Kokia informacija reikalinga daiktų pervežimui į Vokietiją? Vadovas nuo praktikų

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir pasakysiu tiesiog – daiktų pervežimas į Vokietiją nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir sako: „Čia tik kelios dėžės, įkelkite ir važiuok“. Tačiau realybėje be teisingų duomenų tas krovinys gali užstrigti pasienyje arba, dar blogiau, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti jo įkrauti, nes neturi jokių dokumentų. Vokiškas biurokratas yra kaip tikslus laikrodis – jei trūksta taško, visas veikimas sustoja. Reikia ne tik žinoti, ką veži, bet ir kaip tai užrašyti, išmatuoti ir, svarbiausia, įteisinti. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite pasiruošti kruopščiai, kitaip mums abiem bus daug rūpesčių.

Dokumentai ir pagrindiniai reikalavimai

Ar daiktų pervežimui į Vokietiją visada reikalingas CMR važtaraštis?

Žinoma, be jokio abejojo. CMR tai yra pagrindas, be kurio neišsiversite. Tai ne tik popierius, tai draudimas ir sutartis viename. Vokiškai muitininkai be jo neleis net peržiūrėti krovinio, o jei nutiko something įvykis kelyje – be šio dokumento nieko neatsiginsite. Taigi, užpildykite jį tiksliai, nurodykite siuntėjo ir gavėjo duomenis be klaidų, kitaip gausite baudas už neteisingą informaciją. Daiktų pervežimas į Vokietiją be CMR yra nelegalus, tai kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – gali pavykti, jei niekas nepasibaigs, bet jei sustabdys... tuomet laukia nemalonumų.

Ką daryti, jei nežinau tikslios krovinio svorio?

Tuomet turite eiti ir sverti, o ne spėlioti. Aš turiu omeny, kad aš negaliu dėti savo galvos ant kalno rašydamas CMR. Vienas kartą klientas sakė, kad svoris bus apie 200 kilogramų, o paaiškėjo, kad jis padėjo dar tris metalines skrynias su knygom. Vairuotojas vos neišvažiavo iš sandėlio, nes technikai rodė per didelį apkrovą. Jei nežinai, rašykite apytikslį, bet su užrašu „apytikslis svoris“, nors geriau tikslų. Daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja precizijos, nes vokiečiai tikrina kiekvieną kilogramą dėl mokesčių.

Kas dar reikalinga išsiunčiančiajai šaliai?

Reikia sąskaitos-faktūros. Be jos neįmanoma apskaičiuoti PVM ir muito, ypač jei tai ne asmeninis, o komercinis krovinys. Sąskaitoje turi būti nurodytas prekių pavadinimas, kiekis, kaina ir prekių kodas (TN VED kodas), jei to reikalauja. Be sąskaitos vokiečių muitinė laikys tai kontrabanda arba dovana, o tuomet gali būti didelių problemų ir mokesčių, kurių nenorite mokėti. Taip pat neužmirškite kontaktinio telefono, jei bus klausimų.

Ar reikia mums žinoti gavėjo VAT ID (PVM kodą)?

Jei tai verslo siunta, tai būtina. Be Vokietijos PVM kodos negalite pateikti intrakomuninės PVM sąskaitos, ir tuomet vokiečiams reikės mokėti PVM jų šalyje, o tai papildomi pinigai ir galvos skausmas. Asmeniniam daiktų pervežimui į Vokietiją jis nereikalingas, ten užtenka asmens kodo arba paso duomenų. Bet verslo klientams – tai šventasis gralis, be kurio neišsiversite. Patikrinkite jį prieš siunčiant, nes klaidingas kodas sustabdys visą procesą.

Kas yra EXW ir DDP terminai ir kuris geriau?

EXW reiškia, kad tu pakeli daiktus į savo kiemą, o toliau mūsų reikalas, o DDP – mes atvežame iki pat durų ir sumokame visus mokesčius. Dažnai klientai sako „padarykite DDP“, bet neįsivaizduoja, kiek tai kainuos, nes ten yra ir importo muitai, ir PVM Vokietijoje. Geriausia aptarti šiuos dalykus iš anksto, kad nesusidurtum su staigmenom. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra brangesnis DDD sąlygomis, bet tai patogiau gavėjui.

