoti perkraustymą?

Geriausia 2-3 savaites prieš. Tada galima rasti gerą vairuotoją deramą kainą. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt – tai kainuos dvigubai. Turėkite omenyje, kad rugpjūtis ir rugsėjis (prašymai į mokyklas) yra „karštas“ sezonas, taip pat vasara, kai visi vaikščioja atostogauti.

Galima susiplanuoti išvykimą ateinantiam porai savaičių? Taip.

(Aš darau pastabą, kad žmonės dažnai užmiršta, tai ne yra skrydis lėktuvu).

Ar reikia mokėti iš karto ar galima vėliau?

Dauguma firmų reikalauja avanso (30-50%), kad užfiksuotų datą. Likusią dalį – grynaisiais pavedimu po atvykimo arba iš karto prieš išvykimą. Vokiečiai mėgsta pavedimus, o čia mes dar priimame ir grynusius (bent jau mažas sumas). Be to, gera dovana vairuotojui ( kavė ar dešrelė) niekada nekenks.

Vertinimas ir problemos

Kodėl kai kurie klientai nusivilia?

Nusivylia todėl, kad tikisi „stebuklo“. Už 300 eurų nori nuvežti butą į Miuncheną su vairuotoju, kuris padės ir pakels. Tokių pasiūlymų nėra. Reikia realiai vertinti savo galimybes. Perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją nėra toks „luksusas“, bet ir ne šiukšlynas. Raskite pusiausvyrą tarp kainos ir kokybės.

Ar galiu pasitikėti savo daiktus vairuotojui?

Daugeliu atvejų – taip. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie dirba ne pirmą dieną. Tačiau visada verta pasidaryti savo nuotraukas brangių daiktų, ypač jei jie neįpakavoti. Gera apsauga – užrakta durys. Jei kas nors pasidarys be žinios – mes prisiimame atsakomybę (jei ne jūsų kaltė).

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Vokietijoje?

Taip, žalieji dėžės (Papiermüll) ir geltonos (Gelber Sack). Negerai išmeskite savo šiukšles į gatvę – baudos didelės. Taip pat rūpinkitės parkavimu – Vokietijoje parkuoti sunkvežimį ar mikroautobusą centrinėse gatvėse be leidimo yra draudžiama. Geriau susitarti dėl vietos iš anksto.

Kas nutinka, jei automobilis sugenda?

Mes turime pagalbos paslaugą visoje Europoje. Tai įskaičiuota į mūsų kaštus. Jei sugenda automobilis, mes stengiamės perduoti krovinį kitam mūsų vairuotojui arba paskambinti pagalbai. Tačiau gali šiek tiek pavėluoti. (Arba pavyzdžiui, kai prieš porą metų mums sugendo variklis netoli Frankfurtas, teko laukti šešias valandas – nelabai smagu).

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Kai kurios firmos siūlo „VIP“ perkraustymą – su dviem vairuotojais, su dėžėmis, su viskuo. Jei turite daug pinigų ir norite ramybės – kodėl gi ne. Jei norite sutaupyti – rinkitės standartinį variantą, bet būkite pasiruošę padėti ranką prieš pat išvykimą.

Ką daryti, jei turiu daug gyvūnų?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei jie yra narveliuose arba specialiuose dėžėse. Negalima leisti šuniu laisvai bėgioti po kabiną – pavojinga vairuotojui. Ką daryti, jei turiu didelį šunį? Reikės jį sėdinti gale (jei ten yra atskirta vieta) arba jums važiuoti atskirai. Už dulkes kailio – neatsakome.

Ar yra sezoniniai nuolaidos?

Žiemos metu (lapkritis–vasaris) eismas mažesnis, todėl galima derėtis dėl kainos. Vasarą ir rugsėjį – kaina didesnė. Taip pat, jei galite leisti mums nusileisti užeiti namo tada, kai mums patogu (prieš pat savaitgalį pabaiga), taip pat gausite nuolaidą.

Pabaigos užuominos ir praktika

Kaip apmokėjimas vyksta Vokietijoje?

