Ko tikėtis iš perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu: Realus vadovas be paslėptų niuansų

Sveiki, galvoju, kad nusprendėte keltis į Vokietiją arba siųsti daiktus giminaičiams, todėl ieškote informacijos. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki visiško chaoso ant kelio. Dažnai klausiate, ką tikėtis iš perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu, todėl nusprendžiau parašyti tiesiogiai, be jokio marketingo šlamšto. Čia nebus apie tai, kaip mes esame „geriausi“, o apie tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus. Kartais vairuotojai pavėluoja, kartais kyla rūpesčių su muitine, o kartais viskas nueina lygiai taip, kaip ir planavote. Svarbiausia – žinoti, į ką įsirausiate, kad nenumiršti nuo streso.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio?

Visiškai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik vieno žmogaus daiktai iš mažo buto, mikroautobusas – geriausias pasirinkimas, nes jis lengviau įvažiuoja į Vokietijos miestų centrus, kur sunkvežimiams draudžiama. Dideliem perkraustymams sunkvežimis pigiau, bet čia kalbame apie lankstumą. Pastaruoju metu mikroautobusu perkraustymas į Vokietiją tapo labai populiarus dėl greičio.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Geriausia kreiptis bent savaitę-dvi iki kelionės, nors žinau, kad dažniausiai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei reikia tikslaus laiko, tarkime, vakare, planuokitės iš anksto, nes vairuotojų grafikai gali būti užpildyti. Aš asmeniškai nemėgstu, kai skambina po dienos ir prašo važiuoti rytoj, tada viskas būna įtempta.

Ar reikia mokėti už paiešką ar vizitą į namus?

Dažniausiai ne, jei tik suteikiate tiksų daiktų sąrašą ar nuotraukas. Bet jei reikia važiuoti vertinti gyvai, kai daiktų kažkoks nerealus kiekis (kaip tas kartas, kai klientas norėjo vežti visas savaiteiškas su molozu), tai gali kainuoti. Užklausą darykite telefonu ar el. paštu – tai greičiau visiems.

Ką daryti, jei daiktais pilnas visas butas?

Tuomet mikroautobusu nepavyks. Reikės arba dviejų reisų, kas brangu, arba didesnės mašinos. Kai kurie klientai bando sutalpinti viską į „Viduramžių pilį“, bet tada vairuotojas tiesiog atsisako vežti, nes pavojinga važiuoti. Daiktų perkraustymas į Vokietiją turi būti saugus.

Ar reikia dėti į dėžes ar ne?

Būtina. Niekas nenori, kad tavo indai susilužtų kelyje į Berlyną ar Miuncheną. Galiu padėti dėžes už priedą, bet geriau pasirūpinkite šia patys. Nesenai važiavome su viena šeima, viskas buvo supakuota į maišus, tai pabaigoje buvo baisu žiūrėti į padangas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai gyvenimas. Eismas, techninės problemos arba tiesiog užstrigęs pas ankstesnį klientą. Mes visada skambiname ir pranešame, bet kartais signalas prastas, ypač Vokietijos kalnuose arba, tarkime, kai važiuojate pro tokią vietą kaip Harcas. Nereikia panikuoti, mes vis tiek atvyksime.

Kelionės eiga, vairuotojai ir „nepageidaujami“ nustebimai

Ar vairuotojas padės krauti?

Taip, jei tai sutarta. Kai kurios firmos siūlo „vairuotojas pagalbininkas“, kitos – tik vairuotoją. Paprastai perkraustymo paslaugos į Vokietiją mikroautobusu įskaito krovimą į vieną pusę, bet geriau tikslinti. Aš turiu vairuotojų, kurie gali ir sustoti pirtyje, o kiti tik veža.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – taip. Yra vietos keleiviui (1-2 žmonėms). Tai gera galimybė nemokėti už bilietus ir pasiekti vietą kartu su daiktais. Vokietijoje tai labai paprasta, nereikia jokių specialių vizų, jei ES pilietis.

Kaip su maistu ir tualeto pertraukomis?

Vairuotojas sustoja pagal poreikį, bet ne kas valandą. Paprastai sustojame degalinėse, kur yra kavinės. O šitas tas apie vokiškas degalines – ten maistas brangus, bet skanus, bent jau pyragai. Geriau pasimti vandens su savimi.

Kas, jei mikroautobusu paslysta ratai?

Tai retai nutinka su šiuolaikinėmis padangomis, bet žiemą Vokietijoje, Bavarijoje, pūgos gali būt baisios. Mes turime draudimą, tačiau laukimas mechaniką gali užtrukti. Vieną kartą užstrigome tiesiogiai priešais pasienio punktą, tai buvo juokinga ir liūdna vienu metu.

Ar saugu?

Patikimose firmose – taip. Deja, rinka pilna „vagelių“, kurie pasiima už mokestį ir dingsta. Ko tikėtis iš perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu, jei pasirinksite nelegalų vežėją? Niekono gero. Tikrinkite sutartis ir draudimą.

Kur dažniausiai užstringa?

Dideliuose miestuose kaip Frankfurtas ar Hamburgas. Ten eismas intensyvus, o vieta iškrauti gali būti sunkiai randama (senamiestyje siauros gatvės). Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu stovėti, kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Ar seka GPS ar žemėlapį?

Viskas dabar su GPS, bet kartais jis meluoja. Yra vietų, kur reikia važiuoti pagal seną mokyklą, o ne navigatorių. Patyręs vairuotojas žino tą skirtumą. Nesenai vienas navigatyves ves į upę (be juoko, toks buvo atvejis šalia Kelno).

