Kokia mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese: iš vidaus žiūrint

Gyvenimas suteikia nemažai iššūkių, o persikraustymas į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Vokietija, vienas iš sudėtingiausių. Per dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiškai chaotiškų, kai vairuotojas dingliuoja prie pat Berlyno. Dažnai klientai klausia, kokia gi ta tikroji mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese, ar verta taupyti ant didelių sunkvežimių. Atsakymas nėra vienareikšmis. Visa tai ne tik apie tai, kad padėti daiktus į bagažinę ir važiuoti. Tai apie lankstumą, galimybę įvažiuoti į ankštas Vokietijos senamiesčio gatves, kuriomis sunkvežimis niekada nepravažiuotų, ir apie tai, kad jūsų baldai nenukryps į sandėlius Liuksemburge. Štai trumpai ir aiškiai, kaip tai veikia iš praktiko, o ne teoretiko, akių.

Kodė viskas prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo galvos

Ar tikrai reikia planuoti kelionę savaitėmis iš anksto?

Žmonės dažnai mania, kad galima paskambinti ryte ir važiuoti vakare. Tai didžiausia klaida. Mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese pasireiškia būtent tuo, kad reikia iš anksto suderinti laiką, nes vairuotojų grafikai – tai ne lengvas šokis. Jei norite važiuoti penktadienį, skambinkite bent antradienį, o dar geriau – savaitę anksčiau. Be to, reikia pagalvoti apie tai, kas laukia pakrautoje pusėje, ar tikrai turite vietą iškrauti viską.

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja toks paslaugos?

Noriu pasakyti, kad kainos svyruoja labai stipriai. Nuo penkių šimtų iki tūkstančio eurų – viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje važiuojate. Nemanau, kad verta čia vadovautis tik kaina, nes pigiai dažnai reiškia blogai. Geriausia susirasti firmą, kuri nedrasko kainų, bet ir nedaro pigių triukų. Už kokybę reikia mokėti, ypač kai kalbame apie jūsų turtą.

Ar galima vežti viską, įskaitant dviratį ar pianiną?

Taip, galima, bet turiu pasakyti – pianinas į mikroautobusą netelpa (išskyrus atvejus, kai tai tik labai mažas pianinas). Dviračiai – be problemų, juos galima net pririšti iš išorės, jei yra specialus laikiklis. Bet kalbant apie didelius baldus, verta pagalvoti, ar jie perleis pro mikroautobuso duris. Buvo atvejų, kai teko išmontuoti langus, kad įmeigtume sofą.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai yra dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai. Proga lenkti A1 autostradą gali būti užstrigusi dėl avarijos ar statybų. Jei vairuotojas vėluoja valandą ar dvi – nesijaudinkite, tai normalu. Jei daugiau – tuomet reikia skambinti dispečeriui. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet Vokietijoje eismas gali būti nenuspėjamas. Būna, kad stoviems trys valandos ties Hanoveriu.

Ar verta rūpintis dėžėmis, ar galima tiesiog mesti į krūvą?

Geriau turėti dėžes. Kai daiktai supakuoti į dėžes, mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese išauga, nes viskas užima mažiau vietos ir yra saugesnė. Jei mėtysite viską "kaip yra", gali prasidėti chaosas, o daiktai sugesti. Nupirkite dėžių, tai investicija, kurią apsimoka padaryti. Niekada nežinai, koks bus kelias.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventorių)?

Būtina. Be sąrašo vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, ypač jei keliaujate per sienas. Policija gali sustabdyti ir klausti, ką vežate. Turiu omenyje, kad sąrašas padeda ne tik tiems, kurie tikrina, bet ir patiems jums susigaudyti. Kartais žmonės pamiršta, ką įmetė į paskutinę dėžę.

Techniniai dalykai, apie kuriuos niekas nemano

Kokia tikroji mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese techniniu požiūriu?

Techniškai tai yra lankstumas. Mikroautobusas gali užvažiuoti tiesiai prie namo, net jei ten labai siaura gatvė. Vokietijoje, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas, gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams. Taigi, mikroautobusas leidžia išvengti papildomų krovimų ir perkrovimų iš didelio sunkvežimio į mažesnį transportą. Tai sutaupo laiką ir nervus.

Ar mikroautobusas turi liftą ar reikia nešti rankomis?

Dauguma mikroautobusų neturi liftų, nebent tai yra specialios paskirties transporto priemonės (tai yra retas atvejis). Taigi, reikės nešti rankomis. Jei turite labai sunkių daiktų, kaip šaldytuvas ar seifas, praneškite iš anksto. Galime siųsti du vairuotojus, arba jūs turite pasirūpinti pagalba namuose. Nešti daiktus į trečią aukštą be lifto – tai siaubas.

