Kokia perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją ir atgal?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais vis dar sunku sužinoti, kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją ir atgal, kol neparašai sąrašo. Klientai visada klausia vieno – kainos, bet viskas čia priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Vienam tai kainuoja tą pat, ką kaina naudoti automobilį, kitam – kaip mažas butas. Čia nėra fiksuota suma, todėl reikia suprasti, kas formuoja tą kainą, kad nebūtumite nustebę, kai gausite sąskaitą.

Pagrindiniai dalykai apie kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją ir atgal?

Sakyčiau, jei turite standartinį vieno kambario butą, tai svaiginantis 1-2 tūkstančiai eurų, o jei tik kelias dėžes, tai gal vos 300-400. Viskas čia labai individualu ir priklauso nuo tūrio. Dažniausiai skaičiuojame pagal kubinius metrus (m³), o ne pagal valandas, nes taip sąžiningiau. Vokietija didelė, todėl į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestus. Taigi, nėra vieno skaičiaus, bet dažniausiai kalbame apie kainą už kubą, kuri svyruoja priklausomai nuo sezono.

Kodėl tiek brangu?

Žmonės pamato skaičių ir sušoka, bet jie pamiršta apie degalus, kurie dabar brangūs kaip niekada. Be to, vairuotojai reikalauja normalios algos, o Vokietijoje kelių mokesčiai yra didžiuliai, už kiekvieną kilometrą tenka mokėti. Dar pridėkite draudimą – jei mes sudaužome jūsų sofą, turi iš kur padengti žalą. Tai ne tik vairuoti ten ir atgal, tai ir rizika, ir technikos priežiūra, ir biuro išlaidos. (nors, tiesą sakant, kai kurios išlaidos būna per didelės, pripažinsiu).

Ar kaina skiriasi, jei važiuoju tik į vieną pusę?

Žinoma, skiriasi, nes mums tenka važiuoti tuščia atgal, nebent aptarnaujame kitus klientus tame pačiame maršrute. Jei tai yra pilnas krovinys – tai skaičiuojama tik viena kryptis. Jei dalinis – mes stengiamės surasti grįžtantį krovinią, bet negarantuojame. Todėl vienos krypties perkraustymas į Vokietiją dažniausiai brangesnis už tą patį kiekį, jei grįžtume su kuo nors. Čia gryna logika – tuščias reisas niekam nieko ne uždirba.

Kas įeina į tą kainą?

Standartiškai – įkėlimas pas jus, patys vežimas ir iškėlimas vietos. Dar vairuotojo darbas, jei jis padeda nešti. Bet dažnai žmonės mano, kad įeina ir dėžių surinkimas, o tai ne. Tai yra atskira paslauga. Taip pat įeina keltų mokesčiai, jei to reikalauja maršrutas. Ir taip, įeina mano nervai, kai gatvėje užsibrėžia „vokiečių tvarka“. Žinoma, pokštuju, bet tikrai – įeina viskas, kas susiję su fizinio darbo ir transporto paslaugomis.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia?

Ne, to niekas neduoda. Jūs mokate už tai, kad daiktai pasiekia tikslą. Tuščias važiavimas yra mūsų rizika ir našta, kurią mes jau įskaičiuojame į tarifus. Kartais klientai klaustia, ar galima sumažinti kainą, jei vairuotojas paims dar kažką kitą kelyje. Tai sudėtinga, nes gaištime laiką. Geriau jau sutarti fiksuotą kainą už jūsų perkraustymo paslaugų kainą į Vokietiją ir atgal ir nemąstyti apie kitus.

Kaip suskaičiuoti daiktus

Kaip jūs suskaičiuojate tūrį?

Paprastai klausome, kiek turite baldų ir kiek dėžių. Vienas standartinis šaldytuvas tai apie 1 m³. Dėžė – 0,05 m³. Jei nenurodote kiekio, mes nežinome, kokią mašiną siųsti. Buvo atvejis, kai klientas sakė „mažai daiktų“, o ten buvo visa biblioteka ir pianinas. Turime būti tikslūs, kad nereiktų važiuoti dviem kartams. Tai darome atsižvelgdami į jūsų sąrašą arba vaizdo skambutį, nors jeigu sąrašo nėra – spėjame.

Aš turiu tik kelis dėžutes, kainuos brangiau?

