Klientams draugiškos pervežimo paslaugos iš Vokietijos namų: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo rūdžių apėmusių vokiškų automobilių iki pražūtingai suplėšytų sofų. Dažnai žmonės klausta, kaip rasti tikrai klientams draugiškas pervežimo paslaugas iš Vokietijos namų, kai rinka pilna „pižamų“ ir pažadų. Tiesą sakant, tai nėra taip paprasta, kaip atrodo internete. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad jūsų daiktai nenukeliaus į Ukrainą arba nebus laukiami tris savaites kažkokioje dirbtuvėje. Štai kas tikrai vyksta už užuolaidų, kai bandote užsisakyti transportą.

Kainos ir kodėl jos tokios kokios yra

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti kroviniui iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai paprasta padanga ar keli dėžės, gali tekti mokėti šimtą ar du eurų. Bet jei kalbame apie klientams draugiškas pervežimo paslaugas iš Vokietijos namų, kur reikia kompleksinio sprendimo, tada kaina svyruoja nuo 300 iki 1000 eurų. Priklauso nuo distancijos – ar tai Miunchenas, ar kažkas netoli Lietuvos sienos. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip triušys, todėl reikia sekti rinką.

Ar galima kažkaip taupyti siuntant daiktus?

Žinoma, bet taupyti reikia su galva. Kartais žmonės bando susikrauti visą „Golf“ bagažinę ir sakyti, kad tai viena vieta, nors telpa daugiau. Tiesiog susiderkite su draugais arba ieškokite dalinių krovinių (part load). Tai kai mes į vieną mašiną subrandame keletą klientų. Tada kaina už kubą arba už eurų palečiai žymiai mažesnė. Tik atminkit – tokios klientams draugiškos pervežimo paslaugos iš Vokietijos namų gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius.

Kokius mokesčius dar galiu papildomai užsidurti?

O čia prasideda „smaguoliai“. Dažniausiai klientai pamiršta apie kėlimimo paslaugas, jei nėra lifto. Vairuotojai ne robotai, o jei reikia nešti penktą aukštą per laiptus, tai papildomai kainuoja. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (pallets), jei jūsų įmonė duoda juos paskolą. Ir vistiek reikia apsidrausti – draudimas nėra įtrauktas į pagrindinę kainą, nors dažnai manykite, kad taip yra. (Niekada neįsivaizdavau, kiek žmonių nustemba, kai sužino apie kėlimą).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei vežate didelį kiekį arba esate ilgametis klientas. Bet nederaukite dėl penkių eurų, nes tai gali pakenkti jūsų siuntai. Geresnis pasiūlymas yra tada, kai galite lankstus dėl laiko – jei leidžiate mums paimti krovinių kai mums patogiau, galiu nuleisti kainą. Verslas yra apie kompromisus, o ne tik apie tai, kad viskas būtų pigiausia. Žinoma, jei kasnors pasiūlys kainą perpus mažesnę nei rinkos, bėkite toliau.

Dokumentai ir biurokratinis siaubas

Ar sudėtinga susitvarkyti dokumentus?

Jei jūsų siunta neįtraukta į sąrašą draudžiamų prekių, tai pavyzdžiui, dokumentai nėra labai sudėtingi. Reikia Sąskaitos-faktūros ir krovininio kvito (CMR). Jei pervežate naujas prekes, reikės mokėti PVM ir muito. Bet dažniausiai klientams draugiškos pervežimo paslaugos iš Vokietijos namų yra susijusios su asmeniniais daiktais, kur jums tik reikia parašyti deklaraciją, kad tai ne komercinė siunta. Nors kartais muitininkai gali nusibosti ir viską iškrauti patikrinimui, nors tai nutinka retai.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis krovininio kvitas. Be jo joks geras vairuotojas neisvažiuos iš Vokietijos. Jis įrodo, kad priėmė krovinių ir yra atsakingas už jo pristatymą. Jei dingsta spinta, be CMR jums bus sunku įrodyti, kad ji buvo mašinoje. Tai jūsų draugas blogiausiu atveju. Užpildyti jį dažnai padeda vairuotojas, bet patikrinkite duomenis – jei parašysite blogą adresą, siunta važiuos į kitą miestą arba sugrįš atgal.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, tai dažniausiai ne, yra tam tikros lengvatos. Bet jei pervežate 5 vokiškus dviračius, muitinė gali susimąstyti, ar tai tikrai jums, ar verslui. Tada reikės brokerio. Mums dažnai klientai klausia, ar įeina į kainą – ne, tai atskira paslauga. Geriausia pasikalbėti su mumis iš anksto, kad nesusidurtumėte su staigmenomis pas sieną, nes ten dirba labai griežti žmonės.