Kaip su tuo, kad vairuotojas kalba tik lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, o vokiškai – dažniausiai tiek, kiek reikia paprašyti kelią ar suprasti instrukcijas. Jei jums reikia daryti įrašus vokiečių kalba arba bendrauti su savininku, gali kilti problemų. Verta pasirūpinti vertėju, jei situacija sudėtinga. Aš pats kartais susiuksuotu vokiškai, jei reikia kažką paprasto (tikrai ne visada idealus kalbos lygis).

Ar galima vykti savo automobiliu, o mikroautobusu vežti tik daiktus?

Žinoma, dažnas taip ir daro. Tada mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese tampa grybai logistine – jie veža jūsų turtą, o jūs važiuojate savo automobiliu. Tokiu atveju reikia susiderėti dėl susitikimo vietos ir laiko. Būna, kad klientai atvyksta anksčiau ir pradeda nervinti, kame kuris. Raminu – viskas bus gerai.

Ką daryti, jei perkeliant daiktą užsidega variklis?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Esame turintys draudimą, ir taip pat turime techninę pagalbą. Jei įvyko gedimas, vairuotojas paskambina dispečeriui, ir mes siunčiame pagalbą arba keičiamą transportą. Gali būti, kad praleisite valandą ar dvi atkaklėjime prie kelio. Vieną kartą mums teko keisti ratus tiesiškai ant autostrados.

Ar turiu dalyvauti pakrovime ir iškrovime?

Nebūtinai, bet labai padėtų. Vairuotojas gali padaryti viską pats, jei nurodysite, kas kur eina. Bet jei daiktų daug, o vairuotojas vienas, gali užtrukti labai ilgai. Geriau būti vietoje ir vadovauti procesui, ypač kai atvykstate į naują vietą ir dar nežinote, kur dėti dėžes.

Vokietijos specifika: ką reikia žinoti

Ar yra kokių nors specialių apribojimų Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje griežtai stebima eismo taisyklių laikymasis. Mikroautobusai turi greičio apribojimus, kurie gali skirtis nuo lengvųjų automobilių. Be to, miestuose yra "Umweltzone" – ekologinės zonos. Jei jūsų mikroautobas neturi atitinkamo žaliosios kortelės, galite gauti didelį baudą. (Tikrai reikia pasitikrinti, ar ta kortelė yra, niekada nežinai, ką policija gali sustabdyti).

Kokia mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese, kalbant apie parkavimą?

Parkavimas Vokietijos miestuose yra kosmoso kainos. Mikroautobusus reikia statyti taip, kad netrukdytų eismui, o tai kartais neįmanoma. Reikės susirasti mokamą aikštelę arba gauti leidimą laikinai stovėti "Loading zone". Žinau, kad tai trikdo, bet kitaip neišeina. Baudos už neteisingą parkavimą yra didelės.

Ar galima veži maistą ar gyvūnus?

Gyvūnus galima, jei jie turi pasus ir nėra draudžiami (kai kurios firmos draudžia šunis, jei jos yra agresyvos). Maistą – taip, bet tik jei jis originalioje pakuotėje. Neseniai vienas klientas bandė vežti šimtus kilogramų mėsos be dokumentų, tai buvo problema ties siena. Geriau to nedaryti.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Jei vairuotojas sustoja nakvynei, jis paprastai užrakiną transporto priemonę ir stovi saugumoje esančioje aikštelėje. Tačiau niekas neduoda 100% garantijų. Vokietijoje vagystės pasitaiko, ypač didžiuosiuose miestuose. Verta pasirūpinti, kad brangiausi daiktai būtų paimti iš mikroautobuso arba užrakinti viduje. Niekada nežinai, kas galetu užlipti pro naktį.

Ką daryti, jei pažeidžiamas daiktas kelyje?

Tarkime, lūžo koja nuo stalo ar sužeidžiamas sofos nugarėlė. Jeigu tai nutiko dėl vairuotojo kaltės (kažką numetė, staigiai stabdė), mes atsilyginame. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Bet jei jūs patys blogai supakavote ir dėžė subyrėjo – tuomet atsakomybės neimame. Visada patariu kruopščiai uždaryti dėžes.

Ar reikia mokėti už kelią (muitinę)?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitinių kontrolės paprastai nėra, nebent vežate draudžiamus daiktus ar didelius kiekius tabako ir alkoholio. Už kelią mokama degalais, o kai kurie keliai Vokietijoje yra mokami (tunnels, bridges). Tai įskaičiuota į kainą, bet verta pasidomėti iš anksto, jei planuojate savo maršrutą.

Pinigai, sutartys ir nepavykę dalykai

Kaip vyksta apmokėjimas? Iš anksto ar atvykus?

Dauguma firmų, įskaitant mus, reikalauja avanso (depozito), kad užtikrintumėte, kad tikrai planuojate važiuoti. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pristatyti į vietą. Yra buvę atvejų, kai klientai paslapčia išvyko ir nepaėmė telefono, todėl dabar esame griežtesni. Pasitikėjimas – dėkingas dalykas.

