Kokia perkraustymo patirtis reikalinga gabenant į Vokietiją?

Sveiki, galvojau, kad šiandien aptariau būtent tai, kas daugiausia rūpina žmonėms, kai šie rengiasi keltis gyventi į Vokietiją. Perkraustymas į užsienį niekada nėra paprastas dalykas, net jei atrodo, kad tai tik kelios valandos kelio į vakarus. Daugelis klausina, ar išvis reikalinga kažkokia speciali patirtis, ar užtenka tiesiog turėti vairuotojo teises ir norą. Tiesą sakant, patirties čia reikia ne tiek techninės, kiek psichologinės – žinoti, kaip elgtis, kai dingsta mobilus ryšys Lenkijos-Vokietijos pasienyje arba kai vokiškas muitininkas nori pamatyti kiekvieną dėžutę. Taigi, kokia perkraustymo patirtis reikalinga gabenant į Vokietiją? Pabandykime išsiaiškinti be nereikalingų oficialumų, kaip būtų kalbėta tiesiogiai su klientu.

Dokumentai ir biurokratiniai siaubai

Ar tikrai reikia įmonės, jei vežu tik savo daiktus?

Dauguma žmonių galvoja, kad jei veža savo drabužius, tai tai yra tik jų asmeninis reikalas ir įmonės nereikia. Vokietijoje tai gali būti šiek tiek painu, nes jei turi daugiau kaip 3,5 tonos svorio furgoną, gali tekti aiškintis su verslo liudijimu. Jei mažesnis furgonas, tai dažniausiai praeini kaip privatus asmuo, bet turi būti atsargus. Muitinėje gali paklausti, kodėl tiek daug daiktų, ir jei atrodo, kad tai prekyba, bus nemalonumų. Geriausia turėti kokią nors sutartį ar raštelį, kad tai yra tik perkraustymas į Vokietiją, o ne prekyba.

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti pasą arba ID kortelę, vairuotojo pažymėjimą, ir, žinoma, techninę apžiūrą. Dar reikia CMR sąskaitą faktūrą, jei tai yra komercinis pervežimas. Būna, kad žmonės užmiršta techninę, o vokiečiai ant greitkelio (Autobahn) sustabdo ir tikrina viską. Jei trūksta bent vieno lapo, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą. Tai paprasta dalyka, tačiau dėl skubos dažnai paliekama namie, o tada tenka šaukti pagalbos.

Ar sunku gauti leidimą gyventi ir susieti su daiktais?

Tai ne mano kompetencija 100%, bet turiu omenyje, kad daiktai gali važiuoti anksčiau nei patys žmonės. Jei neturi darbo vizos ar leidimo gyventi, daiktus gali vežti kaip laikiną atvežimą. Muitinėje gali paprašyti parodyti adresą, kur kelsi. Geriausia, jei jau turi nuomos sutartį arba kvietimą, kad galėtum įrodyti, kad nešami daiktai iškart bus padėti į butą, o ne palikti kieme.

Kas dėl draudimo – ar jis privalomas?

Draudimas privalomas, jei veži ne savo daiktus arba jei tai yra komercinis pervežimas. Jei savo, tai rizikuoji pats, bet rekomenduoju bent civilinį atsakomybės draudimą furgonui. Vokietijoje jei užkliūni kažkam į galinį žibintą be draudimo, reikalai gali baigtis labai brangiai. Patirtis rodo, kad geriau sumokėti keliasdešimt eurų daugiau, nei vėliau mokėti tūkstančius už padarytas žalas.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitinės dokumentais?

Pasitaiko, ypač jei dokumentai pildomi rankiniu būdu ir sunku įskaityti, kas ten parašyta. Vokiškas tikslumas reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai suvesta į kompiuterį. Jei CMR sąskaitoje yra klaidų, gali pradėti kaupti baudas. Vieną kartą teko matyti, kad vairuotojas užrašė neteisingą svorį, ir tai kainavo jam 150 eurų baudos.

