Kokia mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos? Praktinis įvertinimas iš vidaus

Sveiki, vėl su jumis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir, pasakyčiau, mažai kas mano sužavia taip kaip gerai suplanuotas logistikas. Žmonės dažnai klauso, kodėl gi ne išsinuomoti didelį sunkvežimį ir nuvažiuoti patys, arba kodėl reikia rinktis būtent mažesnę transporto priemonę. Istikruojan, kai kalbame apie grįžtantį iš Vokietijos, dalykai nėra tokys paprasti kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vokietija turi savo niuansų – nuo siaurų gatvelių senamiestyje iki brutalių greitkelių taisyklių. Štai čia ir pasirodo ta tikroji mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos. Ne tik pinigai, bet ir nervų taupymas bei laiko efektyvumas. Rašysiu kaip yra, be lakštų, tiesiog iš mano kasdieninio darbo patirties, kad jums būtų aišku, į ką įsipainiojate pasirašydami sutartį.

Pagrindiniai klausimai apie tai, kodėl rinktis mažesnę mašiną

Kodėl mano draugas sako, kad mikroautobusas geriau už furgoną?

Tas draugas greičiausiai teisus, nes matė, kaip 7,5 tonų sunkvežimis užstrigo vokiškame kaime be galimyčios pasisukti. Mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Iveco Daily“, yra daug lankstesnis. Jis gali užvažiuoti į vidinį kiemą, pastatyti tiesiai po langu, kas sumažina nešiojimo atstumą. Sunku nuvertinti mikroautobusų transporto naudą kraustantis iš Vokietijos būtent tokiuose atvejuose, kai kelyje dar reikia apvažiuoti statybas ar siaurus tiltus. Didelė mašina ten tiesiog fiziniu požiūriu nepraeis, o tuomet teks krauti dėžes į mažesnę transporto priemonę (taip, tai dažna praktika, kuri kainuoja dvigubai).

Ar tikrai taip svarbu, kad mašina mažesnė?

Visiškai nemanau, kad visada svarbu, jei turite pilną namą baldų, tuomet reikės vilkiko. Tačiau jei tai standartinis 1-2 kambarių butas, tuomet mikroautobuso dydis idealus. Vairuotojas su juo gali lengviau rasti vietą po vokiečių namu, dažnai netgi nereikalauja specialių leidimų stovėjimui ant gatvės (nors ir ten reikia saugotis). Be to, didelė dalis mikroautobusų transporto naudos kraustantis iš Vokietijas slypi tame, kad juos daugiau ir yra kelyje – lengviau surasti greitą išvykimą nei laukti savaitę vilkiko, kuris surenka krovinius.

Ar greičiau vyksta su mikroautobusu?

Dažniausiai taip, nes mažiau stabdoma. Sunkvežimiai dažnai turi fiksuotas ribojančias greičio dėžes (tose „šakėse“) ir juos stabdo svarbiai greičiau. Mikroautobusas gali važiuoti 90-100 km/h automagistralėje (jei neviršija ribos, aišku), bet jis jausiasi lengviau sraute. Taip pat, perkėlus sieną, jis dažnai eina per „žalias“ juostas (jei vairuotojas turi lex pass, bet tai jau kita tema). Taigi, mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos pasireiškia ir tame, kad daiktai atvyksta šiek tiek greičiau, o laukimas – tai stresas.

Kuo skiriasi vairuotojo darbas su tokia mašina?

Paprastai vairuotojas vienas. Jis ir vairuoja, ir krauna. Tai nereiškia, kad jis supermenas, bet jis įpratęs dirbti savarankiškai. Su vilkiku dažniau eina du žmonės – vairuotojas ir helperis. Su mikroautobusu jūs gaunate vieną žmogų, kuris darys viską. Kartais jis gali būti pavargęs (žinote, kaip ten yra su Vokietijos keliais), bet dažniausiai tai profesionalai, kurie sugeba susitvarkyti per 3-4 valandas su pakrovimu.

Ar saugu kelti brangius daiktus tokiu būdu?

