Kokia perkraustymo kaina į Vokietiją šiuo metu? Realios išlaidos ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimas apie kainą visada sukelia mišrius jausmus. Žmonėms atrodo, kad tai tiesiog skaičius, tačiau tikrovėje tai sudėtingas mozaikos langelis, kurį sudaro degalų kainos, Vokietijos mokesčiai už kelius ir darbuotojų alkoholis (juokauju, gal tik kava). Šiuo metu perkraustymo kaina į Vokietiją nėra pastovi, ji šokinėja kaip temperatūra pavasarį. Dažnai klientai skambina ir tiesiog klausia „kiek“, o aš turiu paaiškinti, kad be informacijos apie tūrį ar aukštą be liftu, paskaičiuoti neįmanoma. Čia ne parduotuvė, kur kaina ant etiketės. Visgi, stengsiuosi papasakoti, iš ko tai viskas susideda ir ką tikėtis iškeliantis į Vokietijos miestus šiomis dienomis.

Pagrindiniai dalykai ir skaičiavimai

Kokia tiksliai perkraustymo kaina į Vokietiją?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nesutampa. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa, galima rasti pigių variantų dalinio krovinio būdu. Tačiau jeigu reikia vežti visą butą ar namą, ten jau reikės atskiros mašinos. Paprastai kainos svyruoja nuo 30 iki 60 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Taip pat įtakos turi ir konkretus miestas – į Miuncheną ar Hamburgą brangiau negu į mažesnius miestelius prie sienos. Taigi, konkreti perkraustymo kaina į Vokietiją žinoma tik tada, kai išmatuojame tūrį.

Ar brangiau vežti į gilumą?

Žinoma, kuo toliau į Vokietijos gilumą, tuo brangiau. Vairuotojas sugaišta daugiau laiko, degalų, ir jam reikia grįžti tuščia mašina, kas irgi įkastruojama į sąskaitą. Jei reikia vežti į pietus, pavyzdžiui, į Miuncheną, tai bus brangiau negu į Berlyną ar Hanoverį. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar galima rasti kitą krovinį atgal. Jei vairuotojas turi važiuoti tuščias 800 kilometrų atgal, tas nuostolis padengiamas iš kliento kišenės.

Ką reiškia kaina už m³?

Mes skaičiuojame pagal tūrį – kubinius metrus. Viskas sudedama į mašiną ir matuojama. Kai kurios firmos taiko ir fiksuotas kainas, bet dažniausiai tai apgaigė, nes jie uždirba ant tų, kurių daiktų maža, o daugiau turintiems klientams gali net pritrūkti vietos. Mano patirtis sako, kad tūrinis skaičiavimas sąžiningesnis. Už kubą mokate tik tiek, kiek užima jūsų daiktai. Tačiau čia būna ir savų niuansų, jeigu daiktai yra labai sunkūs.

Ar kainuoja papildomai, jei nėra lifto?

Taip, tai labai svarbu. Jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto ir ten reikia nešti sofas ar šaldytuvą, tai papildomi darbo valandas. Vairuotojai nėra olimpiniai gimnastai, jie tiesiog žmonės, ir kelti svorius laiptais yra sunku bei lėtai. Todėl perkraustymo kaina į Vokietiją šiuo atveju gali padidėti dėl papildomų žmogaus resursų. Kartais net tenka kviesti papildomą padėjėją vietinei įkraičiai.

O jeigu aš turiu labai daug knygų?

Knygos yra pragaištingas dalykas pervežiant. Jos mažos, bet sunkios. Viena dėžė su knygomis gali sverti tiek pat, kiek ir dvi didelės dėžės su patalynės. Todėl kai kurios firmos gali būti nustatę svorio limitą vienam kubui. Jeigu pas jus viskas yra sunkios knygos ar metalo baldai, kaina gali būti didesnė nei įprasta. Būna, kad vairuotojas atvyksta, o mašina sėdi ant pakabos... (čia turiu omenyje, kad pakrauta per daug).

