Kokią įtaką turi sezoniškumas persikraustymui į Vokietiją

Sveiki, štai ir vėl čia, jau beveik dvidešimt metų keliuju tarp Lietuvos ir Vokietijos, ir vis dar turiu ką naujo sužinoti apie šį verslą. Dažnai žmonės man klausia, kada geriausia persikraustyti, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip "vasarą" ar "žiemą". Tiesą sakant, kokią įtaką turi sezoniškumas persikraustymui į Vokietiją, sužinoti būtina tiems, kurie nori sutaupyti pinigų ir nervų. Ne visada brangiausiais metais ir geriausia, o pigiausiais – gali būti tikras košmaras. Šiame straipsnyje (be jokių rūbų ir reklamų) papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, kokie yra realūs pavojai ir kodėl kartais verta laukti, nors ir skubate.

Kainos ir vairuotojų poreikis (Kai viskas brangsta)

Kodėl vasarą kainos kaip ant svogūnų?

Tai paprasčiausia pasiūlos ir paklausos dėsnis. Vasarą, ypač liepą ir rugpjūtį, visi nori važiuoti atostogauti arba persikraustyti, kol vaikai atostogauja. Vairuotojų trūksta milžiniškas, o firmos, kurios turi savus sunkvežimius, kelia kainas iki dangaus. Jei užsakykite pervežimą birželį, gausite kainą, kuri bus dvigubai didesnė nei lapkritį. Negirdėjau, kad kas nors suteiktų nuolaidą vasaros viduryje, nebent jis kažką padarė blogai. Taigi, kiekvienas, kas sako, kad sezoniškumas neįtakoja kainos, meluoja arba niekada nebuvo pas mus.

Ar galima susitarti dėl kainos žiemą?

Žiemiai, ypač sausį ir vasarį, darbas žymiai mažiau intensyvus, todėl firmos dažnai būna "alkanos". Čia jau galima šiek tiek pasiderėti, pavyzdžiui, jei turite lankstumo datais. Aš asmeniškai dažnai nuleidžiu kainą, jei klientas gali laukti arba jei turiu grįžtančią mašiną, kuri tuščia važiuotų atgal. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad kris 50 proc., bet 10–15 proc. įmanoma atimti be problemų. Svarbiausia – nebijoti klausti, nes blogiausia, kas gali nutikti, yra tai, kad jums tiesiog pasakys "ne".

Kiek laiku iš anksto reikia užsakyti vasarą?

Jei planuojate keliauti birželio pradžioje, skambinkite dabar, veltui laukiate. Geriausios firmos ir vairuotojai yra užsakyti jau pavasarį, kartais net prieš metus. Vėliau liksite su tiek, ką niekas kitas nenori imti – dažnai tai yra problematiški "chaikai" arba prastai prižiūrimi sunkvežimiai. Mano patirtis rodo, kad optimalus laikas yra 3–4 mėnesiai iš anksto, jei norite tikrai gerą paslaugą. Jei laukiate paskutinę savaitę, tikėkitės streso ir brangios kainos.

Ar atostogų metu (pvz., liepos 16-ioji) dirbama?

Lietuvoje darbai dažnai stovi, bet Vokietijoje viskas kitaip. Jie turi daugiau regioninių švenčių, kurios skiriasi tarp žemių (Bavarijoje, Saksonijoje ir t.t.), todėl sunkvežimiai gali būti sustabdyti netikėtai. Jei planuojate važiuoti per Vokietijos šventes, reikia tai labai gerai tikslinti, kitaip gali tekti stovėti prie kelio ribų ir laukti. Aš vieną kartą taip užstrigau su mašina Bavarijoje – niekas nedirbo, o sandėlis buvo uždarytas, teko laukti iki ryto.

Ar tikrai vairuotojai pavargsta vasarą?