Jeigu dėžės gerai užklotos ir užfiksuotos – taip. Mikroautobuse įrenginiai (juostos, pleistrai) tokie pat geri kaip ir dideliuose mašinose. Netgi sakyčiau, mažesnė erdvė leidžia daiktus labiau užspausti, kad jie neišsiristų važiuojant (tiek Vokietijos autobanu, tiek mūsų kiaurai keliais). Taigi, mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos yra ir saugumo srityje – mažiau vidinių poslinkių krovinyje.

Ar galima pervežti keletą klientų vienu metu?

Tai yra puikus klausimas. Taip, galima, bet tik jei jų daiktai telpa į 20-25 kubinius metrus. Tai vadinama „daliniu krovininiu“. Čia tada tikrai matome ekonominę mikroautobusų transporto naudą kraustantis iš Vokietijos, nes kainą padalina du ar trys klientai. Jums tai gali kainuoti 300-500 eurų, o ne tūkstantį. Bet reikia sutarti, kad gali reikėti palaukti, kol kitas klientas iškrauna savo dalykus prie Kelno ar Miuncheno.

Kainos ir pinigai – kaip nenukentėti

Ar tai tikrai pigiau nei vilkikas?

Paprastai taip, jeigu kiekis nedidelis. Sunkvežimis turi fiksuotą kainą, kuri prasideda nuo 800-1000 eurų (tiksliau nepamenu dabartinių tarifų, bet jie šoktelėję). Mikroautobusas gali kainuoti nuo 400-600 eurų priklausomai nuo distancijos. Čia ir slypi ta mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos – jums nereikia mokėti už tuščias erdves mašinoje, už kurias jums ir taip neturiu ką įdėti.

Kas lemia galutinę kainą?

Nuotolis. Ir svoris. Vokietijos keliai brangūs, degalai brangūs. Taip pat, ar reikia vairuotojo pagalbos nešime. Jei jis turi nešti pianiną antrame aukšte be lifto – tai papildomi 100 eurų. Žinote, kai kurios frimos (firmos) tai užrašo smulkiu šriftu, o kai kurios tiesiog liepia susiderbti su vairuotoju „ant rankos“. Aš visada patariu dėti į sutartį.

Ar kaina pakinta, jei aš pats pakuoju?

Pakuoti patys – tai puiku. Tai sutaupo laiką vairuotojui. Jei viskas stovi kieme paruošta, vairuotojas užsuka, krauna ir važiuoja. Tai gali sumažinti kainą apie 50-100 eurų. Bet nepamirškite – jei dėžės skyla, nes jūs jas prirašėte senomis laikraščio dalimis, mūsų atsakomybės nebus. Mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos tampa abejotina, jei tenka švaistyti laiką taisant jūsų blogai užklotas dėžes kelio viduryje.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Ah, man nelabai patinka šis žodis „paslėptos“, bet jos yra. Pavyzdžiui, užkabinimas (jei reikia naudoti kraną), laukimas užsakovo (jei pavėlate valanda), arba papildoma draudimo premija už labai brangius daiktus ( paveikslai, antikvariatas). Taip pat, Maut (Vokietijos kelių mokestis) – jis jau įskaičiuotas į kainą, bet kai kurie nesąžiningi vežėjai gali mėginti paprašyti papildomai degalams, sakydami, kad „kilo kuro kaina“.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Daugiau mažiau visos (beveik visos) dabar imia ir kortelę, ir grynus. Tačiau vairuotojai mėgsta grynusius, nes tai lengviau apmokestinimas (žinote...). Gera firma visada išduoda sąskaitą-faktūrą. Jei jie reikalauja tik grynųjų be dokumentų – bėkite. Tai didelė raudona vėliava. Mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos turi būti legali, kitaip gausite问题的 (problemas) su muitine ar policija.

Kaip sužinoti tikrą kainą be jokių staigmenų?

Parašykite el. laišką arba skambinkite ir paklauskite „ar kaina galutinė?“. Jei jie pradeda vartyti akimis ir kalbėti apie „priklausomai nuo situacijos“, tai ne gerai. Fiksuota kaina – tai geriausias draugas. Aš savo klientams visada sakau: „duokite man adresą ir daiktų sąrašą, aš jums duosiu skaičių, kuris nepakis“.