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima kalbėtis. Jeigu jūsų datos lanksčios, mes galime pasiūlyti pigiau, jeigu tų dienų važiuojame tuščia arba turime kitą krovinį toje pačioje kryptyje. Lanksčios datos – tai realus būdas taupyti. Tačiau jeigu jums reikalinga konkreti data rytoj, teks mokėti rinkos kainą. Toks verslo modelis.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Kodėl degalų kaina tokia svarbi?

Sunkvežimis sunaudoja daug degalų, ypąč kai važiuoja pilnas kroviniu. Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, ir tai įkastruojama į kainą. Jeigu degalų kaina šuoliuoja, tai ir paslaugų kaina kyla. Mes negalime vežti nuostoliu, tiesiog nebebus kam vežti. Tai yra vienas pagrindinių komponentų, lemiančių perkraustymo kainą į Vokietiją šiuo metu.

Kas tie Vokietijos mokesčiai keliuose?

Vokietijoje yra mokesčiai už naudojimą automagistralėmis (vignetės sunkvežimiams). Jie priklauso nuo sunkvežimio aplinkosaugos klasės ir nuvažiuoto atstumo. Tas mokestis nėra mažas, jis sudaro nemažą dalį išlaidų. Be to, dar yra mokesčiai už užterštumą. Visi tie reikalai suka ratą ir įtakoja galutinę sumą klientui.

Ar įtakoja metų laikas?

Žinoma. Vasarą visi nori kraustyti, todėl kainos aukštesnės. Taip pat pabaigiasi mokslo metai, studentai išvažiuoja. Žiemos sezonu, sausio-vasario mėnesiais, gali būti pigiau, jeigu tik orai leidžia važiuoti. Nors ir šaltukas gali sudaryti problemų – vairuotojai negali dirbti per daug valandų esant šalčiui, tai viską sulėtina. Bet jeigu klausiate apie perkraustymo kainą į Vokietiją rudenį, tai tikriausiai bus vidutinė.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei kelias trunka ilgiau kaip vieną dieną, taip. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Jis turi ilsėtis. Nakvynė Vokietijoje kainuoja brangiai, ypač kai kuriose vietose. Tas viešbučio ar motelinio mokestis taip pat yra įtraukiamas į sąskaitą. Geriausia, jeigu viskas įstumama į vieną dieną, tada nereikia mokėti už nakvynę.

Kas dėl to, jei vairuotojas užstringa sprūdyje?

Tai ne įtakoja kainos, o gali paveikti laiką. Jeigu yra eilės, tai vairuotojas laukia. Jis gauna už laiką, bet ne visada tas laikas yra mokamas klientui, priklauso nuo sutarties. Bet jeigu eilės trunka valandas, gali kilti papildomų išlaidų. Vokietijos sprūdai, ypač prie sienų ar didmiesčių, gali būti tikros blogėbės.

Ar brangu, jeigu reikia išmontuoti baldus?

Montavimas ir išmontavimas tai papildomas darbas. Paprastai tai mokama pagal valandas arba už vieneto kainą. Jeigu turite sudėtingą spintą su daug skyrių, tai užtrunka. Geriausia viską pasakyti iš anksto, kad vairuotojas žinotų, ką tikėtis. Kartais klientai sako „vienos spintos“, o realiai jų yra penkios didelės sieninės.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei persikraustote gyventi ilgam (keičiate gyvenamąją vietą), tai naudoti daiktai gali būti atvežami be muito. Tačiau reikia užpildyti deklaraciją. Jeigu daiktai nauji (pavyzdžiui, nupirkote prieš savaitę ir norite vežti į Vokietiją), tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Vokiška muitinė (Zoll) labai griežta, geriau netikti su melu.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikės asmens dokumento (pasas ar ID kortelės), sutarties su darbdaviu Vokietijoje arba dokumento, patvirtinančio gyvenamąją vietą (Wohnungsgeberbestätigung). Taip pat reikia krovinio sąrašo (pakavimo lapas), kuriame būtų nurodyta, kas kas yra. Be šių dalykų gali būti problemų pas sieną, nors šengene nebebeliko patikros, bet muitinė dar stovi.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam yra normos. Alkoholio kiekis ribojamas, cigaretės taip pat. Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių degtinės sakydami, kad tai „dovanos draugams“, gali tekti mokėti didelius mokesčius arba konfiskuos. Muitininkai turi akims ir sužino, kai kažkas čia ne taip. Perkraustymo kaina į Vokietiją taip pat gali padidėti, jeigu reikės papildomų dokumentų dėl apribotų prekių.