Kas nutinka, jei pamiršau sąskaitą?

Tai problema. Vokietijos įmonės dažnai siunčia sąskaitas el. paštu, bet vairuotojas gali jos neįsidėmėti. Be sąskaitos neįveisite sienos legaliai, jei tai prekės. Todėl visada pasidarykite kopiją ir nusiųskite mums iš anksto. Niekada neikite į „gal gerai bus“ variantą, nes pas sieną „gerai“ nebūna, jei trūksta popieriaus. Manau, kad geriau viską patikrinti du kartus, nei stovėti valandas pasienio punkte.

Vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojai tiesiog veža ar gali padėti?

Teisiškai jų darbas yra vairuoti, bet realybėje dažnai padeda. Jei maloniai paprašysi ir duosi kavos ar nedidelį bakšišą, gali padėti iškrauti. Bet nereikia laukyti, kad jis ims nešti jūsų pusę tonos akmenų. Klientams draugiškos pervežimo paslaugos iš Vokietijos namų dažnai priklauso nuo to, kaip jūs elgiatės su žmogumi prie vairo. Niekada nežinai, ką jis patirė kelyje – gali būti, kad jis važiavo be miego 10 valandų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio metu?

Tai nutinka dažniau, norėtumėt nepatikėt. Gali būti variklio gedimas arba avarija. Tada mes ieškome kitos mašinos, kad perkrautume. Tai gali pavėlinti dieną ar dvi. Nereikia histi isterijos, mes viską darome, kad greitai išspręstume. Kartais netgi patys važiuojame su kita mašina pagalba. (Tikrai, tai buvo šūsnis darbo praėjusį mėnesį su vienu traleriu netoli Berlyno). Svarbiausia yra kantrybė, nes technika yra technika, ji kartais sugenda.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet yra ir ukrainiečių, baltarusių ar lenkų. Kalbame dažniausiai lietuviškai arba rusiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, pasakykite iš karto. Nors esu pastebėjęs, kad kartais lietuviškai kalbantys vairuotojai yra labiau „išrankūs“, o užsienietis tiesiog dirba savo darbą be daug komentarų. Bet bendravimas dažniausiai niekada nebuvo problema, jei abiejų pusės nori susikalbėti.

Ar vairuotojas gali atiduoti krovinius kitiems žmonėms?

Tik tuo atveju, jei jūs to raštiškai leidžiate. Jei atvyksta į namus ir jų nėra, o duris atidaro kaimynas, vairuotojas turi teisę nebesti krovinių. Jis yra atsakingas už tai, ką įdėjo į mašiną. Todėl, jei negalite būti ten, pasirašykite pavedimą kuriam nors nors asmeniui. Negerai, kai vairuotojas laukia po lietumi valandas, nes niekas neatsiliepia į skambutį. Gerbkit kitų laiką.

Rūpestys dėl krovinio saugumo

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nesulūžtų?

Pakavimas yra pusė sėkmės. Nenaudokite senų prekinių dėžių, kurios byra. Susipirkite burbuliukų plėvelės, uždenkite baldus stretch plėvele. Mes pasiūlome klientams draugiškas pervežimo paslaugas iš Vokietijos namų, jei norite, atvykstame ir įkeliame viską patys. Mūsų vairuotojai turi įrankių užfiksuoti krovinius, tačiau jei jūsų dėžės suirusios, kelyje jos susilūžtinės. Niekada nerašykite „angliškas porcelianas“, jei norite, kad jį taip ir elgtų.

Ar verta draustis krovinius?

Be abejo, taip. Ypatingai jei vežate brangią elektroniką, meno kūrinius ar antikvariatą. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, jei nenurodote tikrosios vertės. Pasakykite mums iš karto, kas yra brangiausia siuntoje. Nors manau, kad geriausia nieko brangaus nevežti, bet ką padarysi, jei reikia. Draudimas sutaupo daug nervų, nors ir atrodo kaip papildomas išlaidas pradžioje.