Techninės problemos ir vairuotojai

Kas bus, jei mikroautobusas sugers Vokietijoje?

Tai vyksta. Buvo atvejų, kad tekilo padanga ties Frankfurte arba užsistringo generatorius. Geriausia turi draudimą „CASCO“ arba techninės pagalbos. Vairuotojas turi paskambinti atsakomybės centrams. Jums reikės tik palaukti. Nors mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos yra greitas pristatymas, bet mechaniniai gedimai nieko nepasitiki. Tik patikrinkite, ar firma turi atsarginį vairuotoją arba galimybę perkrauti daiktus į kitą mašiną.

Ar vairuotojai gerai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, yra mūsiškių, kurie važinėja kasdien. Bet yra ir lenkų, ukrainiečių ar net vokiečių kompanijų vairuotojų. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų, kur dėti „tą raudoną vazą“, geriau susitarti dėl lietuviškai kalbančio žmogaus iš karto. Niekas nenori šūkteli per kiemą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į standartinę kainą (paprastai). Jis padės nešti dėžes iš mašinos į jūsų butą. Tačiau jei reikia surinkti baldus (lentynos, spintos) – tai jau papildomas paslaugos, vadinamos „montavimas“. Už tai paprastai reikia mokėti atskirai pagal valandas. Nenukrypčiau nuo temos, bet vienas klientas bandė įkalbėti vairuotoją surinkti visą virtuvę už „dešimt eurų ir kavą“, tai vairuotojas tiesiog išvažiavo.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Tai reali problema. Vokietijoje griežtos tachografų taisyklės, bet mikroautobusai kartais nuo jų atleidžiami (jei lengvesni). Vairuotojas gali būti kelyje 10 valandų. Jei jums atrodo, kad jis mieguistas, nepamirškite pasiūlyti kavos arba tiesiog leiskite jam padaryti pertrauką. Saugumas svarbiau nei greitas atvykimas. Nors mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos ir yra greitis, bet ne saugumo sąskaita.

Ar mašina yra apdrausta?

Privalo būti. Krovinių draudimas (CMR draudimas) yra būtinas. Jis užtikrina, kad jei dėžė nukris ir sulūš, arba jei mašina užsidegs (buvo ir tokių atvejų, liūdna), gausite kompensaciją. Klauskitės draudimo sumos – ji turėtų dengti bent kiekvieno kubo (kg) vertę. Gerai, kai tai yra apie 10-12 eurų už kilogramą.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei pervežiate naudotus asmeninius daiktus (persikėlimui), tai ne, mokesčių nėra. ES viduje judėjimas laisvas. Tačiau turite turėti sąrašą – „Inventorizacinį lapą“. Muitininkai gali sustabdyti patikrai, ypač jei mašina atrobia pilna kaip „tinamas“. Jei niekas nėra užrašyta – gali būti painiavos. (Tiksliau, bus painiava 100%, o ne tiesiog galimybė).

Kas yra tas „Umweltplakette“?

Tai žalia kortelė ant stiklo. Be jos negalima važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centrų (pvz., Berlynas, Miunchenas). Jei vairuotojo mašina jos neturi, jis gaus baudą, kurią... paskui gali mėginti pervesti ant jūsų? Nežinau, ar legalu, bet geriau tikrinti. Mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos taip pat priklauso nuo to, ar mašina gali važiuoti tiesiai į miesto centrą, ar turi stovėti už miesto ribų.

Ar galiu siųsti dviračius?

Žinoma, dviračiai, vežimėliai, slidės – tai standartinis krovinius. Juos reikia gerai uždengti, kad neapsibraižytų ir nesušlapktų (jei lyja). Kai kurie mikroautobusai turi specialias stogo sistemas dviračiams, tačiau paprastai juos tiesiog deda į vidų, išardytus arba užstatytus.

Kokios taisyklės su vaistais ir maistu?

