Kliento vaidmuo užsakant baldų pervežimo paslaugas į Vokietiją: kas tikrai priklauso nuo jūsų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir daugelis klientų vis dar mano, kad jų darbas pasibaigia tada, kai susitinka dėl kainos telefonu arba parašo keletą žinučių. Nieko tokio – aš ir pats prieš daug metų taip galvojau, kol pirmą kartą neiškėliau sofos į ketvirtą aukštą be lifto Berlyne. Tiesą sakant, kliento vaidmuo užsakant baldų pervežimo paslaugas į Vokietiją yra vienas svarbiausių dalykų, lemiančių, ar krovinys atvyks saugiai, ar jums teks mokėti už vairuotojo laukimą. Čia ne tik apie tai, kad sumokėsite ir tingėsite, o apie tai, kad turite būti partneris. Jei jūs pasiruošę blogai, nei geriausias sunkvežimis, nei patyręs vairuotojas jūsų neišgelbės.

Kaip viskas prasideda ir kainos formavimas

Ar tikrai turiu išmatuoti baldus, ar pakaks nuotraukos?

Sakyčiau, nuotrauka yra gerai kaip papildomas dalykas, bet be matmenų mes nieko negalime padaryti. Vairuotojas turi žinoti, ar spinta užims pusę sunkvežimio ar tik penktadalį. Buvau atvejų, kai klientas siuntė "gražią" nuotrauką, bet užmiršo pasakyti, kad spinta turi atskirą viršų, kuris nešiojamas atskirai. Tada tenka versti vagoną. Taigi, imkite ruletę ir užrašykite ilgį, plotį ir aukštį. Nereikia milimetrinio tikslumo, bet "apie metrus" nesiderina su realybe.

Kodėl kaina pas keletą vežėjų skiriasi beveik dvigubai?

Tai klasika. Vienas pasako 500 eurų, kitas – tūkstantį. Kodėl? Galbūt pirmasis siūlo "prikabinti priekabą ir važiuoti", o antrasis įskaičiuoja krovėjus abiejuose galuose, pakavimą ir draudimą. Kliento vaidmuo užsakant baldų pervežimo paslaugas į Vokietiją yra susipažinti ne su kaina, o su tuo, kas į ją įeina. Pigu often apsiperka brangiai – tada kai vairuotojas sako "aš nekeliantis šito dėžės, ji per sunki", ir jums tenka ieškoti kaimynų. Patikrinkite, ar įskaičiuota iškrovimas Vokietijoje, ten darbininkai labai brangūs.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos ar viskas nuo valandų?

Fiksuota kaina yra saugesnė ir jums, ir mums, jei tiksliai žinome, ką reikia vežti. Jei tai tik keli dėžės ir kėdės, gal ir nuo valandos. Bet kai kalbame apie visą butą iškilimą, geriau sutarti fiksuotai. Vokietijoje eismas gali sustoti, o darbo valandos užsukti kaip pienas. Vieną kartą važiavome į Miuncheną ir stovėjome spūstyje tris valandas – klientas, kuris sutarė fiksuotai, džiaugėsi, o tas, kas mokėjo pagal valandas, beveik verkdavo prie vairuotojo.

Ar reikia mokėti kažkokį užstato ar avansą?

Įprasta prašyti 30-50 proc. avanso, kad mes užfiksuotume jums datą ir nebūtume laisvi. Jei nieko nemokate, mes laisvai galim priimti kitą užsakymą, kuris pinigus siūlo iš karto. Tai nieko asmeniško, tiesiog verslas. (Nors yra keletas firmų, kurios vežia be avanso, tai dažniausiai didelės logistikos kompanijos, kurios turi pastovių maršrutų, bet ten tenka laukti savaitę).

Ką daryti, jei neturiu dėžių pakavimui?

Geriau klausti iš karto. Mes dažnai turime dėžių, kurias galame atvežti kartu su sunkvežimiu, bet tada reikia apie tai pasakyti prieš kelias dienas. Negaliu važiuoti į Vokietiją su tuščia vagonu tik todėl, kad jums užmiršo nupirkti dėžių. Pirkite patys arba liepkite mums parūpinti – tai papildoma paslauga, bet užtikrina, kad taurės nesužudos.

