Kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Sąžiningai sakant, pervežimo verslas jau dvidešimt metų nesikeičia – vis tiek tencha, dokumentai ir nerami miegas. O kai kalbame apie kliento pagalbą užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją, tai dažniausiai reiškia vieną: išvengti didelių klaidų brangių laiką. Vokietija yra arti, tačiau jų tvarka – tai kažkas kitokio, palyginti su mūsų „važiuok ir kažkaip išsivesk“ mentalitetau. Aš mačiau viską: nuo tėvų, kurie nori išvežti vieną sofos pagalvę, iki milžiniškų sandėlių perkėlimų, kurie užstrigdavo dėl vieno trūkstamo parašo. Šiame straipsnyje nebus sauso dėstymo, o tiesiog paprastas, kartais šiek tiek netvarkingas pasakojimas apie tai, kaip viskas tikruma vyksta ir ką jums, kaip klientui, reikia žinoti, kad mums abiem būtų lengviau gyventi.

Būtini dokumentai ir pradiniai žingsniai

Kokie dokumentai yra būtini pervežimui į Vokietiją?

Absoliutus minimumas yra krovinio manifestas ir savo tapatybės dokumentas, jei tai asmeninis pervežimas. Tačiau, jei tai verslas, reikės komercinės sąskaitos-faktūros ir pakavimo sąrašo (packing list). Be gero sąrašo, kur aiškiai parašyta „du stalai, ne 4“, vokiečiai muitinėje gali sukelti didelį triukšmą. Kartais užtenka ir paprasto CMR, bet kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją prasideda būtent nuo to, kad jie sugebėtų šiuos popierius suruošti be klaidų, o ne vėliau versti vairuotoją laukti prie sienos.

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežu?

Taip, viską. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – vokiečiai turi skenerius, kurie matuoja oro drėgmę, o ne tik svorį. Jei bandysi nuslėpti brangų kompiuterį tarp senų drabužių, gali gauti baudą, kuri bus didesnė nei paties daikto vertė. Geriau deklaruokti ir sumokėk šiek tiek PVM, nei tada kovoti su teisma. Taip, yra viliojimas padaryti „taip pat kaip praėjusį kartą“, bet rizikos neverta.

Kiek laiko užtrunka dokumentų parengimas?

Jeigu turi viską paruošta – penkios minutės. Jeigu pradedi ieškoti faktūros paskutinę sekundę prieš pat vairuotojo atvykimą – gali trukti ir dvi dienas. Dažniausiai vėluojama dėl to, kad klientai mano, jog „krovinys“ yra kažkas abstraktaus, o ne konkretus dėžės su knygomis ar technika. Kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją čia yra labai svarbi – greitas parengimas sutaupo pinigus.

Kas daryti, jei neturiu originalių pirkim dokumentų?

Tai reali problema. Jei daiktas nėra naujas, gali parašyti deklaraciją apie vertę, bet turi būti pasirengęs įrodinėti, kad tai ne prekybinis krovinys. Vieną kartą teko vežti vyrui seną dviratį be dokumentų, ir muitininkai klausinėjo be galo. Gali tekti parodyti banko išrašus arba nuotraukas, kad įrodytum savo nuomonę apie daikto vertę.

Ar galima veži daiktus kitam žmogui?

Galima, bet turi būti notariškai patvirtintas pavedimas arba rašytinis sutikimas. Negali tiesiog pasakyti „aš vežu Petro dalykus“. Vokiečiai labai griežtai žiūri į tai, kas yra gavėjas. Jei dokumentuose nurodytas kitas asmuo, gali būti įtarimų apie vogtą prekę. Tai paprasta logistika, bet dažnai apie tai užmirštama.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo ir... degalų kainos. Taip, kiekvieną savaitę ji keičiasi. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti miesto centre, kur yra apribojimai sunkvežimiams. Kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją gali sumažinti kainą, jei klientas gali pats pristatyti daiktus iki artimiausio terminalo, taip sutaupydamas „paskutinės mylios“ išlaidas.

Kas yra „paskutinės mylios“ mokestis?

Tai kaina už tai, kad sunkvežimis turi važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Bavarijos kaimelį, kur gatvės yra tokios siauros, kad ten net sunkvežimis nepraeis. Tada tenka keisti mašiną į mažesnę. Tai kainuoja. Dažnai klientai nusteidžia, kodėl toks brangus pervežimas į „nedidelį miestą“.

Ar reikia mokėti už įkėlimą ir iškėlimą atskirai?