Maisto produktų geriau nevežti dideliais kiekiais, jei tai ne dėžės su atidarytais produktai, tai gali būti laikoma prekyba (biurokratija). Vaistai – tik asmeniniam naudojimui, originalioje pakuotėje. Niekas nenoruoti problemų su policija dėl tablečių be etikečių.

Ar galima vežti alkoholį?

Ribotais kiekiais – taip, sau ir dovanojimui. Bet jei bandysite vežti 200 butelių alaus, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės akcizo mokesčio (ir dokumentų). Geriau to nedaryti, nėra verta rizikuoti dėl mikroautobusų transporto naudos kraustantis iš Vokietijos už kelias dešimtis eurų taupymo.

Buitiniai klausimai ir patarimai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Yra tokių, kur leidžia vienam keleiviui (čia nėra keleivinis pervežimas, tai yra „acompanied transport“). Bet tai reikia susitarti iš anksto ir dažnai kainuoja papildomai. Ir jums teks sėdėti šalia daugybės dėžių, nebus labai patogiai.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas?

Priklausomai nuo to, kiek aukštų ir ar yra liftas. Paprastai 3 kambarių butą (aplink 15-20 kubų) pakrauti/iškrauti su vienu vairuotoju trunka apie 2-3 valandas vienam etape. Jei daug mažų dėžių ir knygų – ilgiau. Jei tik keletas didelių baldų – greičiau.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelės spintos, lovos – dažniausiai taip, kad praeitų per duris (ir mikroautobuso duris). Vairuotojas turi įrankių, bet geriau, jei jūs tai padaryte prieš jo atvykimą, arba bent užsiminkite, kad spinta yra 2,5 metro aukščio. Neklauskite, kaip aš tai sužinojau... (pabandykime nepaminti, kaip mes nešėmę sofos pro langą).

Kas daryti su labai sunkiais daiktais (seifai, pianinai)?

Mikroautobusas gali pakelti tik 1-1.5 tonas (priklausomai nuo modelio). Jei turiate didelį seifą, reikės žinoti jo svorį. Jei jis per sunkus – mašina neįveiks arba bus perkrauta (tai pavojinga ir brangu). Pianinams geriau šaukti specializuotus baldų pervežėjus, ne paprastą logistiką.

Kaip apsaugoti brangią elektroniką?

Geriau ją vežti su savimi (jei važiuojate automobiliu), arba dėti į mašiną paskutiniu momentu ir pirmą išimti. Uždraustyti dalykus (kompiuteriai, televizoriai) reikia užrašyti sąraše kaip „buitinė technika“ be detalaus modelio, kad nepritrauktumėt „blogų akių“ (žinote, ką turiu omenyje).

O dėl kavos ar maisto vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai pagerina nuotaiką. Paprastas vėrinys arba kavos puodelis gali padaryti, kad vairuotojus elgsis daug atidžiau su jūsų daiktais. Tai tas smulkus „žmogiškas“ dalykas, kuris dažnai padeda išvengti nulyžinėjimo dėžės kampu.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Iš karto nuotraukykite (prieš atidarydami!) ir praneškite vadovui. Ne vairuotojui (jis gali tik išsigąsti), o ofisui. Parašykite pranešimą tą pačią dieną. Jei paleisite laiką, draudimas nemokės. Buvo atvejis, kad klientas rado sulaužytą vazą po savaitės – niekas to neatsakėjo.

Kaip tikrinti, ar firma normali?

Pažiūrėkite į jų transporto priemones nuotraukose. Ar jos senos ir rūdžiotos? Ar numeriai aiškūs? Paieškokite atsiliepimų („Google Maps“ ar „Facebook“). Jei visi rašo „pavogė“ arba „atvyko po dviejų savaičių“ – vengkite. Mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos egzistuoja tik su sąžiningomis kompanijomis.

Ar galima užsisakyti ekskursion? (T.y. sustoti kelyje?)

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojas turi savo grafiką. Jei norite sustoti prie prekybos centro prie Kauno nupirkti ką nors nustatyti tai iš anksto. Negalima tiesiog šaukti „stot!“ viduryje automagistralės.