Ar pats galiu pakrauti baldus į sunkvežimį?

Galite, jei jums patinka gyventi riziką. Jei padėsite spintą ant pusiau ir ji nukris, draudimas jos neatšlys, nes pakrovimą atlikote netinkamai. Be to, vairuotojas atvykęs gali tiesiog atsisakyti vežti, jei mato, kad viskas krenta. Kliento vaidmuo užsakant baldų pervežimo paslaugas į Vokietiją taip pat yra užtikrinti, kad krovinys užfiksuotas tvirtai. Geriau palikite tai mums, mes turime juostas, rankinių ir įpročio.

Kas vyksta iš tiesų krovinio metu

Ar tikrai reikia išsukti baldus ar tai gudravimas?

Vos ne visada reikia. Didelės spintos, sekcijos, sofos – jos tiesiog nepraeis pro duris neštos horizontaliai. Vokietijoje dažnai būna seni namai su siaurais koridoriais. Jei nesukate, rizikuojate ne tik baldus, bet ir laiptų turėklus nulaužti. Paskutinį kartą vienas klientas insistavo, kad spinta "praeis". Praėjo... iš dalies. Buvo nuimta viena durų viršus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur važiuojame. į Berlyną ar Hamburgą galima nuvažiuoti per dieną (jei vairuotojas nebedirba 10 valandų), bet į Miuncheną ar pietus tai jau 14-16 valandų. Reikia suprasti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Negalima tiesiog "numesti" 1200 km ir štai mes atvykome. Planuokite savo atvykimą su viena-dviem dienomis rezervo.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gėda pripažinti, bet tai įvyksta. Eismas, techninė gedimai, ar net prastas oras Lenkijoje. Jei matote, kad vairuotojo lokacija juda lėtai, neskambinkite kas penkias minutes – jis negali atsiliepti ratais. Geriausia susitarti dėl pranešimo taisyklių. Aš visada liepiu savo vaikinams rašyti, kai sustoja pailsėti, kad klientas nenervintų.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus tarp baldų?

Galite, bet tai gali būti problema jei sulaikys muitinė. Nors Lietuva ir Vokietija yra EU, vis tiek gali būti patikrinimų, jei atrodo, kad tai prekyba. O jei tenka pinigus ar brangius daiktus, geriau juos pasiimti sau. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris užmiršo pasą dėžės viduje (noriu manyti, kad tai buvo atsitiktinumas).

Kaip elgtis, jei bute Vokietijoje nėra lifto, o aš gyvenau 5 aukšte?

Tai jūsų problema, ne mūsų, jei apie tai nepranešote iš anksto. Mums reikia žinoti, kad reikės nešti laiptais, kadangi tai brangiau. Jei vairuotojas atvyksta ir mato tokia situaciją, jis turi teisę reikalauti papildomo mokesčio arba atsisakyti darbo. Žinok, ką pervežiate ir kur. Nežinau kodėl žmonės užmiršta paminėti apie lifto nebuvimą – tai kažkas elementaraus.

Ar reikia būti paties adrese iškrovimo metu?

Būtina. Bent jau pradžioje. Vairuotojas nežino, kur statyti dėžes, kur aukštai, kur į virtuvę, o kur į miegamąjį. Jei jūsų nėra, jis gali tiesiog visą daiktą iškrauti prie laiptų arba važiuoti toliau. O jei dar reikia mokėti grynaisiais? Tuomet be jūsų visai nebus iškrovimo.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Legaliai keleiviams reikalingos specialios licencijos ir draudimas, kuris kainuoja milžiniškus pinigus. Mes ne keleiviniai taksi. Jei norite pamatyti Vokietiją, paimkite bilietą į autobusą ar lėktuvą. Vairuotojui reikia ramios darbo aplinkos, o ne jūsų komentarų apie vairavimo stilių (nors dažnai jie teisūs, kad vairuotojai važiuoja per greitai).

Vokietijos "kelionės" ypatumai ir problemos

Ar reikia rūpintis vietos stovėjimui leidimu (Anwohnerparken)?

