Ko tikėtis iš biuro persikraustymo į Vokietiją paslaugos: neilgintas patarimas iš vidaus

Sėdžiu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja biuro persikraustymą į Vokietiją. Visiems atrodo, kad tai paprasčiausia užduotis – užsukate sunkvežimį, įmetate kompiuterius, stalus ir važiuojate. Tik realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie užsienio šalis su jų vokišku tikslumu. Aš mačiau viską – nuo idealiai susikraustytų dėžių iki tokių chaoso scenų Berlyne, kad net aš nusišypsčiau (arba verkti norėjau). Čia ne tik apie logistiką, tai apie nervus ir dokumentus, kuriuos vokiečai mėgsta labai. Tad nekreipkite dėmesio į tai, kad aš ne rašytojas, tiesiog pasakysiu, kaip yra, be jokių gražių uždažų.

Apie pinigus ir pačią paslaugą

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro persikraustymas į Vokietiją?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai, kaip į eženą, ir tas, kuris dirba šioje srityje, jums pasakys panašiai. Kaina priklauso nuo tai, kiek tos jūsų biuro baldų yra tikrai tų "jums reikalingų". Jei pervežate tris stalus ir penkias kėdes iž Vilniaus į Miuncheną, tai gali tekti ir keletas tūkstančių eurų, o jei pilną sandėlį – skaičiuokite brangiau. Turiu omenyje, kad kuras, mokesčiai keliais vokiškais keliais ir vairuotojo užmokestis viskas susumuojant eina ne taip mažai. Visgi, kažkas sakė, kad pigiau užsisakyti krovininį mikroautobusą su vairuotoju, bet tada tenka ir patiems kelti.

Ar galima k nors padaryti, kad kaina būtų mažesnė?

Žinoma, galima bandyti sutaupyti, bet aš visada sakau – sutaupyti ant biuro persikraustymo į Vokietiją reiškia pasiruošti nemalonumams. Jei patys supakuosite dėžes, pigiau bus, bet tada vairuotojas gali atsisakyti jų pakrauti, jei matys, kad viskas gyva. Bet jeigu sutiksite su bendru kroviniu (kai jūsų daiktai važiuoja su kieno kit daiktais), tai gali būti gerokai pigiau. Tik rizikuojate, kad jūsų serverį kažkas užguls storu pledu.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja dvigubai brangiau?

O čia jau gili vandenys. Pasakysiu tiesiog – brangios firmos dažniausiai turi gerą draudimą ir patirtį, o pigios... turi tik viltį. Aš mačiau situaciją, kai viena "bendrovė" pasamdė studentus su "Gazelėmis" (tokia mašina), ir jie tiesiog numetė tą brangų biuro projektorių ant asfalto. Brangi kaina tai garantas, kad jei kas nutiks, jie atsakingi. O jei įmonė nieko neturi sau pavaldžio – kas jums bus tikrai.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto Vokietijoje?

Taip, tikrai. Kelionė į Berlyną ar Hamburgą gali kainoti mažiau nei į ką nors toli pietuose, pavyzdžiui, į Miuncheną, daugiau nei 1000 km atstumu. Be to, didžiuosiuose miestuose, kaip Frankfurtas ar Štutgartas, yra didžiuliai eismo kamščiai. Vairuotojas užstringa ten valandomis, o laukimas – tai pinigai. Taip pat, miesto centre ne visada leidžiama stovėti sunkvežimiui, todėl gali tekti mokėti specialią vietą arba gatvės uždarymo mokestį (o tai Vokietijoje nėra pigu).

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Daugelis rimtų firmų reikalauja avanso, kadangi turi padengti išlaidas keliui ir vairuotojo užmokestį iš anksto. Nesimokėkite visos sumos iš karto, nebent tikrai tikite ta įmone. Žinau vieną atveją Kuršėnuose, kai žmogus sumokėjo 100 proc., o įmonė tiesiog išsirišė ir išnyko. Paprastai imama 30-50 proc., likusį padaliname kraunant arba iškroviant jau Vokietijoje.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Čia tikrai reikia būti tikriems. Jums reikės transportav sutarties, kurioje aiškiai surašyta, kas ką perveža ir už kiek. Taip pat, būtinas krovinių sąrašas (inventorius) – be jo biuro persikraustymas į Vokietiją gali baigtis muitinėje labai blogai. Jei pervežate įrangos, kuri yra įmonės nuosavybė, reikės ir eksporto deklaracijos ( nors dažnai tai daro brokeris). Tiesiog pasiimkite visus pasus, įmonės dokumentus ir vairuotojo pažymėjimus, kad nebūtų problemų patruliui sustabdžius.

