Ko reikia baldų pervežimui į Vokietiją patikimu transportu?

Sveiki, taigi pagalvojote apie persikraustymą ar tiesiog reikia kažką nupirkti ir nuvežti į Vokietiją? Galvojote, kad tai lengvas dalykas, tiesiog įmesite į sunkvežimį ir važiuojate? Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu jums pasakyti – niekada nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dirbu su logistika nuo tada, kai Vokietijoje dar nebuvo tiek griežtų aplinkos apsaugos zonų, o sienos buvo kitokios. Dažnai klientai klausia, ko reikia baldų pervežimui į Vokietiją patikimu transportu, ir atsakymas nėra tik "geras vairuotojas". Reikia suprasti dokumentus, pakavimą ir tas smulkmenas, kurios sukelia nervus ties paties kelionės pabaiga. Čia ne tik apie tai, kaip padėti spintą į sunkvežimį, bet ir kaip ją išimti nepažeidžiant grindų.

Dokumentai ir daiktų sąrašai (vienas svarbiausių dalykų)

Ar būtinas daiktų sąrašas (inventorius)?

Absoliučiai taip, be jokio abejojimo. Be gero sąrašo jūs tiesiog įkliunate į problemas, ypač jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas, o prekybinis siuntimas. Vokietai mūsų šaukia "Deutschland", bet jų tvarka yra vokiška – griežta. Sąraše turi būti parašyta ne tik "spinta", bet ir "medinė spinta, 200x100cm, 50kg, pilka". Jei tenka eiti per muitinę (nors ES viduje tai retai, bet tikrinimai būna), be šio lapo gali laukti ilga pauzė. Asmeniškai mačiau, kaip vairuotojai stovėjo pasienio punkte dvi paras, nes klientas parašė tik "baldai" ir nieko daugiau. Nepasidarykite to klaidos, geriau praleisti valandą rašant, nei dieną laukiant.

Ką daryti su CMR kontraktu?

CMR – tai jūsų draugas ir priešas vienu metu. Tai pagrindinis pervežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinių ir jį vežate. Užpildykite jį kuo tiksliau. Jei vairuotojas pastebi įbrėžimą ant sofos, turi tai užrašyti CMR kaip "išorinės pažeidimai". Kartais (ir tai dėl to, kad vairuotojai nori greičiau važiuoti) jie užrašo "be pastabų", o paskui pradeda ieškoti kaltės, kai atkeliauja į adresą. Ko reikia baldų pervežimui į Vokietiją patikimu transportu? Tikslių dokumentų. Be CMR jūs neturite jokios teisinės pagrindo reikalauoti draudimo išmokos, jei kažkas dingsta ar sugenda.

Ar reikia eksporto deklaracijos, jei važiuoju į ES šalį?

Tai kestionas, su kuriuo dažnai painiojama. Jei baldai yra Nauji (nupirkti ir išsiųsti klientui Vokietijoje), tai taip, jums reikės eksporto deklaracijos iš Lietuvos. Jei tai jūsų seni baldai iš buto (persikraustymas), tai deklaracija nereikalinga, nes yra taip vadinamas "krovinys, neturintis komercinės vertės" arba asmeniniai daiktai. Bet čia reikia būti atsargiam, nes jei vežate penkias vienodas naujas lovas, muitininkas gali manyti, kad tai verslas. Tada su jumis kalbės labai nemaloniai.

Ar privalu turėti draudimą?

Beveik visada taip, bent jau civilinės atsakomybės draudimą turi transporto kompanija. Bet ar jis padengs jūsų brangų antikvarinį stalą? Ne visada. Standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį, o ne pagal realią vertę. Pavyzdžiui, jei stalas sveria 20 kg, o draudimas moka 2 EUR už kg, gausite tik 40 eurų. Prieš pasirašydami sutartį, pasidomėkite, kokia yra atsakomybės riba. Verta papildomai apdrausti brangius daiktus, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus.

Kas daryti, jei prarandu daiktą kelionės metu?