Tikrai. Vasarą temperatūros kabose siekia 40 laipsnių, o vairuotojai važiuoja po 9–10 valandų per dieną. Jie nuovargę, todėl gali būti mažiau atidūs dėl jūsų daiktų arba tiesiog blogiau elgtis. Aš stengiuosi duoti savo žmonėms daugiau poilsio, bet ne visos firmos taip daro. Kartais tai įtakoja tai, kad krovimas vyksta lėčiau arba su klaidomis, todėl verta pagalvoti, ar tikrai verta skubėti pačiu karščiausiu metu.

Orai ir kelių sąlygos (Kai gamta neleido)

Ką daryti, jei sniego banga užklumpa kelyje?

Tai realus pavojus, ypač važiuojant per Vokietijos kalnus arba Aukštaitiją. Žiemą reikia būti pasiruošusiems, kad pristatymas gali atidėti dviem ar net trim dienoms. Vieną kartą turėjau klientą, kuris supykęs skambino, kad daiktai neatvyko, bet aš negalėjau neišlipti iš namų, nes sniegas siekė pečių. Tai ne mūsų kaltė, o gamtos, tad reikia kantrybės ir drabužių, kurie tinkami sniegui.

Ar lietus gada sugadinti baldus?

Jei mašina nėra sandari, taip, gali. Deja, ne visi pervežėjai turi naujus "tentalus" (tentaculus), o seni gali praleisti vandenį. Ypač pavasario rūsčiu metu, kai lietūs būna lyjantys dienomis naktį. Pats mačiau, kaip drėgnas gulsčiakalnis sugadino prabangų sofą – klientas buvo nepatenkintas, o mes turėjome kompensuoti. Būtinai pasitikrinkite, ar pervežėjas turi įrangą apsaugai nuo drėgmės.

Ar keliai Vokietijoje geriau už Lietuvos?

Sąlyginai taip, bet jie yra daug daugiau apkrauti. Autobahnai vasarą susidaro į spūstis, kurios gali trukti valandas. Sezoniškumas čia akivaizdus – kai visi viena kryptimi važiuoja atostogauti, tai užstringa. Jei skubate, šios spūstys gali sugadoti jūsų planus, tad verta planuoti važiavimą naktį arba neįprastu laiku. Aš asmeniškai vengiu važiuoti per Miuncheną penktadienį popietę – tai mirtinas nuodas.

Ar reikia specialių padangų žiemą?

Vokietijoje tai ne galvojimas, o įstatymas. Nuo lapkričio iki balandžio privalomos žieminės padangos, o jei jų nėra – baudos didžiulės. Dažnai klientai mano, kad "pasišlysime", bet vokietis pareigūnas to nesupras. Sezoniškumas čia nulemia ne tik kainą, bet ir teisinį saugumą. Jei jūsų pervežėjas taupo ir važiuoja su vasariškomis, gali būti, kad daiktai bus areštuoti.

Ar smarkus vėjas trukdo krauti?

Kartais taip, ypač jei krauname ant aukšto (pvz., 4–5 aukšto) be lifto. Vėjas gali nupūsti dėžę su stiklais, o tai jau nelaimė. Žiemos pabaigoje Vokietijos pakraščiuose, prie Baltijos jūros, vėjai būna tokie, kad neįmanoma stovėti vertikalai. Verta pasitikslinti prognozę, jei krauname atvirame erdvėje, nors dažnai tiesiog turime "kentėti" ir dirbti greičiau.

Vokietijos specifika ir biurokratija (Raudona juosta)

Ar sunkiau rasti vietą stovėjimui miestuose vasarą?

Žinoma, vasarą visi miestai pilni turistų, o vietos parkavimui užimtos. Vokietijoje tai ypač akivaizdu senamiestyje, kur reikia specialių leidimų stovėti sunkvežimiui. Jei nesusitarsite iš anksto, gali tekti važiuoti ratu po valandą, kol atsiras vieta. Aš kartą praleidau valandą Berlyne ieškodamas vietos, nes vietiniai gyventojai užstatė visus legalius plotus savo automobiliais. Tai sukelia papildomą stresą ir laiko praradimą.

