Ko tikėtis perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą? Tiesioginis paaiškinimas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų "dviem rankomis" kraunamų dėžių iki tokių siaubingų situacijų autostradose, kad norėtų plaukti akys. Žmonės visada klauso, kas juos laukia, kai užsako perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą, ir dažniausiai jiems baimės visiškai nepagrįstos, o ten kur reikėtų bijoti, jie ramūs. Sąžiningai kalbant, ko tikėtis perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą, dažniausiai priklauso ne nuo kainos, o nuo to, ką tiksliai pasakote brokeriams pirmojo skambučio metu. Čia nėra jokių stebuklų, yra tik sunkus darbas, lenkiški keliai ir muitinė, kuri kartais gali būti kaprizingesnė nei Jūsų žmona.

Kaip viskas prasideda ir vyksta

Kiek laiko užtrunka tas viskas paprastai?

Tai labai paprastas klausimas, bet ant jo dažnai užsimuša tie, kurie niekada nedirbo logistikoje. Paprastai kelyje praleidžiame nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, ar Krokuvos važiuoja pro miestą center, ar apeina. Jei tai perkraustymo paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą su daliniu kroviniu, tai gali užeiti ir dar ilgiau, nes reikia surenkti daiktus iš penkių šeimininkų viename sunkvežimyje. Negaliu pažadėti, kad bus lyg ir greitai, jei oras linksnis arba eismą užblokuoja kažkokia avarija Vokietijos autostradoje. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, o ne robotas.

Kaip susitvarkoma su kaina, ar ji fiksuota?

Dabar daug kas klauso apie kainą, ir tai normalu, bet ne visi supranta, kad kaina gali šokti dėl benzino. Mes stengiamės daryti fiksuotas kainas, jei sutartis pasirašoma likus ne mažiau kaip savaitei iki kelionės, tačiau jei kainos degalams šoks per naktį dviem eurai, turėsime kalbėtis. Dažnai žmonės pagalvoja, kad ko tikėtis perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą kainos atžvilgiu, tai tik sumokėti ir pamiršti, bet realybėje ten daug smulkių dalykų. Pvz., jei Jūsų name neįvažiuoja sunkvežimis ir reikės krauti į mažesnę mašiną, tai papildomai kainuos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Tai yra gana dažnas klausimas, ypač tiems, kurie bijo, kad vairuotojas nuvažiuos ne ten. Mus daugiausia dirba lietuvių komandos, todėl kalbos problemų neturėtų būti, bet retkarčiais teka dirbti su subrangovais iš kitų šalių. Jei būtinai reikia, kad vairuotojas būtų lietuvis, tai reikia pasakyti iš karto. Tačiau štai kalbant apie tai, kas tikėtina perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą, su vokiškai kalbančiais klientais mes dažniau šnekame anglų arba rusiškai, o ne vokiškai, nes jaunesnė kartą daugiau moka anglų.

Ką daryti, jei daiktų daugiau nei planavote?

Šitie dalykai visada būna problematiški, nes žmonės nuožiūrėja tris dėžes, o paėmus jų išsivysto dešimt. Vairuotojas turi ribotą vietą krove, ir jei užpildysime visą vietą, kiti klientai gali nukentėti. Geriausia yra tiksliai susiskaičiuoti iš anksto. Jei vistiek lieka nusipirkti ką nors didelio, praneškite dieną prieš išvykstant, kad galėtume pertvarkyti maršrutą. Nėra nieko blogiau nei kai vairuotojas atvyksta ir turi sakyti, kad daiktų netelpa.

Ar saugu leisti vairuotojams krauti daiktus?

Esu mačęs viską – ir tai, kaip profesionalai surenka kriaukles ant vienos kėdės, ir tai, kaip kažkas numeta indus tiesiai ant betono. Mūsų komandos yra patikimos, bet visada rekomenduoju būti šalia pačio pakavimo metu. Nekalbu apie tai, kad reikia kištis į kiekvieną dėžę, bet tiesiog stebėti, kas vyksta. Jei matai, kad kažką daro pavojingai – sakyk. Vėliau gendantys baldai neapsimoka ir jokių išsipirkimų.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Nutinka ir taip, ypatingai žiemą, kai Lenkijos pasienio ruože prasideda eilės į kilometrus. Vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo, todėl jis negali tiesiog važiuoti tris paras be sustojimo. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus vėluojama. Nereikia panikuoti ir skambinti į policiją, tiesiog reikia laukti. Kartais atsitokia, kad perkraustymo paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą pavėluja dviem dienomis dėl blogo oro. Tai yra realybė, su kuria susiduriame kasmet.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, galima, bet yra tam tikrų apribojimų, ypač jei kalbame apie mėsą ar pieno produktus iš Vokietijos, nes yra veterinarinių reikalavimų. Alkoholio reikia deklaruoti, jei jo daugiau nei leistina kiekis asmeniniam naudojimui. Mažai kas pagalvoja apie tai, kai supako dėžę su dešrelėmis paskutinę minutę, bet muitininkas tai pamato ir gali sukelti nemalonumus. Geriau suvalgyti visą šaltą maistą iš šaldytuvo prieš išvykstant.

