Kodėl verta ir kaip reikia: raginame planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo kiaurus šunis vežančių vairuotojų iki klientų, kurie užmiršo dėžę su pinigais virtuvės stalo viduje. Vokietija nėra Lietuva, čia taisyklės griežtesnės, o keliai dažniau užstrigę nei tas pati „Sostinė“ sekmadienį. Todėl aš asmeniškai raginu planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai, o ne tiksliai prieš kelias dienas. Iš tiesų, viskas sukurta taip, kad jei neskubate, sutaupysite nervus ir pinigus, o jei skubate – pasiruoškite dideliems nuostoliams. (O dabar pagalvojau, kad turbūt visada taip sakau, bet šį kartą tikrai tiesą sakau).

Bureaucratija ir pinigai (ką reikia žinoti iš pradžių)

Kiek tai man kainuos apskritai?

Kainos šiandien šokinėja labiau nei mano kraujas, kai matau vairuotoją vairuojantį telefonu. Degalai, tiliai Lenkijoje, vairuotojo atlyginimas – tai viską sudaro. Negaliu pasakyti tikslios sumos be sąrašo, bet maždaugiai, norint sužinoti kainos dydį, reikia apskaičiuoti tūrio metrus ir atstumą. (Nors paskutinį kartą bandžiau skaičiuoti mintyse, prariau visą dieną). Jei keliaujate į Berlyną ar Miuncheną, tai bus brangiau nei į kaimą prie sienos. Būtinai paprašykite išsamios sąskaitos ir klauskite, ar yra paslėptų mokesčių už tillius.

Ar reikia mokėti užsienyje?

Dauguma klientų mano, kad gali sumokėti po krovinio pristatymo. Gerai, galite, bet tada vairuotojas gali atsisakyti iškrauti daiktus, kol nebus pervestos 100 proc. sumos. (O tu stovi be dantų šepetėlio). Geriausia padaryti avansą tarpasąskaitą, o likutį susiderinti prieš išvykimą arba gauti įmonės garantiją. Be to, Vokietijos vairuotojai moka mokesčius kitaip, čia nėra taip paprasta kaip mums pasidaryti kvitą. Vokiškas biurokratas nelauks, kol jūs susirąsite banko programą.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai nukopijuokite savo asmens kodą (o ne, kadangi Vokietijoje tokio nėra, tai ID kortelę ar pasą) ir krovinio sąrašą. Kadangi raginame planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai, sąrašas turi būti tikslus. Policija ar muitinė gali sustabdyti net ir vidaus reisą, jei yra įtarimų dėl vagystės. Dar gerai, jei turite „Einlagerung“ (sandėliavimo) dokumentus, jei ten trumpai šoksite. Be šito, gali baigtis dideliais rūpesčiais ir aiškinimaissi pas greičiausius muitininkus.

Kokie yra mokesčiai už šiukšles? (nusprendžiau paklausti)

Tai kažkas, ką visi pamiršta. Vokietijoje išvežti šiukšles į „Wertstoffhof“ (perdirbimo centrą) yra nemalonumas, reikalaujantis specialios kortelės. Jei vairuotojui teks vežti jūsų seną sofos pagalvę į sąvartyną, jis tai padarys tik už papildomą mokestį. Geriau išmeskite brangius ar didelius daiktus čia, Lietuvoje. Pasisemkite didžiulę maišą ir užpilkite ten visą griūvėsių prieš išvykimą, išvysite, kiek lengviau bus gyventi be nereikalingo daikto.

Ar reikia deklaruoti turtą muitinei?

Jei perkraustote visus savo daiktus gyventi („Umzugsgut“), tai paprastai mokesčių nėra, jei turite šeimos ryšius (tuoką, vaikų gimimo liudijimus) ir (be juoko) turite gyventi ten ne mažiau 6 mėnesių. Bet jei vežate du šaldytuvus, tris televizorius ir dešimt kompiuterių, tai gali būti komercinis siuntinis. (Čia aš tikrai nežinau kaip dabar elgiasi Lietuvos muitinė su tokiu pirkinių kiekiu, galima pasikalbėti su konsultantu). Geriau turėti „Ausfuhrkollasion“ – išvežimo deklaraciją, kad nebūtų kvailų klausimų.

