Kokia patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją? Tiesiog ir be pamokslų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir kas kartą, kai kas nors klauso, kokia patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją, man visada užkyla šypsnis ant lūpų. Ne iš pykčio, o iš to, kad žmonės vis dar ieško „stebuklo“ – vienos vardą turinčios firmos, kuri viską padarys už pusę kainos ir per dieną. Taip nėra. Rinkoje yra daug gerųjų, dar daugiau vidutinių, ir, deja, tiek patblogųjų, kurie žino, kaip parduoti svajones, bet nekažką parduoti. Paaiškinsiu jums, kaip čia tikrai vyksta, nenaudodamas jokių marketingo gudrybių, tiesiog kaip vienas vairuotojas kitam. Jei ieškote patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją, turite suprasti, kad patikimumas – tai ne logotipas, o tai, kas įvyksta, kai pasidaro blogai, o tai kelionėje į vakarus nutinka dažniau, norėtum to ar ne.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip sudėtinga rasti

Kur geriausia ieškoti pervežėjo?

Siaubingai paprastas klausimas, bet atsakymas vis keičiasi. Anksčiau visi skambindavo draugams, dabar visi žiūri „Facebook“ ar „Google“ reitingus. Problema ta, kad ten daugiausiai matosi tie, kas geriausiai moka reklamą, o ne tie, kas geriausiai vežia. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją dažnai būna ta, kuri turi nedidelį, nuolatinių klientų ratą ir nežada tapti milžine. Žiūrėkite ne į reitingus, o į tai, kiek jie yra rinkoje ir ar turi realų adresą. Jei svetainėje parašyta tik „Mes vežame visur“ ir be telefono numerio – bėkite.

Ar brangiau reiškia geriau?

Ne visada, tačiau pigiausia dažniausiai kainuoja brangiausiai. Vokietija – brangi šalis, kuras, mokesčiai, kelių mokesčiai (vignietės) – viskas suka apsėsti. Jei kas siūlo vežti butą iš Vilniaus į Miuncheną už 500 eurų, tai arba jis važiuos be draudimo, arba jūsų daiktai važiuos su kokiais nors kitais keleiviais pakrovėje (o tai draudžiama), arba tiesiog nusprenda apgaudinėti. Normali kaina susideda iš degalų, darbo užmokesčio ir amortizacijos. Per mažai pinigų = didelė rizika.

Kodėl reitingai klysta?

Matęs esu daug kartų, kaip firma su penkiomis žvaigždutėmis atvyksta pavėluoti, su sugadintu sunkvežimiu, o darbuotojai neturi kojų aprangos (nors lauke -5). Reitingus dažnai užsisako arba rašo artimi žmonės. Geriau klauskite kaimyno ar draugo, kuris jau persikėlė. Jei jis sako, kad „patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją“ buvo ta, kuri atnešė kavą ir padėjo surinki spintą, tai jau geras ženklas. Bet jei jis sako, kad viskas atvyko sveika, tai yra svarbiausia.

Ar tikrai reikia apžiūrėti daiktus?

Be abejo. Telefonu galima pasakyti „kavos puoduką“, bet vienas kavos puodukas yra pora šimtų gramų, o kitas – pora dešimčių kilogramų keramikos. Be to, aš asmeniškai niekada nesutikčiau kelti pianino be apžiūros, nes ne visose vietose galima privažiuoti su kranu. Vokietijos miestuose dažnai siauri gatvelės, o „Vokietijos tvarka“ (Ordnung) neleidžia stovėti kur nors. Be apžiūros brangiosios perkraustymo įmonės į Vokietiją tiesiog neduos jums realios kainos.

Ką daryti, jei atėjo įvertintojas ir keista jaučiasi?