Gali būti, kad vienetinis kainos už kubą bus didesnis, nes mes negalime užpildyti visos mašinos. Bet vis tiek tai bus pigiau nei kelti pilną furgoną. Čia vadinama daliniu kroviniu. Jeigu turi tik 5 dėžes ir kėdę, tai susitvarkysime su kažkuo mažesniu. Nebijokite klausti, mes radome būdų, kaip tai padaryti ekonomiškai, nors kartais reikia palaukti, kai susirinksime kitų siuntų.

Kas yra dalinis krovinys?

Tai kai mes paimame jūsų daiktus ir juos įkeliame į mašiną kartu su kitų žmonių daiktais. Tai užtikrina, kad perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją ir atgal būtų mažesne. Trūkumas tas, kad gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų klientų. Bet jei neskubate, tai idealus variantas. Taip dirbame beveik kasdien, sujungdami maršrutus, kad mašinos nevažiuotų tuščios.

Ar susitvarkome su pianinu?

Pianinai yra mūsų košmaras ir džiaugsmas vienu metu. Susitvarkome, bet tai neįeina į standartinę kainą. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Jei tai tik paprasta sintezatorė, tai nėra problema. Bet jei taisytas „Steinway“, tai reikia sakyti iš karto. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl tokių daiktų pervežimo, todėl reikia pasirūpinti iš anksto. (nors pavyzdžiui, kai kurie vairuotojai tiesiog užkelia juos į vidų ir važiuoja).

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei numatyta?

Susisiekite su mumis. Negalima tiesiog užkrauto visko paslėpti po pledu. Vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei netelpa. Jei pranešate iš anksto, mes pakeisime mašiną arba pridėsime dar vieną kelionę. Taip, tai padidins galutinę sumą, bet bent nebus situacijos, kai mes stovime prie jūsų namų ir ginčijamės, kur dėti dviratį. Būkite sąžiningi, tai padarys viską aiškesniu.

Kelionės ir vietovės

Ar įtakos turi miestas Vokietijoje? (pvz. Berlynas vs kaimas)

Tikrai. Į didelius miestus patekti sunkiau dėl eismo ir ribojimų. Be to, centruose reikia specialių leidimų (Umweltplakette). Kaimas paprasčiau, jei ten gali privažiuoti 20 tonų sunkvežimis. Jei privatžemio kelyje yra tiltas, kuris atlaiko tik 3,5 tonas – tai problema. Turime žinoti adresą iš anksto, kad nenuvažiuotume į apleistą kiemą, iš kurio neišeisime. Kartais netgi GPS klysta.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai nuo 1 iki 3 dienų. Jei tai ekspresinis reisas su pilna mašina, tai gali būti ir per dieną (jei vairuotojas nenusimano). Bet pagal taisykles jis turi ilsėti. Jei dalinis krovinys, tai gali užtrukti savaitę, nes surenka kitus krovinius. Geriau pasiruošti, kad daiktai neatvyks rytoj, jei šiandien užsakėte. Kantrumas čia svarbus, ypač su daliniais krovinais, kai reikia sudėlioti dėlę.

Ar galite užsukti kelyne?

Galime, bet už tai reikia papildomai mokėti. Kiekviena valanda laukimo arba užsukimo kainuoja, nes tai laikas. Vairuotojas ne robotas. Jei reikia paimti kažką iš Kauno kelyje į Klaipėdą, tai galima susiderėti. Tik nereikia šokinėti po visą Lietuvą, nes tada tampa brangiau nei pati perkraustymo paslaugų kaina į Vokietiją ir atgal. Surašykite visus adresus iš karto, kad galėtume suplanuoti maršrutą.

Ką daryti, jei Vokietijoje nėra lifto?

Tada nešim rankomis. Ir tai, žinoma, brangiau. Aš asmeniškai nemoku nėšti sofos penktu aukštu be lifto, tai mūsų vairuotojai taip pat. Jei ten tik 2 aukštai, tai problema mažesnė. Bet jei 5 ir be lifto – reikia papildomų rankų. Pasakykite apie tai iš anksto, kad mes turėtume laisvų vyrų. Niekas nenori sužinoti apie tai vietoje, kai vairuotojas jau pavargęs.

Ar vežiate ir į gilią provinciją?