Vokietijos specifika, muitinė ir dokumentai

Ar reikia TIR knygos ar kažko panašaus?

Mikroautobusams, kurių svoris mažiau 3.5 tonos, TIR nereikalingas. Tai labai palengvina perkraustymą į Vokietiją mikroautobusu, nes nereikia eiti per sunkiasias muitines. Esame kaip paprasti keleiviai, tik su daugiau lagaminų.

Kas dėl savo daiktų deklaravimo?

Jei daiktai naudoti (ne nauji), mokesčio nėra. Jei vežate prekes parduoti, tai jau kita istorija ir reikia deklaracijos. Vokietijos muitininkai (Zoll) yra labai atidūs, jei matai naują kompiuterių kruvą.

Ar yra problemų su vokiškais pareigūnais?

Paprastai ne, jei viskas tvarkingai. Jie gali sustabdyti ir paprašyti parodyti, kas viduje. Būkite sąžiningi. Kai kurie klientai bando paslėpti papildomus daiktus, o tai sukuria tik problemų. Ko tikėtis iš perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu, jei bandysite apgauti? Nuobodus tardymas.

Ko tikėtis iš perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu muitinėje?

Greičiausiai nieko ypatingo, jei tai nekomercinis krovinys. Jie gali tik užduoti keletą klausimų. Kartais reikia parodyti transportavimo sutartį ar kvitą. Geriau turėti visus popierius rankinėje.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros normos. Virš normų reikės mokėti mokesčius arba jas konfiskuos. Nerekomenduoju vežti dešimtes dėžių degutinės, tai sukelia įtarimų.

Kas, jei neįleidžia?

Tai gali nutikt tik dėl blogų dokumentų (pavyzdžiui, pasas negalioja) arba nelegalių daiktų. Tuomet grįžtame atgal. Geriau patikrinti dokumentus nei važiuoti į nežinomą.

Dokumentų chaosas.

Kartais (ypač jei dokumentus ruošiate patys) gali būti klaidų pavardėse ar adresuose. Vokiškai rašyti adresą svarbu – ZIP kodas turi būti pirmas. Nesenai vienas klientas sumaišė gatvę ir miestą, tai vairuotojas važiavo ratą tris valandas.

Kainos ir „pavojingi“ pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks maršrutas?

Kainos svyruoja stipriai. Nuo 300 iki 800 eurų priklauso nuo vietos (Vilnius-Berlynas pigiau nei Vilnius-Miunchenas) ir krovinio svorio. Ko tikėtis iš perkraustymo paslaugų į Vokietiją mikroautobusu kainų atžvilgiu? Pasakyčiau, kad reikia žiūrėti ne į mažiausią kainą, o į vidurkį.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įvežti daugiau knygų?

Knygos sunkios. Jei svoris viršija 1 toną, kaina gali šokti, nes padangos dega ir kuro sąnaudos didelės. Sakykime tiesiai, jei vežiate biblioteką, tai mikroautobuso nebeužteks.

Kas yra „valandinis mokestis“ laukiant?

Jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą (pavyzdžiui, nerandate raktų), gali būti taikomas mokestis. Standartinis laukimas įskaitomas, bet po to – pinigai. Tai normali praktika.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Su nuolatiniais klientais – taip. Su naujais – reikalauju avanso arba sumokėjimo grynaisiais atvykus. Nemanau, kad aš čia esu labai griežtas, tiesiog patyriau daikų pavogimų.

Kodėl kai kurios firmos pigios, o kitos brangios?

Pigios firmos dažnai nedaugia draudimo arba vairuotojai be patirties. Brangios – duoda garantijas. Asmeniškai aš nusipirčiau gerus ratus (nei „vokišką“ kokybę, o bent tinkamus), kad netyčia nesugriautum kliento sofos.

Ką daryti atvykus į vietą?

Ar iškrauna ir įneša į butą?

Standartiškai – iškrauna prie pat namo. Jei reikia nešti į 4 aukštą be lifto, tai papildomas darbas ir reikia susitarti iš anksto. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors dažnai padeda.

Kas, su butu neįsileidžia sunkvežimio?

Mikroautobusas patenka beveik visur, todėl tai problema retesnė. Bet jei yra įvažiavimo limitai, reikia žinoti. Vokietijoje daug „žaliųjų zonų“, kur reikia specialų leidimą.

Ar surenka baldus?

Jei išardėte juos čia, mes surenks ten. Bet jei atvežite pilną spintą, kuri nepraeina pro duris... tai tada tenka išardyti vietoje. Tai laiko praradimas.

Kas dėl šiukšlių?

Jei turi šiukšlių, jas išvežti atgal neapsimoka. Reikia susitvarkyti vietą. Kartais klientai sako: „išmesk tuos senus popierius“, bet vokiškose šiukšliadėžėse tais gali būti kodai ir baudos.

Ar pasirašome kokius dokumentus pabaigoje?

Būtina. Perdavimo- priėmimo aktas, kad būtų įrodyta, kad daiktai atvyko sveiki. Be šio popieriaus vėliau bus sunku įrodyti, kad indai nebuvo susilūžę kelyje.

Galiausiai, viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo ir komunikacijos. Jei sakykite tiesiškai, ką turite ir ką reikia, viskas vyks sklandžiai. Nors aš dirbu jau 20 metų, vis dar stebiuosi, kaip žmonės sugeba supakuoti skysčius be dangtelių. Tiesiog būkite protingi ir viskas bus gerai. Sėkmės kelyje.