Kokį transportą rinktis perkraustymui iš Vokietijos su baldais: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakysiu tiesiai, Vokietija yra mūsų pagrindinis ugninis kilimas. Kasdien gaunu šimtus skambučių, o žmonės visada klausia to paties – kaip čia viskas vyksta ir ką daryti, kai nusprendžia parsivežti baldus iš "Švariosios". Nors daugeliu atvejų viskas vyksta sklandžiai, bet kartais nuovargis arba netikėtumos ant kelio sukelia chaosą. Todėl noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų. Svarbiausia išsirinkti tinkamą automobilį, kadangi neteisingas sprendimas gali kainuoti brangiai. Kalbėsime apie tai, kokį transportą rinktis perkraustymui iš Vokietijos su baldais, kad nereikėtų vėliau raumenis spaudyti galvoje.

Apie mašinas ir jų rūšis

Ar man tikrai reikia 3,5 tonos sunkvežimio?

Sakyčiau, kad tai labiausiai populiarus pasirinkimas, jei perkraustote tik butą arba nedidelę dalį namo. 3,5 tonos mašina dažniausiai telpa į standartinį garažą, o vairuotojui nereikia sunkvežimio vairuotojo pažymėjimo, kas laikoma dideliu pliusu smulkiems vežėjams. Tačiau jei turite didelę sekciją arba svorius, tada gali tekti rinktis didesnę mašiną. Dažnai žmonės pervertina savo daiktus ir renkasi per didelę mašiną, kuri tuščia važinėja pusės Europos, o tai tiesiog brangu. Vertėtų tiksliai susiskaičiuoti kubus, o ne spėti.

Kuo 7,5 tonos mašina geresnė už mažesnę?

Čia jau kalbame apie didesnį talpą ir galimybę vežti sunkesnius krovinius be vargo. 7,5 tonos sunkvežimis turi daugiau vietos aukštyn, todėl galima statyti baldus vienus ant kitų, naudojant specialias grindis su užraktomis. Be to, tokios mašinos dažniau turi "hidraulinį liftą" galinėje dalyje, kas labai padeda, jei Vokietijoje nėra kur iškrauti. Bet problema ta, kad tokia mašina į miesto centrą nepvažiuos, ten reikės leisti daiktus į mašinėlę (pavyzdžiui, 7,5t su "šakėmis"). Tai papildomi kaštai.

Ar verta rinktis "tentinę" puspriekabę?

Tentines puspriekabes (tai tos, kurios atrodo kaip didelis palapinės audinys) myli tie, kurie nori sutaupyti, bet aš asmeniškai esu atsargus. Jos yra šiek tiek pigiau eksploatuoti, bet jei eis pro lietų, o sandarikimai jau seni, gali būti, kad baldai atvyks drėgni. Vokietijoje orai gali būti neprognozuojami, o "tentinėse" yra sunkiau užtikrinti tobulą sausumą, nei metalinėse uždarose puspriekabėse. Jei vežate brangius antikvarinius baldus, geriau mokėkite už metalą.

Kas yra šiuolaikinis "Jumbo" sunkvežimis?

Tai toks didelis sunkvežimis su aukštu stogu, dažnai vadinamas "tūpimo" mašina. Jos idealios, jei reikia perkraustyti pilną namą arba didelę biuro erdvę iš Miuncheno į Vilnių. Ten telpa tiek daiktų, kad net nebesitiki, kai pradedai krauti. Bet problema ta, kad tokios mašinos negali važiuoti į visus privažiavimus, todėl reikia planuoti iškrovimą iš anksto. Jei gyvenate kur senamiestyje, siaurame gatvelėje, vairuotojas tiesiog negalės priartėti prie durų.

Ar galiu nuomotis mašiną su vairuotoju be įmonės?

Žinoma, galima, tai vadinama "vairuotojo nuoma", bet čia yra didelė rizika. Jei vairuotojas yra "šeškinės" (neregistruotas), ir jums kelyje užsibrūkš ant kojos arba sugenda mašina, jūsų draudimas neveiks. Dirbu srityje ilgai ir mačiau daugybę atvejų, kai žmonės taip sutaupė šimtus eurų, o paskui prarado tūkstančius teismuose. Geriau pasirinkti patikimą pervežimų firmą, kuri turi visus draudimus ir sutartis.

Kuo skiriasi "šaldytuvas" nuo paprasto sunkvežimio?

Nesijaukinkite, aš nekalbu apie ledus, o apie temperatūros režimą. Jei vežate instrumentus, brangų medieną arba dailės kūrinius, kurie bijo drėgmės, reikalinga mašina su "sausa" sistema. Paprastose mašinose oras gali drėgti, o tai sukelia pelėsį ant baldų. Vokietijoje daug kur parduodami "White goods" (šaldytuvai, indaplovės), bet jų nereikia vežti šaldytuvuose, tiesiog reikia, kad jie nešlaptų.