Ar reikia muitinės deklaracijos, kai pervežami biuro daiktai?

Jei įmonė veikia legaliai ir tai yra įmonės turto perkėlimas, tai paprastai taip, reikia suformuoti Intrastat arba eksporto deklaraciją, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Nežinau, dabar ji gal buvo pakeista (ar ne?), o geriau pasikonsultuoti su buhalteriu. Vokiečai tai labai prižiūri, jei sustabdys ir pamatys pilną sunkvežimį be popierių, gali pritraukti net ginkluotą policiją, nors tai ir būtų per daug.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų kelyje?

Tikrai nepanikuokite. Pasakysiu tiesiog, jei trūksta sąrašio, galima jį susirašyti iš galvos patampos (net nerekomenduoju), bet geriau viską turėti. Jei trūksta krovinių draudimo poliso – čia blogiau. Vokiškai muitinės pareigūnai gali nurodyti sugrįžti atgal arba padengti šturmo mokestį, kuris gali svyruoti nuo šimto iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kaip jiems bus priimta.

Ar turi būti kokia nors licenzija vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimas (kortelę – "taitkortę") ir profesionalaus vairuotojo pažymėjimą (95 kodas). Jei jo nėra, o jis vairuoja didelę mašiną, gausite didelį baudą, kurią Vokietijoje moka ne vairuotojas, o įmonė, kuri priklauso kroviniui. O jei tai jūsų įmonės nuoma ar mašina... tai jums teks mokėti.

Kaip suformuoti krovinių sąrašą, kad niekas neprimuštų?

Sąrašas turi būti kuo detalesnis. Ne tiesiog "baldai", o "3 mediniai darbo stalai, 5 ergonomic kėdžių (juodos), 2 spintos". Vokiai mėgsta tikslumą. Aš vieną kartą mačiau, kaip parašė "kompiuterinė įranga", o buvo ten ir serveriai, ir buitinė technika. Buvo skandalas, nes serveriai turi kitą kodą muitinėje. Geriau rašykite per daug, negu per mažai.

Procesas ir eiga

Kiek laiko trunka toks persikraustymas?

Paprastai įprastas biuro persikraustymas į Vokietiją trunka 1-2 dienas, jei tikrai viskas suplanuota. Kraunant dieną, važiuojant naktį (kad nekiltų eismo kamščiuose), iškraunant ryte. Bet jei yra didelis atstumas, pavyzdžiui, į Bavariją ar netoli Šveicarijos sienos, gali užtrukti ir ilgiau. O jei dar reikia išmontuoti ir vėl sumontuoti baldus – tai dar pusdiena nebus.

Ar galima persikraustyti savaitgalį?

Teoriškai galima, bet Vokietijoje yra tam tikri apribojimai. Sunkvežimiai dažnai negali važiuoti sekmadieniais ir šventėmis. Taip pat, jei reikia iškrauti miesto centre, gali reikti speciali leidimas (galioja tik darbo dienomis). Klausiate, kodėl? Kadangi vokiečiai tyliai ilsėtis nori. Taigi, dažniausiai darbo diena yra saugesnis pasirinkimas, nors ir brangesnis.

Kaip vyksta patys krovimo darbai?

Jeigu pasamdėte "pilną paką", tai atvyksta komanda, išmontuoja baldus, uždaro spinteles, viską užpakuota ant "kėdės" (movings kilimėlis) ir padeda į dėžes. Toliau į mašiną. Jei pas save tvarkotės, vairuotojas gali tik padėti užkelti (jei geroji siela arba mokate papildomai). Aš mačiau, kaip viena firma uždirbo tiek, kad perkaupė 20 dėžių viršuje, o apačioje buvo tuščia, ir visgi pakrauta buvo.

Kas daryti, jei vairuotojas atšaukia kelionę?

O jei tai yra pigi firma, tai gali nutikti. Pasakysiu tiesiog, tai nėra retas dalykas, ypač jei kuro kaina šuolieja aukštyn, o jūsų kaina jau sutarta. Tuomet jums tenka skubiai ieškoti kito. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi rezervines mašinas arba dirba su patikimais subrangeriais. Kitu atveju biuras gali stovėti tuščias savaitę.

Ar reikia budėti vairuotojui kelyje?