Kaip veikia "Einwohnermeldeamt" (registracija) sezonu?

Registracija mieste dažnai užtrunka ilgiau vasarą, nes darbuotojai taip pat atostogauja. Jei reikia gauti registraciją pačią pirma dieną, gali būti problema. Sezoniškumas čia sukelia eiles į įstaigas, todėl verta atvykti šiek tiek anksčiau arba susitarti dėl vizito iš anksto. Nors tai nėra tiesiogiai susiję su pervežimu, bet jūsų patogumas priklauso nuo to.

Ar taisyklės keičiasi šventiniu laikotarpiu?

Taip, pavyzdžiui, per Kalėdas ar Velykas nėra leidžiama važiuoti sunkvežimiais kai kuriose vietose arba yra griežtesni apribojimai (Lärmschutz – triukšmo apsauga). Vokietiai labai mėgsta ramybę, o sekmadieniais ir švenčių dienomis jokiais būdais negalima triukšmingai krauti. Vieną kartą bandėme krauti sekmadienį Bavarijoje, kaimynas iškvišo policiją vos po 10 minučių. Tai reiškia, kad kiekvienas sezoniškumas persikraustymui į Vokietiją turi savo niuansų.

Ar dažniau tikrinami dokumentai vasarą?

Manau, kad taip, nes policija taip pat atlieka daugiau patikrinų "akcijų" vasarą, ypač keliaujant per sienas. Jei daiktų deklaracija (jei reikia) neteisingai užpildyta, gali būti didelių problemų. Žiemiau tikrinimai taip pat vyksta, bet atrodo, kad vasarą viskas labiau "įkaita". Aš visada pasakau saviems vairuotojams, kad turi turėti visus dokumentus ant rankos, kad nereiktų laukti valandų pasienyje.

Ar verta rūpintis drabužių pervežimu atskirai?

Jei turite brangius drabužius ar kailius, vasarą juos gera pervežti atskirai, nes mašinos viduje gali būti labai karšta. Žiemiau vėlgi, jei mašina nešildoma, drabužiai gali sušalti. Sezoniškumas čia veikia tiesiogiai – temperatūros svyravimai gali sugadinti audinius. Aš dažnai patariu klientams dėti drabužius į dėžes, o ne kabyklas, nes ant kabyklų jie daugiau paviršiaus oro poveikio.

Asmeninė patirtis ir rizikos (Kai kažkas nepaeina)

Ar buvote patyręs, kad dėžė nukrito nuo mašinos?

Taip, vieną kartą (sėkmės nebuvo) vairuotojas nepataisė užrakto, ir posūkyje nukrito keletas dėžių su virtuvės reikmenimis. Buvo baisu, bet, laimei, niekas nenužudo. Tai įvyko rudenį, kai buvo drėgna ir slipti, tad vairuotojas bandė vairuoti atsargiau, bet klaida įvyko techninės priežiūros srityje. Rodyčiau, kad sezoninės sąlygos (drėgmė) prisidėjo prie nusibosinimo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas susirgo kelionės metu?

Tai realus dalykas, ypač žiemą, kai kiaulės gripas arba tiesiog peršalimas. Jei vairuotojas negali vairuoti, reikia skubiai ieškoti pakeitimo, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Sezoniškumas čia aiškus – žiemą ligos dažnesnės. Aš turiu kontaktus Vokietijoje, kurie gali padėti, bet ne visos firmos turi tokį tinklą. Būtinai klauskite, kas nutiks, jei vairuotojas susirgs.

Ar kada nutiko, kad klientas nepasiruošė šaltam orui?

Žinoma, vienas klientas atvyko į Vokietiją sausį su tik vasariniais bateliais, o mums teko krauti daiktus sniege. Jis buvo supykęs, kad neįvežiame tiesiai į butą, nes nebuvo išvalytas takas. Tai ne mūsų kaltė, bet kliento nepasiruošimas sezonui. Reikia suprasti, kad Vokietijoje žiema gali būti griežtesnė, nei įsivaizduojate Lietuvoje, ypač kalnuose.