Geriausiai pavedimu į mūsų sąskaitą (EUR). Vokiečių bankai dirba greitai. Galima mokėti ir grynaisiais EUR, tačiau reikia pasidaryti iš anksto, kad vairuotojas nebuvo be grynųjų. Be to, mokėjimas grynaisiais dažnai keliau saugumo klausimas (nenumatyti pavogimai).

Ar reikia rūpintis vieta iš anksto?

Jei žinote tikslų adresą, gerai praneškite mums. Vokiški namai dažnai turi siaurus kiemus, į kuriuos sunku įvažiuoti. Jei mums reikės nešti daiktus 200 metrų nuo automobilio – tai kainuos. Geriau susitarti dėl vietos iš anksto, kad nustumtume automobilį artiau.

Ką daryti, jei pasibaigia degalai?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Mes pasirūpiname degalais. Nors vieną kartą vykęs per Lenkiją teko prašyti kliento duoti 10 eurų, kad nusipirktų degalų, nes mūsų kortelė neveikė (smulkmena, bet įdomu). (Čia turiu omenyje, kad ne visur priima mūsų Lietuvos kortas, retas atvejis).

Ar galima vežti dviračius?

Galima, jei jie išardyti arba uždėti ant specialios laikiklio (jei turime). Paprastai dviračiai užima daug vietos, todėl kaina gali padidėti, nes kiti daiktai netilps. Geriausia dviračius vežti atskirai – jie dažnai sugenda važiuojant su kitais daiktais.

Kaip elgtis su daiktais, kuriuos nupirkote Vokietijoje?

Jei nupirkote baldų parduotuvėje (pvz., IKEA), mes galime juos nuvežti. Reikia tik paprasto pranešimo. Už pakavimą į mūsų mašiną – imamas papildomas mokestis (jei reikia įkišti į dėžę).

Ar galima pervežti motociklą?

į mikroautobusą – ne (jei jis nėra „skuteris“). Motociklas reikalauja atskiros priekabos. Mes to nedarome. Reikia ieškoti specializuotos firmos.

Ką daryti, jei man atrodo, kad kaina per didelė?

Skambinkite ir klauskite. Mes galime išskaidryti kainą: kiek degalai, kiek darbas, kiek mokesčiai. Kartais žmonės netiki, kiek kainuoja vienas kelias į Vokietiją (degalai po 1,8 EUR, kelių mokesčiai...). Mes esame atviri ir bandome aiškinti.

Galima susitikti su vairuotoju prieš kelionę?

Galima, jei jis yra jūsų mieste. Paprastai mūsų būstinė yra vienoje vietoje, o vairuotojai važinėja. Bet galima susitarti, kad prieš išvykimą jis užsuktų pasižiūrėti, kiek daiktų tikrai yra. Tai padeda išvengti nesusipratimų dieną išvykimo.

Ar yra garantija, kad viskas vyks pagal planą?

Garantijos 100% nėra (gyvenime jos nėra). Mes stengiamės daryti viską, kad būtų taip, tačiau orai, eismas, policija – tai dalykai, kurių mes negalime valdyti. Bet mes visada prisirišame telefono skambučiu ir informuojame.

Kodėl verta rinktis mus (arba patyrusius vežėjus)?

Nes mes žinome, ką daryti, kai kažkas ne taip. Mes žinome kelius, žinome, kur valgyti pigiai ir gerai, žinome, kaip kalbėtis su policija. Patirtis – tai dalykas, kurio negali nusipirkti. Už tai sumokėsite šiek tiek daugiau, bet užtikrintai (tikimės).

Išvados

Galiausiai, kiekvienas perkraustymas yra unikalus istorija. Nėra vienos formulės, kuri apimtų visus atvejus. Perkraustymo paslaugų kaina per mikroautobusą į Vokietiją priklauso nuo daugybės veiksnių – nuo jūsų pasiruošimo iki to, kiek degalų kainuoja Lenkijos degalinėse. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o rasti patikimą žmogų, kuris pristatys jūsų daiktus saugiai ir laiku. Nedarykite spėjimų, skambinkite, klauskite ir derėkitės. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną ramybės kartą – gera komunikacija su klientu išsprendžia daugiau problemų nei geriausias automobilis.