Kirsk kraustus: patikimas krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek vandens nuplaukė, kad kartais net pats nebegaliu susiskaičiuoti. Matau viską – nuo tų, kurie veža vieną dėžę su knygomis, iki visiškai pilnų namų iškrovimų į Berlyną. Žmonės visada sako, kad kraustymasis yra stresas, bet iš tikrųjų stresas yra tas, kai nepasitiki vairuotoju. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu tai ne tik apie tai, kad paduodi daiktus ir laukėi, tai procesas. Čia reikia suprasti, kad toks kelionės būdas yra tarpinis variantas tarp pašto siuntų ir didelio sunkvežimio. Jis turi savo niuansų, kuriuos aš stengiuosi paaiškinti paprastai, be jokių rinkodaros frazelių. Jei norite suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, skaitykite toliau, čia bus tikra tiesa be jokių apvalkalų.

Kaip viskas prasideda ir organzizacija

Kaip užsakyti transportą ir kiek laiko tai užtrunka?

Viskas paprasta – skambinate arba rašote mums, pasakote, ką turite ir kur reikia nuvežti. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai įmanvos susitvarkyti per 2-3 dienas, jei esame laisvi. Bet nereikia laukti paskutinės minutės, nes tada kainos šokinėja į aukštum. Geriau pranešti bent savaitę iki išvykimo, taip mes galime suderinti maršrutą su kitais klientais. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas jau yra Kaune ir gali užsukti tą pačią dieną, bet tai retas laimės atvejas, ant kurio nereikėtų remtis.

Ar atvykstate būtent laiku, kur sutarėme?

Stengiamės, taip, bet esame gyvi žmonės, ne robotai. Jei sakyta, kad atvažiuosime 8:00 ryte, tai tikėtina, kad bus tarp 8:00 ir 9:30. Vokietijoje greičio matuokliai griežti, o dar ir kelionėse per Lenkiją visada nutinka kas nors netikėto. Vieną kartą važiavome į Miuncheną ir užstrigome pasienio punkte dėl techninės gedulo prieš mus važiuojančiame fure. Taip kad, šiek tiek kantrybės niekam nepakenks, mes visada paskambinsiu, jei pavėluosime.

Ar padedate ne tik vežti, bet ir krauti?

Taip, vairuotojai turi rankas, jie ne tik vairuoja. Jei reikia, padės užkrauti daiktus į mikroautobusą ar iškrauti jums bute Vokietijoje. Tačiau, jei turite pianiną ar seifą, kuris sveria toną, tai reikia tartis iš anksto. Paprasti baldai, dėžės, maišai – tai ne problema. Mums svarbu, kad krovinys būtų užfiksuotas, kadangi krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu turi savo apribojimų kilome. Neužkraukite mums daugiau negu įstumia (o dabar jau būna ir 20 metrų ilgų, bet ne apie tai kalbame), nes tada teks važiuoti dviejems kartoms.

Ar reikia dėžių ar galiu duoti tik maišus?

Geriau dėžės, tiesiog pasitikėkite manimi. Maišai yra blogai, nes juos sunku sudėti ant vienos krosnies, jie vis slenka, užima daugiau vietos. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu tampa brangiau, jei vietą užima neefektyvūs daiktai. Jei turite drabužius, susukite juos į vakuuminius maišus, tai būtų idealu. Dėžės stabilizuoja krovinį, o vairuotojas bus dekingas, kad jam nereikės žaisti legomis su jūsų daiktais kelyje.

Pinigai, kainos ir sąlygos

Kiek maždažiai kainuoja kelionė iki Vokietijos?

Kainos svyruoja priklausomai nuo to, kur keliaujate. Atvežti ką nors į Berlyną ar Hamburgą brangiau negu į pasienio miestus. Maždažiai galite tikėtis nuo 300 iki 800 eurų už užsakymą, priklausomai nuo krovinio apimties. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu dažnai apmokamas pagal užimtą vietą arba kubinius metrus. Jei daug mažiau, gali būti, kad tiesiog prisigaus kitų keleivių, tai vadinama "dalykiniu reisu". Sakykime taip – kainą žinai tik tada, kai parodai, ką reikia vežti.