Vežame visur, kur yra keliai. Buvo atvejis važiuojome gilyn į Bavarijos mišką, kur nebuvo GPS signalo. Tai buvo nuotykis. Jei kelyje yra žemų medžių ar siaurų vartų, reikia mums pranešti. Mes turime įvairių mašinų – nuo mažų furgonų iki vilkikų. Galime prisiųsti mažesnę mašiną, jei didelėje nepraeis. Bet už tai gali tekti papildomai sumokėti už pervežimą iš didelės į mažą.

Papildomi rūpesčiai

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, galite mums mokėti už tai. Jei dėsite patys, tikrai pasitikrinkite, ar dėžės stiprios. Niekas nenori, kad indai nuskristų. Mes galime suorganizuoti pakavimą – tai atima nemažai laiko, bet taip daug saugiau. Ypač jei turite daug smulkių daiktų. Geriau investuoti į gerą dėžę nei į naują vazą, kurią sužlugdysime.

Kiek kainuoja dėžės?

Parduodame arba duodame išsinuomoti. Kaina maža, lyginant su daiktais viduje. Paprasta dėžė kainuoja 1-2 eurus. Kartais klientai sako, kad rasi pačios, o paskui gauname senas, susilpnėjusias dėžes iš parduotuvės. Geriau pasiimti mūsų, kurios tikrai prilaikys svorį. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę, o mums lengviau krauti, kai visos dėžės vienodo dydžio.

Ar reikia išpakuoti daiktus?

Tai jūsų pasirinkimas. Dažniausiai mes iškeliame dėžes į kambarius, o jūs išpakuosite patys. Jei norite, kad mes tai padarytume, tai papildomas darbas ir papildomos valandos. Vokietijoje darbuotojai brangūs, todėl toks paslaugų paketas gali padidinti sąskaitą. Bet jei esate vyresnis žmogus ar neturite laiko – mes padėsime, nėra tobulumo, viskas derinama.

Kas su mūsų šunimi?

Gyvūnai negali važiuoti krovežyje su baldais. Čia per karšta ir per staigūs posūkiai. Jums reikės juos vežti asmeniškai arba rasti specialų pervežėją. Mes ne kenksmingi, bet saugumas pirmiausia. (nors vienas klientas vieną kartą bandė įkišti katiną į dėžę su drabužiais, bet vairuotojas pastebėjo). Nedarykite taip, gyvūnai turi važiuoti su jumis arba specialioje transporto priemonėje.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu draudimą, bet geriau brangiausius daiktus (gintaras, pinigai, dokumentai) vežti su savimi. Jei dingsta dėžė su knygomis – tai liūdna, bet jei dingsta dėžė su 10 tūkst. eurų – tai teismas. Mes stengiamės saugoti viską, bet rizika visada yra. Ypatingai brangius dalykus užrašykite specialiame sąraše, kad būtų aišku, jog juos reikia saugoti labiau.

Pinigai ir dokumentai

Ar reikia eiti į muitinę važiuojant į Vokietiją?

Jeigu persikeliate gyventi ilgam, tai dažniausiai ne, jei tai asmeniniai daiktai, naudoti daugiau nei 6 mėnesius. Reikia turėti deklaraciją. Jei vežate naujus daiktus parduoti arba per daug alkoholio – tai kita istorija. Tada gali tekti mokėti muito mokestį. Geriau turėti daiktų sąrašą su verte, kad muitininkas nedarytų problemų, ypač jei daiktų daug ir atrodo kaip parduotuvė.

Kada reikia apmokėti?

Dažniausiai reikalaujame avanso, kad užfiksuotume datą. Likusią sumą – pristatymo metu arba prieš iškrovą. Negalima tiesiog sakyti „aš atsiųsiu vėliau“, nes mes esame verslas. Kai kurie sutinka mokėti po to, bet tik jei sutarta iš anksto ir yra pasitikėjimas. Pinigai – tai pagrindas, kad viskas vyktų sklandžiai be nesusipratimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs. Bet jei vairuotojas laukia 2 valandas, nes jūs negalite atidaryti durų – tai mokestis už laukimą. Arba jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos. Tai ne paslėpti mokesčiai, tai papildomi darbai. Svarbu susitarti dėl tų detalių iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų galutinėje sąskaitoje.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet nebūtinai rekomenduoju. Vairuotojai nemėgsta nešti didelių sumų grynaisiais sau, ypač Vokietijoje, nes pavogti gali. Pavedimas arba kortė yra saugesnės. Jei tikrai norite grynais, tai tik mažas avansas arba likęs likutis vietos, bet derėkitės. (beje, Vokietijoje vis dažniau reikalauja mokėjimo kortele, net ir už kavą).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Gali sugesti mašina arba užstrigti sienoje. Tada mes siunčiame kitą arba organizuojame perkrovimą. Tai gali užtrukti. Tokiu atveju mes padengome nuostolius, jei turite draudimą, bet laiko negrąžinsime. Būkite kantrūs, technika yra technika. Kartais tiesiog pasibaigia padangos arba užstringa variklis, ir tenka laukti mechanikos iš Lietuvos.