Kaip elgtis, jei prarandi dokumentus kelio metu?

Tai siaubo scenarijus, bet nutinka. Jei praradi techninę ar vairuotojo pažymėjimą, reikia skambinti į policiją ir daryti pranešimą. Tada turi laukti, kol siunčia naujus arba leidžia važiuoti laikinais dokumentais. Geriausia visada turėti kopijas (tiek fizinės, tiek el. formos) atskirai nuo originalų, kad nereikėtų stovėti kieme kelias dienas.

Techninė patirtis ir furgonų pasirinkimas

Ar galiu vairuoti 7,5 tonos furgoną su paprastomis teisėmis?

Jei turi „B“ kategoriją, tai gali vairuoti iki 3,5 tonų. 7,5 tonai reikalauja „C“ kategorijos, o daugeliui žmonių jos tiesiog nėra. Taigi, jei planuoji didelį perkraustymą į Vokietiją, gali tekti samdyti vairuotoją. Negerai, kai žmogus sėda prie vairo didelės mašinos be patirties ir nesugeba įveikti posūkio mieste – tai būna pavojinga.

Ką daryti, jei furgonas sustringa Vokietijos kelyje?

Pirma, įjunkiai averijinę signalizaciją ir nusileidi už kelių dešimterių metrų su privalomosios apsaugos liemenėle. Vokietijoje greitkeliai yra greiti, tai pavojinga stovėti juose. Tada skambini savo pagalbos tarnybai. Jei furgonas nuomotas, jie turėtų turėti draudimą, kuris apima techninę pagalbą. Nepamiršk, kad pagalba greitkeliuose Vokietijoje kainuoja labai brangiai, jei neturi draudimo.

Ar sunku vairuoti dideliu furgonu Vokietijos miestuose?

Vokiški miestai seni, gatvės siauros, daug viadukų ir pėsčiųjų zonų. Be patirties ten labai sunku orientuotis. Navigacija kartais klaidinga veda pro centrą, kur įvažiavimas draudžiamas. Geriausia planuoti maršrutą apie miestą, o ne per jį. Patirtis vairuotojui čia labai svarbi – žinoti, kur gali užvažiuoti, o kur tikrai ne.

Kokias būklės furgoną geriausia pasirinkti?

Būtų kvaila važiuoti seniu, rūdėjančiu furgonu per Vokietiją. Ten techninės apžiūros reikalavimai griežti, ir jei furgonas atrodo prastai, gali sustabdyti techninės apžiūros darbuotojai kelyje. Geriausia imti naujesnį, su Euro 6 arba aukštesniu aplinkos standartu, kad nereikėtų mokėti už įvažiavimą į miestus (Umweltplakette). Tas žalias lipdukas ant stiklo labai svarbus.

Ar reikia specialių įrankių krovinio fiksavimui?

Absoliučiai taip. Negali tiesiog įmesti daiktų ir važiuoti. Vokietijoje policija dažnai tikrina, ar krovinis užfiksuotas tvirtai. Jei kažkas nukris ant kelio ir sukels avariją, atsakomybė milžiniška. Reikia turėti diržus, oda, stropus, ir žinoti, kaip juos uždėti, kad neišslystų posūkiuose.

Kaip išvengti vairuotojo nuovargio ilgoje kelionėje?

Tai labai svarbu. Jei važiuoji vienas, turi daryti privalomas pertraukas kas 4,5 valandos. Negali spaisti pėdos į grindį, norint kuo greičiau atvykti. Vokietijoje yra daug poilsio aikštelių (Rasthof), kur galima užsukti papietauti ir užmigti porai valandų. Nuovargis – didžiausia avarijų priežastis, o patirtis vairuotojui moko numatyti tą momentą, kai reikia sustoti.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 500 eurų mažam furgonui iki kelių tūkstančių, jei reikalingi kranininkai ar sandėliavimas. Priklauso nuo atstumo, svorio ir papildomų paslaugų. Negaliu pasakyti tikslios sumos be detalių, bet galiu pasakyti, kad pigiau nebus, degus kuras brangsta. Geriau skambinti ir klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į 4 aukštą be lifto?

