Kodėl verta planuoti daiktų pervežimą iš anksto į Vokietiją: patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, be rūpesčių praėjusių pervežimų iki tų, kurie baigiasi teisme arba pasienyje su sulaužytu vairuotoju. Klientai dažnai klausia, kodėl verta planuoti daiktų pervežimą iš anksto į Vokietiją, kai galima tiesiog paskambinti ir sakyti "vežkite rytoj". Atsakymas paprastas: laikas pinigus, bet čia ne tik apie tai. Kalbu kaip žmogus žmogui, be jokių gražių brošiūrų – jei norite išvengti streso (ir permokėjimo), geriau skaitykite toliau. Niekas nenori, kai jo sofa stovi kažkur po Vroclavu be priežiūros.

Pagrindiniai dalykai apie planavimą, kainas ir laiką

Kodėl visi sako, kad reikia planuoti?

Nes laisvų sunkvežimių nėra tiek daug, kaip atrodo. Jei skambinate paskutinę minutę, tenka ieškoti kasdieninių siuntų, kurios brangesnės. Vokietija yra populiari kryptis, ir tenka tenka (ypač pabaigai metų). Geriau rezervuoti bent savaitę iki, kad sužinotumėte tikrąją pervežimo į Vokietiją kainą, o ne spekuliacinę.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Pats planavimas gali užtrukti dieną-dvi, o važiavimas – nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate (Miunchenas nėra tas pats, kas Berlynas). Jei reikia surinkti daiktus iš keleto vietų Lietuvoje, pridėkite dar dieną. Būkite kantrūs, nes mes ne stebukladariai, ir kelyje visada gali atsirasti nesklandumų, pavyzdžiui, eismo spūstys ties Kaunu.

Ar įmanoma atvyti ir iš karto vežti?

Teoriškai taip, jei pasiseka ir vairuotojas tuščias kažkur netoliese. Tačiau praktikoje tai lyg laimėti loteriją. Aš tokių atvejų mačiau nedaug, ir dažniausiai tai kainavo dvigubai daugiau nei įprasta. (Arba bent jau klientas turėjo mokėti už skubą, kuris kartais būna nepagrįstai aukštas).

Kiek kainuoja toks pervežimas į Vokietiją apytiksliai?

Klausimas klausimą. Viskas priklauso nuo tūrio – ar turite tik kelias dėžes, ar pilną namą. Mažam krovininiui gali tekti mokėti nuo 300 eurų, o pilnam reikalingas sunkvežimis, tai kaina kyla iki tūkstančių. Išankstinis planavimas leidžia užfiksuoti kainą, kol ji nepakilo.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Benzinas nebe toks pigus kaip anksčiau, o vairuotojai taip pat nori uždirbti. Taip pat įtakoja sezonas – vasarą viskas brangiau. Dar ir Vokietijoje yra mokesčiai už kelius (Maut), kurie įskaičiuoti į kainą. Jei bandote planuoti daiktų pervežimą į Vokietiją švenčių metu, laukitės kainų šuolio.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galite būti lankstūs su datomis. Jei leidžiate vairuotojui atvykti vidurdienį arba trečiadienį (ne savaitgalį), kaina gali būti mažesnė. Taip pat, jei patys susiruošiate daiktus prie pat durų (ne laiptų viršuje), taip pat taupote laiką ir pinigus.

Kas įeina į galutinę sumą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lietuvoje. Dažnai įeina ir keltų mokesčiai (jei važiuojame per Daniją, bet į Vokietiją paprasčiau per Lenkiją). Visada klauskite, ar įskaičiuotas iškrovimas – kartais tai papildoma paslauga, apie kurią klientai nenujaučia.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip, maždaug 30-50 proc. nuo sumos. Tai būtina, kad mes užfiksuotume užsakymą ir nesektume kitų klientų. Niekas nenori važiuoti tuščias, o po to girdėti, kad klientas nusprendė nebevežti.

Kas su užstatu?

Užstata paprastai neimame iš paprastų žmonių, kurie perkelia savo daiktus. Bet jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja į jūsų namus, teks susimokėti už praleistą laiką. Tai sąžininga, nes mes turėjome atsisakyti kitų darbų.

Vokietijos specifika ir dokumentai (kas gali sukelti galvos skausmą)

Ar reikia specialių dokumentų paprastiems daiktams?

Jums reikės asmens dokumento kopijos ir sąrašo daiktų (inventoriaus). Sąrašas turi būti bent jau apytikslis, kad muitinė nedrebėtų. Nereikia jokio notaro, jei tai ne jautrios prekės. Paprastai pakanka, jei parašote ant lapelio "2 dėžės su indais, 1 sofa".

Kas daryti su muitine?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, tai vis dar yra eksportas ir importas. Iš Lietuvos reikia pateikti eksporto deklaraciją. Mes ją dažniausiai darome, o jums tiesiog reikia pasirašyti pavedimą. Jei nepadarysite griežtai pagal taisykles, gali būti baudų, o mums – nemalonumų.

Ar reikia deklaracijos, jei tai ne verslas?

Taip, reikia. Žmonės galvoja, kad "savus daiktus vežu, tai nereikia", bet muitinė taip nemano. Reikia formaliai "paleisti" prekes iš šalies. Be to, jei vėliau nuspręsite užregistruoti save Vokietijoje, gali reikėti įrodymų, kada atsivežėte turtą.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR yra tarptautinė vežimo sutartis. Be jos neišeina iš šalies. Čia parašyta, ką vežame, kur ir kiek. Jei kažkas dingsta kelyje (kas, deja, kartais nutinka), tai pagrindinis dokumentas draudžiui. Laikykite jį saugiai, nepamirškite parodyti vairuotojui pasirašyti.