Ar tinka keleivinis mikroautobusas "Vivaro" tipo?

Tikrai taip, jeigu turite keletą dėžių, kelias kėdes ir maybe mažą stalą. Tai yra pigiausias būdas parsivežti daiktus iš Vokietijos, nes toks mikroautobusas suvartoja mažiau degalų. Bet nepamirškite, kad ten nėra pritvirtinimo diržų, todėl jei vairuotojas staigiai stabdys prieš Kauno tunelį, jūsų sofa nuskeliaus per visą kėbulą. Reikia labai gerai užtaisyti krūvą.

Ką daryti, jei baldai yra labai ilgi?

Tada reikia mašinos su prailgintu kėbulu arba su atidaromu stogu. Buvo atvejis, kai klientas nupirko 3 metro ilgio sofos, kurią neįmanoma įkišti į standartinę 3,5t mašiną įstrižai. Teko važiuoti didesne mašina, kuri kainavo dvigubai brangiau. Prieš perkant išmatuokite viską iki milimetro ir pasakykite mums, kitaip vairuotojas ant vietos gali tiesiog atsisakyti vežti.

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras?

Vokietija yra arti, tačiau kainos svyruoja priklausomai nuo degalų. Šiuo metu (o kainos keičiasi kas savaitę) galima sakyti, kad kubas kainuoja nuo 30 iki 50 eurų, jei tai dalinis krovinys. Jei užsakote pilną mašiną, tai kaina bus fiksuota už maršrutą, pvz., iš Berlyno į Vilnių gali būti apie 800-1000 eurų už 3,5t mašiną. Visada klauskite, ar kaina jau įskaito PVM, nes kartais girdžiu nusivylimus.

Ar kainuoja brangiau vežti į Pietų Vokietiją?

Žinoma, Miunchenas ar Štutgartas yra toliau nei Berlynas ar Hamburgas, todėl čia prisideda ne tik distancija, bet ir vairuotojo darbo laikas. Be to, Pietų Vokietijoje dažniau eina per Alpes (kalnai), kas padidina degalų sąnaudas. Taip pat ten griežtesni eismo taisyklių reikalavimai vairuotojams, todėl kainos gali būti 10-15 proc. aukštesnės. Pasikalbėkite su vadybininku, galbūt jis turi grįžtančią mašiną iš ten.

Kas daryta, jei kaina per žema?

Jei kas siūlo vežti baldus iš Vokietijos už pusę rinkos kainos – bėkite. Tai arba "kūdikiai" (pradedantys vairuotojai), kurie gali sugadinti daiktus, arba sukčių schema. Jie gali pareikalauti papildomų pinigų pusiaukelėje, sakydami, kad mašina sugedo arba kad reikia mokėti už "greitą išvykimą". Normali kaina turi dengti degalus, algą ir pelną. Niekas nedirba nuostoliais.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėte su parduotuve arba pardavėju. Dažniausiai "Ex Works" reiškia, kad jūs turite pasirūpinti pakrovimu. Jei vairuotojas turi padėti krauti, tai paprastai kainuoja papildomai, kas valanda arba fiksuota suma. Užsienyje vokiečiai yra labai griežti dėl savo laiko, jei vairuotojas pavėluos 10 minučių, gali tekti mokėti baudą.

Kaip suskaičiuoti, ar man verta pirkti baldus su pristatymu?

Nesunkiai. Paimkite baldų kainą, pridėkite mokesčius ir pristatymą į Lietuvą, ir palyginkite su tame pačiame "IKEA" arba vietinėje parduotuvėje. Kartais išeina, kad pigiau nupirkti čia ir nesusirūpinti galva. Bet jei randate unikalius vokiškus baldus pusiau kainos, tai tikrai verta. Tiesiog būkite atsargūs su dėžėmis – jei jų daug, kaina auga.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Daugelis baiminasi muitų, bet jei perkate naudojamus baldus asmeniniam naudojimui iš ES šalies, muitų nėra. Tačiau gali būti mokesčiai už užsakymo išrašą (pvm), jei esate verslo subjektas. Taip pat žiūrėkite, ar nėra mokestis už "krovinio pristatymą į sunkiai pasiekiamą vietą". Kartais vairuotojas gali pareikalauti pinigų, jei turi važiuoti į mišką be kelio.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingsu į "mėlyną" (t.y. neįformins sutarties), jūs neturite jokios garantijos. Geriau viską pervesti į įmonės sąskaitą ir gauti sąskaitą-faktūrą. Taip pat žinokite, kad vokiečiams nepatinka didelės grynųjų sumos, jie mėgsta viską kartu.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja "arbatpinigių"?