Taip, tai kainuoja papildomai. Vokietijoje daug namų be liftoų, o laiptais nešti sofas ar šaldytuvas nėra lengva. Darbuotojų laikas turi būti apmokėtas. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandas arba pagal aukštų skaičių. Neišsigask, kai gausi sąskaitą, kurioje yra eilutė „Tragen“ (nešimas) – tai normalu.

Ar verta taupyti ant dėžių?

Galvojau, kad dėžės nėra tiek svarbios, bet patirtis rodo priešingai. Jei dėžės senos ir minkštos, jos gali sugriūti po kito furgono svorio. Tada turi brangiai mokėti už sugadintus daiktus. Geriausia nusipirkti naujas, stiprias dėžes arba pasiimti iš krautuvų. Tai nedidelė investicija, palyginti su kompiuteriu arba servizu, kuris gali nukristi.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Būna visokių dalykų – apmokestinimas (muitinė), baudos už blogą parkavimą, mokesčiai už užterštumą (vieną kartą teko mokėti už rūkyne važiavimą, nors neįsivaizdavau, kad taip gali būti). Dar gali būti mokesčiai už sunkiasvorio transporto įvažiavimą į miestus. Visada reikia turėti apie 10-15 proc. rezervo biudžete.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad klientas nedingtų. Avansas dažniausiai būna 30-50 proc. Likusią dalį sumoki, kai daiktai atvežami ir iškraunami. Yra nepatikimų firmų, kurios pasiima visą pinigą iš karto ir dingsta, todėl būk atsargus. Geriau rasti firmą, kuri dirba pagal sutartį.

Ar degus kuras įeina į kainą?

Įprastai ne. Degus kuras yra atskira sąskaita, kurią moka klientas pagal realų suvartojimą. Kai kurios firmos gali siūlyti fiksuotą kainą su kuru, bet ji dažnai būna padidinta, kad apsidraustų nuo kainų šuolių. Patogiausia, kai vairuotojas užpildo baką ir pateikia čekius.

Vokiškas realumas ir klientų istorijos

Ar vokiečiai yra labai griežti dėl triukšmo?

Taip, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Vokietijoje galioja griežtas ramybės režimas. Negali atvežti furgono prie namų sekmadienį ryte ir pradėti barškinti dėžėmis. Kaimynai iškviels policiją per penkias minutes. Reikia planuoti atvykimą darbo dienomis arba susitarti dėl leidimo.

Kas nutinka, jei sugadinu kaimyno tvorą?

Tai reali situacija, įvykusi vienam mano klientui. Vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą kiemą ir pramušė medinę tvorą. Reikėjo mokėti atstatymą iš karto. Būtinai patikrink, ar turi draudimą, kuris dengia ir trečiųjų šalių nuostolius, kitaip teks mokėti iš savo kišenvės.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai dingsta?

Nedidelėse firmose taip nutinka, jei neįvedama tvarka. Didelės firmos turi inventorių ir viską fiksuoja. Bet buvo atvejų, kai dingdavo maži, brangūs daiktai (auksiniai papuošalai, pinigai). Tokius daiktus visada reikia vežti su savimi kabinete, o ne padėti į furgono gilumą. Pasitikėjimas – tai gerai, bet patikrinimas – geriau.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga. Negali tiesiog užmesti visko į vieną konteinerį. Reikia rūšiuoti plastiką, popierių, stiklą. Jei furgone lieka daug pakuočių po perkraustymo, jas reikia sutvarkyti teisingai, kitaip gali gauti baudą už netvarkingą šiukšlinę.

Ar verta vežti maistą?

