Kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Sveiki, turiu tiesioginio patyrimo šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki tų situacijų, kai tiesiog norėtųsi uždengti akis. Dažnai klientai ieško ne standartinio sprendimo, o kitų galimybių baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu, nes sunkvežimis kartais tiesiog per didelis arba per brangus jūsų poreikiams. Čia kalbėsime ne apie sausus brošiūrų tekstus, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų – kartas nuo karto nuklysdamnu nuo temos, kaip būna realiame gyvenime. Jei norite sužinoti, ką reiškia pasikrauti visus gyvenimo daiktus į „Mercedes“ Vito ir važiuoti link Berlyno, skaitykite toliau.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tiesų

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoji sunkvežimio?

Žiūrėkite, viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik viena sofa ir kelios dėžės, tada sunkvežimis – tai pinigų švaistymas. Mikroautobusų pranašumas tas, kad jie gali važiuoti į tas vietas, į kurias didelis sunkvežimis net nė neįvažiuos, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas. Be to, kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu dažnai leidžia sutaupyti laiko, nes nereikia daryti didelių perkraustymų sandėliuose. Tačiau jei turite didelį namų ūkį, gali tekti važiuoti kelis kartus.

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tą mikroautobusą?

Įprastai į standartinį ilgąjį mikroautobusą telpa apie 10–12 kubinių metrų, jei gerai sudėjote. Bet čia yra gudrybė – jei daiktai „krenta“ (t. y. neįrengti baldai), telpa daugiau, o jei tai spintos, kurios neina išmontuoti, tai gal vos pusę talpos. Viena kartą važiavome su klientu, kuris sakė, kad turi „tris dėžes“, o tas tas pats vėliau pasirodė being trys didžiulės dėžės iš virtuvės komplekto. Taip kad, neverkite pagal dėžių skaičių, o pagal tūrį.

Ar saugu vežti brangius baldus tokiu būdu?

Tiesa sakykant, saugumas priklauso ne nuo automobilio dydžio, o nuo to, kaip jis užkrautas. Esu matęs, kaip mikroautobuse buvo įkibti baldai be jokio fiksavimo, tiesiog užspausti plėvele, ir atvykus viskas buvo subraižyta. Jei vairuotojas profesionalus, jis naudos suvaržymo juostas, apsauginius kilimus ir oro burbulus. Neleiskite niekam pasakyti, kad „trumpas maršrutas, neapsiginsime“. Vokietijos greitkeliai yra blogi, o stabdymai gali būti staigūs.

Kokios papildomos paslaugos gali būti siūlomos?

Dažnai firma gali pasiūlyti ne tik vežimą, bet ir pakavimą, išnešimą iš buto ar net patalpų paruošimą. Bet čia reikia būti atsargiam, nes kai kurios firmos tas paslaugas užrašo pigiai, o paskui įkainoja kiekvieną laiptą. Kartais kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu apima ir tai, kad vairuotojas padės su statyba, bet ne visi moka tai daryti. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų nemalonumo paskutinę minutę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma mikroautobusų turi vietas keleiviams. Tačiau ne visi vairuotojai nori vairuoti su keleiviu, ypač jei tai jų poilsio laikas. Aš asmeniškai nerekomenduočiau važiuoti, jei kelionė trunka daugiau kaip 10 valandų – jūs tiesiog išsipūsite. Bet jei labai baiminatės savo daiktų ar reikia kažką parodyti vietoje, tai galimybė yra, tik derėkites iš anksto.