Pasitikėk savo intuicija. Jei vyras atėjo, žiūrėjo į sienas, o ne į daiktus, kalbėjo iš pilies ir ne užrašinėjo nieko, tai blogas ženklas. Profesionalas turi turėti planšetę ar bloknotą, jis turi matuoti koridorių, klausti apie liftą (ar jis veikia?), rūpintis, kaip išvežti sofą per langą, jei liftas netelpa. Jei jis sako „susitvarkysime“ – tai pavojinga frazė.

Kainos, sutartys ir pinigai (taip, tai skauda)

Ką tiksliai turi būti įrašyta į sutartį?

Čia dažniausiai visi suklysta. Sutartyje turi būti ne tik „pervežimas į Vokietiją“, bet ir konkretus adresas, kiekvieno daikto sąrašas (ypač brangiųjų), pristatymo data (ar bent dienos intervalas), ir kas daro pakavimą. Jei sutartyje parašyta „krovinių gabenimas“, tai gali reikšti, kad jie tiesiog užmes viską į kėbulą be įpakuoto. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją niekada nedarys be rašytinės sutartys, kurioje viskas aišku.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai – negali, jei nenurodėte papildomų daiktų. Bet praktikoje... (čia nukrypimas). Vienas kartas buvo, važiavome į Berlyną, klientas pamiršo pasakyti apie garso aparatūros rinkinį rūsyje, kurį rado tik paskutinę minutę. Aišku, teko kelti kainą, nes svoris viršijo 2 tonas. Tačiau jei vairuotojas tiesiog sako „kuro brango, mokėk daugiau“, be jokios priežasties – tai šantažas. Tokiu atveju skambinkite vadovui iš karto.

Kokia yra įprasta užstata (avanso) suma?

Paprastai tai 30-50 proc. Jei reikalauja 100 proc. iš karto – nesutikite. Kas užtikrina, kad jie po to apskambins? Reali patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją paprašys nedidelio užstato rezervacijai, o likusį sumokėsite, kai daiktai bus iškraunami arba prieš išvežimą, jei įmonė nedidelė. Būkite atsargūs su tais, kurie verčia mokėti visą grynaisiais prieš pakrovimą.

Ar apima draudimas viską?

Čia yra didžiausias paslaptis. Yra CMR draudimas (privalomas), jis dengia tik apie 10 EUR už kilogramą, jei nenurodote kitos vertės. T.y., jei sugenda 1000 kg vertės kompiuteris, gausite tik 100 EUR. Tam, kad gautumite pilną vertę, turite deklaruoti kiekvieną daiktą ir mokėti papildomą draudimo premiją. Nemanau, kad verta rizikuoti, jei vežate brangius dalykus.

Ar galima mokėti kortele Vokietijoje?

Lietuvoje - lengvai. Vokietijoje dauguma vairuotojų (ypač jei tai Lenkijos ar Lietuvos firmos) nedirba su terminalais, arba jų bankai uždaro mokėjimus dėl „įtartinų“ operacijų užsienyje. Geriau susiderėti, kad mokėsite banku pavedimu iš anksto arba paimsite grynųjų. Vokietijos vairuotojai mėgsta grynusius, nors oficialiai tai keista.

Kelionės eiga: kas tikrai vyksta kelyje

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame 1-2 dienas, į Miuncheną – 2-3 dienas, priklausomai nuo krovinio sudėties ir darbuotojų skaičiaus. Jei tai bendrasis krovinys (kai veža keletą klientų), tai gali užtrukti ir savaitę, nes reikia aplankyti kelis miestus. Neklauskite „poryt bus?“, jei tik ką išvykome. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją pasakys jums realų laiko intervalą, o ne meluos dėl greičio.

Ar vairuotojai miega sunkvežimyje?

Dauguma taip, jei sunkvežimis turi miegamąją vietą (gultą). Tai normalu, mums taip pat reikia poilsio. Jei tai mažas „volvo“ su priekaba be gultos, tai jie turi važiuoti su keleiviu (pagalbininku), kad galėtų keistis. Bet dažnai važiuoja vieni ir miegoja motelyse, o tai laukia papildomų išlaidų, kurias... (pataisau: kurias gali mokėti klientas, jei nebuvo susitarta dėl dienviečių).

