Kokia mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo šventiškai supakuotų dėžių iki krūvų, kylančių iki lubų ir laikančių vien tik viltį. Kai žmonės svarsto išvykti gyventi ar dirbti į Vokietiją, dažniausiai galvoja apie biurokratiją ar buto paiešką, tačiau pamiršta, kokia mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją iš tiesų yra nusprendžiantis veiksnys. Tiesiog tai, kaip tu parveži savus daiktus, gali padaryt tavo gyvenimą vokiškame mieste kur kas lengvesnį arba, priešingai, verčiantį verkti ant susmulkintų baldų. Pasakysiu tiesiai – blogai pasirinktas transportas pradžioje gali tau kainuoti brangiau nei pats bilietas.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą ir ne sunkvežimį?

Kokia mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją lyginant su dideliais sunkvežimiais?

Tai turbūt pagrindinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žiūrėk, didelis sunkvežimis tūkstančiais kilometrų važiuoja puikiai, kol turi atvykti į senamiestį arba siaurą kiemą Miunchene. Vokietijos miestai daugeliu atvejų statyti prieš šimtus metų, ir ten gatvės nėra pritaikytos didelei technikai. Mikroautobusu svarba kraustantis į Vokietiją pasireiškia tuo, kad jis lengvai prasilenkia su „Mercedes“ ir įvažiuoja į bet kurį kiemą, kur sunkvežimiui reikėtų traukti specialią techniką arba nešti daiktus pusę kilometro rankomis. Tai laiko taupymas, o laikas – pinigai.

Ar mikroautobusu taip pat greitai nuveža kaip ir sunkvežimiu?

Daugeliu atvejų taip, o kartais netgi greičiau. Sunkvežimiai turi greičio apribojimus (dažniausiai 80 km/h autobanuose), o mikroautobusai, jei sveria mažiau nei 3,5 tonos, gali važiuoti didesniu greičiu. Be to, jei reikia važiuoti per mažus miestelius, kur yra daug ženklų „riba“, mikroautobusas tiesiog pravažiuoja, o sunkvežimiui gali tekti rasti aplinkkelį, kurio nėra. Taigi, mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją ypač ryški tada, kai skubate arba keliaujate į tolius regionus.

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa į tokią mašiną?

Tai priklauso nuo to, kaip gerai supakuoji. Mačiau vaizdus, kai žmonės į 3,5 tonų mikroautobusą įspaudžia visą butą, įskaitant pianiną (tiesa, buvo nuluptas). Standartiškai, tai maždaug 10–15 kubinių metrų tūris. Pakanka dviejų kambarių baldų, kai kuriems atrodo, kad telpa viskas, o kitiems – kad nieko. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją irgi tame, kad jis turi pakankamai aukšto stogo, kad galėtum stumdyti šaldytuvą stovint, o ne gulint.

Kainos ir pinigai: ką tikėtis iš savo kišenės?

Ar mikroautobuso nuoma ar pervežimas kainuoja brangiau nei sunkvežimio?

Paprastai ne, ypač jei kalbame apie nedidelius kiekius. Sunkvežimio valandos norma Vokietijoje labai aukšta, o dar pridėk vairuotojo atsiliepimą, jei jis ten priverstas laukti. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją pasireiškia ir ekonomiškumu – degalų sąnaudos mažesnės, o kai kurie mokesčiai, pavyzdžiui, už važiavimą keliais (Maut), taikomi tik sunkesnėms mašinoms. Taigi, jei turi 1-2 kambarius, mikroautobas bus tikrai pigesnis variantas.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių nepasakys iš karto?

Čia visada yra „klasika“. Dažniausiai nepasako apie tai, kad jei reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo mašinos iki durų (pavyzdžiui, senų namų centre be lifto), tai kainuos papildomai. Dar gali būti mokestis už pakavimo medžiagas, jei nesi savo. Ir vienas dalykas, kuris visada nustebina – mokestis už vairuotojo nakvynę, jei kelionė trunka ilgiau nei viena diena (o į Vokietiją ir atgal be poilsio neįmanoma važiuoti legaliai).

Ar galima sutaupyti važiuojant savo automobiliu su priekaba?

Galima, bet ar verta? Turi vairuotojo pažymėjimą (95 kodas)? Tavo automobilis pakels tą svorį legaliai? Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją tame, kad viskas vyksta legaliai ir be streso, o su priekaba gali susidurti su problemomis techninės apžiūros metu Vokietijoje, jei svoris viršys 3,5 tonas. Vokiečiai tai tikrina labai griežtai. Gali tekti nuomoti trečiąją ašį, o tai jau pinigai ir galvos skausmas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti giliai į Bavariją arba prie pat sienos su Prancūzija?