Kainos ir pinigai (bendrai kalbant)

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos labai svyruoja, bet jei kalbame apie maršrutą Vilnius – Berlynas, tai tai gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo svorio ir apkrovos sudėtingumo. Žinoma, kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu gali būti brangesnės greitaeigio režimo metu. Nemažai reikšmės turi tai, ar tai yra „dalinis krovinys“ (kai keliauja kelių klientų daiktai), ar išskirtinis reisas. Išskirtinis visada brangnesnis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Deja, yra. Kartos firmos gali paprašyti papildomai už vairuotojo maistą ar nakvynę, jei tai nebuvo įskaičiuota. Vokiškoje pusėje dar gali būti mokesčiai už įvažiavavimą į miesto centro zoną (Umweltplakette), kai kur tai brangu. Visada klauskite, ar kaina galutinė, ar ten dar bus pridėta PVM ar kokių nors „priemokų už sunkumus“.

Ar galiu sumokėti atvykus?

Dauguma profesionalių firmų to nedaro, reikalauja avanso bent 50 proc., nes jie turi degalines išleisti. Jei kas pasako „mokėk, kai atvešiu“, tai gali būti signalas, kad kažkas čia ne taip. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas tiesiog paliko krovinį sandėlyje ir reikalavo pinigų prieš iškraunant. Nebūkite tokioje situacijoje – pasirašykite sutartį.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Labiausiai paplitęs banko pavedimas, bet kai kurie priima ir grynąsias, nors tai dabar retoka. Kai kurios didelės firmos sutinka ir su kortele, bet mikroautobusų pervežėjai dažnai dirba „šešėlyje“, tai jei mokate kortele, gali būti, kad prie kainos pridės 5 proc. (bent taip sako kai kurie). Sąskaita faktūra turi būti išrašyta būtinai, jei norite turėti galvos ramybę.

Ar verta laukti akcijų?

Jei galite perkelti savo kėdžių pervežimą mėnesiu ar dviem, tai tikrai verta laukti. Pavasarį ir rudenį paklausumas mažesnis, todėl kainos gali kristi. Tačiau nereikia laukti paskutinės minutės, nes tada gali tekti kreiptis į tą pačią firmą, kuri šią savaitę jau užimta, ir mokėti dvigubai.

Vairuotojai ir mikroautobusų techninė būklė

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tai yra didelis klausimas. Dalis vairuotojų važinėja į Vokietiją jau dešimtmetį ir supranta pagrindinius žodžius, bet ne visi. Jei reikia kalbėtis su muitininkais ar su gaisrine apsauga, geriau, kad vairuotojas mokėtų bent angliškai. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas negalėjo paaiškinti, ką veža, ir teko laukti vertėjo tris valandas.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugeda?

Tai bjaurus scenarijus, bet jis įvyksta. Paprastai firmos turi draudimą „Techinė pagalba“, bet jei tai maža firma be draudimo, tai gali būti problemos. Vokietijoje gelbėjimo paslaugos brangios. Jei jūsų baldai stringa kelyje tarp Kauno ir Berlyno, gali tekti laukti dieną-dvi. Todėl klauskite, ką darys tokiu atveju – ar turi atsarginį transportą, ar ne.

Ar vairuotojai rūkpi ar geria?

Nekalbant apie tai, kad tai draudžiama, galiu pasakyti – dauguma rūkia. Nors ir sako, kad nerūkia, bet tada užeini į mikroautobusą ir jaučiasi tas tabako kvapas. O jei jūsų baldai yra minkšti, jie sugeria visus kvapus. Tai nemažas problemų šaltinis. Gėrimai... na, vokiškame bare naktį daug kas užeina, bet vairuoti visai negalima. Sėkmės, jei gausite girtą vairuotoją.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas patikimas?

Geriausia paprašyti atsiliepimų arba pažiūrėti įmonės reitingą. Bet net ir tada, kai reitingas aukštas, gali būti, kad šią dieną vairuoja naujas žmogus. Kartais kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu pasiūlo patys vairuotojai be firmos, tai čia jūsų rizika. Patikrinkite, ar jis tai daro ne pirmą dieną.

Ar automobilis turi būti švarus?