Ką daryti, jeigu neturiu vokiško adreso dar?

Tada bus sunkiau. Muitinės reikalavimas gali būti griežtesnis, nes jie turi žinoti, kur keliauja daiktai. Jeigu tik pradedate darbą, pabandykite gauti bent laikiną adresą iš darbdavio ar pažįstamų. Be adreso deklaracijos nepavyks užpildyti.

Ar daiktai draudžiami?

Taip, mes visada draudžiame krovinius. Tai apima ir plūduriuojančius ir avarinius atvejus. Tačiau verta pasidomėti, kas yra draudžiama. Brangiausią elektroniką, pinigus ir dokumentus geriau vežti su savim kabinete, o ne krove. Jeigu dingsta dėžė su brangiais daiktais, draudimo išmoka gali neužtekti, jeigu nebuvo deklaruota.

Kelionių ir įkrovos niuansai

Ar galiu važiuoti su savo mašina?

Taip, tai dažnai daroma. Vairuotojas gali vežti jūsų automobilį su特种 priekaba (nuleidžiama platforma). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet patogu. Jums nereikia važiuoti traukiniu ar skristi. Tačiau reikia įsitikinti, kad automobilis turi techninę apžiūrą ir draudimą.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Į Berlyną ar Hanoverį važiuojama apie 10-12 valandų su pailgėjimais. į Miuncheną ilgiau, gali būti ir 15 valandų. Tada reikia galvoti apie vairuotojo poilsį. Jeigu reikia būti ten rytoj, gali tekti važiuoti du vairuotojai, o tai brangiau. Vienas vairuotojas negali nuvažiuoti į Vokietiją ir atgal be poilsio, tai prieštarautų taisyklėms.

Ar galima užsakyti keltuvą (manitou)?

Jeigu daiktai yra labai sunkūs arba reikia įkelti pro langą, keltuvas būtinas. Tai nėra pigu, bet kartais vienintelis būdas. Vokietijoje vietiniai keltuvų paslaugų teikėjai brangūs. Geriau susitarti iš anksto, kad mūsų vairuotojas turėtų reikiamą įrangą arba organizuotume tai vietinių pajėgų.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Tai reali problema. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, gatvės siauros. Sunkvežimis gali neįvažiuoti. Tada tenka krauti dėžes į mažesnį sunkvežimėlį „paskutinę mylią“ (last mile) arba nešti rankomis. Tai visiškai pakeičia perkraustymo kainą į Vokietiją, nes reikia dvigubo darbo. Visada nufotografuokite gatvę iš anksto.

Ar vairuotojas padeda pakuoti?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir krauti į mašiną. Pakavimas – tai atskira paslauga. Jeigu reikia padėti supakuoti dėžes, tai reikia tartis apie pakavėjus. Vairuotojas gali padėti už papildomą mokestį, jeigu jis neturi skubėti, bet jo pagrindinis uždavinys – saugiai pristatyti krovinius.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai pasitikėjimo klausimas. Profesionalios firmos tai daro kasdien. Vairuotojas užrakina namus, įmeta raktus į specialų maišelį ir perduoda jums arba palieka sutartame vietoje. Jeigu jūs skraidinate su vairuotoju, tai be problemų. Jeigu jis važiuoja vienas, reikia tikrai pasitikėti.

Realios situacijos ir patirtis

Buvau atvejis, kai klientas nepasakė apie pianiną.