Ar reikia mokėti kažkokį užstatą ar avansą?

Įprastai taip, imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume jūsų užsakymą. Tai apie 10-20 proc. Visiems užsivedus yra patikėti, bet mes ne šimtolikiai. Avansas rodo, kad jūs tikrai laukiate mūsų, o ne mes važiuojame veltui. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas gali likti mums, nes mes jau galėjome atmesti kitą klientą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima šiek tiek pasikalbėti, ypač jei vežate didelį kiekį daiktų arba jei grįžtame tuščiu atgal ir reikia bent kažko uždirbti. Bet neprašykite nuolaidos vienai dėžei, tada tiesiog neapsimoka degalų. Ekonomika dabur tokia, kad krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu turi būti apmokamas bent tiek, kad užsidengtume kelionės išlaidas. Tarkime taip – derėtis galima, bet be aistros.

Kaip galima apmokėti už paslaugas?

Geriausiai banko pavedimu, bet vairuotojai dažnai priima ir grynaisiais pinigais, tik tada reikia pasirūpinti, kad būtų išraštas kvitas. Vokietijoje grynųjų cirkuliacija mažėja, bet mūsų srityje dar viskas vyksta senoviniais būdais. Jei mokate banku, pavedimas turi būti gautas prieš išvykstant arba tą pačią dieną. Nė vienas vairuotojas neisvažiuos be užmokėjimo, ypač jei jūs esate naujas klientas.

Krovinys, ką galima, o ką ne

Ar telpa sofa ar spinta į standartinį mikroautobusą?

Tas priklauso nuo to, kokia sofa. Dvivietės paprastai telpa be problemų, jei jas išardote. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai reikalauja baldų išmontavimo. Didelės sieninės spintos tiesiog neprasilenks pro duris, jas reikia skaldyti arba išsiremontuoti. Negi jūs manote, kad mes stebukladariai? Iš anksto pasakykite apie didelius daiktus, nes ne visada paimame aukštus krovininius mikroautobusus su pakėlėju.

Ar vežate maisto produktus ar vaistus?

Maistą galima, bet tik tai, kas yra uždaryta ir negenda. Į Vokietiją griežtai vežami ką tikriausiai negalima nelegalių produktų (mes legalūs, dėl ko ir kalbame). Vaistus – tik su receptu arba asmeniniam vartui, nedidelius kiekius. Jei bandysite vežti dešimt kilogramų mėsos, tai muitinėje susirasite bėdų. Geriau nezaisti ir krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu naudoti tam, kam jis skirtas – baldams ir technikai.

Kas daro su technika – kompiuteriais, televizoriais?

Viskas turi būti pakrauta į originalią arba gerai apsaugotą dėžę. Televizorių be dėžės neimsime, nes per rąstą jis gali sudužti. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo "o jis stovėjo ant sofos", o po to šaukėsi, kad ekranas sužalojo. Mūsų atsakomybė apima tai, ką matome – jei dėžė sugadinta, parašome nuomonį ant dokumento. Technika – jautrus daiktas, reikia elgtis atsargiai.

Ar galima vežti dviratį arba motociklą?

Dviračius galima, jei juos galima padėti ant grindų arba pakabinti ant specialios laikiklio, bet mes toks neturime (nors kartais užsifiksuojame). Motociklus – tik jei jis mažas, tipa "pukis", o jei tai Harley Davidson, tai reikia jau kitos mašinos. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu neturi tokios aukščio ar ilgio galimybių, kaip atvira platforma. Svarbu, kad technika nebūtų pilna degalų – tai papildomas pavojus.

Ar saugu duoti brangius daiktus, juvelyrinius dirbinius?