Turėtų būti. Bet realybėje po kelių krovinių ten būna pilna dulkių, dulkių siurblių niekas nemato. Jei jūs turite alergiją ar tiesiog nenorite, kad jūsų lova būtų purvina, prašykite, kad prieš kraunant jie nusiurbtų (nežinau, ar tai įmanoma su visais, bet galima bandyti pasikalbėti). Vienas mano pažįstamas vairuotojas visada nešioja šluostę rankinėje.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia krovininio pažymėjimo (CMR), net jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai. Be to, jei daiktai ne nauji, reikėtų turėti sąrašą su apytik verte. Vokiškai muitinė gali klausti, ar tai ne prekybinis krovinys. Jei neįrodysite, kad tai perkėlimas į naują gyvenamąją vietą, gali būti problemų (nors tai retai nutinka su mažais kiekiais).

Ar reikia eiti per muitinę?

Lietuvos ir Vokietijos yra ES, taigi techniškai vidinės sienos nėra, bet vis tiek gali sustoti patikrai. Ypatingai jei mikroautobusas atrodo įtartai (pvz., perpildytas arba langai užtamsinti). Paprastai jie tiesiog lengvai pažiūri ir leidžia toliau, bet jei vairuotojas atrodo neramus, gali būti kratinys.

Ar galiu vežti techniką ar maistą?

Technikos be jokio problemų, jei ji atrodo naudota. Dėl maisto – čia griežčiau. Keli šokoladai ar sūreliai niekam nerūpi, o jei bandysite vežti dešrų rąstus ar kiaulieną, tai gali būti pažeista sanitarija. Geriau to nedaryti, nes baudos didelės. Aš vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas gavo baudą už neleistinus mėsos produktus.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas apsaugo jūsų krovinį nuo praradimo ar sugadinimo kelionės metu. Tai nėra brangu, bet labai svarbu. Jei firmą nesuteikia jokio apsaugos, tai didelė rizika. Pasitikėkite manimi, aš esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas užmiršo uždaryti duris ir dėžė su servizais iškrito ant asfalto. Be draudimo nebūtų ką atsiimti.

Ar reikia vokiško adreso patvirtinimo?

Kadangi tai ne prekybinis, o asmeninis krovinys, paprastai pakanka tikslaus adreso, kur įvežama. Bet jei vairuotojas naudoja savo duomenis deklaracijai, gali būti, kad jis reikalaus jūsų asmens kodą ar pasą numerį. Tai normalu, jei kils klausimų sienoj.

Problemos, įvykiai ir patirtis iš gyvenimo

Kas daro, jei vairuotojas pavėlauja?

Dauguma vairuotojų važiuoja tiksliai pagal navigaciją, bet vargu ar kas pasako, jei užmiegos poilsio vietoje. Jei pavėluoja valandą ar dvi, turbūt nieko katastrofiško, bet jei jis neatsiranda ir neatsiliepia į skambučius – tai blogai. Tada reikia skambinti į firmos dispečerinę. Kartais kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu baigiasi tuo, kad krovinys atkeliauja kitą dieną.

Ar dažnai gadinami baldai?

Ne dažnai, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka dėl blogo fiksavimo arba bandant ištraukti sunkų daiktą pro siaurus duris. Vairuotojai dažnai bando „priversti“ pervežti, o tai baigiasi įbrėžimais. Patariu stebėti procesą, jei esate vietoje, arba bent jau užfiksuoti būklę prieš kraunant (nuotraukos).

Kokios pačios keisčiausios situacijos buvo?

O, buvo visko. Vieną kartą vairuotojas pamiršo uždaryti šonines duris ir važiavo 100 km/h visą kelią, be to, dar ir lijo. Kita kartą, klientas norėjo, kad jį išmestų ne namuose, o pas draugą kaimyne, bet pamiršjo duoti tikslių koordinačių, tai važiavo ratu valandą. Dar buvo atvejis, kai mikroautobusas užstrigo sniege netoli Hanoverio.

Ar galiu pasiskųsti dėl blogo aptarnavimo?