Vadau, kad ne. Vokietijoje maistas prieinamas, o pervežimo metu gali sugesti arba užsikrėsti (ypač jei vasarą karšta). Be to, muitinėje gali būti problemų su mėsos ar pieno produktais iš ES šalių, nors Lietuva ir yra ES, bet vis tik turi būti atitinkami sertifikatai. Geriau viską nupirkti vietos parduotuvėje (Lidl ar Aldi ten visur).

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galima, bet jis turi būti su mikrosčipu, pasas ir skiepytas nuo pasiutligės. Turi būti ir specialus krepšys ar narvas. Vokietijai labai svarbu gyvūnų gerovė. Negali palikti šuns furgone karštą vasaros dieną be oro – tai yra baudžiama. Vienas kartą matiau, kai policija išlaisvino šunį iš karšto furgono.

Perkraustymo patirties reikšmė

Kokia patirtis svarbiausia vairuotojui?

Svarbiausia yra negebėjimas vairuoti, o gebėjimas spręsti problemas. Kaip elgtis, kai užstrigo sijonas? Kaip susitarti su pykčiu klientu, kuris nėra patenkintas? Kaip sužinoti, kur yra artimiausia degalinė? Tokia patirtis ateina su laiku, ir ji yra neiškeičiama, kai kalbame apie sėkmingą perkraustymą į Vokietiją.

Ar galiu pasitikėti nauja kompanija?

Gali, bet tikrink juos gerai. Skaityk atsiliepimus internete, paklausk draugų. Yra daug firmų, kurios atrodo puikiai svetainėje, bet realybėje dirba be draudimo ir su senais furgonais. Patirtis klientui čia reiškia gebėjimą atskirti profesionalus nuo charlatanų.

Ką daryti, jei atvykstant vokiečių kalba nesuprantu?

Nebijok. Dauguma vokiškų vairuotojų ar muitininkų moka angliškai bent truputį. Galima tiesiog parodyti dokumentus pirštu. Jei viskas tvarkingai, kalbos nereikia. Bet jei turi problemų, geriau turėti su savimi kokį vertėją programėlę telefone.

Ar reikia išankstinio apžiūrėjimo?

Labai rekomenduoju. Vienas vaizdo skambutis ar nuotrauka išspręs daug problemų. Vairuotojas gali įvertinti, ar furgonas įtilps į kiemą, ar reikės ilgesnių kabelių (jei neša pianiną su liftu). Be to, tai leidžia tiksliau įvertinti kainą, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui dideliam furgonui mieste?

Labai sunku. Vokiškuose miestuose vietos apmokestintos ir labai trumpos. Reikia ieškoti didesnių stovėjimo aikštelių miesto pakraštyje ir važiuoti viešuoju transportu arba pėsčiomis. Planuok šį dalyką iš anksto, kitaip gali praleisti valandas ratuose ieškodamas vietos.

Kokia pagrindinė patirtis, kurią gavau per 20 metų?

Kad visada tikėkis nepageidaujamų dalykų. Jei gali nuvyti, tai nutiks. Bet jei esi pasiruošęs ir turi planą B, viskas bus gerai. Perkraustymas į Vokietiją nėra tik apie fizinį daiktų pernešimą, tai yra apie organizaciją, kantrybę ir gebėjimą prisitaikyti prie taisyklių.

Išvada

Viso šito rašymo esmė viena – nereikia būti supermenų, kad sėkmingai perkraustytumės, bet tiesiog būtina pasidomėti ir pasiruošti. Kokia perkraustymo patirtis reikalinga gabenant į Vokietiją? Tą, kuri leidžia ne panikuoti, kai kažkas ne taip, ir žinoti, kur kreiptis pagalbos. Svarbiausia yra ne tiek techninė žinojimas, kiek atsargumas ir realumo suvokimas. Gerai susiplanuokite, pasirinkite patikimus žmones ir viskas nueis sklandžiai, bent jau tiek sklandžiai, kiek įmanoma su tokiu reikalu. Sėkmės kelyje!