Geriau tokias dalykas vežti patys su savimi. Mes turime draudimą, bet jis padengia tik bazinę vertę, o jei dingsta brangakmenis vertas tūkstančių, draudimo kompanijos nebus linkusios mokėti be specialios deklaracijos. Pinigus taip pat nerekomenduoju siųsti, nebent tai smulkus sumas. Pasitikėjimas yra dalykas, bet geriau būti saugiam – krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra kasdieninis darbas, o ne seifas.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai trunka nuo 18 iki 24 valandų, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame į pietus, prie Miuncheno, tai ilgiau, jei į vakarus, prie Hanoverio, trumpiau. Žinoma, jei kelyje užstrigsite sprogimų (kas, Deivine, saugoja), tai gali prailgti. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 20 valandų iš eilės be pertraukos, tai taip pat įtakoja laiką.

Ar vairuotojas gali nuvežti daiktus tiesiai į butą?

Jeigu yra liftas arba galima užlipti pėsčiomis ir ne per 5 aukštus be lifto, tai taip. Aš pats mačiau, kaip vairuotojai nešė sofos 4 aukštą, kai lifte nebuvo vietos... jie po to nemėgo to kliento. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu įtraukia ir "paskutiniųjų metrų" aptarnavimą, bet ribotai. Reikia suprasti, kad vairuotojas jau pavargęs po kelionės.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą ir stengiamės perkelti daiktus į kitą mūsų mašiną, jei įmanoma. Klientui tai reiškia vėlavimą. Prieš metus turėjome gedimą netoli Poznanės, teko laukti 6 valandas. Gerai, kad tada nebuvo šaldomų produktų. Mes atsiskaitome už situaciją, bet greičiausia nebus galima grąžinti pinigų, tik pranešti ir laukti.

Ar vairuotojai girtauja ar rūkoma mašinoje?

Visiškai ne. Šiuolaikiniai tachografai ir kamera fiksuoja viską, o be to, mes dirbame oficialiai. Vairuotojai yra profesionalai, nors kartai ir girti (juokauju). Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja šaltos galvos, nes vairuoti tokius krovininius mikroautobusus ne taip lengva kaip paprastą "Opel Astra". Taigi, jūsų daiktai smirks tik degalais ir rūkalų kvapu nuo kitų vairuotojų, bet ne mūsų.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS sekimus, mes galime atsiųsti nuorodą. Bet nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja, negali kalbėti telefone be "hands-free". Geriausia susiderėti, kad jums paskambins artėjant prie tikslo. Per daug rūpesčių tik trukdo darbui.

Vokietija, muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti pervežimui?

Svarbiausias yra sandorio sutartis ir krovinio sąrašas (pakavimo lapas). Jei vežate naujus daiktus, gali reikėti PVM sąskaitos faktūros. Muitinės pareigūnai Vokietijoje yra labai tikslūs, jei neturi dokumentų, gali sulaikyti visą mašiną. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu be dokumentų yra nelegalus ir rizikingas, todėl visada pasirūpinkite sąrašu, kas ką yra.

Kas yra CMR sąrašas ir ar jis būtinas?

CMR tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jis reikalingas, ypač jei krovinis vertingas arba jį vežate komerciniais tikslais. Privatiesiems asmenims (kraustymuisi) CMR nebūtinas, bet mes visada užpildome, kad būtų aišku kas ką vežia. Tai apsaugo ir jus, ir mus, jei koks nors daiktas dingtų. Vokietijos policija dažnai tikrina šiuos lapus, ką tik dieną girdėjau, kad sulaikė lietuvį ne su CMR.

Ar dažnai sustoja pasienio arba muitinės kontrolėje?

Vidinėse ES ribose kontrolės nebėra, tačiau mobilieji punktai egzistuoja. Lenkijoje kartais stabdo, patikrina, ar nekontrabanda, ar neperkrauta mašina. Vokietijoje labai dažnai tikrina, ar vairuotojas neviršijo poilsio laiko. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra saugus, jei viskas tvarkinga, bet jei vairuotojas bandys apgaudinėti tachografą, tai pinigus gausi didelius.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių Vokietijoje atvykus?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, tai mokesčių nėra. Tai vadinama "perkraustymo bagažu". Jeigu vežate 10 vienodų televizorių, tai jau yra prekyba ir mokesčiai bus dideli. Muitinėje visada klauskite "tai yra asmeniniai daiktai?", atsakykite tiesiai. Melavimas baigiasi baudomis.