Blogi dalykai ir patarimai

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

O, čia gilią vandens. Kai kurios pigesnės, nes jų vairuotojai dirba be draudimo arba jie „kairės rankos“ firmos. Jie gali pažadėti žemą kainą, o paskui pareikalauti dvigubai vietos. Arba gali tiesiog pavogti daiktus. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau viską. Rinkitės patikimus, ne pigiausius. Jūsų sofa verta daugiau nei 50 eurų skirtumo. (tikrai, nelabai verta rizikuoti dėl pinigų).

Ką daryti, jei pasirodė apgavikai?

Iš karto skambinkite policijai Vokietijoje, jei jūs ten esate, o ne Lietuvoje. Būna, kad žmonės užsisako pervežimą „Facebook“ grupėse, o paskui jų niekas nemato. Patikrinkite įmonės kodą arba rekvizitus prieš mokėdami. Jei įmonė turi svetainę ir nuotraukas, tai jau geras ženklas. Nenaudokite nepatikimų tarpininkų, kurie pažada auksą kalnus, o paskui dingsta.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Tai nedidelė suma prie visos kainos, bet ji gali padėti išsigelbėti. Vairuotojas gali užlipti į šaligatvio bortą arba staigiai stabdyti. Daiktai gali nukristi net jei ir uždėtos juostos. Draudimas apsaugo tiek jus, tiek mus. Neklauskite, kiek tai kainuos, tiesiog įsirašykite. Geriau būti saugiam nei gailėtis vėliau.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Surinkite visus smulkius daiktus į dėžes. Išimkite viską iš spintų ir stalčių. Palikite baldus tuščius. Taip greičiau ir saugiau. Jei spinta yra sunki, ją reikia išmontuoti. Mes tai galime padaryti, bet jei jūs padarysite patys, tai sutaupysite laiko. Būkite pasiruošę tada, kai sutarome, nes vairuotojas turi kitų užsakymų.

Ar galima sutaupyti?

Taip, jeigu sutalpinate daiktus patys į dėžes ir jeigu jūsų adresas lengvai pasiekiamas. Jei reikia nešti 500 metrų, tai niekas nemano nemokamai. Taip pat galima laukti, kai mes susirinksime dalinį krovinį, tada bus pigiau, nei kviesti ekspresinę mašiną. Kantrumas čia taip pat pinigas, todėl planuokite perkraustymą iš anksto.

Ką daryti, jei pablogėjo orai?

Oras mus sustabdyti negali, jei tik keliai atviri. Bet jei yra didelės audros ar sniegas, gali būti pavojinga vežti sofą atvirame furgone. Mes stengiamės pranešti, jei planai keičiasi. Dažniausiai viskas vyksta pagal grafiką, bet gamta yra neprognozuojama. Daiktus visada uždenkime pleistu, net jei ir lyja.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to tikrai nemėgsta, jei padėjo labai daug. Jei turite labai sunkų krovinį be lifto, o vairuotojas nenukapstėjo, tai gera forma pasidėkoti. Tai nėra įtraukta į sąskaitą, bet žmogiškas požiūris visada vertinamas. Lietuviškas arbatpinigis visada skamba gerai.

Išvados

Taigi, kokia yra tikroji kaina? Ji visada individuali. Nereikia tikėti fiksuotais kainodara internete, kurie nieko nepraneša. Susisiekti ir papasakoti, ką turite – tai geriausias būdas sužinoti tiesą. Perkraustymas į Vokietiją ir atgal yra sudėtingas procesas, bet su tinkama komanda jis tampa lengvas. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes pasistengsime padaryti viską, kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai.