Kitas žingsnis kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų nuoma

Kiekvieną kartą, kai kalbu su žmonėmis, kurie ruošiasi išvykti gyventi į Vokietiją, jie visada panikuoja dėl dalykų, kurių iš tiesų nevaldo, o svarbiausia – praranda organizaciją. Jei planuojate perkraustyti butą ar visą gyvenimą, susimąstykite apie transportą iš anksto, o ne tada, kai dėžės jau stovi kieme. Dažnai girdžiu, kad žmonėms būna svarbiausia sutaupyti ant dėžių, o ne pasirūpinti patikimu transporteriu, o paskiau stebisi, kad ratus užspaūžia ant autostrados. Svarbu suprasti, kad kitas žingsnis kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų nuoma, kurią reikia planuoti kaip strateginę operaciją. Niekad nežinai, kas gali nutikti tūkstančių kilometrų ruože, tad turi būti pasiruošęs viskam, net ir blogiaam scenarijui su technine pagalba ar dokumentais.

Perkraustymo planavimas ir pasiruošimas

Ar tikrai reikia mikroautobuso, ar galiu apsieiti su keleiviniu automobiliu?

Tikrai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tik keli keliažodžiai ir du lagaminai, nereikia gaišti pinigų, bet jei statote daugiau dėžių nei įtelpa į „Golfą“ bagažinę, tuomet kitas žingsnis kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų nuoma yra būtinas. Matęs esu vaizdus, kai žmonės užkrauna daiktus ant stogo, vėjo gaubia ir tai pavojinga. Geriau pasiimti šiek tiek didesnį transporterį, nei vėliau rinkti dėžes iš kelio.

Kiek laiko reikia skirti tokiai kelionei?

Neskubėkite, nes Vokietijoje keliai geri, tačiau eismas gali sustoti. Man atrodo, kad reikia skirti mažiausiai dieną, jei važiuojate į Berlyną ar Miuncheną, (čia turiu omenyje vieną kryptį be ilgos pauzės). Jei planuojate važiuoti su naktinio poilsio pertrauka, tai gerai, nes pavargęs vairuotojas – tai blogiausia kas gali nutikti, ypač su pilna mašina.

Ar verta važiuoti savo automobiliu su priekaba?

Tai gana nestabilus variantas, jei nesate įpratę vairuoti su priekaba. Be to, Vokietijoje yra greičio apribojimai tiems, kurie veda priekabą, o ant autostradų jus visi praplėš. Mikroautobusas dažnai yra saugesnis ir stabiliausias sprendimas, nors kuro sąnaudos gali būti šiek tiek didesnės, bet jūsų nervai bus sveikesni.

Kas daryti su daiktų pakavimu?

Nenaudokite popierinių maišelių iš parduotuvės, nes jūsų dalykai taps „vyniojimais“. Paimkite stiprių dėžių, geriausiai tų, kurios buvo po vaisvais ar buitinę techniką – jos tvirtos. Įsitikinkite, kad sunkios dėžės yra apačioje, o lengvos viršuje, kitaip bus gana linksma vairuoti, kai centras svorio šoks kaip drugelis.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti atsargūs su fitosanitariniais kontrolės punktais, nors jei važiuojate per Lietuvos ir Vokietijos sieną, dažniausiai tikrina tik komercinius pervežimus. Nenaudokite dirvožemio, supilkite tik durpines mišraines, kad nekiltų klausimų, o augalus uždenkite, kad nenukristų ant sėdynių.

Ką daryti, jei turiu pervežti vertingus daiktus?

Būtinai pasilikite juos su savimi salone, o ne krovinyje. Turtų draudimas dažnai nedengia visko, kas yra įdėta į ne užrakintą mikroautobusą, net jei jis yra nuomojamas. Aš visada tokiais atvejais siūlau pasiimti mažą „dėžutę“ su brangiausiais dalykais ir dėti ją prie kojų.

Mikroautobusų nuomos pasirinkimas ir techniniai niuansai

Kokia yra įprasta mikroautobusų nuoma kaina?

Viskas čia labai plati – nuo šimto eurų per dieną, jei tai senesnis „Citroen Jumper“ su dideliu pravažiu, iki penkių šimtų, jei norite šiuolaikiško Mercedes su visais patogumais. Žinoma, kaina priklauso ir nuo sezono, tai yra, jei vykstate rugpjūčio pabaigoje – laukkit kainos, kuri aš pats vadinau „neįmanoma“, tad rezervuokite iš anksto.

Ar į kainą įskaičiuojamas draudimas?

Įprastai įkainoje yra pagrindinis KASKO, bet tikrai ne visada. Būkite tikri, kad supratote, kiek yra savarankiška rizika (franhizė). Kartą buvo toks atvejis, klientas nuomojosi pigų transporterį, paspaudė į stulpą ir teko mokėti tūkstantį eurų, nors jam sakė, kad „viskas įskaičiuota“, o to „visko“ nebuvo sąlygose.

Kas nutinka, jei sugedu Vokietijoje?

Tai man labai nepatogi tema... Nors geriausios kompanijos turi techninę pagalbą visoje Europoje, tačiau ne visos. Jei pasirinksite mažą, vietinį nuomotoją, gali būti, jog turėsite skambinti jiems ir mokėti už vilkiką patys. Kitas žingsnis kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų nuoma turi apimti ir šią pagalbą, tai klauskite apie „roadside assistance“ kortelę.

Ar galiu vairuoti su B kategorija?

Dauguma mažesnių mikroautobusų (iki 3,5 tonos) yra vairuojami su B kategorija, tačiau būkite atidūs, nes kai kurie „9 vietų“ variantai gali svėri daugiau, arba jų techniniuose duomenyse parašyta, kad reikia C1. Nenustokite tiesiog nuo sėdynių skaičiaus, žiūrėkite į technines pasas, kad neužkabintumėte ant vokiško policijos.

Kaip yra su degalais – kokia įmonės politika?

Standartinė praktika yra „pilnas į pilną“ tai yra, pasiimate pilną baką ir grąžinate tokį patį. Nerekomenduoju čia bandyti apgauti, nes degalų kaina nuomotojui dažnai būna dvigubai didesnė už rinką. Užpildykite patys pačioje artimiausioje degalinėje tik prieš grąžinant, kad būtų aišku.

Ar galiu nuomotis vienoje vietoje ir palikti kitoje?

Taip, tai vadinama „one-way rental“, bet tai kainuos brangiau. Nuomotojui reikia kažkaip parvežti mašiną atgal, todėl jie prideda papildomą mokesčį, kartais net kelias šimtus eurų. Jei galite, geriau planuokite kilpą – išvykstate ir grįžtate į tą patį punktą, tai bus pigiau.

Kiek įprastas įnašas (depozitas)?

Įprastai tai svyruoja nuo 300 iki 1000 eurų, priklausomai nuo mikroautobuso vertės. Jie dažniausiai blokuoja lėšas jūsų kortelės, todėl pasirūpinkite, kad kortelėje turėtų pakankamai limito. Pinigai grįžta tik tada, kai technikas patikrina, kad mašina neapsibučiuota ir viduje nėra šiukšlių.

Kelionė Vokietija ir specifiniai reikalavimai

Ar reikia mokėti už važiavimą autostradomis?

Asmeniniais automobiliai Vokietijoje dauguma autostradų nemokamos, tačiau sunkvežimiai ir mikroautobusai, viršijantys 3,5 tonos, turi mokėti mokesčius. Jei nuomojatės mažesnį transporterį su B kategorija, tuomet tikriausiai nemokėsite nieko, bet patikrinkite, ar jis nėra užregistruotas kaip komercinis transportas, nes gali būti nemalonumų.

Kas yra tas „Žaliasis Vandelis“?

Tai svarbu miestuose. Įsivaizduokite, važiuojate į centrą ieškoti pietų, o jūsų mašina neturi žalos emblemės ant stiklo. Gausite baudą, kurią padidins, jei nedėsite pinigų į paštą tiesiog irgi. Prieš važiuodami į miestus, pasirūpinkite „Umweltplakette“ ją dažnai duoda patys nuomotojai arba įsigykite degalinėje.

Ar griežtai tikrina greitį?

Vokiškai policijos su radarais yra niekada nemiegantys. Nors kai kuriose vietose nėra greičio apribojimo, jums tikrai nereikės lenkti, jei mikroautobusas yra pilnas krovinių. Dirbtinės kontrolės zonos su fotoaparatais yra labai dažnos, todėl laikykite 130 km/h saugiai, kad nepridetumėte neaiškių įrašų.

Kur geriausia ilsėtis per naktį?

Nenaudokite poilsio zonos tiesiog automagistralėje, jei norite užmigti – tai yra draudžiama ir gali baigtis bauda. Ieškokite oficialių stotelių (Rasthof) arba pigių viešbučių pakelėse. Kartais užtenka užsukti į „McDrive‘ą“, nusipirkti kavos ir pavėluoti valandas, bet miegoti reikia legalioje vietoje.

Ar sunku vairuoti dideliame mieste kaip Hamburge?

Nebent esate įpratęs vairuoti tokiu „monstru“ mieste. Berlynas gali būti šiek tiek lengvesnis su plačiomis gatvėmis, bet senamiestyje visur siauriai vartai. Gera navigacija yra būtina, o geriau – jei vienas žmogus vairuoja, kitas žiūri į žemėlapį, kad nenuvažiuotumėte į pėsčiųjų zoną.

Realios situacijos ir patirtis iš kelių

Kas daryti, jei netyčia įsibraukiau į avariją?

Pirmiausia – nieko nelėskite, įjunkite keturkampius ir šaukite pagalbos. Vokietijoje skambutis 112 veikia puikiai. Nedarykite jokių susitarimų vietoje, jei nežinote kalbos, viską užfiksuokite nuotraukomis. Pasirašykite „Europinę avarijos deklaraciją“ – ji yra standartinė ir visiems suprantama, net jei nežinote nei žodžio vokiškai.