Paprastai kaina yra kompleksinė, bet jei turi labai sunkų daiktą, kur reikia keltuvo (krano), tai apie tai reikia kalbėti iš karto. Vieną kartą klientas nepaminėjo, kad reikia nuleisti pianiną iš antro aukšto be lifto. Vairuotojas atvyko, pamatė ir... važiavo atgal. Tai papildomi darbai.

Kokia yra įmoka už išankstinį užsakymą?

Paprastai imama nuo 10 iki 30 proc. depozito. Tai ne siekiama uždirbti, o apsidraudži nuo to, kad vairuotojas atvažiuotų į tuščią vietą. Yra atvejų, kai žmonės tiesiog dingsta arba pasikeičia nuomonę. Degalai tiesiog nebegrįžta į baką.

Ar galima sumokėti gavę daiktus Vokietijoje?

Yra firmų, kurios tai leidžia, bet tai brangiau. Mes visada rekomenduojame mokėti iš anksto arba per sąskaitą faktūrą. Grynaisiais pinigais vairuotojams mokėti draudžiama dėl saugumo – tai didelė rizika ir pačiam vairuotojui, ir jums. Kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją čia reiškia suprasti, kad mokėjimo tvarka yra susijusi su saugumu.

Kas daryti, jei kaina pasikeičė po užsakymo?

Jei pasikeitė degalų kaina arba įvyko staigi muitinės taisyklės, gali būti korekcija. Tačiau geras brokeris apie tai praneša iš karto. Jei jie bando „prikišti“ kainą prieš pat pristatymą, tai blogas ženklas. Geriau susitarti dėl fiksuotos kankos iš karto.

Pervežimo procesas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas Lietuvos-Vokietijos maršrutu?

Standartiškai – 2-3 dienos. Tačiau jei tai didelis siuntinių kiekis (partija), gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti krovinius iš kitų klientų. Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną ne tas pats, kas į Berlyną. Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius – vokiečiai nemėgsta dirbti sekmadieniais.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Bet ne visada. Seniems „Volvos“ vairuotojams kartais tiesiog išsisuka telefonas arba yra blogas ryšys. Geriau nedrąsinti vairuotojo skambinimus kas valandą klausiant „kur jūs“. Jis važiuoja, kur turi važiuoti. Pasitikėjimas – tai dalis kliento pagalbos užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti techninė gedimas, eismo įvykis arba užstrigimas pas muitinę. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl to, kad priekyje važiavo kitas sunkvežimis ir numušė pėsčiąjį – visą kelią uždarė policija. Tai ne jo kaltė. Reikia kantrybės.

Ar galima užsakyti ekspressą (greitąjį pervežimą)?

Galima, bet tai kainuoja du kartus brangiau. Tada tavo daiktai važiuoja vieni, be jokio kito krovinio. Tai naudinga, jei reikia dalų gamybai arba medicinos įrangos. O jei tai tik senos baldai, ar verta taip mokėti?

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Vairuotojas turi turėti adreso ir kontaktinio asmens telefoną. Be telefono nieko nebus padaryta – vokiečių namai dažnai turi sudėtingus numerius, o GPS nurodo tik apylinkes. Klientas turi būti pasiruošęs priimti daiktus.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai košmaras. Vairuotojas gali iškrauti daiktus į sandėlį, ir tuomet mokėsi saugojimą. Privalai nurodyti realų laiką, kada esi pasiekiamas. Jei dirbi, nurodyk darbovietę arba kaimyno numerį, kuris galėtų priimti siuntą.

Specialūs daiktai ir įranga

Ar galima pervežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tai labai griežtai reguliuojama. Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jei bandysi vežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba be licencijos. Muitinė to nepraleis. Geriau tuo nesuinteresuoti.

Kaip pervežti baldus, kad nesužaloti?

Reikia gerai uždengti. Popierius, burbulas, plastikinės juostos. Negali tiesiog mesti sofos į kėbulą. Vokietijos keliai būna banguoti, ir netvarkingai uždėta baldai gali nukristi ant kitų daiktų. (O jei dar ir drėgni... o, velnias, tada viskas sugenda).

Ar imate pervežti mašinas?

Taip, tai darome, bet reikia specialių dokumentų – techninio paso, sutikimo atiduoti mašiną. Negali tiesiog paduoti raktų ir sakyti „važiuok“. Mašina turi būti registruota ne baudų sąraše.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jei pastebi pažeidimą iš karto – nufotografuok ir parašyk pastabą į vairuotojo knygą (CMR). Jei pasirašai, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysi. Vienas klientas pasirašė, o vėliau skundėsi, kad buvo sulaužytas vazas. Bet vairuotojas negalėjo to žinoti, jei tu nepasakė.