Ar galima veži senus daiktus be dokumentų?

Galima, bet tai komplikuota. Jei tai tavo seni baldai iš buto, tu gali padaryti deklaraciją, kad tai asmeniniai daiktai, ne parduodami prekės. Bet jei bandysi vežti seną kompiuterį be sąskaitos, gali būti įtariamas, kad jis pavogtas. Vokiškai pareigūnai mėgsta tikrinti serijinius numerius technikai. Taigi, geriau turėti bent kokį nors įrodymo, kad tai turtas.

Ką daryti, jei praradau originalią pirkimo sąskaitą?

Gausite nemažai bėdų, tiesiog pasakyčiau. Reikės rašyti paaiškinimą, daryti nekilnojamojo turto deklaraciją arba kitus dokumentus, įrodančius nuosavybės teisę. Muitinė gali nustatyti savo vertę, pagal kurią skaičiuos mokesčius, ir dažnai ta vertė būna kur kas aukštesnė nei tikroji. Taip pat gali uždelsti siuntą dienoms ar net savaitėms, kol viską patikrins. Geriau daryti kopijas iš karto.

Ar reikia specialių leidimų elektronikai?

Nėra paprastai atsakyti. Paprasta buitinė technika – neleidžiama. Bet jei tai medicinos įranga arba radijo stotys, gali prireikti sertifikatų atitikties CE ženklui. Vokietija labai griežta dėl saugumo standartų. Jei atveži kažką neįprasto, geriau klausti mūsų iš anksto, nes vairuotojui gali draudžią įvežti krovinį be to.

Kokius daiktus galima ir negalima vežti

Ar galima pervežti maisto produktus į Vokietiją?

Asmeniniam vartui – trumpam, bet su sąlygomis. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai iš trečiųjų šalių (o Lietuva jau ES, tai gerai) yra leidžiami, bet turi būti originalioje pakuotėje, neperardyta. Jei bandysi veži dešrelę iš namų, kurias pagamino teta, tai gali konfiskuoti dėl veterinarijos taisyklių. Komercinis maisto pervežimas į Vokietiją reikalauja veterinarijos pažymos, tai kita istorija, ten reikia labai daug dokumentų.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Čia tikrai žiūri, kiek. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 10 litrų degtinės), bet viršijus tą ribą, tai jau laikoma prekyba ir reikės mokėti akcizus. Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo įvežti visus „šampanus“ vestuvėms iš Lenkijos, nes pigiau, bet sulaikydavo pasienyje. Geriau nežaisti su vokiečių muitininkais, jie turi labai gerus nosys (kaip šunys) detektoriams.

Ar draudžiama veži vaistus?

Asmeniniam reikalui – ne, jei tai originalios pakuotės ir nėra narkotinių. Bet jei turi stipriųjų vaistų be recepto arba didelį kiekį, gali būti apklausiamas. Geriau turėti gydytojo pažymą, ypač jei vaistai yra injekciniai arba yra psichotropinės medžiagos. Komercinis vaistų importas yra visiškai kitas lygis, ten reikia licencijų. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi savo apribojimų, kuriuos geriau žinoti.

Kas nutinka su pavojingais krovinais (ADR)?

Tai pavojinga istorija. Benzinas, dažai, aerozoliai – visa tai turi būti specialiai pažymėta ir supakuota. Paprastas vairuotojas be ADR sertifikato negali veži degiųjų medžiagų, net jei tai tik 5 litrai benzino kanistre. Jei pagaus, bus didelė bauda ir krovinio konfiskavimas. Pranešk mums apie tai iš anksto, mes surasime specializuotą transportą. Negalima meluoti apie turinį CMR važtaraštyje.

Ar galima veži augalus ir gėles?

Taip, bet jei tai daug, gali reikėti fitosanitarinio pažymos, kad nėra kenkėjų. Vokietijos ūkio ministerija labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų plantacijas. Vėl gi, keletas vazų namams – problema nėra, bet jei bandysi įvežti medį su žeme šaknims, gali būti didelių nemalonumų. Patikrinkite, ar augalai nėra saugomos rūšys.

Ar galiu veži savo automobilį?