Galite, arba bent jau turėtumėte galimybę. Tačiau mažos firmos dažnai nekreipia dėmesio į skundus. Jei buvo padaryta žala, reikia rašyti pretenziją per 3 dienas (tai įstatymas). Negailėkite laiko, jei kažkas sugadinta – geriau pradėti spręsti problems iš karto.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų vietoje?

Nepasiduokite. Jei sutartyje parašyta suma, tai tiek ir turi būti. Jei jis grasina neiškrauti, skambinkite policijai (Vokietijoje jie veikia greitai). Dažniausiai toks „bluffas“ veikia tik tada, jei klientas pats sumaišęs. Geriau visada turėkite pasirašytą sutartį su galutine kaina.

Ar verta rizikuoti su nežinoma firma?

Mano nuomone, ne. Nors jie gali pasiūlyti kainą 50 eurų mažesnę, rizika per didelė. Jei jūsų baldai brangi ar jums brangūs (kaip senelės servizas), geriau mokėti daugiau, bet būti ramiam. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad „jo pusbrolis už pusę kainos vežė“, nes pusbrolis gali būti be draudimo.

Apkrovos, iškrovos ir baldų specifika

Ar reikia išardyti baldus?

Jei spinta per didelė, kad tilptų pro duris arba į mikroautobuso aukštį, tai taip. Vairuotojai dažnai turi įrankius, bet ne visi moka išardyti sudėtingas sistemas. Geriau tai padaryti patys arba pasikviesti meistrą iš anksto. Išardyta baldai užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jie bus sugadinti.

Kaip sužinoti, ar viskas tilps?

Geriausia nufotografuoti baldus ir atsiųsti vairuotojui matmenis. Jis pagal savo patirtį sužinos, ar įsivaizduoja tai mikroautobuse. Jei jis sako „telpa“, bet jaučiate abejonių, prašykite garantijos (nors rašytinės retai kas duoda). Kartais kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu leidžia vežti viršutinę dalį atidarius (jei tai leidžia techninė būklė), bet tai pavojinga.

Kas daryti su pianinu?

Nenaudokite mikroautobuso. Nors ir atrodo, kad telpa, pianinas labai jautrus vibracijai ir temperatūrai. Tam reikalingas specialus technika su pneumatkėmis. Aš asmeniškai niekada neleistų vežti pianino paprastame „Vito“, nebent tai yra senas, be vertės instrumentas.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Jei tai ne įskaičiuota į kainą, vairuotojas gali paprašyti pagalbos. Paprastai jie įveža didžiąsias dalis, o jums gali tekti nešti tuos lengvesnius daiktus. Nereikia būti nemaloniems, vairuotojas taip pat pavargęs. Bet jei jis sėdi kabine ir laukia, kol jūs nešite 50 kilogramų dėžę – tai ne profesionalumas.

Kokias pakavimo medžiagas naudoti?

Gerai, kad klausiate. Naudokite burbuliuką, storą kartoną ir plastikinę plėvę. Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus ant porėrio medžiagos. Stipriai klijuokite dėžes – viena dėžė su knygomis gali plyšti po vidury. Vokietijoje vairuotojai dažnai nešioja savo juostas, bet patys įrankius retai.

Maršrutai, laikas ir vietovės

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną arba Hamburgą važiuojama apie 12–14 valandų su poilsio pertraukomis. Jei maršrutą eina du vairuotojai, gali būti greičiau, bet mikroautobusuose dažniau važiuoja vienas. Neitikėkite, kad atvyks per 8 valandas – Tai neįmanoma legaliai. Kelionė į Miuncheną trunka ilgiau, apie 16 valandų.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje galioja ramybų laikas taisyklės (Ruhezeit), tad sekmadieniais negalima triukšmingai iškrauti prieš namus. Jei gyvenate daugiabutyje, reikės gauti leidimą arba laukti iki ryto. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną.

Kuria keliu geriausia važiuoti?