Labai praverčia. Vokietijoje žmonės labai drausmingi ir myli skųstis. Jei sunkvežimis užims "jūsų" vietą prie namo, gali ateiti policija. Jei gyvenate miesto centre, prieš išvykdami užsisakykite šią lentelę iš savo vietos savivaldybės (Ordnungsamt). Tai kainuoja keliasdešimt eurų, bet sutaupo galvos skausmo. Nors kartais tiesiog sustojame "penkiomis minutėms" ir paskui staiga tenka bėgti.

Kas daryti, jei gatvė per siaura sunkvežimiui?

Tai dažna problema senosiuose miestuose. Jei žinote, kad važiuojate per siaurą gatvelę, praneškite mums. Mes galim siųsti mažesnę mašiną su kranu arba perkrauti į "paskutinę mylią" transportą. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad 20 tonų monstras praeis pro tą vokišką namo vartą, kuriuos net "Volkswagen Golf" praeina su sunkumais.

Ar vokiečiai yra taip "blogi" kaip sako?

Jie ne blogi, jie tiesiog griežti. Jie moka savo taisykles. Jei vairuotojas nusipunks ant kelio arba nešvarins ratų prieš išvykstant, gaus baudą. Todėl mūsų vairuotojai ten elgiasi kaip angelai, lyginant su tai, kaip važiuoja Lietuvoje (nors negaliu kalbėti už visus, yra ir čia nusivylusių). Jums kaip klientui tiesiog reikia suprasti, kad laikas ten svarbiau nei čia.

Ar galima iškrauti baldą naktį?

Vokiški taisyklės (Ruhezeit) draudžia triukšmą sekmadieniais ir švenčių dienomis, o taip pat naktį (nuo 22:00 iki 6:00). Jei atvyksite 23 valandą ir pradėsite barskinti dėžėmis, kaimynai iškviens policiją. Planuokite atvykimą darbo laiku arba susitarkite su kaimynais iš anksto – kartais jie gali nusižiūrėti pro pirštus.

Ką daryti su supakuotomis dėžėmis po to?

Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra brangus dalykas. Negalima tiesiog padėti dėžių prie konteinerio, jei jos nėra sunykusios. Geriausia susiplanuoti, kad išsikraunate dėžes ir susirenkate kartoną atgal (jei darbas tai leidžia), arba susitarti dėl šiukšlių ivežimo su mūsų vairuotoju už papildomą mokestį. Nekelkite savo problemų ant savo vokiškų kaimynų pečių.

Ar tikrai reikia deklaruoti vertę?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (persikraustymui), paprastai ne. Jei tai prekybinis siuntimas, taip. Kliento vaidmuo užsakant baldų pervežimo paslaugas į Vokietiją yra aiškiai pasakyti, ką pervežiate. Jei saksit "asmeniniai daiktai", o viduje bus 50 naujų sofų su etiketėmis, gausite didelę problemą. Būkite sąžiningi, tai padeda išvengti nereikalingų uždelstų.

Ar saugu palikti baldus lauke prie namo?

Vokietijoje vagystės nėra toks didelis problemos kaip kitur, bet rizika visada yra. Ypač jei tai brangūs baldai ar elektronika. Geriau, kad kas nors būtų namuose ir prižiūrėtų iškrovimą. Palikti "Mercedes" markės sofa gatvėje valandą – tai kvietimas vagims.

Pinigai, dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus turiu parodyti vairuotojui?

Paprastai tereikia asmens dokumento, jei reikia pasirašysi krovos-vezio aktą. Jei pervežate ką nors ypatingo, gali reikėti paveldo ar vertinimo dokumentų. Bet 90% atvejų pakanka pasakyti "Labas" ir parodyti, kur stovi dėžės.

Ar galima sumokėti kaina grynaisiais po atvykimo?

Galima, bet vokiški vairuotojai labai nemėgsta didelių grynųjų kiekių. Jie turi taisykles dėl pinigų saugumo. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei tikrai norite grynaisiais, pasakykite iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažmeną.

Kas daryti, jei baldas susidaužo kelionės metu?

Tai baisiausia situacija, bet ji įvyksta. Reikia nedelsiant apie tai pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Netepkite nieko, kol nesutarėte dėl kompensacijos. Geri vežėjai turi draudimą CR (Cargo), kuris padengia žalą. Jei susidaužė todėl, kad blogai supakavote, tada atsakomybė jūsų.