Ar pasitaiko, kad mašina suyla dėl techninių gedimų?

Technika sensta, o žiemą akumuliatoriai dažniau miršta. Vasarą vėlgi perkaista varikliai. Sezoniškumas persikraustymui į Vokietiją taip pat veikia technikos patikimumą. Jei pasirenkate pigią firmą su senais sunkvežimiais, rizikuojate gauti gedimą kelionės viduryje. Aš stengiuosi naudoti ne senesnes mašinas nei 5 metų, bet ne visi taip daro.

Ar gali būti, kad daiktai pasimes sandėlyje?

Tai mano didžiausias baimės (nors retai nutinka). Vasarą, kai sandėliai pilni, daiktai gali būti padėti toli vieni nuo kitų, ir juos sunku surasti. Žiemiau sandėliai tuštesni, todėl tvarka gali būti geresnė. Vieną kartą mes negalėjome surasti vienos sofos dvi savaites, nes buvo užpulta kitų dėžių. Tai sukelia didžiulį stresą klientui.

Ar verta drausti daiktus papildomai?

Be abejo, ypač jei pervežate brangius dalykus. Sezoniškumas čia netiesiogiai veikia – pavojingesniu laikotarpiu (žiemos slidumas, vasaros karštis) rizikos didesnės. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Aš visada patariu drausti viską, kas verta daugiau nei 1000 eurų, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje.

Ką daryti, jei naujasis butas dar nebaigtas remontuoti?

Tai dažna problema, kai žmonės skuba persikraustyti prieš mokslo metų pradžią rugsėjį. Sezoniškumas čia spaudžia, bet jei butas nebaigtas, kur dėsite daiktus? Reikia išsinuomoti sandėlį, o tai papildomi pinigai. Geriau palaukti savaitę-dvi ir atvykti, kai viskas bus paruošta, nei krauti daiktus į dulkių kambarį.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgaliu?

Vokietijoje tai labai sunku, bet galima, jei turite kaimynų sutikimą ir mokate už papildomą darbą (viršvalandžius). Sezoniškumas čia taip pat veikia – vasarą kaimynai dažniau namie, todėl gali būti daugiau skundų. Žiemiau gali pavykti tyliai įsileisti sunkvežimį, jei niekas nemato. Aš vieną kartą įsivažiavau sekmadienį, bet teko girti kaimynus alumi, kad nepaskambintų policijai.

Ar keičiasi kuro kaina sezonu?

Taip, vasarą kuras brangesnis, kas daro pervežimus brangesnius. Žiema taip pat kyla, bet ne taip smarkiai. Šių skirtumų klientas gali nematyti, bet jie įskaičiuojami į kainą. Sezoniškumas persikraustymui į Vokietiją taip pat ir apie ekonomiką. Jei galite, planuokite pervežimus tarpsezoniu (gegužės pabaiga, rugsėjo pradžia), kai kuras ir paslaugos pigesnės.

Ar tikrai verta skubėti su persikraustymu?

Dažniausiai ne. Skubantis darote klaidas – praleidžiate dėžes, blogai supakuojate, pasirenkate pirmą pasitaikiusią firmą. Sezoniškumas jus spaudžia, bet geriau pasidaryti gerą planą ir laukti, nei važiuoti į nežinomą su visais turtas. Kantrybė čia gelbėja piniginę.

Išvados

Galiausiai, viskas susikaupia į vieną paprastą dalyką – pasiruošimą. Kokią įtaką turi sezoniškumas persikraustymui į Vokietiją? Didžiulę, tiek piniginėje, tiek nervuose. Nebijokite klausti, derėtis ir planuoti iš anksto. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad geriausiai pasisekia tiems, kurie neskuba ir renkasi patikimus partnerius, o ne pigiausią pasiūlymą. Sėkmės kelyje ir vokiškai tvarkai!