Vokiškai tai vadinama "Trinkgeld". Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas labai gerai padėjo, įsileido į mašiną, padėjo surinkti, 10-20 eurų yra mandagus žestelis. Tačiau jei jis reikalauja priverčiamai, tai yra neteisėta. Aš asmeniškai visada sakyčiau savo vairuotojams, kad tai ne jų reikalas, o kliento nuožiūra.

Dokumentai ir įforminimas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas yra CMR konosamentas. Be jo, jūs neturite jokių įrodymų, kad perdavėte daiktus. Taip pat reikalingas sandorio, t.y. pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita, kad parodytume muitinėje (jei sustabdytų), kad tai ne vogtas daiktas. Jei vežate naujus daiktus, būtinai reikia PVM mokėtojo kodą.

Ar reikia eiti į muitinę?

Esant ES vidinėms prekybai, sienos kontrolės dažniausiai nėra. Tačiau jei vairuotojas važiuoja "žaliaisiais" (t.y. su kitu kroviniu), gali būti tikrinamas. Jei turi naujus daiktus, reikia deklaruoti. Aš vieną kartą mačiau, kaip žmogus vežė 10 naujų sofų be dokumentų ir juos konfiskavo. Geriau saugu užklijuoti ant dėžės kopiją sąskaitos.

Kas yra "Ex Works" sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs perkate prekę tiesiog iš sandėlio, ir viskas, kas susiję su pakrovimu, yra jūsų problema. Vokietijoje daugelis aukcionų parduoda "Ex Works". Reikės susirasti vietinį krovėją arba pasirūpinti, kad mūsų vairuotojas turėtų "hidraulinę rankeną" (paleteką). Kitaip jis tiesiog negalės pakrauti sunkių dėžių.

Kas yra "DAP" pristatymas?

DAP (Delivered at Place) yra kai kur kas geresnis variantas, nes pardavėjas pristato prekę iki jūsų nurodytos vietos, bet nekrauna. Tai labai patogu, jei perkate iš didelių prekybos centrų. Jie patys susitvarko su savo logistika, o jums lieka tik palaukti, kol atvažiuos sunkvežimis. Bet tikrinkite, ar tikrai įskaičiuota iškrovimas.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Jei perkraustote butą ir vairuotojas turi užrakinti duris, tai dažnas dalykas. Bet visada pasirašykite raktų perdavimo aktą. Buvau atvejų, kai vairuotojas prarado raktus ir teko laužti duris, o įmonė atsisakė mokėti, nes nebuvo užrašyta. Dabar visada duodame specialią formą.

Ką daryti, jei dėžė sužeista?

Būtinai nufotografuokite dar prieš vairuotojo akis ir užrašykite į CMR protokolą (pastabas). Jei pasirašysite "gražiai ir be pastabų", o namuose rasius nulūžusią koją, nieko nebegalėsite padaryti. Vokiečai yra labai tikslūs, todėl jie nieko neprisirašys be įrodymų.

Ar reikia draudimo?

Draudimas yra privalomas, bet dažnai žmonės nežino, kad standartinis draudimas dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai labai mažai). Jei turite brangų krištolo lubinį šviestuvą, reikia padidinti draudimo sumą. Parašykite mums, ir paskaičiuosime. Nereikia taupyti ant to.

Pakavimas ir krūvos

Ar reikia išardyti baldus?

Stalo kojas, spynas ir labai ilgias dalis būtina išardyti. Vėl gi, buvo atvejis, kai klientas bandė vežti surinktą spintą per 2 metrus aukščio koridorių Vokietijoje ir nutraukė gipsą. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie negali nieko sugadinti pakrovimo metu. Išardykite viską, ką tik galite.

Kokias medžiagas naudoti?

Burbulo plėvelė (bubble wrap) yra karalius. Ne taip senai vienas klientas apvyniojo sofą tik su senais laikraščiais, ir atėjo su drėgnomis dėžėmis po lietaus. Naudokite storą kartoną ir polisterolinį plokštę (porelano). Tai sutaupys nervų vairuotojui, kuris bandys supilti daiktus.

Kaip užtaisyti krūvą?

Taisyklė paprasta: sunkiausia apačioje, lengviausia viršuje. Tarpus reikia užpildyti užpildais (užpildomomis medžiagomis), kad niekas nejudėtų. Jei girdite barškijimą važiuodami, tai blogas ženklas. Vokiečiai mėgsta tvarkingą krūvą, todėl jei vairuotojas pamatys chaosą, gali atsisakyti vežti.

Ar galima krauti drėgnus daiktus?