Pirmiausia – nepanikuokite (žinau, lengviau pasakyti negu padaryti). Praneškite pervežėjui iš karto parašu. Turi būti sukurta "protesto forma" (žinutė) per 7 dienas. Jei palauksite mėnesį, draudimo kompanija tiesiog nenusižiūrės. Kartais daiktai nuklysta į kitą sunkvežimį arba lieka sandėlyje Frankfurte, kur vairuotojas iškrauna dalį krovinių. Vieną kartą man klientas neteko dviejų dėžių su indais, jas radau po savaitės gretimame mieste – vairuotojas tiesiog pamiršo juos paduoti.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (kodėl viena kaina ne visada tikra)

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klasika. Vienas klausia 300 eurų, kitas – 800. Kodėl? Ne tik dėl to, kad vienas "gudresnis". Atsižvelgiama į tai, ar tai yra "užpakalinis krovinys" (backload), t.y. ar sunkvežimis važiuoja tuščiais atgal iš Vokietijos. Jei taip – kaina žemesnė. Jei reikia siųsti specialią mašiną dėl konkretaus laiko – brangiau. Taip pat įtakoja kuro kaina, kuri, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Patikimas baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja, bet pigiausias pasiūlymas dažnai baigiasi didžiausia bėda.

Ar taip brangu vairuotojo darbo valanda?

Vokietijoje darbo valanda "kainuoja" labai daug. Yra griežti taisyklės, kiek vairuotojas gali važiuoti ir kiek ilsėtis. Jei jums reikia iškrauti krovinį šeštadienį ar sekmadienį, tai kels kainą, nes tai viršija normalų darbo laiką. Be to, jei reikia ilgai laukti iškrovimo vietose (kas Vokietijoje dažnai nutinka, nes ten viskas tvarkoma pagal grafikus), laukimas gali būti įkainojamas. Geriau viską suderinti iš anksto.

Kas yra "Fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis degalams. Kai kuro kaina pasaulyje šoktelėja, pervežėjai prideda šią priemoką prie sąskaitos, kad išliktų gyvi. Negi manote, kad vairuotojas kurs važiuoti, jei degalai kainuoja daugiau nei uždirba? Taigi, kai gaunate pasiūlymą, paklauskite, ar kaina yra fiksuota, ar gali keistis priklausomai nuo degalų. Taip sutaupysite nemažai nervų vėliau.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vokietijoje mokėjimai grynaisiais vyksta vis rečiau, dėl pandemijos ir kitų priežasčių. Didžiosios kompanijos priima tik pervedimus. Tačiau mažesniems pervežėjams, ypač kai atvyksta ir iškrauna, galima sumokėti ir grynaisiais. Tiesa, tuomet jūs neturite jokios apsaugos – jei kažkas sugenda, gali būti sunku gauti pinigus atgal. Sąskaita-faktūra visada yra saugesnis variantas.

Ar imama mokestis už užsakymo atšaukimą?

Taip, ir tai dažnai nutinka tada, kai žmonės nieko nesupranta. Jei sunkvežimis jau atvažiavo prie jūsų namų Lietuvoje, o jūs pasakote "nebereikia", vistiek turite sumokėti už išvažiavimą. Vairuotojo laikas kainuoja. Kartais imama bauda, jei atšaukiate prieš 1-2 dienas, nes vietą jie jau galėjo parduoti kitam klientui. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, kad nėra "jokio nenuėjimo".

Ar taip, kad kaina priklauso nuo grindų aukščio?

Žinoma. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai darbas. Reikia nešti per laiptus, vengtų sienų, pasukti kampais. Tai užtrunka valandas, o ne minutes. Ko reikia baldų pervežimui į Vokietiją patikimu transportu? Reikia pasakyti apie tai iš anksto. Vienas mano vairuotojas buvo taip nustebęs, kai klientas tik prieš pat duris pasakė, kad lifto nėra, o spinta sveria 150 kg. Teko skambinti pagalbai, o tai kainavo papildomai.

Pakavimas ir įkrovimas (kaip išvengti sulaužymų)

Ar jūs užpuočiate baldus?

Daugelis kompanijų tai siūlo, bet ne visos. Mano patirtis sako, kad geriau tai padaryti paties, arba pasamdyti profesonalų pakavimoją čia Lietuvoje, prieš įkrovant. Vokietijoje darbo rankos kainuoja labai brangiai, tai jei ten reikės kažką papildomai suvynioti, sąskaita gali išaugti dvigubai. Naudokite storą gofruotą kartoną, putplasčio plynę ir klijų juostą. Neklauskite, kodėl – tiesiog padarykite.

Ką daryti su stalu, kuris nenuimamas?

Tai problema. Jei stalas nenuimamas (nėra kojų), jis užima daug vietos ir yra labai pažeidžiamas. Jis turi būti padėtas ant vertikalios kraštinės, o ne gulomis, virš visko kito, tada gali lūžti nuo svorio viršuje esančių dėžių. Vieną kartą matėme, kaip klientas padėjo stiklinį stalą gulomis virš visko, ir tiesiogiai važiuodant keliu, vairuotojas staigiai stabdė... Nemanau, kad turiu papasakoti, kaip tai atrodė. (Štai kodėl visada sakau – neikškite sunkių daiktų viršuje).

