Kokią logistikos įmonę rinktis perkraustant iš Vokietijos? Vadovas iš vidaus

Sėdžiu prie stalo, geriama kavą ir galvojau, kiek kartų per šiuos dvidešimt metų girdėjau vieną tą patį klausimą. Žmonės visada panikuoja, kai tenka išsikraustyti, o Vokietija... čia savitas pasaulis su savo taisyklėmis. Jei planuojate perkraustymą iš Vokietijos, svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą kataloge, o atrasti žmones, kurie tiesiog atvyks ir padarys savo darbą. Dažnai klientai klausia, kokią logistikos įmonę rinktis, kad nenuviltų. Atsakymas paprastas, bet įtemptas: ieškokite tų, kurie nebijo sakyti tiesą apie kainas ir laiką. Rinktis tarp tų šimtų skelbimų sunku, todėl štai jums mano "be filtras" patarimai, kaip išgyventi tą šūksnį vokiškame kalnelyje.

Kaip pradėti ieškoti ir ką tikrinti

Ar tikrai reikia ieškoti įmonės Vokietijoje, ar galima lietuviškos?

Dažnai klientai man klausia, ar būtina rasti firmą, kuri turėtų būstinę Miunchene ar Berlyne. Sakyčiau, nebūtinai. Lietuvos transporto kompanijos važinėja ten jau dešimtmečius ir žina kiekvieną kelią geriau nei vietiniai taksi vairuotojai. Tačiau jei turite labai brangų pianiną ar meno kūrinių, gali būti saugiau pasirinkti vokiškus "specialistus", nors jie užmuš kaina. Bet 90% atvejų lietuvių vairuotojai sugebės atvežti viską saugiai, svarbu, kad įmonė būtų reali, o ne "vienos dienos" keliauninkas.

Kaip suprasti, ar įmonė neapgaus?

Žiūrėkite ne į svetainės dizainą, o į istoriją. Jei įmonė egzistuoja tik metus, rizikuojate. Patikrinkite, ar jie turi realų sandėlį ar biurą, o ne tik virtualų adresą. Vieną kartą gavau skambutį iš kliento, kuris mokėjo avansą įmonėi, kuri po savaitės išnyko iš žemėlapio. Tai buvo liūdna. Taip pat, prašykite sutarties. Jei jie sako "mes rašome tik kvitą", bėkite. (Čia turiu omenyje, kad kvitas nėra sutartis).

Ką reiškia "viskas įskaičiuota"?

Didelė pagunda pasirinkti variantą "viskas įskaičiuota", bet čia dažniausiai spąstai. Paprastai tai reiškia, kad įeina tik pakrovimas ir vežimas, o jei reikės nešti daiktus trečiu aukštu be lifto, tuomet prasideda "papildomos paslaugos". Visada klauskite, ar įskaičiuota "manipuliatorius" (keltuvas) ar nešimo paslaugos, jei sunku privažiuoti. Vokietijoje gatvės dažnai siauros, ir didelis sunkvežimis tiesiog negali užvažiuoti prie namo.

Ar verta tikėti atsiliepimais internete?

Atsiliepimais vadovautis sunku, nes daugelis jų yra pirkti. Jei matote 10 puikių atsiliepimų, parašytų per vieną dieną, tai įtartina. Geriau klauskite draugų ar paieškokite komentarų forumuose. Žmonės dažniau rašo, kai nusivylė, todėl jei matau keletą blogų komentarų apie vėlavimus, tai dažnai yra tiesa. Vokietijoje eismą prognozuoti neįmanoma, todėl vėlavimai yra norma, bet jei vėluoja tris dienas ir neatsiliepia į skambučius – tai blogas ženklas.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Tai klasikinis klausimas. Vienam įmonei kaina 1000 eurų, kitam 2000. Skirtumas slepiasi ne tik vairuotojo atlyginime, bet ir draudime, degalų kokybėje (juokauju, bet ne visada) ir atsakomybėje. Pigios firmos dažnai taupo ant pakavimo medžiagų – duoda naudotas dėžes, kurios gali sugriūti kelyje. O brangios firmos duos naujas, stiprias dėžes ir užvynios baldus į burbuliuką. Sutaupyti 200 eurų dabar gali paversti tūkstančių nuostoliu, jei sulūš per baldą.

Kainos ir mokėjimai: su kuo susidursite

Ar galiu pasiderėti dėl kainos?

Žinoma, galite bandyti, bet neperlenkite lazdos. Mes esame verslininkai, ne turgaus prekeiviai, nors kartais atrodo taip pat. Jei turite standartinį 1-2 kambarių butą, kaina dažnai yra fiksuota. Bet jei turite keletą sunkių seifų ar pianiną, tuomet kaina gali šokti. Geriausia pasakyti iš karto apie visas "keistas" bagažo dalis. Aš niekada nemėgstu, kai klientai pasako "o, dar ten yra vienas senas motociklas garaže" jau vos vairuotojas atvykęs.

Kiek avanso reikia mokėti?