Kaip surenkami dideli daiktai, pvz., pianinas?

Pianinų kėlimas – tai atskira muzika. Reikia ne tiesiog jėgos, bet ir specialios įrangos – juostų, kėlėjų. Ne kiekviena komanda gali tai padaryti, todėl jei turite pianiną ar didelį seifą, privalote tai nurodyti užsakymo formoje. Praėjusį mėnesį turėjau atvejį, kur klientas "nepamiršo" paminėti apie tonos svorio vargonus, ir mes ten su vairuotoju beveik nusileidom rankas. Dabar tikrinu dukart.

Ar reikia drausti krovinį?

Techniškai draudimas yra privalomas pagal įstatymus, bet jo apimtis gali skirtis. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, palyginti su brangiais baldais. Jei vežate brangų interjerą, geriau papildomai susitarti dėl "All risk" draudimo. Nereikia tikėtis, kad jei vairuotojas užges ant šaligatvio, įmonė sumokės už visus Jūsų prabangius batų kolekcijas. Tikrinkite sutartį dėl draudimo ribų.

Ar vykstate į visus Vokietijos miestus?

Beveik į visus, bet yra vietų, kur sunkvežimis negaliuvažiuoti, pvz., senamiestyje Miunchene arba labai siauruose vokiškuose kaimuose. Tuos atvejus reikia aptarti iš anksto – gal reikės mažesnės mašynos perkrovimui (transshipment). Tai kainuoja, bet kitokio būdo nepavyks. Mes sugebame išspręsti bet ką, jei apie tai žinome anksčiau, o ne tada, kai vairuotojas stovi užkardyje ir šaukia į telefoną.

Dokumentai ir pinigai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir vertybių sąrašas, jei tokių turite. Jei perkraustote verslą, reikės prekių deklaracijos. Jeigu tik asmeninius daiktus, dažniausiai užtenka paprasto sąrašio, kurį sukuria mūsų vadybininkas. Svarbu, kad sąraše nebūtų "vartų", kurios neegzistuoja, nes muitinė nemėgsta netikslumų.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dauguma moka pervestu pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais vairuotojui atvykus. Dabar vis dažniau sutinkame ir kortelės mokėjimus, tačiau reikia prisimti, kad vairuotojui gali neveikti terminalas Lietuvoje arba gali būti didelės komisiniai. Geriausia iš anksto susitarti dėl 30% avanso ir likusios dalies grynaisiais pristatymo metu. Taip saugiau ir abiems pusėms.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jei įmonė garbinga, neturėtų būti. Tačiau gali būti mokesčių už pakavimo medžiagas, jei Jūsų nereikia, arba už perkrovimą, jei neįmanoma privažiuoti prie durų. Taip pat, jei ko tikėtis perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą klausimas liečia užsakymo atšaukimą, tai gali tekti mokėti baudą, jei atšaukiate paskutinę dieną. Vairuotojai jau važiuoja ir degalai nebegrįžta.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo daiktus (ne prekybai), PVM mokėti nereikia, tai tarptautinis perkraustymas. Jei esate įmonė arba vežate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui, tai gali būti laikoma prekyba ir PVM bus taikomas. Čia geriau pasitarti su buhalteriu, nes aš esu vadybininkas, ne mokesčių konsultantas (nors po dvidešimt metų jau daug ką žinau).

Ką daryti su sąskaita-faktūra?

Sąskaitą išrašome iš karto po paslaugos atlikimo arba dalimis. Jei reikia sąskaitos su konkrečia data (pavyzdžiui, mokėjimui iš Vokietijos), mes tai galime padaryti. Svarbu, kad duomenys būtų nurodyti teisingai, nes vėliau koreguoti yra skausminga. Vokiškos įmonės dažnai reikalauja labai preciziškų dokumentų, tad nepamirškite paminėti, jei Jūsų įmonė moka PVM Vokietijoje.

Ar taikoma bauda už vėlavimą?