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Galima, bet rizikinga. Jei turite televizorių ar kompiuterį, geriau juos įdėti į atskiras dėžes ir padėti ne priešais sieną, o viduryje kabinos, apjuosdamas kitais minkštais daiktais (pagalvėmis, antklodėmis). Elektronika nemėgsta smūgių. Balandžių pervežimas į Vokietiją patikimu transportu reikalauja tam tikros logikos – sunkiausia apačioje, pažeidžiama viduryje, lengviausia viršuje.

Kaip užfiksuoti baldų būklę prieš įkrovimą?

Nuotraukos. Darykite nuotraukas iš visų pusių. Jei turia seną įbrėžimą, nufotografuokite jį. Atvykę į vietą, prieš iškraunant, vairuotojas taip pat turėtų tai patikrinti. Jei nežinote 100%, ar tas įbrėžimas buvo anksčiau, ar atsirado dabar, nuotrauka išgelbės nuo ginčų. Aš asmeniškai visada priverčiu savus vairuotojus daryti nuotraukas prieš uždarant kėbulą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stambesniems daiktams (spintos, didžiuliai seifai, lovos) – būtinai taip. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Išmontuota spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad nulūš sijas. Tiesa, kai kurie vairuotojai gali atsisakyti montavimo/išmontavimo Vokietijoje, nes jiems reikia specialių įrankių ir laiko. Geriau sutarti su vietiniais meistrais arba pas pervežėją, jei jis tai siūlo.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Jei vežate remonto reikmenų kartu su baldais, būkite atsargūs. Vokiečių policija myli pasitikrinti sandėliuose. Dažai turi būti sandariai uždaryti ir laikomi atskirai nuo baldų, kad neužteptų jų. Kai kurios medžiagos yra klasifikuojamos kaip pavojingos (ADR), tad jų vežti paprastame baldų sunkvežimyje draudžiama. Nepabandykite paslėpti aerozolių dėžėje su drabužiais – gali baigtis baudomis.

Vokietijos specifika ir realybė (su ko susidursi ten)

Ar sunku rasti vietą iškrovimai mieste centres?

Labai sunka. Miestuose kaip Miunchenas, Hamburgas ar Berlynas yra griežti apribojimai sunkvežimiams. Jums reikės specialios leidimo (Sondererlaubnis) arba vietinės "Umweltplakette" (žalios kortelės). Be jos, jei važiuosite į ekologinę zoną, gausite 80 eurų baudą, kuri bus išsiųsta tiesiai į jūsų namus Lietuvoje. Patikimas baldų pervežimas į Vokietiją reiškia, kad vairuotojas žino šias zonas ir išvengia jų arba turi visus leidimus.

Ar vokiečiai drausmingi iškraunant?

Priešingai. Dažnai ten dirba vietiniai logistikos darbuotojai, kurie tiesiog meta dėžes ant grindų arba palieka "kur patogu". Jie nebus tos nuomonės, kad reikia padėti rūsį. Todėl labai svarbu, kad jūs arba jūsų atstovas būtumėte ten iškrovimo metu, arba pasamdytumėte "keltininkus" (Möbellift), kurie padės viską įnešti pro langą, jei neįeina pro laiptus. Vienas kartą vairuotojas paliko dėžę lietuje prieš namus, o klientas buvo dar darbe...

Kas daroma su pakavimo atliekomis (pakuotėmis)?

Niekas nemėgta šiukšlių. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų. Jūs negalite tiesiog palikti visų kartonų ant gatvės. Vairuotojas paprastai pasiima tuščias dėžes atgal (jei sutartyje nenurodyta kitaip), arba jūs turite patys nuvežti į "Recyclinghof". Už tai, kad paliksite šiukšles kaimyne, gausite nepageidaujamų problemų su namų valdyba.

Ar dažnai tikrina vokiška policija?

Kelyje ne taip dažnai, bet miestuose – taip. Jie tikrina tachografo duomenis, svorį ir svorių pasiskirstymą. Jei sunkvežimis perpildytas, jis gali būti sustabdytas tol, kol dalis krovinio bus iškrauta. Tai užtrunka. todėl jei vežate labai sunkius baldus, pasakykite apie tai vadybininkui, kad jis galėtų tinkamai parinkti mašiną.

Ar yra problemų su parkavimu namų kiemuose?