Ar sutartyje yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turi būti viskas aišku. Kainą sudaro: nuvažiavimas į vietą, pakrovimas, kelionė, iškrovimas ir grįžimas tuščia. Kartais imamas mokestis už laukimą, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą. (Kartais tai būna painu, bet tiesiog kalbėkite atvirai). Niekada nedarykite sutarčių "žodžiu", viskas turi būti ant popieriaus.

Kokia mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese, palyginti su konteineriais?

Konteineriai gali būti pigesni, jei laiko nėra. Bet jūs turite laukti, kol konteineris atvyks, o tada jį reikia įvežti į kiemą. Mikroautobusas yra greitesnis ir asmeniškesnis. Konteineris dažnai būna kaip dėžė, kurioje viskas susimaišo. Asmeniškai pasirinkčiau mikroautobusą, jei rūpinatės savo daiktais.

Ar buvo atvejų, kai klientas liko nepatenkintas?

Žinoma, buvo. Vienas kartą klientas skųstėsi, kad jo sofa buvo purvina, nors mes ją uždengėme antklode. Kitą kartą – kad vairuotojas per daug kalbėjo (galbūt iššoko?). Visada stengiamės ištaisyti situaciją, bet kartais paprasčiausiai nesiderina charakteriai. Esu tikras, kad ne visada esame tobuli.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu važiavimą paskutine minute?

Tuomet prarandate avansą. Mes jau planavome maršrutą, atidavėme vairuotojui užduotį. Jei atšaukiate be pagrindo, turime užsidengti nuostolius. Geriau neskubėkite spręsti, kol tikrai nėra tikrai.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios siūlo "pigiausia rinka"?

Rizikinga. Tiesiog nusipirkau vieną tokią paslaugą (kaip eksperimentas) ir vairuotojas atvyko seniu "Golfu" vietoj mikroautobuso. Buvo juokinga ir liūdna vienu metu. Patariu rinktis firmas su atsiliepimais ir istorija. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad "važiavo kaimyno draugas ir pigiai".

Galutiniai nusiskundimai ir džiaugsmas

Ar vairuotojas gali padėti sumontuoti baldus?

Dažniausiai ne, jų darbas yra vežti. Jei reikia, tai aptariama atskirai, ir tai papildomai kainuoja. Nemanau, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, norės montuoti spintą. Jis tiesiog nusibaigs. Geriau pasirūpinti meistru vietoije.

Kaip elgtis, jei Vokietijos policija sustabdo mikroautobusą?

Ramiai. Vairuotojai turi visus dokumentus. Jei kas nors negerai – mes sprendžiame. Jums nereikia šokinėti ir kalbėti, jei nesuprantate vokiškai. Policija Vokietijoje labai procedūriška, bet sąžininga. Vieną kartą teko aiškinti, kodėl turime tiek daug dėžių su knygomis.

Kokia mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese emociniu požiūriu?

Tai ramybė. Kai žinai, kad tą dieną tavo daiktai bus naujuose namuose, tu gali susirūpinti kitais dalykais – vaikus, dokumentais, bankais. Mikroautobusasimauna kaip judantis sandėlis, kuris seka paskui tave. Tai didelis emocinis palengvėjimas. Nemanau, kad reikėtų tai ignoruoti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo labai daug, nešo sunkius daiktus ar buvo malonus – tai labai vertinamas gestas. Lietuviškas vairuotojas visada nusimano, kai jį vertina. Tai gerina nuotaiką.

Ką daryti, jei prarandate daiktą kelyje?

Tai labai retas atvejis. Mikroautobusai neuždaromi su raktais, kurių neturi klientas, bet viskas įmanoma. Jei prarandate kažką nedidelio – tikriausiai užkrito po sėdynę. Jei didelio – skambinkite iš karto. Mes radome šunį, kuris pasislėpė tarp dėžių (tikrai buvo šokas).

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų – taip. Jei keturis kambarius baldų – ne. Mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese yra tai, kad jūs sutaupote savo nugarą ir nervus. Rodykite pirštu, kur dėti, o fizinį darbą palikite specialistams. Po to jausites daug geriau.

Kodėl kartais pas jus skambina ir niekas neatsiliepia?

Kai mes užsiimime, tiesiog negalime kalbėti. Vairuotojas vairuoja (tai aišku), o dispečerius gali būti užsiėmęs kito kliento sutartimi. Palikite žinutę, mes visada skambinam atgal. Niekas nedaro tyčia.

Galiausiai, tai, ką jūs turite suprasti – persikraustymas ne tik apie logistiką. Tai apie tai, kaip viskas vyksta. Mikroautobusų vertė persikraustymo į Vokietiją procese yra ne tik tame, kad jie vežia baldus, bet ir tame, kad jie suteikia lankstumo, kurio neturite su dideliais sunkvežimiais. Jei viską suplanuosite protingai, kelionė gali būti net maloni. Sėkmės kelyje ir vokiškame gyvenime!