Kaip susitarti dėl termino?

Ne, prieš penkias dienas nesiskambinkite (tikrai nepadėsite). Geriausia susitarti bent savaitę prieš, o idealiai apie mėnesį. Vokietijos keliai – tai vienas didelis „Stau“ (spūstis). Jei reikia būti Tamprė pirmadienį ryte, dėžės turi būti paruoštos dar penktadienį. (O tu dar ieškai dėžių parduotuvėje). Mes raginame planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai būtent dėl to, nes traukiniai ar avarijos gali viską uždelsti, o vairuotojas turi poilsio režimus, kurių negali laužyti.

Kas dėl draudimo?

Turi būti. Ir ne koks nors raštelis ant lapo. Mūsų įmonė naudoja CMR draudimą, kuris pradeda galioti nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, ir baigiasi – kai atiduodame. (Nors kartais vairuotojai pamiršta pasirašyti dokumentuose pažymėti trūkumus, būkite budrūs). Užsirašykite visus įbrėžimus, skilimus. Jei atkeliaujate ir švariausią indą rastumę sulaužytą, be užrašų nieko negausite. Tokios yra taisyklės, ir aš ją griežtai laikausi, kadangi nebūčiau gavęs algos, jei prigaištu turtą.

Ar galima atšaukti užsakymą be baudos?

Jei atšaukiate savaitę prieš – taip, panašu. Jei vairuotojas jau pakrautas ir važiuoja į jūsų vartus, nei, nebegalite. (O aš mačiau kažką tokio, kad žmogus tiesiog nebeatsiliepė į telefonus, o vairuotojas stovėjo gatvėje valandą). Teisinės nuostatos vis įvairios, bet gerbiant žmogų, bent jau degalus reikia padengti. Skaitykite sutartį, ten dažnai padaroma taip, kad prarastumite 10-50 proc. avanso, todėl būkite tikri dėl savo sprendimo.

Ar reikia įvardinti specialius daiktus?

Pianinas, kėdės, tapyba. Jei turite ką nors labai brangaus, pasakykite iš anksto. Vienas klientas nepranešė apie akvariumą (tikrai, taip ir buvo), vairuotojas tiesiog nesugebėjo suvaluoti, kaip jį išsinešti pro siaurus laiptus. (Ir ką gi gavome? Vandens visą kėdę ir sulūžusias stiklas). Speciali technika ar tiesiog papildomi vyrai kainuoja, tai žinokite. Užuominos neveikia – tiesiog sakykite tiesą, ką turite, kad mes turėtume su kuo eiti.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika – 30 procentų. Tai užfiksuoja datą ir mašiną. Jei sumokėjote 0 eurų, tikėkitės, kad tą dieną gali neturėti kamiono, nes atėjo kitas, kas mokėjo daugiau. (Nough mes esame sąžiningi, bet verslas yra verslas). Sumokėję avansą, turite garantiją, kad jūsų dėžės nepaliks kieme lietaus metu. Avansas nėra gera dovana, tai pinigų užlaikymas įmonėms, kad jums neskubėtų su savo krovejais.

Ar kainuoja papildomai naktinis darbas?

Vokietijoje griežtos taisyklės. Vairuotojai negali dirbti naktį ilgiau nei tam tikrą laiką be poilsio. Jei pageidaujat, kad jis atvyktumėt vidurnaktį, tai kainuos brangiau. (Ir ačiu, nereikia man naktį skambinti, kad jau čia esat). Be to, daugeliu atvejų vokiečiai neleidžia triukšmauti po 22:00, todėl krauti bei iškrauti iš tiesų sunku. Geriau rytas ar popietė – taip pigiau ir ramiau visiems, ir kaimynams nereikės skambinti policijai.