Kas daryti, jei atvykstant pastebiu pažeidimą?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ant CMR, kol neįsitikinę. Užfiksuokite pažeidimus nuotraukomis, parašykite pastabą kvite. Jei pasirašote „be priekaištų“, vėliau nebus ko verkti. Mes padėsime parengti pretenziją draudimo kompanijai. Tai varginantis procesas, bet be to pinigų neatgausite. Atminkit, ramumas ir greitas reagavimas čia labai svarbūs. (Vieną kartą klientas panoro imti dviratį neapsižiūrėjęs, o vėliau rado sulaužytą rankeną – nebegalėjo nieko padaryti).

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei ji gerai supakuota. Geriausia į originalią dėžę, o tą dėžę į didesnę dėžę su užpildu. Vairuotojai gali važiuoti per duobes, o elektronika nemėgsta smūgių. Jei tai serveriai ar specialūs įrenginiai, gali reikėti specialios transportavimo technologijos. Paprastai televizoriai ar kompiuteriai keliauja be problemų, jei neįmesite jų kaip bulvių maišą į mašinos kampą.

Specialios situacijos ir keisti daiktai

Ar galima pervežti motociklą ar keturračį?

Taip, mes tai darome dažnai. Svarbu, kad technika būtų nutekinta, o akumuliatorius atjungtas. Geriausia, jei turi pakrautuvą, nes įstatyti 300 kg motociklą į mašiną rankomis yra tikras siaubas. Klientams draugiškos pervežimo paslaugos iš Vokietijos namų šiuo atveju reiškia, kad mes turime specialius priveržimus (rinkas), kad technika nešoktų kelyje. Nenaudokite paprastų virvių, jos gali įgręžti į padangas arba chromą.

Kas su maistu ar gėrimais? Ar galima vežti?

Galima, bet tik nepertraukiamą maistą ir ne alkoholį dideliais kiekiais (reikia akcizų). Jei vežate vokiškus sausainius ar kepaliukus, tai problemų nėra. Bet jei bandysite įvežti dešras ar sūrį, muitinė juos konfiskuos dėl veterinarinių taisyklių. Tikrai nenorite, kad jūsų mašina būtų išvalyta gniaužtant viską. (Vieną kartą taip neteko mesti pusę krovinio, klientas verkė, bet taisyklės yra taisyklės). Geriau valgyti vietą.

Ar gabenate pianinus ar muzikos instrumentus?

Pianinus – taip, bet ne kiekvienas vairuotojas nori tai daryti. Tai reikalauja specialių įrankių ir fizinės jėgos. Mes turime ekipą, kurie su tuo susitvarko. Kaina bus aukštesnė, nes tai nebe paprasta dėžė. Jei tai senas, prabangus pianinas, reikėtų pagalvoti apie klimatizuotą mašiną, nes drgmė gali sugadinti medieną. Nerašykite „pianinas“ jei tai tik sintezatorius stative, tai supainiojimą.

Ar įmanoma pervežti augalus?

Įmanoma, bet tik tada, kai oras leidžia. Žiema augalus gali užšalti mašinoje, jei ji nešildoma. Taip pat reikia galvoti apie dirvą – ją reikia uždengti, kad nesibraižytų po visą mašiną. Muitinė taip pat gaišti dėl kenksmingų organizmų dirvoje. Jei tai tik keletas vazonų ant langų, tai dažniausiai praeina be problemų, bet jei visas sodas – tai jau sudėtingesnė istorija.

Laikas ir terminai – kada tikėtis siuntos?

Kiek laiko trunka standardinis pervežimas?