Ar sunku gauti leidimus?

Paprastiems daiktams pervežti nereikia jokių ypatingų leidimų, tik mums – vežėjams – reikia licencijos. Jums nereikia rūpintis TIR knygomis ar pan., jei tai ne komercinis siuntinys. Mes viską sutvarkome savo pusėje, jums tiesiog reikia būti pasiruošusiam.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų pasienyje?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali būti sulaikytas, o jums teks skubiai siųsti trūkstamus popierius faksu arba el. paštu. Geriau visą tą daiktų pervežimą į Vokietiją planuoti taip, kad dokumentai būtų paruošti dieną iki išvykimo.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo ir perkeliate savo naudojamus daiktus, PVM mokėti nereikia. Tai svarbu, nes kai kurios firmos bando už tai paprašyti pinigų. (Nebent jums reikia sąskaitos faktūros verslui, tai taip, tada PVM įeina).

Pakavimas, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ką geriau dėti į dėžes?

Knygas ir sunkius daiktus į mažas dėžes, kad jas nepernešti nugaros. Drabužius ir lengvus daiktus – į didesnes. Būtinai užklijuokite dėžes, kad neišsilytų. Mačiau, kaip atsidaro dėžės su lėlėmis kelyje – vaizdas nepatrauklius.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojui – taip, galite vežti pusę savo šaldytuvo. Tačiau alkoholio ir tabako gali būti apribojimai (kiekis). Mėsos ir pieno produktų geriau nevežti per daug, muitininkai gali užsimanyti patikrinti, o tai užtrunka.

Kas su vaistais?

Vežkite su savimi mažiauiai kiekį, kurio užtenka kelionės metui, su receptu. Jei vežate vaistų sandėlio kiekį (netgi pigius), gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Geriau nelipti į pelkę, nes paaiškinimai su muitinėms trunka valandas.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, asmeninius dokumentus) geriau vežti su savimi keleiviniame automobilyje. Sunkvežimis nėra banko seifas, nors mes ir stengiamės saugoti krovinius. Vagystės pasitaiko, retai, bet pasitaiko, ir tada daiktų susidorojumui užtrunka labai ilgai.

Kaip elgtis su baldais?

Geriau išrinkti baldus (nuimti kojas, išimti stalviršius). Taip taupote vietą ir sumažinate sugadimo riziką. Vokietijoje dažnai būna siauri laiptai senuosiuose namuose, jei baldas surinktas, gali tiesiog neišlipti pro duris.

Ar reikia vairuotojo vertėjo Vokietijoje?

Paprastai ne. Mūsų vairuotojai sugeba susitarti rusiškai arba angliškai, o Vokietijoje daugelis kalba bent šiek tiek rusiškai, ypač rytinėse žemėse. Jei būna rimtas nesklandumas, mes telefonu padedame iššifruoti situaciją.

Kas su "Maut" mokesčiais?

Tai mokesčiai už važiavimą autostradomis Vokietijoje. Jie labai aukšti. Jei sutartyje parašyta "be Maut", tai kaina bus mažesnė, bet vairuotojas važiuos šaligatviais (lėčiau) arba jums teks mokėti vėliau. Visada klauskite, ar tai įskaičiuota, kad būtų aišku.

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta?

Jis patikrina, ar viskas sutampa su sąrašu, ir ima krauti. Jei mato, kad daiktų yra daugiau nei sakėte, gali reikalauti papildomo mokėjimo arba atsisakyti vežti dalį. Būkite sąžiningi dėl kiekio. (Kartais jie tiesiog prakeikia po nosimi, bet įveža, jei skirtumas nedidelis).

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Pirmiausia – neskubėkite panikuoti. Užstrigimas eismo spūstyse ties A9 autostrada Vokietijoje yra kasdienybė. Paskambinkite mums dispečeriui, sužinokite, kur jis yra. Jei pavėlavimas didelis, mes paprastai pranešame iš karto, kad jums nereikėtų laukti kieme.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ne, avarijos nėra kasdieninis dalykas, bet techniniai gedimai pasitaiko. Primenu vieną atvejį, kai mūsų sunkvežimis sugedo netoli Berlyno, ir teko krauti daiktus į kitą. Tokiu atveju planuoti daiktų pervežimą į Vokietiją iš anksto padėjo, nes turėjome laiko atsarginiam planui.

Ar verta pasitikėti pigiausiais pasiūlymais?

Žiūrėk, kainų varžymasis yra stiprus, bet jei kainos per mažos, tai įtariu. Gali būti, kad tai firmos be draudimo arba su senais, "spragtančiais" sunkvežimiais. Nekantrinkite už kiekvieną eurą, jei norite, kad daiktai atvyktų gyvi ir sveiki.

Kodėl verta planuoti daiktų pervežimą iš anksto į Vokietiją (galutinis žodis)?

Nes taip jūsų nervai lieka sveiki. Galite rinktis patikimą vairuotoją, susiderėti dėl kainos ir būti tikri, kad dokumentai tvarkingi. Skubantis žmogus dažniausiai padaro klaidų, o klaidos šioje srityje kainuoja brangiai.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną – ramybę. Dirbau tiek metų, ir matau, kad geriausiai viskas pasiseka tiems, kurie neleidžia viskam iki paskutinės akimirkos. Kodėl verta planuoti daiktų pervežimą iš anksto į Vokietiją? Nes taip išvengiate naktinių skambučių, brangių skubos paslaugų ir neaiškumų pasienyje. Pasiruoškite sąrašus, pasikalbėkite su dispečeriais ir kelionė bus daug malonesnė.