Ar galima perveži augalus?

Galima, bet reikia fitosanitarinio paso. Negali tiesiog pasiimti augalų iš daržo ir vežti. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenkėjų. Be paso, augalus tiesiog sudegins pas sieną.

Kas yra ADR krovinių pervežimas?

Tai pavojingi kroviniai – degalai, chemija, dažai. Reikia specialių mašinų ir pažymėjimų. Jei turi tokį daiktą, privalai apie tai pasakyti iš karto. Slėpimas ADR krovinius – tai bauda ir kalėjimas rimčiausiu atveju.

Ar galima perveži šaldytuvą?

Reikia jį atitirpinti bent parą iki įkėlimo, kitaip vanduo nutekės ir sugadins kitus daiktus. Taip pat reikia, kad jis stovėtų vertikaliai. Jei gulsčiai – kompresorius gali sugesti. Tai dažna klaida.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia skambinti brokeriui. Turi privalumą draudimo. Bet turi būti tikslus inventoriaus sąrašas. Jei parašei „dėžė su daiktais“, ir ji dingsta, kompensacija bus menka. Turi būti parašyta „dėžė su 3 poromis batų ir 2 striukėmis“. Tada tikrai gausi pinigus atgal.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Neįsivaizduojamai dažnai. Kiekvieną savaitę kažkas nutinka. Dažniausiai tai nedideli „priekabos gnybta“ arba nuvilktas veidrodis. Bet kartais būna ir rimčiau. Turi draudimą, ir tada kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją pasirodo esąs gyvybiškas dalykas.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur neprisileidžia?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl poilsio. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei jis sako, kad turi miegoti, tegul miega. Nespausk jo. Pavojinga važiuoti su mieguistu vairuotoju.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet prarasi depozitą. Vairuotojas jau gali būti kelyje. Degalai, jo laikas – tai pinigai. Paskutinės minutės atšaukimas yra nemalonus dalykas, kuris sukuria blogą reputaciją.

Kaip elgtis su blogu brokeriu?

Jie neatsiliepia į telefonus, keičia kainas, vairuotojai niekur neateina. Rašyk skundą į transporto departamentą. (Arba į „Reklamacijų knygą“, nors dažnai jos nieko neduoda). Geriau iš karto ieškoti atsiliepimų internetu prieš pasirašant sutartį.

Ar tikrai draudimas apima viską?

Skaityk smulkią spausdintą tekstą. Dažnai nėra įtraukti brangūs bižuterijos, pinigai, dokumentai. Tokius daiktus geriau vežti sau su savimi. Draudimas apima daiktus, kurie yra sandėliuojami ir pervežiami standartiškai.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jų draudimas mažesnis, o vairuotojai – jauni ir be patirties. Arba jie renka po 10 krovinių į vieną mašiną ir važinėja savaitį. Už pigią kainą gauni lėtą ir nervinančią paslaugą. Kartais verta mokėti daugiau už ramybę.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Ne privaloma, bet jei vairuotojas padėjo išnešti sunkus daiktus arba dirbo viršvalandžius, tai labai vertinama. Lietuviškas vairuotojas visada padėkos už gerą požiūrį. Tai užtikrina, kad tavo daiktai bus vežami rūpestingiau.

Kas daryti, jei atvyko neteisinga mašina?

Jei užsakyta maža „Gazelė“, o atvažiavo 10 tonų sunkvežimis – tai problema. Nedelsdamas skambink dispečeriui. Tokios klaidos įvyksta, kai žmogus suveda duomenis į sistemą neteisingai. Reikia sprendti iš karto, kol vairuotojas neužkrovė ką nors kito.

Išvada

Viskas baigiasi taip, kaip ir prasidėjo – reikia kantrybės ir dėmesio. Kliento pagalba užsakant daiktų pervežimą į Vokietiją nėra tik tai, kad tu sumoki pinigus. Tai yra tavo noras suprasti procesą, paruošti dokumentus ir būti sąžiningu. Jei darysi savo dalį gerai, mes darysime savo. Nėra tobulo pasaulio, visada bus vėlavimų arba nuplėštos dėžės, bet su geru planavimu viskas įvyks sėkmingai. Sėkmės kelyje ir laukiam kvietimų, o ne skundų.