Standartas yra 30-50%. Jei reikalauja mokėti 100% iš karto, nedarykite to. Tai didelė rizika. Yra buvę atvejų, kai po avanso mokėjimo įmonė tiesiog "dingdavo" arba atiduodavo krovinią kitiems neaiškiems pervežėjams. Geriausia likutį sumokėti tada, kai daiktai jau pas Jus arba kai jie įkrauti ir jūs matote, kad vairuotojas normalus.

Ar gali brangti, jei daugiau daiktų nei planavau?

Taip, tai įprasta. Mes skaičiuojame pagal kubinius metrus (m3). Jei sakote "turim apie 20 m3", o prieš akis išsitiesia 35 m3, tai aišku, kaina augs. Vairuotojas tiesiog netelpa į mašiną. Vieną kartą teko vežti klientui daiktus iš Štutgarto, jis tvirtino, kad daiktai "dviem mašinom nevažiuos", o galiausiai teko skubiai ieškoti papildomo sunkvežimio, nes jis užpildė visą 40 pėdų konteinerį ir dar daiktų liko.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiu?

Viskas priklauso nuo sutarties. Paprastai, jei atšaukiate savaitę prieš, grąžina viską, išskyrus maybe nedidelį mokestį už rezervaciją. Bet jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja iš Lietuvos... tuomet prarasite avansą. Mes jau turėjome išleisti degalus ir laiką. Būkite sąžiningi, ir įmonės taip pat elgsis sąžiningai.

Kas yra "valandinis įkėlimas"?

Kai kurios firmos (ypač Vokietijoje) dirba pagal valandas. Tai gali būti brangu. Vokietijos darbuotojai dirba greitai, bet jų valandinis įkainos yra didelis. Lietuviai dažnai dirba fiksuota kaina už visą darbą. Jei matote pasiūlyme "įkėlimas 50 eur/val", suskaičiuokite, kiek tai gali užtrukti. Didelį butą iškraustyti gali trukti 5-6 valandų, o tada kaina taps kosminė.

Pervežimo procesas: kas vyksta kelyje

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos ir draudimas tai leidžia. Bet ar jums to reikia? Sėdėti 12 valandų beveik nejudintame sunkvežimyje nėra pramoga. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai, jei keleivius stebės akys. (Nors kai kurie klientai tiesiog nenori palikti savo "gintaro rinkinio" be akies, tai suprantama). Geriau susitarti dėl sekimo arba susitikti vietos.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Berlyno iki Vilniaus – apie 12-14 valandų gryno važiavimo. Bet su įkėlimu, iškrovimu, poilsio pertraukomis (reglamentai!), tai užtrunka 1-2 dienas. Nesitikėkite, kad jei jie išvyko ryte, vakare jau bus pas jūsų namuose. Vokietijoje dar yra eismo kamščiai, ypač prie Hamburgo arba statybų zonose. Planuokite savo gyvenimą su atsarga.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi numerio?

Tai baisi situacija, bet nutinka. Jei jis neatsiliepia į telefoną, skambukite į pagrindinį įmonės numerį. Kartais tiesiog sugenda telefonas arba yra "mirusioji zona" tarp kalnų. Jei neatsiliepia niekas – laukite. Panika neduoda nieko gero. Vieną kartą vairuotojui sugedo variklis Lenkijoje, ir jis pamiršo pasiimti įkroviklį, todėl telefonas išsijungė. Mes sužinojome tik po 4 valandų.

Ar jie pakuoja baldus?

Taip, tai įeina į standartą. Gera įmonė visada atsineša staltieses, burbuliukus ir juostas. Negalima leisti įkelti neapvyniotų baldų – jie subraižys kitus daiktus. Aš pats mačiau, kaip atvykęs vairuotojas įkėlė "švarų" sofą be dangčio, ir ji užteršė visus baltus drabužius dėžėse. Beprotiška. Užtikrinkite, kad jie turi pakankamai medžiagų.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Pinigus brangiausius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai, dokumentai) geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Sunkvežimis yra darbo vieta, ne seifas. Nors įmonės atsako už vagystes, bet nervų neteksite daugiau. Jei tenka vežti brangų paveikslą, pasirašykite atskirą protokolą, kad jis yra įvertintas X suma.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Nuo 2023 metų situacija pasikeitė (arba 2024? visai painu su tais įstatymais), bet bendrai – jei perkraustote savo asmeninius daiktus po gyvenamosios vietos pakeitimo, mokesčių nėra. Reikia turėti "Ummeldungsbescheinigung" (registracijos pažymėjimą) iš Vokietijos, kad įrodytumėte, kad ten gyvenote ne trumpiau kaip 6 mėnesius. Be to, reikia pildyti deklaraciją Lietuvos muitinėje (galima elektroniniu būdu), kad nebūtų mokesčių.

Kas su automobiliais?

Jei vežate ir automobilį, tai kita istorija. Jei jis nupirktas prieš daugiau kaip 6 mėnesių ir naudotas, mokesčių nėra. Jei naujas – reikės mokėti PVM ir akcizą. Be to, sunkvežimis negali tempti automobilio savo kabina (jei tai ne savaitgalinis automobilis), reikia specialios priekabos arba pervežimo platformos. Dažnai klientai mano, kad "mes tiesiog užvesime ant tempimo" – ne, taip negalima legaliai.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtina. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad tuščia spinta gali lūžti nešimo metu, o pilna gali plyšti nuo knygų svorio. Visus daiktus reikia išimti. Vokietijose dažnai būna integruotos spintos, jas reikia išmontuoti. Jei nesate tikri, klauskite vairuotojo – jis matė tą jau šimtą kartą.