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turi būti techninė pagalba, bet jei sugenda pusbrolis Vokietijoje, tai reikės laukti atsarginių dalių. Tuo metu jūsų daiktai stovi kažkur prie kelio arba servise. Gera įmonė turi draudžiamą „krovinio atidėjimo“ paslaugą arba kitą automobilį, bet tai kainuoja. Niekas nemano apie tai, kol neįvyksta.

Ar gali būti, kad mane iškrauto prieš laiką?

Taip, jei vairuotojas nori „susivalyti“ savaitgalį. Kartais jie skambina ir sako „esu gatvėje, išveskite daiktus“, nors sutartyje parašyta pirmadienį. Tai yra problemų šaltinis. Jei negalite priimti daiktų, jie gali vežti į sandėlį ir reikalauti pinigų už išlaikymą. Rašykite sutartyje aiškų laiką.

Kaip elgtis su muitinės kontrolėmis?

Į Vokietiją įvežant butą, tai nėra pilnavertis importas (jei gyventate daugiau nei 6 mėn.), todėl mokesčių dažniausiai nėra. Reikia tik deklaracijos (pildome sąrašą su vertėmis, dažniausiai lietuviškai). Bet jei užkliūna kažkas naujo su etiketėmis, gali būti problemų. Muitininkai Vokietijoje yra... (nukrypimas) labai griežti, bet teisingi. Jei viskas tvarkingai užpildyta, praeisite per 10 minučių.

Vokietijos specifika ir buitinės smulkmenos

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Labai sunkiau nei Lietuvoje. Senamiestyje, pavyzdžiui, Kelne ar Miunchene, gatvės siauros, o vietiniai gyventojai myli rašyti skundus dėl užstabdymų. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją tikrai iš anksto patikrins, ar galima statyti mašiną, ar reikia leidimo, ar reikia uždėti „apkrovos zoną“ ženklus. Jei užstatysite gatvę be leidimo, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (ir mes ją įkainosime jums).

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojui – nebūtinai, bet jei kils nesklandumų su policija arba klientu, padeda. Jei patys nesikalbate, prašykite, kad atvyktų vairuotojas, kuris bent supranta pagrindinius žodžius, arba turite vertėją telefone. Ne visos vokiškos perkraustymo įmonės kalba angliškai taip gerai, kaip atrodo brošiūrose.

Ką daryti su baldais, kur netilpti į liftą?

Vokietijose daug senų namų be lifto arba su labai mažais liftais. Mums dažnai tenka kelti baldus per lauką arba pro langus su kranu. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Neklauskite, kodėl brangu – paklauskite sargą, kiek kainuoja uždėti apsaugą ant grindų, kad nenušluostume juodą taką.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet čia yra riskas. Žiema gali būti šalta, o vasarą – karšta kėbule. Augalai gali užšalti ar išdegti. Be to, yra fitosanitarinių reikalavimų, jei daug, bet su keletu vazonų dažniausiai niekas nebeklausia. Aš asmeniškai nevežčiau brangų palmių žiemą, nebent tik su šildomu konteineriu, o to retai kas turi.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. Jei leidžia, tai tik jei yra vietos (ne visur yra sėdynių keleiviams). Be to, 10 valandų kelionė su vairuotoju, kuris klauso techno muzikos ir kalba apie savo buvusią žmoną, gali būti... pavojinga jūsų nervams. Geriau susitikti vietoje.

Ką daryti su nenaudamu daiktu Vokietijoje?

Vokietijoje labai geras šiukšlių ivežimo sistemą („Sperrmüll“), bet reikia žinoti taisykles. Negali tiesiog mesti į konteinerį didelės spintos. Mums dažnai tenka vežti šiukšles į specialias aikšteles, tai kainuoja. Jei turite daiktų, kurių nereikia, pasakykite iš anksto, kad neliestume jų į mašiną.