Ne, nebent jūs patys važiuojate. Bet būkite pasiekiami telefonu. Vairuotojui gali uždegti "Check Engine" arba gali užstrigti ties siena, kur reikia skambinti kodą. Aš vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas nežinojo, atidaryti vartų kodą ir pradėjo gundyti, o šeimininkas atsakė tik po trijų valandų. Naudinga turėti kontakto asmenį Vokietijoje.

Ar turi būti įrenginio priekaba?

Jei daug daiktų, taip. Jeigu mažai biuro įrangos, tinka ir didelis furgonas (3.5 tonos). Tik atsiminkite, kad vairuotojui, vadovaujančiam 3.5t furgonui, nereikia profesinio vairuotojo pažymėjimo, bet vairuotojui sunkvežimiui – reikia. Pasidomėkite, ką mašina gali pavogti svorio.

Daiktai, kurie sukelia problemą

Ar galima pervežti augalus į biurą Vokietijoje?

Galima, bet yra apribojimai. Jei tai žolynai, kurių daug arba su žeme, tai gali būti uždrausta dėl kenkėjų. Vokiškai fitosanitarinės kontrolės yra griežtos. Aš girdėjau, kad vienas firmos vadovas norėjo pervežti didelį figą ir tiesiog užkliuvo pasienyje, teko palikti. Geriau pasidomėkite, ar tai ne saugomos rūšys.

Kaip pervežti brangų serverį ar IT įrangą?

Čia tikrai reikia ypatingo dėmesio. Nėra gerai, kai serveris dužta dėl vibracijos. Geriau jį pakrauti į specialią dėžę su puta ir įdėti į mašinos vidų, kur mažiau sukrėtimo. Be to, serveriai turi duomenis – juos reikia pasidaryti atsarginę kopiją (bet tikrai prieš važiuojant, o ne po). Biuro persikraustymas į Vokietiją be IT atsarginės kopijos yra tiesiog siaubas.

Ar galiu pervežti privačias daiktas kartu su biuro?

Techniškai gali, bet tai nėra legalu, jei tai nėra deklaruota. Jei vairuotojas sustabdys pasienio punkte ir rasi jūsų vaikų dviračius ar senus drabužius tarp biuro stalų, gali būti problema. Aš niekada nepataisauu, kai klientai taip daro, bet pasakysiu – geriau to nedarykite.

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, chemija)?

Tokių daiktų negalima tiesiog mesti į dėžę. Reikia specialios etiketės (ADR), kadangi tai yra pavojingos krovinių kategorijos. Jei tenka daug dažų, gali reikėti specialios mašinos. Nekelkite to patys, nes už tai gali gauti didelę baudą už neteisingą transportavimą.

Ar galiu pervežti didelį seifą?

Galima, bet seifai yra labai sunkūs. Reikia specialių keltuvų ir stiprių vyrų (nebūtinai vyrų, bet stiprių žmonių). Pasidomėkite, ar naujieji biuro patalpai išlaikys tokio seifo svorį, nes kartais grindys ten yra padarytos iš kelių centimetrų putos (plokščių), ir tiesiog gali susprogti. Aš mačiau, kaip Seifas perėjo per grindis į apačią patalpą.

Rizikos ir draudimas

Ar draudimas būtinas?

Be abejo, taip. Nors tai būna papildoma išlaida, bet be biuro persikraustymo į Vokietiją neįsivaizduojamas. Ką darysite, jei vairuotojui užsidegs mašina? Arba jei staiga sustoja ir jį daužo kiaurą? Be draudimo tuomet prarasite viską. Paprastai įtraukiama "kasko" ir "civilinės atsakomybės", tačiau patikrinkite, ar draudžia ir pačius daiktus.

Kas daryti, jei buvo padaryta žala biuro daiktams?

Pirmiausia, nufotografuokite vietą iš karto. Nesitraukkite nieko. Parašykite gedimo aktą (kartu su vairuotoju) ir susisiekite su draudiku. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tuomet jis nieko nepripažins. Vokietijoje tokių bylų daug, todėl gerai turėti dokumentus.

Ar kas nors kontroliuoja šias firmas?

Lietuvoje yra transporto departamentas, bet tarptautiniams pervežimams daugiausiai būna apima CMR konvencijos taisyklės. O kas tikrai kontroliuoja tai, ar įmonė ne sukčiauja? Nieko specialaus. Todėl reikia skaityti atsiliepimus (ne tik jų puslapyje, bet ir "Google maps" ar "Trustpilot").

Ką daryti, jei laiku neatvyksta?