Dažniausiai klientas sako "kiemas didelis, viskas įsilies", bet realybėje vairuotojas atvažiuoja ir pamato, kad vartų aukštis 2.8 metrų, o sunkvežimis 3.5 metro. Tai klasika. Matuokite! Būtinai pamatuokite vartų aukštį, plotį, posūkius. Ko reikia baldų pervežimui į Vokietiją patikimu transportu? Reikia, kad jis galėtų prie jūsų net prievažiuoti. Jei negali – reikės ilgos "pistoleto" (kėbulo su kranu) pagalbos, o tai kainuoja.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Didžioji dalis vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet yra ir tokių, kurie kalba tik vokiškai. Jei jūsų vokiškai lygis "Guten Tag", gali kilti nesusipratimų. Geriau ankstesnėje stadijoje paprašyti pervežėjo paskirti vairuotoją, kalbantį bent angliškai, arba susitarti dėl ryšio per kurjerio (kuris gali versti). Niekada nežinai, kada gali prireikti pasakyti "stabdyk, tu važiuoji į klaidą".

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos (apie ką niekas nesako)

Kas nutinka, jei sužaloju svetainę iškraunant?

Tai būna dažnai. Vairuotojas užeina su sofos rankena per koridorių ir nuplėšia dalį tapeto arba palieka juodą taką ant balto marmuro. Baldų pervežimas į Vokietiją patikimu transportu neapsaugo nuo jūsų pačių ar vairuotojo neklampumo. Drudimas (Transportversicherung) paprastai nedengia jūsų patalpų, tik krovinius. Todėl būkite pasiruošę padengti grindžias ir sienas drobėmis prieš iškrovimą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Statistiškai retai, bet tai įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagysčių, o dėl painiavos. Atsargūs būkite su smulkmenomis – rakteliai, pavieniai varžtai, nuotraukos. Jei palikote dėžę su smulkmenomis kieme, nes užsidegėte, o vairuotojas ją nepastebėjo... tada laukėte. Patikrinti kabiną prieš išvažiavimą yra būtina.

Ką daryti, jei atvyksta neteisinga mašina?

Tai keistiausia situacija, bet nutinka. Užsakovas pamiršta, kad reikia mašinos su liftu, o siunčia paprastą tentą. Tokiu atveju nedarykite scenos, tiesiog skambinkite į biurą. Mes tiesiog išsiųsime kitą arba susitarsime dėl vietinio keltininko išsinuomojimo (kas brangu). Nereikėtų leisti vairuotojui bandyti įnešti 200 kg spintos laiptais be įrangos – tai pavojinga jo nugarai.

Ar įmanoma susitarti dėl pristatymo laiko be palydovinių?

Kartais vairuotojai sako "aš važiuoju navigacijumi", bet Vokietijos miestai sudėtingi. Vienvietės gatvės, statybos, nuorodos neveikia. Jei galite, susitikite su juos prie miesto ribų arba nukreipkite telefonu. Naudokis "WhatsApp" arba vaizdo skambučius. Būna, kad vairuotojas suka ratą aplink kvartalą jau valandą ir negali rasti įvažiavimo.

Kaip elgtis su agresyviu kaimynu?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei sunkvežimis stovi neteisingoje vietoje ir trukdo kaimynui išvažiuoti iš garažo, jis gali skambinti policiją arba būti labai agresyvus. Geriau niekam netrukdyti. Nustatykite signalizaciją mašinoje, jei reikia, ir jei galima, blokuokite važiavimą tik esant būtinumui. Niekada nepalikite mašinos su vežančiu varikliu, jei nebe vairuojate (nors mes tai darome, čia tai baudžiama).

Ar verta rizikuoti su pigiomis kompanijomis iš skelbimų?

Nebent norite prarasti baldus. Yra daug "dirbančių iš bagažinės" vairuotojų, kurie sako, kad veža pigiai. Jie neturi draudimo, jų mašinos gali sulūžti pusiaukelėje. Ko reikia baldų pervežimui į Vokietiją patikimu transportu? Reikia įmonės, kuri turi adresą, sąskaitas ir reputaciją. Jei kažkas atsitinka, kur kreipsis? į tuščią erdvę.

Išvada

Taigi, kaip matote, viskas neapsiriboja tik kroviniu įkėlimu. Reikia rūpintis dokumentais, sąrašais, pakavimu, o svarbiausia – pasirinkti ne pigiausią, o patikimą variantą. Po šių metų darbo galiu pasakyti viena: geriau užsisakyti pas profesionalą šiek tiek brangiau, nei ieškoti pigiųjų ir po to gyventi su nervais. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias dažnai darome. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų baldai atvyksta sausai ir laiku.