Jeigu vėluojame ne dėl stichijos o dėl to, kad pamiršome užsakyti liftą, tai taip, mes atsiskaitome. Tačiau jei vėluojate Jūs (pvz., negateite atiduoti raktų), tai tuomet laukimo mokestis gali būti taikomas Jums. Paprastai už kiekvieną praleidtą valandą imama tam tikra suma, nes vairuotojo laikas – tai pinigai.

Ar galima apmokėti brangiausia automobiliu?

Ne, mes neįsiskolinome auto salonuose. Turime savo techniką, ir ji nėra nauja, bet ji patikima. Jei Jums reikia "Mercedes" klasės limuzino su dėžėmis, tai geriau ieškokite kitokios įmonės, o ne mūsų. Mes vežame kruopščiai, bet sunkvežimis dažnai būna purvus iš išorės, nes keliai Lietuvoje ir Lenkijoje ne toks gražūs (ypač po žiemos).

Baisiausi istorijos ir kaip jų išvengti

Ar dažnai gedzia daiktai?

Statistiškai nedažnai, bet vienas kartas pakanka, kad prarastumite nervus. Dažniausiai gedžia baldų kojos arba lūžta stiklai, jei blogai užkonservuoti. Būtinai reikalaukite, kad stikliniai daiktai būtų supakuoti į specialias dėžes su putomis. Nedarykite tų klaidų, ką daro jaunos poros – sup visus indus į vieną milžinišką dėžę, nepadėję nieko tarp jų. Tai nelabai gerai.

Kokios buvo keisčiausios situacijos kelyje?

Prisimenu vieną atvejį, kur vairuotojas važiavo pro mišką Lenkijoje ir iššoko stirna, pramušė radiatorių. Ten buvo tikras chaosas – laukėme gelbėjimosi服务的 pusę dienos. Kita kartą klientas Vokietijoje užrakino namus ir išvyko į Lietuvą, o raktus paliko viduje su vairuotoju. Teko kviesti lokę, o klientas turėjo laukti sienos. Taigi, ko tikėtis perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą? Tikėkis visko.

Ar buvote atvejų, kai dingsta daiktai?

Dingsta labai retai, jei dirbate su patikimomis firmomis, bet pasitaiko. Dažniausiai "dingsta" smulkmenos, kurios nukrenta už baldų arba lieka senajame name. Geriausia yra daryti nuotraukas prieš išvežiant ir po pakrovimo. Taip galėsite įrodyti, kad televizorius buvo, o ne kad jo iš visu nebuvo (tokių atvejų irgi buvo).

Ką daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su vairuotojų 24/7. Jei jis yra agresyvus, neblaivus arba elgiasi nepriimtinai, mes nedelsdami imsimės priemonių. Mūsų reputacija brangiau už vieną nevykėlį. Turėjome vieną tokį atveją prieš penkerius metus ir vairuotoją išmetėme iš darbo tą pačią dieną.

Ar saugu vežti vertybes (pinigus, juvelyrą)?

Nerekomenduoju. Draudimas nedengia grynojo pinigų ir brangiųjų metalų, jei jie nebuvo deklaruoti kaip prekės. Geriau juos pasiimti sau į lagaminą ir skristi lėktuvu arba važiuoti traukiniu. Jei vairuotoją sustabdys policija arba muitinė ir rasi dešimt tūkstančių eurų dėžėje, tai bus didelių problemų ne tik tau, bet ir mums.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine?

Su asmens daiktais dažniausiai viskas gerai, jei nepervežate prekybai skirtų kiekvių. Jei bandomi vežti dešimt šaldytuvų "brolui", tai muitinė paklaus iš kur juos įsigijote. Būkite sąžiningi. Esu matęs, kaip žmonės bando užslėpti naujus kompiuterius tarp senų drabužių, bet muitininkai turi rentgenus, kurie mato viską geriau nei rentgenas ligoninėje.

Ką daryti su senais daiktais, kuriais nebesinaudoju?

Geriau juos išmesti Vokietijoje arba atiduoti labdarai. Lietuvoje neapsimoka vežti šiukšlių, už tai reikės mokėti surinkimo mokestį. Vokiškoje sistemoje "Sperrmüll" (didelių atliekų) ivežimas dažnai yra nemokamas arba labai pigus, jei turi teisingą kortelę. Nenaudingi baldai užima vietą krove, kurią galima panaudoti kažkam naudingesniam.

Techniniai niuansai

Kokį sunkvežimį atsiųsite?

Dauguma atvejų tai yra 7.5 tonos arba 20 tonų sunkvežimis su kėbulu (tentas). Jei Jūsų gatvė yra siaura, reikės mažesnės mašinos su liftu. Mes stengiamės siųsti tinkamą mašiną, bet reikia suprasti, didelis sunkvežimis turi didelę pravažiavimo aukštį. Kai kuriems tiltams Lietuvoje (ypač kaimuose) tai gali būti problema.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris?