Kas daryti su maistu?

Nevežkite maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, jei jie nėra uždaryti ilgam laikui. Muitinė gali konfiskuoti, o jei kas suirs kelyje (pienas supylės), viskas kvepės blogai. Geriau suvalgykite arba atiduokite kaimynams. Konservus galima, bet ar verta tempti 5kg virtuvės druskos per visą Europą?

Ar reikia specialių leidimų vairuotojui?

Jeigu gyvenate pietinėje Vokietijoje (Miunchenas, Štutgartas), ten yra griežti aplinkos apsaugos reikalavimai. Sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose zonose be specialaus leidimo (German Low Emission Zone - Umweltzone). Geria įmonės žino tai ir turi "Umweltplakette" (ekologinę lentelę). Jei vairuotojas jos neturi, gausią baudą mokės jis (o gal ir perstums ant jūsų, jei blogai sutarta).

Rizikos, problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Viskas priklauso nuo to, ar buvo sudarytas inventoriaus sąrašas (pakavimo aktas). Jei dėžė su parašu "indai" atvyksta sutrinta, o sąraše parašyta "sveika", tuomet įmonė privalo atlyginti. Jei sąrašo nebuvo – labai sunku įrodyti. Visada pasirašykite, kai gaunate daiktus, jei matau pažeidimus, parašykite tai ant dokumento (pvz., "Dežė Nr.5 sutrinta").

Ar galiu atsisakyti, jei vairuotojas atvyko girtas?

Tai baisiausias siaubas. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, nedelsdami skambukite policijai ir įmonei. Neleiskite pradėti darbo. Tokių atvejų yra labai mažai, nes reputacija brangi, bet pasitaiko. (Aš pats girdėjau istoriją apie vieną lenkų vežėją, kuris išgėrė laukdamas kliento, ir teko šaukti policiją - kraustymas atidėtas dviem dienoms).

Kas jei daiktai netilps į butą Lietuvoje?

Tai jūsų problema, ne įmonės. Vairuotojas gali padėti iškrauti lauke, bet jei netilps į duris, jis nešios atgal į Vokietiją (ir tai kainuos!). Prieš išvykdami išmatuokite baldus ir duris Lietuvoje. Vokietiški baldai dažnai būna didesni, nes ten patalpos didesnės.

Ar įmonė atsako už dėlės praradimą?

Taip, jei jos pakuoja. Jei pakuojat patys, ir uždarėte dėžę, o viduje nieko nebėra... įmonė saks, kad "kas uždaro, tas ir atsako". Todėl patariu leisti jiems pakuoti bent jau brangiausius daiktus. Tada atsakomybė yra ant jų.

Kaip elgtis su "nepatogiais" kaimynais Vokietijoje?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir mėgsta tvarką. Jei sunkvežimis užstos važiuojamąją dalį ar per ankštai pradėsiu triukšmingai nešti dėžes, gausite skundą policijai. Susitarkite su vairuotoju, kad jis užsidėtų šviesos signalus, jei reikia, ir nevažinėtų per žaliąjį švelnintoją. Geriau praleisti 10 minučių laukiant, nei gauti baudą už triukšmą.

Ar verta drausti daiktus papildomai?

Bazinė draudimo suma (pagal CMR konvenciją) dažnai būna maža – apie 8-10 EUR už kilogramą. Jei turite 100 kg svarbių knygų ar technikos, tai nieko negausite sulūžus. Verta pasidomėti "All Risk" draudimu, jis kainuoja brangiau, bet ramybei verta.

Ką daryti, jei pavėluoja dvi dienas?

Skambinkite ir klauskite. Jei jie sako, kad buvo avarija ar techniniai gedimai – tai gyvenimas. Bet jei jie neatsiliepia, rašykite pretenziją el. paštu. Turiu omenyje, kad ne visada kaltė vairuotojo – kartais klientas pats vėluoja išleisti daiktus Vokietijoje, o tada visą grandinę uždelsia.

Ar galiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. 10-20 eurų arba gera kava su sumuštiniu gali padaryti stebuklą. Jie elgsiasi labiau atidžiai su jūsų daiktais. Tai žmogiškas požiūris, ne korupcija.

Išvados

Na, tiek manęs šiandien. Jei dar abejojate, kokią logistikos įmonę rinktis perkraustant iš Vokietijos, pasiklauskite savo intuicijos. Jei vadybininkas atrodo įtartinas arba kaina per daug gera, kad būtų tiesa – vaikščioti toliau. Geriausia įmonė yra ta, kuri aiškiai pasako, ką daro ir už kiek, nenaudodama slaptažodžių. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai, o vairuotojams neprireiks skambinti policijai (juokauju, bet tik pusiau). Gerai susitarkite, viską užrašykite ir bus ramu.