Viskas kitas – kaip tai vyksta realybėje

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Jei jūsų namai atrodo kaip po bombos ataka, tai dieną, dvi. (O aš mačiau, kaip moteris vyniojo lėkštes į dėžes, nenaudodama popieriaus, tada stebėjau, kaip jos viskas subyrėjo kelyje). Profesionalai su komplimentais (popieriumi) gali supakuoti butą per 4-6 valandas. Kodėl raginame planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai? Kadangi netvarkingas pakavimas sukelia daugiau brūkšnių nei važiavimas blogu keliu. Duokite mums laiko, arba darykite tai patys savo rišlumu.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Taip, bet ne pakrovėjo užpakalinėje kabinoje. Gyvūnai turi važiuoti su jumis keleivių vietoje. (Arba specialiuose automobiliuose, bet tai kainuoja kaip ne mažai). Vokietijoje reikalingas pasas, čipas ir skiepų knygelė. Be jų jus gali neįleisti sienos arba grąžinti atgal. Vairuotojai atsakingi už grobį, o ne už jūsų Katę. Jūs turite užtikrinti, kad augintinio būtų įranga (narvas, antklodė) yra tvirtai uždaryta. Negerai, jei šuo šaukia visą kelionę iki Miuncheno.

Kas jei sulaikysite netgi sienoje?

Labai reta atvejis šiuolaikiniais laikais, bet jei neleistumėte daiktų vairuotojui patikrinti, ar tai ne narkotikai, gali būti problemų. (Nors dažniausia problema yra ta, kad vairuotojas pamiršo pasiimti savo vairuotojo pažymėjimą). Jeigu viskas tvarkoje – pravažiuosite. Mūsų įmonė turi visus leidimus, todėl tik rūpinkitės savo asmeniniais dokumentais. Sulaikymas gali padaryti didelių problemų laiko atžvilgiu, todėl nieko nebedėkite į dėžes, ko ten neturėtų būti.

Kas su „stau“ Vokietijoje?

O taip, tai mūsų kasdienybė. Jei einate per A9 magistralę, būkite pasiruošę stovėti. (Vakar buvau ten, stovėjau valandą, kol gėrė kavą ir galvojau apie gyvenimą). Tas laikas neįskaitomas į pristatymo terminas. Vairuotojai gali vairuoti tik 4,5 valandas, turi ilsėtis 45 min. Jei jį užstoja spūstis, jam gali reikėti imti poilsį nepasiekus vietos. Tai normalu. Nekenčiau taip sakyti, bet tokia realybė toje šalyje su sunkiasvoriais.

Ar įmanoma vežti daiktus iš du butų?

Taip, tai papildoma užduotis. Paimti iš Kauno, paimti iš Vilniaus, vežti į Hamburgą. (Bet čia neapsieisite be to, kad gailėsite pinigų). Kiekvienas papildomas adresas brangina. Reikia planuoti maršrutą, kad nesisuktumėte kaip šuo uodega. Kuo toliau nuo magistralės, brangiau. Būkite konkretūs su adresais, nes jei vairuotojas nepavyks įvažiuoti į kiemą (mašina per didelė), turi važiuoti pėsčiomis arba kreiptis pagalbos.

Ką daryti su piirto ar šiaudų kamščiais?

Gėrimai, kuriuose daugiau kaip 50% alkoholio, negali būti vežami kaip asmeninis turtas, jei jų per daug. (Nough turime keletą vokietų, kurie mėgsta sidabrinį). Vairuotojui draudžiama turėti alkoholio kabine. Todėl geriau tai pasilikite sau arba tiesiog įdėkite į dėžę su šaldytuvu (jei vežate jį). Mūsų draudimas nedengia alkoholio išvežimo, jei jis pradega ar dingsta kelyje, todėl patarkite su vadybininku.

Kodėl vairuotojas reikalauja parašyti dokumentą kai yra defektai?

Kad nebegalėtumėte reikšti pretenzijų. (Ypač jei būna kažkas sulaužyta jau pradžioje). Tarkime dėžė su televizoriumi atkeliauja su skyle. Jei parašote „viskas gerai“, vairuotojui ramu. Negali būti ne tokia. Būtinai, atvykstant prie vairuotojo, patikrinkite būklę. Jei kažkas negerai – rašykite į CMR. Be to, tai duoda jums ir vairuotojams saugumo jausmą, kad viskas yra įskaitoma ir neišsigalvota.

Ar reikia dėti etiketes ant dėžių?