Ar reikia drausti baldus savarankiškai?

Jūs turite turėti namų turto draudimą, kuris dažnai apima ir pervežimą, bet patikrinkite sąlygas. Mūsų draudimas dengia tik žalą, kurią padarome mes (pvz., suvirinėjant ar važiuojant). Jei dėžė nukrenta nuo vairuotojo pečių, tai mūsų kalta. Jei dėžės viduje pasigailo stiklo, kad nėra putų – tai jūsų kalta. Sužinokite savo draudimo ribas.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mes jau paruošėme vagoną ir važiuojame, o jūs sakinėte "nebereikia", turite sumokėti bent 50% sutartos sumos. Mums tai yra prarastas laikas ir kuras. Būkite pagarbingi kitam žmogui laiku.

Kaip susiskaičiuoti tūrio kubus (m3)?

Tai dažnas klausimas. Paprasta taisyklė – imkite visus savo baldus, sudėkite į vieną krūvą ir įsivaizduokite kubą. 1m3 yra dėžė 1x1x1 metras. Tipiškas dviejų kambarių butas turi apie 20-30 m3 daiktų. Jei pervertinate, tai geriau, nei pervertinate. Vairuotojas gali tiesiog sakyti "netilps".

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojai padarė viską gerai, padėjo nešti per sunkias dėžes ar net suremontavo jums lentyną, 10-20 eurų arbatpinigių juos labai pakels. Vokiškoje kultūroje tai nėra taip paplitę kaip JAV, bet darbininkai visada vertina geri žodžiai ir auksinis.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebečiau?

Geriau atsikratyti juos čia, Lietuvoje. Vežti šiukšles į Vokietiją – kvailystė. Ten mokesčiai už šiukšlių išvežimą (Sperrmüll) gali būti didesni nei už seną sofos vertę. Parduokite ją "Klase" arba duokite kaimynams.

Ar galima užsakyti tik vežimą be iškėlimo?

Taip, tai vadinasi "krovinių pervežimas". Jūs užpildote sunkvežimį, mes važiuojame, jūs iškraunate. Tai pigiau. Bet nepamirškite, kad užsukti į krovinius vagoną ne taip lengva kaip atrodo – reikia įprasti prie aukščio.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti pianinus?

Pianinas ir kėdės – ne tas pats dalykas. Jis sunkus, jautrus ir brangus. Jam reikia specialių juostų, o kartais ir kraninio. Jei turite pianiną, pasakykite apie tai pirmąjame skambutyje. Negalima tiesiog "užmesti" tarp dėžių su taisykėlėmis.

Ar reikia rūpintis sąskaita faktūra?

Įmonėms – taip, būtinai. Asmenims – nebūtina, jei jums nereikia kompensacijos iš darbdavio. Bet visada geriau paprašyti, jei norite turėti įrodymą, kad mokėjote už paslaugą. Sąskaita yra ir jūsų apsauga, jei kils ginčų.

Ką daryti, jei vairuotojas neparodo dokumentų?

Klauskite. Jis privalo turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir sutartį. Jei jai nesiverčia juos rodyti, tai šiokia toki signalas. Nors dažnai jie tiesiog pavargę ir nori greičiau baigti darbą.

Ar saugu duoti savo duomenis (asmens kodą, adresą)?

Užsakovui būtinai, be to negalime sudaryti sutarties. Kiti duomenys duodami tik tada, kai reikia deklaracijoms. Mes kaip įmonė saugome duomenis pagal GDPR, tai nenusimainkite.

Galutiniai patarimai: Kas svarbiausia?

Viskas susideda iš komunikacijos. Neklauskite "kada atvyksite", o klauskite "ką aš turiu daro padaryti, kad viskas nueitų sklandžiai". Kliento vaidmuo užsakant baldų pervežimo paslaugas į Vokietiją yra būti aktyviu dalyviu, o ne stebėtoju greta.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš paprasto žmogiškojo supratimo ir pasiruošimo. Jei jūs padarysite savo namų darbą – išmatuosite, išsuksite, pareikšite tikslią informaciją – mes padarysime savo. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausi klientai yra tie, kurie nedaro prielaidų. Pasitikėkite mumis, bet tikrinkite ir nebijokite klausti.