Ar buvo atvejų, kai klientai prigėrė mašiną?

Taip, deja, ir tai buvo labai nemalonūs pokalbiai su vokiška policija. Vokietijoje nekalbaimas nėra susitaikymo dėl gėrimo vairuotojo, tai yra nulis promilių ir viskas. Jei nuomojatės, ir įvyksta incidentas su neblaiviu vairuotoju, draudimas nebus mokėtas, o depozitas dingsta akimirksniu, todėl elkitės protingai.

Kaip elgtis su „šaltuoju“ maistu kelyje?

Jeigu vežite šaldytuvą su maistu, įsitikinkite, kad generatorius veikia arba turite pakankamai akumuliatorių. Ne kartą girdėjau istorijų, kad po 10 valandų kelionės visos mėsos produktai buvo išmesti, nes šaltis išėjo, o tai yra nerealu nuostolis.

Ar verta rizikuoti su pigiomis nuomomis „iš rankos į ranką“?

Manau, kad ne. Kai užsisakote per platformą, turite bent kokį garantą, o kai imate iš žmogaus, kuris padirbęs techniką savo kieme, rizikuojate važiuoti be techninės apžiūros. Kitas žingsnis kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų nuoma iš patikimų šaltinių gali padaryti visą procesą daug ramesnį.

Kas daryti, jei pavogė daiktus iš mašinos?

Jeigu palikote mašiną neapsaugotame kieme ir kažkas įsibrovė, tai gali būti problema, nes standartiniai draudimai nebekovoja su vagystėmis, jei nebuvo įrodymų priveržinėjimo. Užrakinkite visus raktus, net jei tik užsukote prie parduotuvės penkioms minutėms už vandens.

Ar sunku vairuoti, jei pats esu ūgio 190 cm?

Kai kurie senesni modeliai, kaip „Ford Transit“, gali būti truputį ankšti, jei sėdite aukštai. Rekomenduoju prieš pasirašant sutartį užlipti ir pasitikrinti, ar galite reguliuoti vairuotojo sėdynę aukštyn ir žemyn. Negalima važiuoti kelias valandas sulenktas, nes tau nugarai skaudės daugiau nei rankoms krovant.

Bendrosios rekomendacijos ir pabaiginiai patarimai

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Dauguma kompanijų dabar priima tik kortelę, nes taip lengviau užblokuoti depozitą. Grynaisiais mokėti galima tik tada, jei sutartyje nurodyta, kad depozitas gali būti padengtas šaukštu, bet tai retai. Pasidaryk sau kortelę su tam tikra suma prieš kelionę, kad neiktų rūpesčių.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo Vokietijoje?

Neraudykite jų palikti mikroautobuse, nes už tai baudžiama valymu. Raskite artimiausią konteinerį arba „Recyclinghof“ tai yra, jei turite statybinių atliekų. Vokiečiai labai griežti dėl šiukšlių rūšiavimo, tai nepaleiskite visko į vieną krūvą, jei nenorite problemtų.

Ar reikia tikrinti padangas prieš važiuojant?

Būtinai net jei nuomotojas sako, kad „viskas gerai“. Pasitikrinkite protektoriaus gylį, o jei ten yra šiek tiek mažiau nei legaliai, užsienyje gali būti problema. O galvojau... o taip, dar tikrinkite atsarginio rato spaudimą, nes jis dažnai būna išpūstas kaip balionas arba visai nulis.

Kaip išvengti papildomų mokesčių už dėmes?

Niekada nenaudokite lipdukų ar scotčio, kad pritvirtintumėte ką nors viduje. Iškeliaus – ir vieta lipus. Naudokite krovimo juostas ir pagalves. Įbrėžimai viduje yra dažniausia priežastis, kodėl žmonės netenka dalies depozito.

Ką daryti, jei grąžinu vėlai?

Būkite draugiškas ir praneškite iš anksto. Kartais jei pavėluote 15 minučių, jie gali nepadaręs nieko, bet jei pavėluotum valandą, gali būti, kad pridės papildomos dienos mokestį. Laikas yra pinigas šioje verslo srityje.

Kas daryti jei navigacija „suvažiavo“?

Nesitikėkite, kad nuomojamas „GPS“ bus naujausias modelis. Jis tikriausiai bus senas ir lėtas. Geriau pasirūpinkite savo telefonu su atsisiųstu „Google Maps“ ar „Waze“, kad nenuvažiuotumėte į mišką vidury Vokietijos.

Apibendrinimas

Viskas, ko jums reikia, tai šaltos galvos ir gero planavimo. Nesibaigia tas nuobodus gyvenimas čia, prasideda nauji iššūkiai, o sėkmingas perkraustymas yra tik pusė darbo. Nepamirškite, kad kitas žingsnis kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų nuoma turi būti atliktas su atsakomybe, o ne „kaip nors“. Pasitikrinkite dokumentus, būkite atidūs kelyje ir tikrai nenaudokite telefono vairuodamas, nors pats ir klystu kartais. Sėkmės kelyje ir vokiškai arbatos puodukas jau laukia.