Tai buva kažkas... nusipirkau butą ir nusprendžiau, kad pianinas turi likti (juokauju). Bet rimtai, vienas klientas nepamino, kad turi koncertinį pianiną rūsyje. Atvykome, mašina užpildyta, o ten stovi tokia monstras. Teik nešti rankomis penkems vyrams, be keltuvo. Klientas buvo sukrėstas, kai pamatė papildomą sąskaitą. Visada pasakykite apie didžiausius daiktus iš anksto.

Ar dažnai nutinka, kad kažkas sulūžta?

Su mumis retai, nes mokame krauti. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas... Vienas klientas skundėsi, kad jam atvėrė dėžę su indais ir viskas buvo susibrokoja. O tas buvo pigus pervežėjas iš skelbimo. Perkraustymo kaina į Vokietiją pas juos buvo pusė mažesnė, bet indų nebėra. Ar verta taupyti ant antklodžių, kai kalbame apie šeimos brangenybes?

Kas dėl blogų firmų?

Rinkoje yra ir „juodųjų avinų“. Jie pasiima užstatą, o paskui dingsta arba reikalauja daugiau pinigų prieš pat iškraunant. Patikrinkite įmonės kodą, atsiliepimus ( nors ir juos gali pirkti). Jeigu kaina atrodo per stipriai maža, tenka įtarti. Tikras verslas negali dirbti nuostoliu.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Nors ir turime savo vandenį, bet kai klientas pasiūlo arbatos, tai sukuria gerą atmosferą. Vairuotojas tada yra linkęs padėti daugiau, pvz., pastumti sofą į tinkamesnę vietą be rūpesčių. Smulkios pagarbos dovanėlės veikia stebuklingai.

O jeigu aš pats galiu vairuoti sunkvežimį?

Jei turite kategoriją C, galite. Bet ar tikrai norite? Tai atsakomybė, nuovargis, problemos su parkavimu. Perkraustymo kaina į Vokietiją gali atrodyti didelė, bet kai suskaičiuojate savo nervus ir laiką, pasirodo, kad profesionalas vertas savo pinigų. Be to, jeigu ką sudaužysite, turėsite mokėti už remontą.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus. Yra karantinių apribojimų. Paprastai namų augalus vežti galima, jei jie nežemės. Bet didelės palmės gali trukdyti vairuotojui matyti veidrodėlius. Geriau susitarti dėl specialios transportavimo sąlygos, jeigu turite didelę oranžeriją.

Kas daryti su šaldytuvu?

Jei jis tuščias ir išdžiovintas – gerai. Jeigu pilnas maisto – blogai. Viskas išbėgs, kels smarvę. Be to, vandeniu užpildytas šaldytvas labai sunkus. Rekomenduoju išjungti dieną prieš kelionę, išpilti vandenį ir išvalyti. Vairuotojai nemėgsta, kai iš šaldytvo teka vandens ant jų batų.

Ar galima stebėti mašiną GPS?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai suteikia ramybės. Ypač jeigu važiuojate atskirai ir norite tiksliai žinoti, kada atvyksite į naująjį namą Vokietijoje, kad būtumėte laiku su raktų.

Ką daryti, jei vėluojate išsiregistruoti iš buto?

Tai problema. Jeigu vairuotojas atvyksta ir jūs dar nepakavote, jis laukia. Laukimas – tai pinigai. Maksimalus laukimo laikas paprastai nustatytas sutartyje, pavyzdžiui, 2 valandos nemokamai. Tada kaina už valandą šoktelėja. Geriau pradėti ruoštis savaitę iki išvykimo.

Išvados

Apibendrinant, perkraustymo kaina į Vokietiją nėra fiksuotas skaičius, kurį galima rasti internete. Tai kompleksinis paslaugos vertinimas, kurį lemia tūris, atstumas, darbo sąlygos ir netgi sezonas. Nemanau, kad verta ieškoti pigiausio varianto, nerizikuodamas savo daiktais, nors kiekvienas turi savo biudžetą. Svarbiausia – viską iš anksto pasikalbėti su ekspedicija, parodyti, ką reikia vežti, ir nustatyti realias lūkesčius. Tada kelionė į naują gyvenamąją vietą bus mažiau stresinga, o pinigai bus sumokėti už kokybę ir ramybę.