Niekada. Jei įkišite drėgną skalbyklę arba baseiną, kuris nenukrito, visa kitą krovinį sugadinsite drėgme. Vairuotojas turi teisę nepriimti tokio krovinio. Viską išdžiovinkite iš anksto. Aš kartą mačiau, kaip drėgna medžiūgė suformavo pelę ant visų kliento drabužių.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Stiklas turi būti uždengtas storu kartonu ir pažymėtas "Stiklas / Glass". Geriausia juos įkišti į specialias medines dėžes. Jei stiklas sudūžta, o ant dėžės nėra jokio įspėjimo, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, sakydama, kad blogai pakavote.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai! Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Svetainė". Tai padės ne tik jums iškraunant, bet ir vairuotojui suprasti, kur dėti sunkesnes dėžes. Vokiškai tai būtų "Küche", "Schlafzimmer". Maža dėmelė, bet didelis patogumas.

Kaip vežti augalus?

Augalus geriau vežti asmeniniu automobiliu, jei jų nedaug. Sunkvežimyje dažnai būna šalta arba per karšta, o augalai gali užšalti arba išdžiūti. Jei visgi reikia vežti sunkvežimiu, juos reikia uždengti, kad nepataikytų tiesioginis vėjas.

Realios problemos ant kelio

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugenda Vokietijos autobane, turi laukti techninės pagalbos. Gera įmonė turi turėti atsarginę mašiną arba pasiūlyti perkrauti į kitą. Bet tai trunka laiką. Kartais gali tekti laukti dieną ar dvi. Todėl visuomet turkite šiek tiek maisto ir vandens su savimi, jei važiuojate kartu su vairuotoju.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Taip, dauguma vairuotojų vairuoja naktį, kad sumažintų stūmėlius (užkardas) ir atvyktų greičiau. Tačiau taisyklės draudžia jiems vairuoti be poilsio. Jei vairuotojas atrodo pavargęs, nedarykite spaudimo. Saugumas svarbiau už jūsų sofos atvykimą ryte. Vokietijoje labai griežtai tikrina poilsio laikus.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda telefoną?

Buvo atvejis, kai vairuotojui pavogė telefoną degalinėje Lenkijoje. Mes negalėjome su juo susisiekti. Klientas išsigando. Tokiu atveju reikia skambinti į dispečerinę, jie turi GPS koordinates. Taip pat reikia turėti vairuotojo numerį, ne tik telefoną.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų apgavysčių?

Deja, taip. Yra atvejų, kai vairuotojas pasako, kad jis sulaikytas muitinėje ir reikia papildomai sumokėti, kad jį "išlaisvintų". Niekada nesiųskite pinigų neaiškius sąskaitas. Jei yra problema, skambinkite į savo brokerį arba įmonę, kurios pasamdėte. Tikras vairuotojas niekada nedrįstų reikalauti pinigų iš kliento.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atveža, o liftas per mažas arba sugedęs. Tada reikia kelti rankomis per laiptus. Tai papildomai kainuoja. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, pasakykite iš anksto. Vairuotojas gali atsisakyti dirbti "pėsčiomis" ir reikalauti keltės (keltuvo), o tai brangu.

Ar gali būti, kad vairuotojas nepriima daiktų?

Taip, jei jie pavojingi, sprogūs, arba jei jis įtaria, kad jie nelegalūs. Taip pat, jei pakrovimas vyksta neatsargiai ir gali sugadinti mašiną. Vieną kartą vairuotojas atsisakė vežti statybinius atliekas (gruzą), nes klientas sakė, kad tai "baldai". Mums nereikia problemų su policija.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais?

Vokietijoje kaimynai labai jautrūs dėl triukšmo. Jei krausite ryte sekmadienį, gali būti iškviesta policija. Geriau derintis su pardavėju laiką, kad niekas nepasiskustų. Nors jie ir griežti, bet jei elgiates mandagiai, viskas gerai.

Kas daryti, jei atvykstant rasta žala?

Skubiai nufotografuokite, nedėkite nieko į šalį, skambinkite mums. Negalima pasirašyti dokumentų be pastabų. Jei pasirašysite, bus per vėlu. Mes turime draudimą, kuris apmoka remontą arba naujų baldų pirkimą (jei draudimo suma pakankama).

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikia galvos ant peties. Svarbiausia suprasti, kad tai ne tik pasirinkti, kokį transportą rinktis perkraustymui iš Vokietijos su baldais, bet ir susitvarkyti dokumentus, bei pasirūpinti pakavimu. Jei viską padarysite protingai, jūsų baldai atvyks saugiai ir laiku, o jei taupysite ant visko – gali tekti griebti galvą. Nenaudokite "vaiduoklių" firmų, pasirašykite sutartis ir viskas bus gerai. Sėkmės kelyje!