Galima, bet jis turi būti užregistruotas ir turi būti vairuotojo pažymėjimas. Jei automobilis neregistruotas, tai jis laikomas kroviniu, ne transporto priemone, ir turi būti vežamas priekaba arba vagonu. Be to, jei pardavinėji automobilį Vokietijoje, reikia mokėti mokesčius. Daiktų pervežimas į Vokietiją apima ir transporto priemones, bet taisyklės čia griežtos.

Kas su ginklais ir amunicija?

Ginklai – visiškai ne. Nei šaunamieji, nei dujiniai, net peiliai ilgesni nei tam tikras ilgis gali būti problematiški, jei jie ne namų ūkio reikmėms. Jei esi medžiotojas ir turi leidimą, gali, bet viskas turi būti deklaruojama ir saugoma. Nebandykite slėti šautuvo bagažinėje po rūbais, tai baigsis kalėjimu.

Kainos, laikas ir realios problemos

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas į Vokietiją?

Paprastai 2-3 dienas, jei viskas tvarkinga. Bet jei tenka eiti per muitinę arba yra eilės Aachene arba Frankfurtuje, gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą vairuotojas strigo ties Berlynu dėl avarijos autobane ir stovėjo 12 valandų. Taigi, neduokite absoliučių pažadų klientams, sakykite, kad tai priklauso nuo kelio sąlygų. Žiemos metu su sniegu gali vėluoti ir diena.

Nuo ko priklauso kaina?

Degus kuras, tai pagrindinis dalykas dabar. Taip pat atstumas, krovinio svoris, ar reikia įrenginio (keliamosios) krauti. Jei krovinys netelpa į standartinę sunkvežimį 13,6 metro ilgio, reikės didesnio, o tai brangiau. Taip pat, jei reikia įvežti į miesto centrą, kur yra zonos (Umweltzone), reikia žaliosios kortelės, kitaip gausite baudą. Daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja ne tik už važiavimą, bet ir už papildomus aptarnavimus.

Ar pigu rinktis mažiau žinomas firmas?

Rizikuosite. Aš mačiau daug atvejų, kai pigi firma pasiimdavo krovinį, o paskui reikėdavo papildomai mokėti už „iškrovimą“ arba „sandėliavimą“, nes vairuotojas staiga „susirgo“. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už patikimą partnerį, kuris atsako už savo darbą. Nekantrūs vairuotojai dažnai daužo krovinius, o jūs turėsite problemų su draudimu.

Kaip apskaičiuojama draudimo suma?

Pagal krovinio vertę, kurią nurodote sąskaitoje. Jei nurodote mažiau, nei tikra vertė, ir krovinys dingsta, gausite tik tiek, kiek parašėte. Nustatykite realią vertę, draudimas kainuoja tik nedidelę dalį sumos (paprastai 0,3-0,5%). Verčiau saugu nei gaila. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių nėra retas reiškinys, ypač poilsiavietėse.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS, bet ne visada galime duoti prieigą klientui dėl privatumo. Vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas. Jei mata, kad jis stovi vietoje 4 valandas, greičiausiai miega, o ne „dingo“. Nekantriai skambinkite mums, vadovams, o ne vairuotojui, jis vairuoja ir negali kalbėti.

Kas daro, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Jis skambina mums, o mes jums. Todėl būtinai palikite teisingą telefono numerį. Adresai Vokietijoje gali būti painūs, ypač kaimų vietovėse, kur vienas gatvės pavadinimas pasikartoja keliuose miestuose. Jei galite, nurodykite GPS koordinates, tai labai padės. Vieną kartą vairuotojas važiavo į „Hauptstraße“, kurių ten yra tūkstančiai.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Jei sutartyje nėra nurodyta „įkrovimas ir iškrovimas“, tai taip. Vokiečių vairuotojai dažnai tik važina, o krauti tiki kiti žmonės. Užsakykite šias paslaugas iš anksto, kad nebūtų konflikto vietoje. Mūsų vairuotojai gali padėti, jei tai nedidelis kiekis, bet už didelį darbą reikia mokėti atskirai.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Komerciniams klientams, su kuriais turime sutartis, taip, galima atidėti iki 30 dienų. Bet jei tu vienkartinis klientas ir reikia greito pervežimo, reikės mokėti iš karto arba bent prieš išvykstant. Mes negalime rizikuoti savo pinigais, nes degalai brangsta.