Problemų ir nesklandumų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas daro, jei sugenda daiktas?

Pirmiausia – nedėkite jį atgal į mašiną. Nu fotografuokite vietą, pažymėkite sutartyje (LR – „laiškinis pranešimas“). Jei tiesiog nusišnekite, vėliau teisme neįrodysite. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją turi aiškią tvarką: pranešimas -> vertinimas -> išmokėjimas (arba atsisakymas). Jei jie sako „mes viską sutvarkysime“ ir nieko nedaro, rašykite į „Vartotojų teisių“ gyną.

Ar buvo, kad dingsta daiktų?

Buvo. Dažniausiai tai maži dalykai – papuošalai, dokumentai, kurie buvo palisti ant stalčiaus ir nenuėmėte. Niekada nepalikite nieko svarbaus „atsitiktinai“. Jei dingsta didelis daiktas, tai gali būti arba vagystė (rečiau), arba... (abejosi) arba tiesiog buvo palikta kito kliento namuose, jei buvo bendrasis krovinys. Visada pasirašykite, kiek dėžių turi būti.

Ką daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai, deja, ne retas reiškinys. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, nedarykite nieko. Neduokite jam įlipti į mašiną. Skambinkite policijai ir įmonės vadovui. Tai yra pavojus gyvybei. Geriau palikite daiktus kieme ir paskambinkite kitai firmai, nei leiskite girtam vairuotojai važiuoti autostrada „A1“.

Ar galiu atšaukti perkraustymą paskutinę minutę?

Galite, bet turėsite mokėti. Įmonė jau atsisakė kitų užsakymų, paruošė mašiną, degalus. Paprastai bauda yra 50-100 proc. nuo sutarties kainos. Jei atšaukiate savaitę iki – mažiau, jei prieš dieną – viską. Nekantraukite.

Kaip atpažinti blogą įmonę po akimirką?

Jei jie klausia „kur stovi rūsys?“, o jūs gyvenate bute 4 aukšte – bėkite. Jei jie neturi virvių ar reikmenų, tik „rankas“ – bėkite. Jei mašina purvina, rūdyta, be firmos logotipo – didelė šansas, kad tai „tamsios“ pervežimo verslai.

Ką daryti, jei atvyksta per vėlai?

Jei pavėluoja valanda – tai normalu (trafikas). Jei pavėluoja dieną ir neatsiliepia į skambučius – tai problema. Tada pradėkite galvoti apie alternatyvas. Kartais tiesiog pasikeičia vairuotojas arba sugenda technika, bet jie turi pranešti. Tyčiojimasis – blogas ženklas.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties?

Galite, bet įmonės dažnai turi tvirtesnes dėžes. Jei paimsite iš parduotuvės po vyno, jos gali sugriūti po 200 km. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją pasiūlys jums dėžes (dažnai už papildomą mokestį, bet tai verta). Geriau pirkti dėžes nei rinkti išmestas.

Kodėl kainuoja brangiau iš Vokietijos į Lietuvą?

Nes grįžtant tuščia mašina yra nuostolis. Visi nori vežti iš Lietuvos į Vakarus (ten daugiau prekių, mažiau grįžtančių krovinių). Todėl grįžtant reikia sumokėti už tuščią važiavimą, kitaip niekas nevažiuotų. Tokia ekonomika.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai (brokeriai) tiesiog parduoda jūsų užsakymą kitiems. Jie nieko neveža. Jei kils problema, jie tiesiug perdarys skambutį. Geriau rasti tiesioginę vežėją, nors ir brangiau, bet žinote, su kuo kalbate.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Žmonės dažniausiai nepakuoja stalo kojų, o jos nudūžia per važiavimą. Dar nepažymi dėžių (kambarys nr. 2), tada viskas sumaišoma. Ir svarbiausia – nepasakoja apie sunkius daiktus (akmeninė viryklė, seifas), tada vairuotojai nuskęsta.