Priklauso nuo atstumo, bet ne taip labai kaip atrodo. Degalų kaina Vokietijoje panaši į Lietuvos (kartais net mažesnė). Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją yra tame, kad jie yra mobilūs – nėra skirtumo, ar važiuoji į Berlyną, ar į kažką kaimo netoli Braunšveigo. Kaina bus daugiau mažiau vienoda pagal km. Tik žiūrėk, kad įmonė ne užpildytų kainos už „užsienio maršrutus“, kai tai tiesiog 100 km papildomai.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Ar sunku vairuoti tokią mašiną Vokietijos keliais?

Iš esmės ne, jei esi patyręs vairuotojas. Vokietijos keliai (Autobahn) yra puikūs, bet reikia prisitaikyti prie greičio. Ten visi važiuoja greitai, o jei lėtai kerpasi kairiajuoju juosta, tuoj pat susirasi „galą“ už save. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją irgi tame, kad jie dinamiškesni už sunkvežimius, todėl lengviau įsijungti į intensyvų eismą. Bet žiūrėk ženklus, nes kai kuriose vietose greitis ribojamas netgi 60 km/h dėl taršos.

Kaip elgtis su muitinės punktais?

Jei važiuoji iš Lietuvos, eini per Lenkiją, o ten dažniausiai tik paspaudžia mygtuką (jei nėra kontrolių). Į Vokietiją įvažiuojant dažniausiai jokių mūrų nėra, tik ženklas „Bundesrepublik Deutschland“. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją pasireiškia tuo, kad jei tu esi asmuo, kuris persikelia gyventi, tavo turto muitinės apmokestinimas netaikomas (taip vadinamas „pervykstantis turtas“). Bet reikia turėti visus dokumentus – sutartis, sąrašus, kitaip gali būti nemalonumų.

Ar dažnai sustoja policija ir tikrina tokius mikroautobusus?

Vokietijoje policija labai aktyvi. Jei mašina atrodo perkrauta arba vairuotojas nusilpęs, sustos. Ypatingai dažnai stebi 3,5 tonų mašinas, nes žmonės dažnai jas apkrauna virš 4 tonų. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją yra ir tai, kad su legaliu svoriu tu niekada neturi baimės. Jei vairuotojas sako, kad „mes važiuojam šiek tiek sunkesni, bet nieko“, tiesiog nukreipk jį namo. Pinigai baudai už viršytą svorį ten milžiniški.

Ką daryti, jei pasibaigia degalai arba dingsta GSM signalas?

Nebijok, Vokietija ne dykuma. Degalinių daug, bet jos dažnai brangios (tikrina kainas prieš pat kelią). Signalas visada yra, nebent esi kalnuose. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją – tai patikimumas. Tokios mašinos paprastai būna techniškai tvarkingos, o vairuotojai turi navigacijas. Bet gera mintis – turėk sau grynųjų (eurų), nes kai kurios mažos degalinės priima tik korteles su „chipu“, o mūsų kortelės kartais nepraeina (pasitaiko retai, bet būna).

Dokumentai, draudimas ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Standartiškai – vairuotojo pažymėjimą (su C kategorija, jei mikroautobusas viršija 3,5 t, arba B, jei mažiau), techninį pasą, draudimo „ žaliąją kortą“. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją taip pat priklauso nuo teisingų dokumentų. Be to, turi būti CMR sąrašas (krovinių vežimo sutartis). Be jo, tavo daiktai gali būti laikomi „pavogtais“, jei kas nors sustos.

Ar reikalingas specialus draudimas Vokietijai?

Draudimas turi galioti visoje Europoje („žalioji kortelė“). Jei jo nėra – važiuoti negalima. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją ne tik fizinė, bet ir finansinė apsauga. Vykstant į Vokietiją, patikrink, ar draudimo suma padengia turtą, pvz., 10 tūkst. eurų. Jei įvyks avarija, o turiš brangų stalą, ir draudimas nebus apmokęs – bus liūdna.

Kas nutinka, jei vairuotojas neturi teisės vairuoti tokios mašinos?

Tada tu esi įkalės. Jei policija sustabdys, o vairuotojas turi tik „B“ kategoriją, o mašina sveria 4 tonas – konfiskuos mašiną ir Krovinį (o tai reiškia, turtą). Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją lemia tai, kad turi rasti patikimą pervežėją. Nemanau, kad nori eikšioti po Berlyną ieškodamas savo dėžių su drabužiais. Patikrink vairuotojo dokumentus prieš išvykstant.

Ar turiu turėti kokius nors specialius leidimus patalpoms išsinuomoti?

Ne, tai ne Lietuva, kur reikia gauti leidimą iš savivaldybės, jei atveži daiktą. Vokietijoje privatus nuoma yra privatus reikalas. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją pasireiškia tuo, kad gali atvykti tiesiai prie buto durų (jei yra kur sustoti), iškrauti ir niekam nieko nesakyti. Vienintelis dalykas – nežudyk kaimynų ramybės naktį, tai Vokietijoje labai nesuprantama.