Pabaigos ir visi kiti dalykai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kartais, bet dažniausiai ne. Jei viena firma kainuoja 400, o kita 200 – ten kažkas negerai. Gali būti, kad 200 kainuos tik kuro, be darbo užmokesčio, arba tai bus „studentas“ su savo asmeniniu mikroautobusu be draudimo. Mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos turi būti subalansuota tarp kainos ir kokybės.

Kas daro, jei orai blogi?

Lyja, sninga? Vairuotojai įpratę. Jie turi pleistelių (plėvelių) uždengti krovinius. Tiesiog pasirūpinkite, kad prie kiemo nebūtų purvo, kad nenešiotumėte jos į namus (padėkite kelias grindų kilimėlius).

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais atvykus (kai viskas jau padaryta). Nesiūlykite mokėti po pusę dabar, po pusę po mėnesio. Tai ne pirkimas iš katalogo. Paslaugą atlieka iš karto.

Ar galima susitikti su vairuotoju anksčiau?

Jei jis vyksta į Vokietiją tuščias (grįžtantis), kartais įmanoma susitarti, kad jis paims daiktus iš jūsų prieš išvykstant, bet tai retas atvejis. Paprastai susitinkama tiesiog Vokietijoje adresu.

Ką daryti su laužtinais daiktais?

Jei turite seną sofą, kurią norite išmesti – pasakykite iš karto. Vairuotojas gali ją nunešti į šiukšliadėžę Vokietijoje (jei ten leidžia), bet tai gali kainuoti. Geriau susitvarkyti patiems prieš jo atvykimą, kad neužtruktumėte laiko.

Ar saugu duoti adresą?

Saugu, tai jų darbas. Bet jei pervežate auksinius luitus ar didelę pinigų sumą (nors kodėl jums tai daryti?), tai geriau nerašyti sąraše „pinigai 10000 eurų“. tiesiog „asmeniniai daiktai“.

Ar dažnai įvyksta nusižengimai?

Nedidelės įbrėžimos atsitinka, tai gyvenimas. Svarbiausia turėti partnerį, kuris sugebą išspręsti problemą ne ginčydamasis. Geriausi klientai tie, kurie ramiai sako „taip, atsitiko, ką dabar darysime“, o ne šaukia.

Ar galiu užsakyti tik vietą mašinoje?

Taip, tai vadinamas „kelialapis“. Tada jūsų daiktai keliauja kartu su svetimais. Jei jums užtektų 3-4 kubų, tai labai pigu. Bet tikrinkite, ar jūsų daiktai bus užklijuoti, kad nesušoktų nuo svetimų dėžių.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite į biurą. Mes nekenčiame, kai mūsų vairuotojai elgiasi šiek tiek... necivilizuotai. Mes jų mokome. Jei firma ne reaguoja – rašykite atsiliepimą. Tai vienintelis būdas išvalyti rinką.

Ar galima vežti gyvūnus?

Į mikroautobusą gyvūnus įleisti sunku (kilmės dokumentai, švara), bet kartais leidžia smulkius gyvūnus kenneliuose. Geriausia klausti iš anksto, jei turi šunį ar katę.

O dėl padangų?

Žiema – būtina žieminės padangos Vokietijoje (įstatymas). Jei vairuotojas važiuoja su vasariškomis ir susiduria su sniegu – jis gali būti nuimtas iš kelio. Pasitarkite, ar mašina paruošta sezonui.

Paskutinis patarimas

Visada turkite telefoną, įkrautą, ir vairuotojo numerį. Ryšys – pusė sėkmės.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindinis, ką reikia žinoti apie tai. Kaip matote, tai nėra tik apie tai, kad kažkas atvežia dėžes iš taško A į tašką B. Mikroautobusų transporto nauda kraustantis iš Vokietijos pasireiškia per visą tą procesą – nuo laiko taupymo iki mažesnio streso dėl didžiulių mašinų miestuose. Svarbiausia yra rasti patikimą žmogų, kuris nebesugrįžta iš Vokietijos su jūsų sofa nežinoma kryptimi. Pasidomėkite, klauskite, būkite atidūs, o tada tas persikėlimas bus daug smagiau, nors kraustymas visada ir yra šVENTĖ (ironiškai tariant).