Ar galima užsakyti pristatymą į mažus miestelius Vokietijos gilumoje?

Žinoma, tačiau tai gali kainuoti papildomai. Jei važiuojame į miestą, pavyzdžiui, Štutgartą, tai lengva, bet jei reikia važiuoti į kaimą netoli Alpių, kur nėra normalių kelių, tai trukdo. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu turi efektyvumo zoną, priešingu atveju degalai suvalgo visą pelną. Derėkitės iš anksto ir parodykite žemėlapį.

Problemos, pavyzdžiai ir išvados

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrauto vietoje?

Čia prasideda juokeliai. Vairuotojas laukia, prašo papildomai už laiką, o paskui grąžina daiktus atgal į sandėlį Lietuvoje. Tada dar užtašant už sandėliavimą. Vieną kartą klientas sumaišė dienas ir buvo ne namuose, ne Vokietijoje, o Lietuvoje... Vėliau teko važiuoti iš naujo. Būkite tikri dėl laiko ir vietos, mums ne tas pat, kaip siuntinio kurjeriui.

Ar įmanoma sujungti kelis užsakymus vienoje mašinoje?

Taip, tai vadinama grupiniu pervežimu (groupage). Jei jūsų daiktai užima tik pusę mašinos, mes paimame kitą klientą kelionėje. Taip krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu tampa pigesniu visiems. Viskas turi būti aiškiai pažymėta, kad nesumaišytume dėžių. Dar kartą pasakysiu – dėžės ir etiketės yra labai svarbi.

Kaip elgtis, jei atvykus paaiškėjo, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Jei vietos neužtenka, turime arba palikti dalį ir vežti antra kartu (už papildomą kainą), arba atmesti užsakymą. Nėra tiesa, kad "kažką įstūmus" viskas tilps. Fizikos dėsniai veikia ir čia. Neapsigaukite, geresnis i anksto pasakyti, kad turiu 5 dėžių daugiau, nei vėliau ginčytis prie mikroautobuso durų.

Ar turite draudimą, kas atsitinka su sugadintais daiktais?

Turime atsakomybės draudimą, bet jis nebegalioja, jei jūsų patys blogai supakavote. Jei dėžė atsidaro ir kažkas nukrenta, tai ne mūsų kaltė. Mes prisiimame atsakomybę už vairavimą, užkrovimą ir iškrovimą. Kiekvienas atvejas nagrinėjamas individualiai, bet reikia vertybių apskaičiavimo, jei daiktai brangūs.

Kodėl kai kurioms firmoms nerekomenduoja rinktis pigiausių variantų?

Nes pigu yra blogai. Jei kas diena siūlo pervežimus po pusę kainos, tai ar jie tikrai turi draudimą? Ar vairuotojas nemiegoja tris dienas? Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu turi savo kainos apačią, žemiau kurios tiesiog neįmanoma dirbti legaliai. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet gauti savo daiktus sveikus ir laiku.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai, mūsų leidimuose parašyta "kroviniai", ne "keleiviai". Mažus gyvūnus galima kartais suderinti tarp daiktų (kažkas nelegaliai taip ir daro), bet aš to nedaryčiau. Jūsų šuo gali būti stresuojamas, karšta, o jei sustos pareigūnai, gali būti baudos. Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimo paslaugą.

Visa ši sritis yra dinamiška, taisyklės keičiasi, o degalų kainos šoka kaip ant tramplino. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu išliks populiarus dar ilgą laiką, nes tai greitas ir lankstus sprendimas. Svarbiausia yra susikalbėti su logistiku iš anksto ir būti sąžiningu. Kraustymasis nėra malonus, bet su gerais partneriais jis gali būti be streso. Tegu jūsų daiktai pasiekia tikslą saugiai, o mes sutiksime vėl grįžtant arba vežant naujus daiktus.