Dauguma važiuoja per Lenkiją (A1, S8), nes tai trumpiau, kelių būklė ten pasitobulėjo (bent jau daug kur). Bet kai kur vairuotojai renkasi kelią per Kaliningradą ir Skandinaviją, kad išvengtų Lenkijos policijos (ten griežtai tikrina greitį). Pasitikėkite vairuotoju, jis žino, kur šiandien geriau.

Ar galiu nurodyti konkretų laiką atvykimo?

Galite nurodyti, bet tiksliai laikas retai kada laikomas. Užstrigo ant sienos, gaisras kelias, eismo įvykis... Kas gali įvykti. Geriau nurodykite laikotarpį, pvz., „tarp 10:00 ir 14:00“. Vairuotojas paskambins valandą prieš atvykdamas. Nebijokite skambinti ir klausti, kur jis yra.

Ar veža į mažus miestelius?

Taip, mikroautobusas gali važiuoti beveik visur. Sunkvežimiams reikia specialių leidimų į istorinius miestus centruose, o mikroautobusui dažniausiai užtenka paprastos vietos. Tačiau jei gyvenate kur nors kalnuose, kur siauri keliai, tai praneškite iš anksto – gali tekti nešti daiktus pėsčiomis.

Visą kitą svarbu

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicijos, bet Vokietijoje tai įprasta. Jei vairuotojas padėjo išnešti dideles spintas į trečią aukštą be lifts, būtų malonu padėkoti. Kelios eurai į ranką nepadarys skausmo, bet pagerins nuotaiką. Tiesa, tai jūsų pasirinkimas, jokio priverčimo nėra.

Kokius drabužius turėtų dėvėti vairuotojas?

Profesionalus vairuotojas turėtų turėti darbo drabužius arba bent jau švarką. Jei jis atvyksta šortais ir šlepetėmis, tai kelia abejones dėl jo patirties. Žinoma, vasarą karšta, bet darbo etiketas svarbus. Aš vieną kartą mačiau vairuotoją, kuris bandė nešti baltą sofą su riebiaiomis rankomis – vaizdas buvo tragiškas.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jei nėra žemės. Sausos žolės ar gėlių, jei jos specialiai supakuotos ir nekelia grėsmės fitosanitarinei būklei. Žinoma, vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei jo baigtis užlieta vėsiu, tai nerašo. Geriau klausti iš anksto.

Kaip elgtis, jei daiktų pavirto daugiau nei planuota?

Jei nurodėte 5 m³, o prieš pat išvykimą pasirodė, kad jūsų daiktai užima 10 m³, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti arba paprašyti dvigubos kainos. Būkite sąžiningi iš pradžių. Nėra nieko blogiau, nei kai mikroautobusas jau užkrautas, o jums lieka dar pusė kambario daiktų lauke.

Kas yra „dalinis krovinys“ ir kada jis tinka?

Tai kai jūsų baldai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia apvažiuoti kelis adresus. Jei neskubate ir norite sutaupyti, kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu daliniu kroviniu yra puikus pasirinkimas. Bet tik įsitikinkite, kad jūsų spinta nenukels ant kieno nors kino televizoriaus.

Ar verte rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi draudimą, logistiką, bet kainos aukštesnės ir dažniau problemos su komunikacija. Mažos firmos – lankstesnės, pigesnės, bet rizikingos. Aš asmeniškai renkuosi tas vidurines, kurios veikia jau penkerius metus ir turi nuosavus automobilius, o ne nuomoja jas. Tai saugesnis variantas.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie šią temą. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis. Rinka pervežimų didelė, o kitos galimybės baldų pervežimui į Vokietiją mikroautobusu gali būti geriausias sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti arba turi specifinių reikalavimų. Nepasiduokite pigiausioms kainoms blaivai galva, tikrinkite dokumentus ir bendraukite su vairuotoju. Tada kelionė turėtų praėti be didelių nervingumo, o jūsų baldai atvyks sausiai ir laiku.