Kaip pasiruošti psichiškai?

Perkraustymas – stresas. Vokietijoje viskas vyksta pagal tvarką, jei sutartyje parašyta „pristatyti iki 18:00“, vokietis gali būti nepatenkintas, jei atvykstate 18:15. Būkite tikslūs.

Ar egzistuoja tobulas pervežėjas?

Ne. Visi kartais suklysta, visi kartais vėluoja. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją yra ta, kuri pripažįsta savo klaidas ir jas sutvarko, o ne tą, kuri sako, kad tai ne jos kaltė.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Neprivaloma, bet vairuotojai tai vertina. Ypač jei teko kelti pianiną trečia aukštu be lifto. 10-20 eurų kiekvienam gali padaryti stebuklą su jūsų daiktais (jie bus labiau atsargūs).

Ar galiu pasitikėti instagrame nuotraukomis?

Ten matote tik geriausius momentus. Nematote to, kad vairuotojas dirbo 14 valandų be pertraukos. Pasitikėkite patirtimi, o ne nuotraukomis.

Ką daryti, jei randama geriausia kaina?

Suskaičiuokite, kas įeina. Ar įeina pakavimas? Ar įeina iškrovimas? Ar įeina draudimas? Pigiausia kaina dažniausiai yra „tik nuo durų iki durų“, be nieko kito.

Kaip elgtis su kalbos barjeru?

Jei vairuotojas kalba tik rusiškai, o jūs tik lietuviškai - bus keista. Susiderėkite iš anksto, ar reikia vertėjo arba ar gali kalbėti angliškai. Dauguma mūsų vairuotojų supranta lietuviškai, bet kalba su akcentu.

Ar saugu vežti pinigus?

Niekada nevekite pinigų su daiktais. Nė cento. Jei pavogiami ar dingsta, draudimas to nedengia. Pinigus vežkite su savimi arba perveskite banku.

Ką daryti su maistu kelyje?

Nevežkite atidarytų indų. Užsidegs, pūvs, o kvapas užteršs visus baldus. Viską uždarykite hermetiškai arba suvalgykite prieš išvykdami.

Ar galiu kreiptis į „Vokietijos perkraustymą“ firmas?

Taip, jos yra labai kokybiškos, bet brangios (2-3 kartus brangiau nei mūsų). Jei turite biudžetą ir norite 100 proc. garantijos su vokišku tikslumu – rinkitės juos. Jei norite geriausio kainos ir kokybės santykio – rinkitės Lietuvos ar Lenkijos firmas su patirtimi.

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją?

Tai jau ne mano klausimas (nusišypsojau). Bet jei jau nusprendėte, tikiu, kad šie patarimai padės rasti patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją, kuri neleis jums nusivilti. Sėkmės kelyje!

Galutinis žodis apie pasitikėjimą

Svarbiausia – jausmas. Jei kalbėdamas su vadovu jaučiate, kad jis bando „užpūsti“ rieles, ieškokite kito. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas. Geros kelionės!

Išvada

Na, trumpai tariant, vienos „auksinės“ firmos, kuri būtų idealiai visiems, nėra. Rinktis reikia pagal tai, ką jums svarbiausia – kaina, greitis ar rami sąmonė. Patikimiausia perkraustymo įmonė į Vokietiją tai ne būtinai didžiausia rinkoje, o ta, kuri nerašo fantastiškų pažadų, o tiesiog daro savo darbą. Atkreipkite dėmesį į sutartis, pasitikėkite savo intuicija ir nebijokite klausti klausimų, net jei jie atrovo kvaili. Geriau klausti dabar, nei gailėtis vėliau, kai stovite tuščiame bute Miunchene ir laukiate, kol kažkas atsakys į skambutį. Sėkmės perkraustyme ir laiko kantrybės – jo prireiks daugiau, nei manote.