Jei vairuotojui pradeda trūkti laiko (pavyzdžiui, dėl techninių problemų), jis privalo pranešti. Jei nepranešia ir迟到 (vėluoja), tuomet galima reikalauti kompensacijos, nors tai gali būti sudėtinga. Pasakysiu tiesiog, geriau turėti planą B – pavyzdžiui, jei tai labai svarbi susirinkimas, pasiruoškite vaizdo konferenciją.

Ar reikia rūpintis vokiečiškais įstatymais?

Taip, tikrai. Yra konkrečios taisyklės, kada galima važiuoti pro miesto centrą, kur galima stovėti. Jei įsirašysite į "Umweltzone" (ekologinę zoną) be tinkamos ženklinimo, gausite baudą, kuri ateis paštu jums į namus (Lietuvoje) po mėnesio. O tai būna nemalonu.

Pabaigos gairės

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui Vokietijoje?

Užtikrinkite, kad yra vieta (parkingas). Jei ten reikia raktų nuo vartų, perduokite juos iš anksto arba palikite kokį patikimą žmogų. Vairuotojai dažnai nepažlsta vokiškai (tik pagrindinius žodžius), todėl geriau, kai kas padės orientuotis. Nereikia, kad jie būtų vieni.

Ką daryti po iškrovimo?

Patikrinkite, ar viskas sveika. Pasirašykite dokumentus (pavyzdžiui, CMR), kad viskas gerai. Jei trūksta kažko – taip pat parašykite. Ir neamžiukai vairuotoją, jeigu jam reikia keltis toliau į kitą užsakymą (jie dažnai varo staigiai).

Ar verta rūpintis valymu po persikraustymo?

Daugelis firmų siūlo ir valymo paslaugas. Vokiškumai yra švarūs žmonės, todėl jei paliksite dulkių ar šiukšlių, gali būti problema su nuomotoju. Užsisakyk valymą iš karto, tai sutaupys nervų.

Kaip apmokėti likusią dalį?

Geriausia grynaisiais prieš pat iškrovimą, kai dar neįvyko jokių nusiskundimų. Atsiskaitymų kortele per telefono dažnai būna sudėtinga su tarptautiniais mokesčiais, todėl klauskite iš anksto, kaip jie priima.

Ką daryti, jei paslaptės kažkas mažo?

Jei dingus kramtukas arpora dėžė su kanceliarija, tikriausiai nieko nepadarosite. Bet gerai pasitikrinkite tą krovinių sąrašą. Aš vieną kartą mačiau, kaip vienas klientas dingo visas "MacBook" pro dėžių skylę. Geriau viską užrakinti.

Galima patikėti viską vadybininkui?

Jei tai geras vadybininkas – taip. Jis pažinos visus niuansus apie biuro persikraustymas į Vokietiją. Jei jis dažnai neatsiliepia arba kalba apie kažką, ko nesuprantate – būkite atsargūs. Geriau būti erzinantis klientas, kuris viskas klaust, nei ramus auka, kuri neturi savo daiktų.

Ar yra kokių nors "nematomų" mokesčių?

Kartais gali būti mokestis už "vokiečiškąjį tarifą" (Maut), kai važinėjate autostradomis, nors jį dažniausiai jau įskaičiuoja į kainą. Taip pat gali būti mokestis už užstatą, jei vairuotojas privalo atiduoti raktus nuo vartų, bet jų negrąžina.

Kaip išsirinkti gerą įmonę?

Nesivaikykite pigiausios. Ieškokite tos, kurios turi svetainę su normaliu kontaktiniu numeriu (ne tik "Viber" ar "Telegram"), atsiliepimais ir patirtimi. Pasitikrinkite, ar jie tikrai egzistuoja. O galiausiai, pasitarkite su draugais, kurie jau persikraustė.

Išvada

Galiausiai, biuro persikraustymas į Vokietiją tai ne tik fizinis darbas, bet ir žaidimas su taisyklėmis, kurios kinta kas pora metų. Nereikia bijoti klausti ir reikalauti aiškumo, nes tai jūsų verslas ir jūsų rizika. Pasiruoškite gerai, pasirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite savo intuicija pasirinkdami partnerį. Nors aš ir kalbu šiek tiek chaotiškai, bet po 20 metų matau, kad tik tas, kam rūpi smulkmenos, susidoroja su didelių dalykų be skausmo. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, tarytum jūsų serveriai atvyks sveiki ir be jokių įbrėžimų.