Pakavimas, krovinys ir „gyvenimiškos“ situacijos

Ar reikia patiems supakuoti daiktus ar darys tai pervežėjai?

Dauguma įmonių siūlo tik vežimą, o ne pakavimą, nebent tai sutarta. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją taip pat ir tame, kad dažnai vairuotojas padės užmegzti juostas, jei matai, kad dėžės „šoka“. Bet kai kas su savo dėžėmis elgiasi kaip su betonu – pasimesta ant grindų ir lauki, kad vairuotojas viską paims į rankas. Netaip. Reikia turėti viską uždengta ir paruoštą.

Kaip elgtis su pažeidžiamais daiktais (televizorius, paveikslai)?

Jų reikia ypatingai saugoti. Viskas turi būti įpakuota į burbulus, uždėta į dėžes. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją yra ir tame, kad jie turi amortizaciją, bet kelias Vokietijoje gali būti lygus, bet posūkiai... aš mačiau, kaip vienas klientas atvežė vitriną be uždengimo ir ji atsirado šimtų fragmentų. Vairuotojas nekalėjas, jis nevežia stiklo į „Lietuvišką stiklą“. Užsiimk pats.

Ar galiu vežti maistą? Ar yra kokių apribojimų?

Maistą gali, bet ne mėsą ir pieno produktus (išskyrus specifinius atvejus su veterinarinėmis pažymomis). Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją leidžia vežti džiovintus arba konservuotus produktus. Bet žiūrėk, kad neprisivytų kokių vabalų – Vokietijos fitosanitarinė kontrolė yra griežta. Vieną kartą žmonės bandė įvežti kiaulieną... teko suvalgyti pačiam pasienyje (juokauju, bet maždaug taip).

Kas daryti, jei daiktų per daug ir jie netelpa?

Tai klasika. Viskas telpa, kol nepabandai uždaryti durų. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją ribojama tūriu. Jei netelpa – gali reikėti antras reisas (už papildomą kainą) arba išmesti nereikalingus daiktus. Patariu – išmesk dar namuose senus sprendimus, o ne važiuok su šiukšlėmis. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu („Müll“).

Vairuotojai, pasitikėjimas ir realus gyvenimas

Kaip suprasti, ar vairuotojas yra patikimas?

Klausk apie patirtį, pažiūrėk į mašiną. Jei mašina švara, jei vairuotojas kalba ramiai ir aiškiai – tai geras ženklas. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją priklauso nuo to, kas sėdi prie vairo. Aš mačiau vairuotojus, kurie važiuodami giedojo taip, kad nebuvota girdėti, ir tokius, kurie dirbo kaip robotai. Pasitikėjimas – pagrindas. Jei kažkas neaišku – rašyk sutartį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Taip, dauguma mikroautobusų turi keleivių vietas (2-3). Tai gali būti pigiau nei lėktuvas. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją taip pat ir tam, kad gali lydėti savo turtą ir būti tikru laiku vietoje, kad prižiūrėtum iškrovimą. Bet žiūrėk, kad vairuotojas neleistų tau sėdėti ant krovinio (tai nelegalu), turi būti saugos diržai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa arba suserga?

Gerbi įmonės turi planą „B“. Turi atsiųsti kitą vairuotoją arba techniną pagalbą. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją yra minimalizuoti rizikas, bet gyvenimas yra gyvenimas. Pasakykiau, jei įmonė atsako į telefoną ir pateisinamas, tai gerai. Jei niekas neatsako – bėk. Vieną kartą vairuotojas užmigo (ne mano įmonės, žinoma) ir atsitiko... na, geriau nekalbėti.

Ar vokietiškai kalbėti būtina?

Vairuotojui – tikrai praverčia, bet ne būtina. Mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją taip pat ir komunikacijoje su vietiniais (policija, muitinė). Jei vairuotojas nemoka nei žodžio vokiškai, gali būti problemų aiškinantis, kodėl mašina stovi blogoje vietoje. Tau, kaip klientui, anglų kalba dažniausiai užtenka, bet Vokietijoje vyresni žmonės gali ir nemokėti anglų.

Išvados

Galiausiai, viskas suverčia į tai, kad mikroskopinio planavimo stoka sukelia didžiulius nuostolius. Supratau, kokia mikroautobusų svarba kraustantis į Vokietiją yra tada, kai pamačiau kažką, kas vėluojo dviem savaitėms, nes pasirinko „pigų“ variantą be sutarties. Negerai, kai tavo brangiausia virtuvės komplektacija važinėja po kurjerių sandėlius. Rinkis patikimus žmones, ne tik mažą kainą, o tada ir Vokietijos keliai bus malonūs.