Tai nėra būtina, jeigu mums nerašote „šaltas šaldytuvas“, mes laisvai galime užšaldyti. Etiketės padeda. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. (Kartais žmonės rašo tik „Mano daiktai“ – tai visai nepadeda). Geriau įsirašyti kur eina. Taip pažymėkite dėžes su brangiausiais daiktais. Vokietijoje krovėjai nėra ekstrasensai, todėl jie nežino, kur dėti jūsų paltą, jei to neparodysite.

Ar įmanoma vežti dviratį ar motociklą?

Žinoma, bet jis turi būti užtvirtintas. Arba jis turi eiti atskirame automobilyje (jei yra didelis). (Važinėjau su viena motociklo dalimi, kuri netyčia užkliuvo į dėžę su taurelėmis – nebuvo gerai). Pats dviratis gali būti supakuotas į dėžę arba tiesiog užkabintas. Motociklas reikalauja specialaus tvirtinimo, kad nenuslystų. Nebrangiau jį siųsti atskirai, jei mažumas krovinių, nei rizikuoti, kad apgadins kitus baldus.

Ką daryti jei daiktai netelpa?

Tai kasdieninė problemų banga. (Niekas nepasako, kad turi dar du rūsius pilnus). Jei vietos nelieka, turime sugalvoti planą B – arba suvynioti ant viršaus arba vežti antra eile. Antra eilė brangiau. Todėl raginame planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai – paskaičiuoti tūrį. Matavimo juosta nėra branga. Nereikia sakyti „mažai dėžių“, kai turi šimtą, tai veda visus į painiavą.

Ar pervežiate chemines substances?

Dažai, balzamas, skalbiklis – galima. Bet ne benzinas, ne amunicija, ne propano dujos (neuždarytos). (O aš mačiau, kaip vyras vežė benzino kanistrą virtuvėje beveik visą kelią - be žodžio). Tai pavojinga. Mums draudžiama vežti pavojingus krovinius (ADR) be papildomų leidimų. Jeigu turite tai, išmeskite arba atiduokite kaimynams. Uždegimas kelyje nėra mūsų planas, mums reikia saugiai atvykti.

Kas yra „pilotas“ arba vedlys?

Tai žmogus, įleidžiantis vairuotoją į sritį ar namų valdą. Vokietijoje yra „Wohnwagen“ zonų, kur kelių eismo taisyklės draudžia stoti. (Ir vairuotojai gana sunkiai gauja baudas). Jeigu sunkvežimis negali įvažiuoti į privatų plotą, vedlys eina priešakyje arba rodo kelią. Jeigu tokio nėra, vairuotojas gali tiesiog likti gatvėje ir nieko nebevežti. Pasirūpinkit, kad kas nors atvyktų gyventi į naują vietą ir padėtų nukreipti.

Kaip elgtis su senais baldais?

Jei jau suyra, pagalvokite, ar verta. (Nough vienai močiutei nebuvo svarbu, ji nori vežti seną sovietmetį spintelę, bet mes ją atidavėme nešams). Juos sunkiau užtvirtinti, jie gali sudužti. Jei tiesiog juos išmesite ten, tai kainos dalis. Vokiečiai labai mėgsta naudotus baldus („gebraucht“), bet ne turi supuvusius. Įvertinkite savo turtą kritiškai, ar bus juos naudinga tiesti vėl.

Ar kainuoja nešti daiktus į aukštą be lifto?

Kaip ir gi, kodėl gi nekainuotų? Kiekvienas laiptas – tai jėga. (Aš pats kažkada nešia šaldytuvą į 4 aukštą be lifto, be drabužių – prisimenu iki šiol). Darantys tai vairuotojai nėra sportininkai. Paprastai yra mokestis „korpuse“ (korpusinis mokestis) arba už kiekvieną laiptą. Apskaičiuokite tai iš anksto, kad nenumalšinti šokas gavus sąskaitą už tokią papildoma paslaugą.

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad perkraustymas nėra nuobodus procesas, jei viską padarote teisingai. Aš, kaip patyręs profesionalas, vienintelis kartu raginu planuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto saugiai, kadangi tai taupo laiką ir nervus. Naudokitės protingai, nekokite į paskutinią akimirką ir klauskite patarimų tų, kurie turi patirties. (Viskas bus gerai, tikrai tikrai).