Specifinės situacijos ir patarimai

Kas daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Skubiai sukurkite nuotraukas prieš pasirašant CMR dokumentą. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui rasi sulaužytą stalą, nieko nebegalėsite padaryti. Pranešk mums per 24 valandas, mes pradėsime draudimo procesą. Nedarykite nuotraukų po savaitės, niekas jos nepriims.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Miuncheną, o tu nori, kad nukryptų į Niurnbergą, tai bus papildomi km ir laikas. Planuok iš anksto, keisti maršrutą „skrydžio metu“ labai brangu ir nepatogu. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti suplanuotas.

Ką daryti su pakuočių atliekomis?

Vokietijoje labai griežta aplinkosauga. Jei iškraunate prekes ant padėklų (europalėtų), jas reikia grąžinti arba susitarti dėl keitimo. Negalima palikti šiukšlių vietoje, gausite baudą. Mes paprastai imame padėklus su savimi, jei tai sudaryta.

Ar reikia vokiškos kalbos dokumentų?

Ne visada, bet labai padeda. Jei vokiškai muitininkas negali suprasti, kas parašyta lietuviškai CMR arba sąskaitoje, jis gali sustabdyti viską ir prašyti vertimo. Geriau turėti anglišką ar vokišką versiją svarbiems dokumentams. (Na, bent jau anglišką turi turėti, tai šiandien jau standartas).

Ar saugu veži brangius daiktus?

Saugu su draudimu. Be to, patariu nenaudoti originalių dėžių su logotipais „Apple“ ar „Sony“, kurios šaukia vagims. Užvyniokite juos į paprastą brown paper. Vagys ieško lengvo grobio, o ne įvyniotų dėžių. Tai paprasta, bet efektyvi taktika.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Jei sustabdė, nieko nedaryk piktai. Duok visus dokumentus, būk mandagus. Vokiečiai mėgsta tvarką, jei ją lauži, tik pabloginsi situaciją. Jei viskas tvarkinga, patikra greitai baigiasi. Daiktų pervežimas į Vokietiją su klaidomis dokumentuose tai būdas praleisti visą dieną pasienio poste.

Ar galiu siųsti dėžę „gavėjui sumokėjus“ (COD)?

Galima, bet tai brangu papildomai. Reikia grynųjų pinigų vairuotojui arba sąskaitos apmokėjimo patvirtinimo. Geriau šiuolaikiniame pasaulyje viską apmokėti bankiniu pavedimu iš anksto, kad vairuotojai nevaikščiotų su pinigais.

Kas nutinka, jei niekas nepasima krovinio?

Tuomet jis važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje, ir jums reikės mokėti už važiavimą ten ir atgal (t.y. dvigubai), bei sandėliavimą. Nedarykite to. Susiderkite su gavėju, kad jis būtų laiku. Vokietijoje dirbti nuo 8:00 iki 16:00, po to niekas nebedirba.

Ar reikia specialių drabužių vairuotojui?

Jei jis įeina į sandėlį, kur reikalingi šarminiai batai ar šviesiai atspindintieji liemenės, taip. Mūsų vairuotojai turi savo, bet jei yra specifiniai reikalavimai (pvz., su maistu), praneškite. Kitiems dalykais mes pasirūpiname patys.

Ar galima perveži gyvūnus?

Galima, bet ne įprastu sunkvežimiu. Reikia specialios transporto priemonės su ventilacija. Negaliu tiesiog įmesti šuns į priekabą su baldais, tai nelegalu ir nehumaniška. Gyvūnams reikia veterinarino pažymos ir čipo. Tai yra atskira paslauga.

Išvada

Galiausiai, daiktų pervežimas į Vokietiją nėra raketa mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Jei pasiruošsite dokumentus, tiksliai nurodysite, ką vežiate, ir nebandysite sutaupyti ant kokybės, viskas vyks gerai. Esu matęs daug, kai dėl vienos trūkstamos dešimtadalies dalies sąskaitoje, kroviniai stovėjo savaitę. Pasitarkite su mumis iš anksto, ir išvengsite streso. Geriau klausti per daug, nei gailėtis vėliau. Sėkmės kelyje!