Mes naudojame kubinius metrus (m3). Vienas kubinis metras – tai daug mažiau, nei atrodo. Paprasta 1-kambario buto apyvarta dažnai užima apie 10-15 kubinių metrų. Geriausia yra nusiųsti mums vaizdo įrašą iš namų, kad galėtume įvertinti matomą akimi. Tekstiniuose sąrašuose žmonės dažnai pamiršta nurodyti "tą didelę drabužinę su palaidėmis".

Ar reikia išardyti baldus?

Dauguma baldų reikia išardyti (lovas, didelius spintelius), kad tilptų pro duris ir sutaupyti vietos. Mūsų vairuotojai turi įrankius ir gali tai padaryti, bet jei turite labai sudėtingą sistemą (pvz., nestandartinę virtuvę), geriau, kad tai padarytų specialistas prieš mus atvykstant. Vairuotojas gali surūginti, jei jam teks 4 valandas sukti varžtus.

Ar gabenate augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet žiema reikia apsaugoti nuo šalčio, nes sunkvežimys nėra šildomas tokiu principu kaip namai. Gyvūnų mes dažniausiai nevežame – reikia特种inių sąlygų ir leidimų. Šunį ar katiną geriau pasiimti su savimi automobiliu. Galimi išimčiai, bet tai turi būti aptarta labai detaliai, kad gyvūnas nenukentėtų.

Kas nutinka su raktais nuo namo Vokietijoje?

Paprasčiausias variantas – palikti raktus pašto dėžutėje arba pas kaimyną, jei Jūs jau išvykote. Jei reikia perduoti asmeniškai, tai deriname laiką su vairuotoju. Gerai, jei turite du raktų komplektus – vieną palikote vairuotojui išvežti daiktus, kitą pasiėmėte sau. Taip išvengsite situacijos, kai vairuotojas uždarą duris su savo raktais viduje (kaip jau minėjau, tai buvo).

Ar reikia įsigyti specialios dėžės?

Galite nusipirkti mūsų siūlomas dėžes, kurios yra stiprios ir vienodo dydžio (labai svarbu kraunant), arba susirasti savo. Tik nenaudokite senų, drėgnų dežių iš parduotuvės, jos gali suirti viduryje kelionės. Man asmeniškai patinka taisyklingos dėžės, nes jas lengviau padėti "kubu" – taip neiššvaistoma vieta viršuje.

Kaip elgtis su parkingu?

Vokietijoje parkavimas sunkvežimiems gali būti sudėtingas miestuose. Jei gyvenate miesto centre, gali tekti susitarti dėl laikino parkavimo leidimo (iškelti stulpelius arba pasirašyti sutartį su miesto savivaldybe). Mes negalime tiesiog sustoti ant takelių, nes mus nuveš greitįjį. Nustatyk vietą iš anksto, tai padės išvengti rūpesčių.

Ar vežate "kairėje" vairuojamus automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Vokietijoje dauguma pirka automobilius ten ir juos perveža. Automobiliai yra kraunami į sunkvežimį specialiuose platformose (autovežiai) arba, jei jų mažai, gali būti įkrauti viduje, jei telpa (retai atsitinka). Tai reiškia, kad tą perkraustymo paslaugą iš Vokietijos į Lietuvą galima derinti su automobilių gabenimu, tačiau tai turi būti planuojama atskirai.

Ką daryti, jei manęs nėra apšilimo kambaryje Lietuvoje?

Reikės palaukti gatvėje, jei oras blogas. Vairuotojas negali palikti krovinio be priežiūros, bet jis negali ir šalti bevežti daiktus į butą, kol Jūs neatvyksi. Derinkite laiką taip, kad atvyktumėt prieš vairuotoją arba po jo pakraunimo. Labai nemalonu, kai vairuotojas laukia valandas nieko neveikdamas.

Apibendrinant visą šitą chaosą

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad šis verslas nėra lengvas, bet jei susirandate normalius žmones, viskas vyksta sklandžiai. Ko tikėtis perkraustymo paslaugose iš Vokietijos į Lietuvą? Tikėkitės darbo, purvo po kelionės, bet ir to, kad Jūsų baldai atvyks sausiai. Geriausia patirtis – kai vairuotojus paprašote kavos ir jis su Jumis šypsosi prieš išvykstant. Tada žinai, kad viskas bus gerai. Sėkmės kelyje ir kantrybės rengiant dėžes.