Paprastai, jei tai Vokietijos vidurys ar pietūs, tai 3-4 dienos iki Jūsų namų. Jei rytai, tai gal net 2 dienas. Bet nepamirškite apie savaitgalius – vairuotojai ilsisi. Taip pat daro įtaką orai – žiema sniegas gali užstringti visą Europą. Taigi, planuokite su atsarga. Niekada nesakykite žmonai, „siunta bus rytoj“, jei mes sakėme „savaitę“. Geriau nustebinti anksčiau, nei vėluoti.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja tiesiai prie jūsų be sustojimų ir be kitų krovinių. Tai tinka, jei reikia atvežti dokumentus ar labai skubias detales. Bet klientams draugiškos pervežimo paslaugos iš Vokietijos namų dažniausiai yra planinės, todėl ekspresas nėra labai populiarus dėl kainos. Jei skubate labai, geriau pasižiūrėkite į autobusų siuntų paslaugas, nors ir ten ne viskas taip paprasta.

Kodėl kartais vėluoja, nors buvo pažadėta data?

Žinote, aš ir pats nekenčiu, kai vėluoju, bet kelyje daug neprognozuojamų dalykų. Užstrigęs sienos punktas, avarija, blogas oras, arba net klientas, kuris nepasirodo iškrautime laiku. Vienas vėlavimas sukelia grandinę. Jei vėluojame, mes visada skambiname ir pranešame. Būkite kantrūs, mes ne stebukladariai. (Arba kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje ilgiau, bet to nepasakysime).

Ar dirbate švenčių metu?

Tai priklauso nuo šventės. Kalėdų metu dauguma vairuotojų ilsisi, tačiau kai kurie darbo arklius verčia, nes uždirbami pinigai reikalingi dovanoms. Bet geriau nesitikėti, kad atvešime ką nors Velykų sekmadienį. Planuokite savo siuntas taip, kad jos nebūtų kritinės per didžiąsias šventes. Nors, jei labai reikia, visada galima rasti kažką už papildomą mokestį.

Apie mokėjimus ir pinigus

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Mums labiausiai patinka banko pavedimas, nes viskas aišku, su dokumentais. Kai kurie klientai nori mokėti grynaisiais vairuotojui, bet tai pavojinga – vairuotojas gali prarasti pinigus arba kilti įtarimų. Be to, reikia turėti kvitą. Jeigu mokate kortele, taip pat galima, bet tik biure, o ne vairuotojui gatvėje. Pinigai reikalauja dokumentų, todėl stengiamės viską daryti legaliai ir sklandžiai.

Kiek reikia sumokėti avansu?

Standartiškai imame apie 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas „nedingtų“. Likusi dalis sumokama atvykus kroviniui. Esu matęs atvejų, kai žmonės užsisako, o paskui atsisako, ir mes jau turime paruoštą mašiną. Avansas apsaugo mus abu. Jeigu jums labai nepatinka avansas, turime „senų“ klientų sąlygas, kurios gali būti geresnės, bet tai tik po kelerių metų bendradarbiavimo.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Turėtų ne, jei mes jau sutarėme fiksuotą kainą. Bet jei jūsų krovinių daugiau, nei planavote, arba reikia papildomų paslaugų (pvz., ilgas nešimas be lifto), tai taip, kils. Visada rekomenduoju išmatuoti kiekį iš anksto. Aš vieną kartą taip nuklydau su viena kliente, ji sakė „mažai daiktų“, o galiausiai užėmė pusę mašinos. Teko daryti „išimtį“, bet kitą kartą to nebepadarysiu.

Ką daryti, jei pasiūlytas atsiskaityti būdu būtent vairuotojui?

Gali būti, kad tai bandymas išvengti PVM mokesčio. Jei vairuotojas prašo grynųjų į rankas, tai pirmasis signalas, kad kažkas negerai. Jis turi būti apmokėtas įmonės sąskaitą. Tokiomis klientams draugiškomis pervežimo paslaugomis iš Vokietijos namų turi užsiimti legalios įmonės, o ne „šeškinininkai“ kelyje. Jei vairuotojas spaudžia dėl pinigų, skambinkite mums iš karto.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet jei pasiruošiate ir bendraujate atvirai, viskas vyksta sklandžiai. Mūsų tikslas – offerinti klientams draugiškas pervežimo paslaugas iš Vokietijos namų be nereikalingo streso. Nors kartais kelyje nutiko keisčiausių dalykų, visada radome būdą padėti. Svarbiausia – neklauskite kaimyno, kuris nieko neina, o kreipkitės į profesionalus, kurie žino, ką daro. (Ir nepamirškite padėkoti vairuotojui, jis taip pat žmogus, tik pavargęs).